Silueta de Motocicleta de Velocidad: Información Detallada

El mundo de las motocicletas de velocidad está en constante evolución, presentando diseños audaces, tecnología de punta y un rendimiento deportivo sin igual. En este artículo, exploraremos algunas de las motocicletas más destacadas del mercado, analizando sus características y el impacto de su diseño.

Honda CB300F Twister: Un Diseño Vanguardista

Honda Chile presenta la nueva CB300F Twister, una motocicleta que armoniza diseño vanguardista, tecnología de punta y un rendimiento deportivo sin igual. La nueva propuesta del gigante japonés se adueña de las miradas con su silueta audaz y agresiva, inspirada en la emblemática Hornet. Sus faros full LED no solo brindan una visibilidad superior, sino que también aportan un toque inconfundible de estilo.

José Ignacio Zenteno de Honda Motos Chile enfatiza “es una moto ideal para quienes buscan una alternativa deportiva de uso urbano. Su motor de 294cc ofrece un rendimiento excepcional, equilibrando potencia, eficiencia y maniobrabilidad. Para nosotros la seguridad es primordial por lo que este nuevo modelo cuenta con frenos ABS en ambas ruedas. Además, ofrece un amortiguador trasero con ajuste de precarga y control de tracción (HSTC) muy innovador dentro de su segmento. Su sistema de frenos ABS en ambas ruedas proporciona una estabilidad y seguridad excepcionales, especialmente en situaciones de frenado.

La nueva propuesta no solo es potente y estilizada, también es increíblemente cómoda.

Triumph Speed Triple 1200 RR: Deportividad y Estilo Único

Triumph Motocycles refuerza en Chile su línea Roadsters con la deportiva Speed Triple 1200 RR, modelo que llega a un precio de $ 19.990.000. “Tiene un estilo muy particular, con un innegable ADN de moto de velocidad. Es una mezcla entre una moto Racing y una naked, en una combinación única”, contó Freddy Valderrama, instructor de Triumph Motorcycles Chile.

La nueva Speed Triple RR fue construida sobre un liviano y compacto chasis de aluminio fundido, para brindar la agilidad y precisión de su hermana menor, la Street Triple RS, pero con el rendimiento de una motorización mayor.

A nivel estético, la esperada motocicleta luce un faro principal redondo y carenado con parabrisas central, así como un tablero estratégicamente libre de cables, para mayor comodidad del piloto. El depósito de combustible, los laterales y el tapabarro delantero fueron provistas por fibra de carbono para resaltar la silueta de la moto. Además, dispone de semimanillares específicos, que son 135 mm más bajos y están 50 mm más adelantados que en la Speed Triple 1200 RS, y una nueva posición de los pedalines y un asiento a 830 mm del suelo.

“Su diseño permite meter la cabeza bajo el carenado y tener sensaciones muy especiales. Es una moto potente acompañada de innumerables componentes dignos de la alta competencia”, dice Valderrama.

A nivel motriz, la nueva Speed Triple 1200 RR monta el tricilíndrico de 1.160 cc que entrega una potencia máxima de 178 Hp y un torque de 125 Nm a 9.000 rpm, asociado a una transmisión de seis velocidades que promete una progresión de marchas optimizada, para adaptarse con precisión a la curva de potencia, lo que -sumado al embrague antirrebote- garantiza suaves cambios de relaciones.

En temas mecánicos, destaca la su suspensión semiactiva y ajustable electrónicamente Öhlins Smart EC 2.0, configurada para adaptarse a la geometría de la RR y entregar el equilibrio óptimo entre rendimiento, comodidad y control.

La suspensión es completamente ajustable desde el tablero, incluso mientras la moto va en movimiento, pues utiliza una unidad de control que monitorea continuamente el estilo de conducción, la velocidad y la aceleración, para así modificar la compresión y el rebote.

