Al ver ingenios tan sencillos como este piensas «¿pero por qué no se me ocurrió a mí?». Taga es una de esas buenas ideas que son tan buenas porque a cualquiera se le pudo haber pasado por la cabeza, pero nadie tuvo el acierto de hacerla una realidad.
¿Y qué es Taga, exactamente? Pues se trata ni más ni menos de un híbrido entre bicicleta plegable y carrito de bebé. La estructura principal de Taga es de aluminio, y está diseñada de forma que pueda adoptar múltiples posibilidades en función de cómo queremos que sea el paseo con el pequeño retoño. Taga está construída en base a estas tres ruedas de las que hablamos, con una medida de 16 pulgadas, y está dotada de frenos Shimano en las ruedas paralelas. Los asientos tienen tres posiciones en modo carrito y dos en modo bicicleta.
Por lo pronto Taga viene avalada por haber obtenido el premio Eurobike 2008 y a la mejor innovación en la Kind und Jugend de Colonia. Desde la web oficial se nos remite a una serie de establecimientos españoles donde puede adquirirse, y aunque no nos chivan el precio, hemos descubierto que si queremos una Taga tendremos que desembolsar 1.800 euros.
Consideraciones al Elegir una Bicicleta para Niños
Si estás buscando una bicicleta para andar con tu hija en la ciudad, y te gustaría una bici en la que pudieras poner a tu niña delante tuyo, entre tus brazos, debes saber que algunos usuarios comentan que es incomodo. En cualquier tipo de bici puedes montar una sillita homologada, cuando era pequeñito la he llevado en el tubo horizontal, para controlarlo bien, y ningun problema.
Alternativas a la Taga Bike
Yo hasta los dos años lleve a mi hija en sillita de barra delantera.
Elige silla de bicicleta para Bebé con estos consejos BICICLETAS Y PIRULETAS
Otros Tipos de Bicicletas y Accesorios
Además de la Taga Bike y las sillas convencionales, existen otras opciones para disfrutar del ciclismo con niños:
- Bicicletas de carga: Ideales para transportar a varios niños o carga pesada.
- Remolques para bicicleta: Ofrecen mayor capacidad y protección para el niño.
- Bicicletas con asiento delantero integrado: Permiten tener al niño a la vista y disfrutar de una conducción más ágil.
La Importancia de una Buena Tienda de Campaña para Cicloturismo
Cuando viajamos en bicicleta podemos pernoctar de muchas formas. Todas son válidas y con sus cosas (buenas y malas). En nuestro caso hemos tenido tendencia al camping. Con esa filosofía una tienda de campaña para bicicleta es clave, y ha sido nuestro refugio en muchas aventuras.
El mercado está lleno de modelos con diferentes precios y pretensiones. Es por ello que creo que primero debes escribir en una hoja que es lo que esperas de tu tienda de campaña para bicicleta, y que luego elijas tus prioridades (peso, precio, tamaño, color…) y busques. Lo que tienes que tener claro es que todo, no lo vas a tener. Luego debes valorar en que entorno vas a usar la tienda, y para que actividades más. Yo por ejemplo solo la uso en verano. Con lo que debe ser muy fresca. Y también hago kayak, con lo que debe tener la posibilidad de montarse sin piquetas.
Como siempre piensa el uso que le vas a dar, y no el que te gustaría. Algo que debes decidir es el número de plazas. Yo te aconsejo que sea de una plaza más. Es decir, si es para ti solo, una de dos plazas. Si la vais a usar dos personas, una tienda de tres plazas. Las personas nos movemos al dormir, muchas roncamos, olemos a humanidad o desprendemos calor.
Relacionado con lo anterior está el número y tamaño de las puertas. Si solo tiene una puerta la tienda de campaña para bicicleta, lo normal es hacer posturitas para entrar y salir. Y normalmente molestarás a tu compi, o pareja. Además que con dos puertas logras una mejor ventilación suele suponer sendas zonas donde colocar cada uno parte de su equipo.
Otro punto interesante es la amplitud interior. Eso es interesante si quieres jugar a médicos y enfermeras (tú ya me entiendes). O quieres cambiarte de ropa sin ser visto. O por lo que sea te ves en la necesidad de estar dentro más tiempo del previsto.
