Todos hemos experimentado la frustración de una batería agotada en nuestra motocicleta. La batería es un componente fundamental del sistema de potencia de la moto, que incluye el motor de arranque y el alternador.
Es habitual que los conductores tengan problemas al intentar arrancar la moto después de un largo periodo de inactividad, especialmente porque la motocicleta a menudo se usa de forma estacional. Una vez en marcha, una batería de ácido-plomo libera energía eléctrica constantemente.
Incluso cuando se desmonta de la moto, la batería se autodescarga a una velocidad que depende de la temperatura. Cuanto más calor haga, más rápido se descargará la batería. Además de la autodescarga natural, es posible que la batería tenga que soportar también cargas eléctricas como los inmovilizadores de los sistemas de seguridad y las memorias ECU.
Para evitarlo, algunos conductores deciden desmontar la batería. Con la llegada de los cargadores inteligentes, los conductores pueden controlar y mantener la batería de forma segura, mientras se encuentra instalada en la moto. Si conecta un cargador inteligente durante largos periodos de almacenamiento, no solo garantizará que la batería tiene la tensión óptima, si no que permitirá que los sistemas de seguridad y las memorias ECU permanezcan activos.
Evolución de la tecnología de baterías para motos
La tecnología para motocicletas ha evolucionado y mejorado con el tiempo, a fin de satisfacer la creciente demanda, tanto de los fabricantes, como de los usuarios de motocicletas. Antes, las baterías de carga seca contaban con tapones a presión para el mantenimiento y una ventilación abierta a la atmósfera.
En 1983, Yuasa introdujo las baterías sin mantenimiento herméticas de plomo-ácido reguladas por válvula (VRLA) de carga seca. La ventaja de estas baterías es su pequeño peso y tamaño y la eliminación del orificio de ventilación. En 1999 se introdujo la batería de alto rendimiento, sin mantenimiento, hermética de tipo húmeda YTZ con los ajustes de fábrica.
Es posible instalar una batería con especificaciones mejoradas en algunas motos, pero antes de hacerlo tendrá que comprobar la compatibilidad de dicha instalación.
¿Cuál es la mejor batería para motocicleta? Plomo y ácido vs. AGM vs. Gel vs. Litio
Puesta en marcha de una batería nueva
Como la mayoría de las baterías para motocicletas son del tipo de carga seca, no contienen electrolitos cuando se compran. Esto significa que antes de instalarlas tendrán que ponerse en marcha antes de poder funcionar. Errores comunes incluyen:
- No seguir el procedimiento de llenado del electrolito adecuado.
- No dejar tiempo suficiente para que el electrolito se absorba totalmente.
- No cargarla totalmente antes de la instalación.
A causa del proceso de fabricación, las baterías para motocicletas no estarán en estado de carga completa antes de la puesta en marcha por lo que habrá que cargarlas por completo antes de la instalación.
Instalación de una batería nueva
Por descontado, antes de instalar una batería nueva tendrá que retirar la antigua, este proceso es relativamente sencillo. En primer lugar, desconecte el contacto y después separe el terminal negativo, el terminal positivo, el soporte de fijación y el tubo de ventilación (si lo tiene) en este orden.
Para instalar la batería nueva, compruebe que la batería que ha comprado tiene las especificaciones y el tamaño correctos para su moto. Puede utilizar el buscador de baterías en línea de Yuasa para comprobarlo.
Fije la batería de forma segura utilizando el caballete de su moto y comprobando que está firme y que no se moverá ni vibrará de forma excesiva. Conecte los terminales, primero el positivo, y vuelva a colocar la cubierta del terminal.
Más del 90 % de los fabricantes de motocicletas escogen a Yuasa como proveedor de equipos originales, por lo que es posible que se instalara en su moto una batería de Yuasa cuando se fabricó.
La batería YTZ de alto rendimiento es la batería más famosa de Yuasa y es la favorita entre los entusiastas de los deportes del motor. Dado que es la única batería para motocicletas del mundo que incorpora la tecnología de placas ampliadas, la YTZ ofrece a los conductores la máxima potencia de arranque con el espacio y el peso mínimos.
Las baterías VRLA sin mantenimiento de Yuasa son perfectas para las personas que tienen mejores cosas que hacer que preocuparse por el mantenimiento de la batería.
La gama YuMicron de Yuasa tiene un diseño de alta tecnología y de potencia de arranque que las hace perfectas para las motos deportivas y para los vehículos modificados.
Tabla de Equivalencias de Baterías Yuasa
A continuación, se presenta una tabla de equivalencias de baterías:
- YTZ5-S
- YTZ7-S
- YTX4L-BS
- YTX5L-BS
- YTX7L-BS
- YB4L-B
- 12N4-3B
- 12N5-3B
- 12N5.5-3B
- YB6,5L-B
- YB7L-B
- 12N7-3B
- 12N7A-3A
- 12N7CZ-3D
Yuasa es un fabricante de baterías de primera línea y proveedor oficial de KTM, HUSQVARNA y DUCATI que diseña y fabrica baterías con tecnología propia patentada por ellos.
Características de las baterías Skyrich de Litio:
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Voltios | 12 |
| Capacidad (Ah) - 10H | 2 |
| CCA | 120 |
| Energía Wh | 24 |
| Peso Aproximado | 0,41 |
| Largo | 107 |
| Ancho | 56 |
| Alto | 85 |
Ventajas de las baterías de litio Skyrich:
- Sin contaminación: Fabricada con materiales ecológicos (LiFePO4).
- Sin mantenimiento: No requiere llenado de ácido ni mantenimiento.
- Seguridad: No pueden entrar en combustión ni estallar.
- Potencia superior: Ofrece mayor potencia de arranque.
- Larga vida útil: Más de 2000 ciclos de vida.
- Baja autodescarga: Mayor vida útil.
Compatibilidad:
Esta batería es compatible con una amplia gama de modelos, incluyendo:
- Peugeot Ludix 50
- Peugeot Metal X 50
- Peugeot Speedfight / Speedfight 2 50
- Peugeot Trekker 50
- Peugeot Vivacity 50
- Piaggio Free 50
- Piaggio Liberty 50
- Piaggio NRG 50
- Piaggio Typhoon 50/80
- Piaggio Vespa ET2 50
- Piaggio Vespa LX 50
- Piaggio Vespa Primavera 150
- Piaggio Vespa Sprint 50/150