En cuanto a las llantas, son de aleación de 17′' y equipan a los nuevos neumáticos de alto rendimiento Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, exclusivos de la RR, que ofrecen respuesta, estabilidad y agarre tanto en la pista como en la carretera. Para quienes quieran disfrutar de la velocidad en un circuito, están los Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3.

Otra de las claves de su especificación de alta gama pasa por el panel de instrumentos TFT de 5′' a color. Operada desde el manillar izquierdo, la interfaz de usuario incluye navegación y control de la cámara GoPro, entre otros múltiples ajustes en marcha, así como un temporizador de vueltas para uso en pista.

En seguridad, está equipada de serie con frenos antibloqueo (ABS) y control de tracción, ambos optimizados para curvas, que utilizan una unidad de medición inercial (INU) para medir el balanceo, cabeceo y aceleración de la moto, entre otros parámetros.

Para un control más preciso, la moto equipa un sistema de detección de elevación de la rueda delantera, que utiliza avanzados algoritmos. El modelo 2022 también cuenta con cinco modos de conducción: Road, Rain, Sport, el personalizable Rider y también uno Track, con mínima intervención de ABS y control de tracción. Todos se seleccionan y ajustan a través de la pantalla TFT.

Por último, la nueva moto tiene a disposición más de una treintena de accesorios originales, desarrollados especialmente para el modelo para una integración óptima.

Ducati Diavel 1260 Lamborghini: Inspiración Automotriz

Está dotada de trazos que resaltan su origen deportivo pura sangre esta nueva moto de la firma italiana. Refrenda el legado de Lamborghini Siàn FKP 37, la nueva Diavel 1260, considerado el automóvil más potente que haya fabrcado Sant’Agada Bolognese.

Se roban los códigos de estilo para darle origen a este nuevo vehículo construido (en su mayoría) en fibra de carbono. Se superponen también, elementos flotantes en la estructura principal, y para culminar en un diseño que recuerda al superdeportivo, este nuevo diseño cuenta con llantas forjadas.

“Estamos celebrando los valores que compartimos con Lamboghini al crear una Diavel inspirada en el Siàn: Somos italianos, somos deportivos y el diseño es un elemento distintivo de nuestras creaciones.” - Andrea Ferraresi, director del Centro Stile Ducati

Un motor Testastretta DVT de 1,262 centímetros cúbicos es lo que va en el centro de esta motocicleta, capaz de entregar 162 CV (119 kW) a 9,500 rpm y 129 Nm. Se le integró la plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU), con el objetivo de asegurar su mejor rendimiento y desempeño, desarrollada por Bosch, con esto se puede detectar al instante la aceleración del vehículo y la velocidad.

La silueta única incluye en la carrocería el color verde “Gea Green” del Siàn, mientras que la cola del asiento, el bastidor y las llantas forjadas tienen el color dorado “Electrum Gold”. Terminan por darle una apariencia inigualable, los toques en rojo adicionales.

Realizaron casi un trabajo artesanal Lamborghini y Ducati en las 630 unidades que formarán parte de esta edición limitada.

Husqvarna Norden 901 Expedition: Exploración Sin Límites

Con el objetivo de permitir una exploración offroad sin límites, la Norden 901 Expedition está equipada con suspensiones WP XPLOR en ambos trenes, que liberan formas cada vez más emocionantes de atravesar terrenos difíciles. Totalmente ajustables, el piloto puede crear una configuración de suspensión personalizada en función de su peso, su habilidad y el terreno al que se enfrenta. Envolviendo perfectamente el motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc la moto cuenta con una protección de motor de aluminio de alta resistencia. Esta protección, que se extiende más alto en la parte delantera que en la Norden 901 de serie, es increíblemente duradera y protege tanto el escape como el motor para garantizar que ninguna expedición, por lejana que sea, se vea truncada.