Otro tema importante en una tienda de campaña para bicicleta es el color. Si vas a dormir donde puedas, mejor un color discreto. Normalmente verde.
Otros puntos importantes son la columna de agua que es la cantidad de lluvia que soporta el piso y techo antes de que traspase. Es conveniente que sea alta, y esa característica sube el precio y peso de la tienda de campaña. En el caso del suelo siempre podemos colocar un plástico o tarp adicional para mejorar el aislamiento al frío y humedad.
También es importante la ventilación y transpiración. Para ello la mayoría de tiendas recurren a un techo interno transpirable, y uno externo que aísla. Por ello huye (por mucho que te digan) de las tiendas monocapa.
El peso y tamaño de la tienda cuando está plegada es algo que también miramos. Es importante, vale, pero yo lo pondría muy abajo en mis prioridades. Yo valoro la facilidad de montaje, de forma que la montes con rapidez, la puedas mover y que si llega el caso no tengas que emplear piquetas. En esta línea las tiendas autoportantes encajan bastante y me encantan.
Normalmente llevo la tienda arriba de las alforjas colocada de forma transversal. Siempre bien sujeta con una goma. Alguna tienda más compacta se podría llevar en una bolsa de manillar de bikepacking.
En todo caso hay tiendas con carpa separada que no precisan si o si de colocar piquetas. En todo caso, huye (rápido) de las tiendas hinchables o tres segundos. Pesan más y muchas veces tardas dos días en plegarla. Alguna vez he visto viajando gente con una de esas a la espalda.
La mejor tienda de campaña para bicicleta es la que ya tienes. Pero si estás mirando una nueva, la que más satisfacciones me ha dado es la Naturehike Star River. Además de sus bondades aguanta bien el uso y el paso del tiempo. Yo ya la tengo unos 4 años. Eso si, me gusta por lo que da por el precio que tiene. Y porque no me agobia en verano por España o Francia. Con fresca no la he usado nunca. Con lluvia potente, si.
| Modelo de Tienda | Número de Plazas | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Naturehike Star River | 2 | Ligera, fácil de montar, buena relación calidad-precio |
| [Otros modelos] | [Número de plazas] | [Características] |
Parques Infantiles TAGA
El parque infantil TAGA de la marca MASGAMES es una torre de madera cuadrada, resistente y bonita. El parque infantil es ideal para que jueguen y se diviertan los niños. Tiene una casita elevada a la que los niños podrán acceder mediante una escalera y tiene un balcón lateral por el cual se podrán deslizar por el tobogán. Medidas con el tobogán dispuesto de manera lateral: 1,72 m (largo) x 4,00 m.
La compra del parque infantil TAGA te da la opción de ampliar su equipamiento, así como se puede añadir más componentes para jugar y multiplicar la diversión de los niños. Por ejemplo, se le puede añadir el columpio doble, un telescopio, periscopio, volante, campana, etc.
El parque infantil Taga ofrecerá a los más pequeños muchas posibilidades de juego. Además de promover el desarrollo de su imaginativo, realizarán actividades al aire libre subiendo las escaleras, bajando por el tobogán, subiendo el rocódromo o incluso jugar con sus juguetes favoritos en la zona de la casita. Este parque infantil tiene mucho encanto por su estética y su funcionalidad, y lo mejor de todo es que quedará genial en cualquier jardín.
Bicicletas Guess: Estilo y Rendimiento
Guess es una marca todavía novel que para esta temporada ha presentado una gama de bicis muy competitiva caracterizada por sus estilosas líneas, sus montajes deportivos y una filosofía de marca grabada a fuego en cualesquiera de sus modelos: el “Ready to Race”. Las bicis Guess son para lo que son: nacidas para correr. Montas tus pedales, portabidón, ajustas presiones y a correr.
De ahí que no sean bicis accesibles para todos los públicos y bolsillos, pero sí muy competitivas en cuanto a relación prestaciones, peso y precio. Su catálogo está compuesto por dos bicis rígidas, la Taga SL en 27,5” y la Sui SL en 29”, y la Mata, una doble suspensión en 27,5”.
