La convivencia entre ciclistas y conductores en las carreteras siempre ha generado ciertas dudas y polémicas. Aunque conductores de vehículos y bicicletas suelen convivir en ‘armonía’ en la ciudad, donde hay más límites de velocidad, los ciclistas observan que en la carretera muchos conductores hacen caso omiso de la Ley de Seguridad Vial.
Uno de los temas que suele generar debate es si se puede adelantar a los ciclistas cuando hay una línea continua. Para aclarar esta cuestión, es importante tener en cuenta las normas establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT).
¿Adelantar ciclistas en línea continua? Descubre las reglas de la DGT que debes conocer
Según las normas de circulación, al adelantar a un ciclista, es necesario mantener una distancia mínima de 1,5 metros entre el vehículo y la bicicleta, incluso si para ello es necesario pisar una línea continua. Y para que esta norma se cumpla, el reglamento de circulación lo pone fácil.
En teoría, la maniobra de adelantamiento a ciclistas se ve muy fácil pero en la práctica es mucho más complejo porque hay que ocupar la parte o, incluso, la totalidad del carril izquierdo de la calzada, siempre en condiciones de seguridad, comprobando de que no viene nadie de frente y guardando la distancia lateral mínima de 1,5 metros entre vehículos como obligación del que adelanta.
Es necesario ocupar parte o la totalidad del carril izquierdo de la calzada, siempre garantizando la seguridad y verificando que no haya vehículos viniendo en sentido contrario. ¿Qué hacer si durante un adelantamiento nos encontramos con una línea continua?
¿Y si quiere pasar a un ciclista y de frente se aproxima otro?
Si vamos a adelantar a una bici y nos encontramos con otra de frente, si no es posible mantener la separación lateral mínima -1,5 metros-, no podremos adelantar. El Reglamento General de Circulación (RGC) así lo establece (articulo 85): «queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario».
Esta prohibición se aplica tanto cuando los ciclistas ocupan la calzada como cuando circulan por el arcén, según lo establece la Ley de Seguridad Vial.
Al circular por una vía con ciclistas en cualquiera de los sentidos, ellos tienen prioridad. En los demás casos, serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.
Es importante recordar que, según el Artículo 64 del Reglamento General de Circulación, los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso sobre los vehículos de motor en determinadas circunstancias, como cuando circulan por un carril bici o un paso para ciclistas debidamente señalizados.
En cuanto a las intersecciones, el Artículo 59 establece que ningún conductor debe acceder a una intersección si la circulación es tal que previsiblemente pueda quedar detenido e impedir u obstruir la circulación transversal.
El Peligro del "Efecto Sumidero"
Los propios ciclistas denuncian que la separación lateral insuficiente es la infracción más peligrosa para ellos en carretera. Si no se respeta la distancia mínima de seguridad y no se reduce la velocidad, se puede producir el llamado "efecto sumidero", que puede hacer que los ciclistas pierdan el control de sus bicicletas, especialmente cuando se trata de vehículos pesados.
Al riesgo de pérdida de control o «vapuleo» de esa bicicleta y/o VMP debido al llamado «efecto sumidero».
Adelantamientos a ciclistas
Circulación en Grupo y Otras Consideraciones
Según el artículo 54 del Reglamento General de Circulación autoriza la circulación en grupo de los ciclistas, pero ir en grupo no significa ir en pelotón.
Así los ciclistas circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
Las bicicletas, excepcionalmente, pueden circular en posición paralela, en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico.
Además, se debe tener en cuenta la prohibición de llevar auriculares o hablar por el móvil.
Es importante tener en cuenta todas estas normas y recomendaciones para garantizar una conducción segura y respetuosa hacia los ciclistas. La DGT promueve la convivencia entre todos los usuarios de las vías, fomentando el respeto mutuo y la aplicación de las normas de circulación.
Estos dos simples gestos que pueden salvar vidas son olvidados a menudo por los conductores. Tanto es así que un ciclista amateur decidió comprobarlo sobre su bicicleta y grabar a todos los pilotos que no respetaron esa distancia de seguridad.
La exploración visual junto con la coordinación de lo que vemos con las manos, nuestra reacción y análisis de lo que vemos es constante. Por lo que un ciclista y un usuario de VMP, deberían saber gestionar toda la información que van recogiendo mientras circulan. Examinando lo que hay en su campo visual y aprender a reaccionar al mismo, juzgando las DISTANCIAS entre vehículos y obstáculos.