Carga con todo lo que necesites para los viajes más largos con el juego de bolsas laterales. Integrada perfectamente en la carrocería, esta inteligente solución de equipaje ofrece un amplio espacio de almacenamiento de hasta 36 litros, sin comprometer la excepcional experiencia de pilotaje de la moto. Para los que empiezan temprano por la mañana y los que exploran climas más fríos, los puños y el asiento del piloto calefactados proporcionan un confort instantáneo. Fáciles de encender y apagar mediante el botón montado en el manillar, estos componentes calefactados son un complemento vital para la Norden 901 Expedition.

Dondequiera que planees ir o dondequiera que te lleve tu brújula interior, el chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno está diseñado para cubrir largas distancias, con una gran capacidad de carga y ofrecer comodidad de sol a sol. Al utilizar el motor como elemento portante, el chasis puede ser ligero y compacto. Diseñado para ofrecer una respuesta precisa con agilidad y ligereza en las curvas más cerradas, estabilidad y comodidad en las largas distancias y una gran capacidad offroad en los caminos menos transitados. Aunque es compacto y ligero, su chasis es tan resistente como cualquier reto que le propongas, llevando equipaje, pilotando solo o en pareja por cualquier tipo de terreno, desde las calles de la ciudad hasta el sendero más remoto.

La geometría de la Norden 901 Expedition ha sido desarrollada para crear una motocicleta travel de alta gama para todo tipo de viaje de descubrimiento. La altura del asiento está al alcance de todos los aventureros gracias a su amortiguador inclinado. Tu Norden 901 Expedition te incita a seguir explorando, ya sea en tus desplazamientos cotidianos como en un viaje de un año de duración. La forma sigue a la función en la carrocería de la moto, inspirándose en el estilo y la eficacia de las máquinas de rally de Husqvarna Motorcycles. Desde todos los ángulos, la Norden 901 Expedition refleja una capacidad de exploración infinita. Lo único que hay que hacer es subirse a ella y salir a rodar. También su depósito de gasolina está preparado para llevarte más lejos por los senderos más atractivos. Con sus más de 400 km de autonomía, sólo tú marcas el destino.

Con su estilizada ergonomía estilo Rally Dakar, su bajo centro de gravedad garantiza un comportamiento neutro y una accesible altura de asiento, manteniendo una buena distancia libre al suelo. Con una robustez de moto de competición, el depósito de gasolina es capaz de resistir fuertes impactos en conducción offroad, eliminando el miedo a quedarse tirado. Pilota más lejos, durante más tiempo, y goza de una considerable reducción de la fatiga con la cúpula Touring. Protegiendo al piloto al desviar el viento a su alrededor, esta cúpula hace que las largas jornadas a bordo de la Norden 901 Expedition sean extraordinariamente cómodas, especialmente en recorridos largos a altas velocidades.

De día, de noche, al atardecer, con niebla o con bruma, las luces LED y los faros antiniebla iluminan cualquier camino que elijas seguir. Puedes ver como su diseño se basa en la experiencia en competición del equipo de rallys de Husqvarna, el carenado delantero con su faro LED integrado y los faros antiniebla de serie tiene un perfil estrecho y es un elemento clave en la aerodinámica de la Norden 901, aportando estabilidad a alta velocidad. Una luz diurna rodea el faro para que tú y tu Norden 901 seáis claramente visibles para el resto en todo tipo de condiciones.

Las llantas de 21" delante y 18" detrás de la Norden 901 Expedition te garantizan estar preparado para afrontar con seguridad cualquier terreno, desde el asfalto hasta los senderos más complicados. Puedes confiar plenamente en los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR: con gran agarre sobre el asfalto y capaces de encontrar tracción fuera de él. El diseño de las llantas, de radios y sin cámara, las hace más ligeras para facilitar la manejabilidad, más flexibles para un mayor confort y haya menos riesgo de que un pinchazo te detenga y te haga perder un precioso tiempo de pilotaje.