Por cuestión de diámetro de rueda, la primera en 27,5”, la Taga SL, es la hermana menor de la Sui SL de 29”. Ambas comparten montajes y precios con la única libre elección por parte del usuario sobre qué diámetro le conviene o gusta más.
Nosotros hemos querido probar su modelo más alto de gama de 27,5”, es decir, la Taga SL de 3.799 euros, con un montaje caracterizado por su transmisión SRAM X01 (de un solo plato), aunque también existe el mismo modelo con un montaje basado en Shimano XT de 2.950 euros. O la posibilidad de adquirir únicamente el cuadro por 1.200 euros y realizar un montaje a la carta o aprovechando las piezas de tu antigua montura.
Centrémonos en el cuadro, realizado en fibra de carbono unidireccional mediante la tecnología de fabricación monocasco y en dos únicas partes: el triángulo delantero y el trasero. De hecho, la ausencia de cableado externo enfatiza las líneas de su elegante cuadro en negro mate, con las siglas de la marca en brillante y una llamativa franja de color en el vientre de los cuadros, muy al estilo Open, por poner un ejemplo.
Los tirantes traseros son también muy característicos (en forma de las horquillas rígidas de carbono de antaño) y por su forma reaccionan muy bien para absorber las vibraciones típicas de las bicis rígidas. Tal vez una potencia algo generosa de serie (100 mm), personalmente optaríamos por una potencia al menos 2 cm más corta.
Y es que la Taga SL posee una geometría bastante equilibrada, con un tubo superior generoso, un pedalier bajo y unas vainas compactas que dotan la bici de buena estabilidad, siempre teniendo en cuenta que estamos hablando de una bici rígida, deportiva y del dinamismo elevado que otorgan las ruedas de 27,5”.
Ya subidos en la bici, durante las numerosas salidas que hemos realizado, te das cuenta de que posee todos los detalles que aquellos que hemos competido nos gusta valorar. Por ejemplo, la simplicidad, peso y buen hacer de la joven transmisión 1x11 que nos permite ganar en prestaciones y en peso. Que tomen nota algunas marcas que de serie te incluyen montajes en los que solo sustituyendo sillines, manillares y tijas le arañas prácticamente medio kilo de peso.
Como la tija Edge, recta y con cabezal reversible para obtener dos avances distintos. Otro detalle importante es que las ruedas ya están listas para tubelizar.
Con todo ello la bici responde con agilidad y vigor en las subidas de infarto, a la vez que en senderos cerrados se mueve como pez en el agua. Altas dosis de aceleración, pero sin la comodidad o el colchón típico de las 29”.
Especificaciones Técnicas de la Guess Taga SL
- Cuadro: Fibra de carbono unidireccional.
- Tallas: 15", 17", 19" y 21".
- Garantía: 3 años previo registro en su web.
- Horquilla: RockShox SID 27,5" RLT, 100 mm con eje pasante de 15.
- Bielas: SRAM X01 con bielas de aluminio y un solo plato de 32 dientes/bielas de 175 mm.
- Cassette: SRAM X01/10-42 de 11 velocidades.
- Cambio: SRAM X01 de 11 velocidades.
- Cadena: No incluye.
- Mando de cambio: SRAM X01 SL tipo Trigger.
- Frenos: Avid X01.
- Discos: Avid HSX gris/160 mm delantero y 160 mm trasero.
- Manillar: Edge Adze plano, de carbono unidireccional/720 mm/31.8 mm.
- Potencia: Edge SM001 alu. 7075/100 mm/6º.
- Dirección: Edge, semiintegrada y cónica.
- Tija de sillín: Edge, en aluminio 6061/31.6 mm x 400 mm.
- Sillín: Selle Italia SLS.
- Ruedas: Edge XLR de aluminio/21 mm, Tubeless Ready/24 del. y 28 tras. radios Sapim Race.
- Bujes: Edge XLR con eje de 15 mm delantero y 12 mm trasero.
- Neumáticos: Schwalbe Racing Ralph 2.1 TLR.