El piloto español Álex Márquez (Ducati) fue el protagonista de la última jornada del test de la categoría de MotoGP disputado entre el martes y este jueves en el circuito de Sepang (Malasia) al marcar el tiempo más rápido de los tres días de pruebas y liderar el buen día de las motos de la fábrica italiana.
El último día de ensayos en el trazado asiático trajo el dominio de la Ducati, que coparon prácticamente la tabla de tiempos, con cinco de los seis mejores registros, sobre todo en una sesión matinal donde se vieron los mejores giros y cronos por debajo del 1:57, y donde el nueve veces campeón del mundo Marc Márquez (Ducati) se fue al suelo aunque sin consecuencias físicas.
Además, tras su ausencia en la segunda jornada por problemas técnicos, Yamaha pudo volver a rodar. Y la mejor 'Desmosedici' fue la del actual subcampeón del mundo, un Álex Márquez que logró una mejor vuelta por la mañana de 1:56.402, muy cerca del récord del italiano Francesco Bagnaia (1:56.337), para marcharse de Malasia como el más rápido, y sólo inquietado por la irrupción en la segunda sesión de por la tarde de la Aprilia de Marco Bezzecchi, que se quedó a poco más de una décima (1:56.526).
Por detrás del italiano, los otros pilotos que bajaron en esta jornada final de la barrera del 1:57 fueron todos de Ducati. Fabio di Giannantonio hizo 1:56.785 para acabar por delante por escasas 4 milésimas de Marc Márquez, que aventajó en una décima a su compañero de equipo Francesco Bagnaia, que ha dado síntomas de encontrarse mejor en la 'GP26' que el año pasado.
Estos se unieron al español Joan Mir (Honda), noveno, y al italiano Franco Morbidelli (Ducati), sexto, que fueron los dos únicos que rodaron en 1:56 en la jornada del miércoles. Además, el español Raúl Fernández colocó a la Aprilia del equipo satélite séptima por delante de la KTM oficial de Pedro Acosta.
Por otro lado, según informó 'motogp.com', el entrenamiento de la mañana se cerró con simulacros de Sprint, en los que también destacó el ritmo de Álex Márquez, con un promedio de 1:58.027 por vuelta, mucho mejor que Bagnaia y Marc Márquez.
En una simulación de Sprint de 10 vueltas, Alex Márquez (Ducati Gresini Racing ) que, tras completar su prueba de Sprint de 10 vueltas, registró un promedio de 1:58.027. Además, terminó el día como el más rápido con un 1:56.402; el '73' está claramente en sintonía con un circuito donde logró la victoria la temporada pasada.
Nadie podía con el crono de Alex Márquez, quien volvía a liderar en la sesión vespertina con un 1:57.295, pero lejos de su 1:56.402 de la mañana, y la lluvia no ayudaba. A una hora de la bandera a cuadros, el agua hizo acto de presencia para impedir que mejorasen los tiempos, en donde Marc Márquez se acercaba a su hermano, a tres décimas, pero sin llegar a batir su propia marca de por la mañana.
Sin embargo, el calor hizo que se pudiera secar y que se mejorasen los registros. Uno de los que lo hizo fue Marco Bezzecchi, que se pudo aupar hasta la segunda posición, a tan solo una décima del líder, demostrando que la Aprilia no estaba demasiado lejos de las Ducati.
El '93' ha hecho lo que se esperaba de él: reventar el crono, tanto a una vuelta como en ritmo de carrera. La única mejora que le ha dado tiempo por vuelta a Ducati se llama Marc Márquez. Lo que no ha podido mejorar la marca roja por técnica lo ha hecho por pilotaje, y ahora mismo Márquez parece el gran favorito al título, a expensas de saber si Bagnaia se ha guardado algo.
Hoy ha sido la verdadera prueba de fuego para Marc Márquez, que se ha subido a la Ducati Desmosedici de MotoGP por primera vez desde octubre en Indonesia. Ha llegado bien para el test en Sepang, de hecho mejor de lo que esperaba, pero no es suficiente.
«Si me hubieras dicho hace dos meses que llegaba en esta condición, antes de Malasia te hubiera firmado y refirmado porque estoy mejor de lo que esperábamos. Pero aún queda, tenemos tres semanas por delante hasta la primera carrera, que es el objetivo donde quiero estar mucho mejor físicamente. Y sobre todo también que después hay dos semanas más hasta Brasil que también me ayudarán a seguir mejorando».
Márquez observa de cerca a sus rivales. «Pecco es un piloto rápido, rapidísimo. Si sacas el año pasado, quedó segundo, primero, primero, segundo. Entonces, es uno de los pilotos que luchará por el título. Alex también ha ido rápido. En estos test, el primer día, incluso más, pero el segundo, el tercero, da igual estar primero, segundo, tercero, cuarto… Lo importante es que el ritmo esté allí, que tengas buenas sensaciones y que estés de los cinco o seis primeros».
Detalles Adicionales de las Pruebas
Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) utilizó el nuevo paquete aerodinámico frontal de 2025 en ambas motos durante la mañana y probó elementos del paquete aerodinámico de 2026. Sin embargo, sufrió su primera caída del año en la curva 1, aunque salió completamente ileso.
Por otra parte, Francesco Bagnaia declaró sentirse más cómodo que en cualquier momento del fin de semana del Gran Premio de octubre. Curiosamente, en una simulación de Sprint de 10 vueltas, el '63' tuvo ventaja sobre su compañero.
"Por la tarde teníamos unas pruebas importantes que llevar a cabo y que las tendremos que hacer mañana por la mañana", un trabajo aplazado que puede obligar a variar los planes en el box oficial de Ducati. "Lo importante es la aerodinámica. "Hoy he ido más suelto, aunque con menos fuerza. Pero creo que eso nos ha pasado a todos. Hemos hecho tandas de tres vueltas, que aquí, en Malasia, se hacen largas. Aunque los motores no cambia excesivamente, la GP26 es un paso adelante evidente respecto a la 25.
Ducati ha tocado techo con su GP24. La marca de Borgo Panigale ha sido incapaz de mejorar con la nueva GP25, tanto que ya ha descartado motor y chasis. Las únicas dudas residen en el carenado, que quizá se intente mejorar durante el año. Recordemos que el motor homologado en esta pretemporada durará hasta finales de 2026. Es decir, para los dos próximos años.
Para Ducati la pretemporada no ha podido ser peor. Hasta han perdido a un piloto, Fabio Di Giannantonio, lesionado de la forma más absurda.
Impresiones de Marc Márquez
Sus primeras sensaciones al volver a la MotoGP. «Rígido, sobre todo por la mañana muy rígido encima de la moto, de hecho había un plan y le he dicho al ‘staff’ de Ducati: ‘Necesito la mañana para mí’. No estoy listo, era optimista, pero me ha costado un poquito más de lo normal. Y ya por la tarde cuando he empezado a pilotar como se tiene que pilotar una MotoGP, pues ahí es donde hemos empezado a probar ya diferentes cositas. Pero bueno, es un test de preparación técnica, pero para mí también de preparación física de cara a Tailandia».
Los cambios en la Ducati para 2026. «Técnicamente, el hecho de que no se puede cambiar lo principal, lo grande de una moto que es el motor, hay pocos cambios. Es una base, para arriba, para abajo. Aquí en el test, ahora con tanta goma en pista, todo funciona bastante bien. Pero tienes que estar alerta en varios aspectos para tener una buena base, sobre todo, mirando las 22 carreras, no solo circuitos como el de Malasia que son muy largos. El concepto o las mejoras de 26 las vamos introduciendo poco a poco. Es un test complicado y difícil, porque el hecho de que el test de Tailandia esté tan cerca de la carrera, muchas de las cosas se tienen que decidir aquí».
Límites físicos a la hora de pilotar para Marc. «Por la mañana sí, porque iba muy rígido, pero era más rígido, pero hoy es verdad que he hecho tandas de dos o tres vueltas. No quería hacer más, no me quería fundir el primer día. Lo veré o lo entenderé más cuando haga mañana o el tercer día pues ‘runs’ o tandas un poco más largos».