Cada giro del acelerador ride-by-wire proporciona la cantidad justa de potencia que necesitas para conquistar nuevos horizontes. Un par de ejes de balance integrados en el motor bicilíndrico paralelo de 889 cc, con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, aumentan el confort y reducen las vibraciones, incrementando el placer de pilotaje. El motor es muy potente, con 77 kW (105 CV) de potencia a 8000 rpm y 100 Nm de par a 6500 rpm. Estas cifras, combinadas con su finura y manejabilidad, hacen que este motor sea capaz de ofrecer todo lo que le exijas, allá donde quieras ir.

Para ofrecer un comportamiento excelente dentro y fuera del asfalto, la Norden 901 Expedition necesita poder frenar con potencia y control. Puedes tener la confianza de que el sistema controlado por el ABS Bosch te proporcionará una frenada rápida y precisa, sin importar la superficie o las condiciones que encuentres por el camino. Las pinzas delanteras de anclaje radial de cuatro pistones actúan sobre dos discos de freno flotantes de Ø 320 mm para ofrecerte un tacto y una respuesta excepcionales en la maneta. El freno trasero está compuesto por un disco de Ø 260 mm y una pinza flotante de dos pistones. Los pistones de la pinza trasera cuentan con unas placas de aislamiento para mantener la estabilidad térmica, de esta manera se evita el sobrecalentamiento del freno cuando abordes largos tramos de descenso en el sendero.

El amortiguador de dirección mejora la estabilidad cuando se circula por superficies duras de asfalto o cuando aparecen baches repentinos en la trayectoria, al tiempo que permite un fácil control del manillar en conducción offroad. Te darás cuenta rápidamente de las ventajas del PASC (embrague de deslizamiento asistido), que maximiza el agarre de la rueda trasera al acelerar a fondo y evita los movimientos indeseados de la misma al reducir de marcha bruscamente o al frenar a fondo entrando en una curva. También te resultará más fácil de manejar porque, al acelerar, se reduce el esfuerzo de la mano en la maneta de embrague al cambiar de marcha.

La Norden 901 Expedition cuenta con un cambio de marchas secuencial de 6 velocidades con una relación que se adapta a cada condición de uso, desde un tranquilo ritmo de paseo hasta volando a velocidades de autopista. Un cambio de marchas rápido y preciso está garantizado gracias al corto recorrido de la palanca, a la ligera acción del muelle y, cuando es necesario, a la asistencia del cambio rápido Easy Shift de serie.

BMW R 18 B: La Emoción del Legado Touring

La R 18 B combina la potencia extraordinaria del legado Touring de BMW Motorrad y la emoción de la familia R 18. Incluso el gran frontal junto al carenado del manillar y el parabrisas bajo denotan un fuerte carácter. Y los 1802 cc de cilindrada del Big Boxer negro tampoco dan lugar a la especulación. No obstante, la cilindrada no lo es todo. La R 18 B va mucho más allá. Está diseñada para adaptarse a tus necesidades.

La característica flyline se extiende desde el imponente carenado delantero, pasando por el depósito de 24 litros con forma de lágrima y el asiento alargado, hasta la parte trasera que incluye maletas y faros traseros. Siguiendo la línea de BMW Motorrad, el diseño es coherente y sencillo. Tú sabes mejor que nadie lo que necesitas. Por eso, la R 18 B se caracteriza por su personalización. Esto se puede aplicar tanto al diseño como a la variedad de accesorios y equipamientos oficiales de BMW Motorrad. Descubre las características más destacadas con todo detalle.

La R 18 B le ofrece todo lo que puede esperar de una bagger hoy en día, desde los elementos clásicos de una motocicleta hasta la última tecnología. Déjate llevar por la belleza del paisaje y el sonido del motor. Las maletas integradas tienen una capacidad de 27 litros cada una. Se integran a la perfección a la aerodinámica silueta de la R 18 B logrando así el característico e inconfundible toque de la bagger. Este cuenta con cuatro indicadores circulares de estilo tradicional y se ubican en una pantalla TFT de 10,25“ TFT.

Lo fabricamos por convicción y pura pasión. Potencia, resistencia, fiabilidad... La primera impresión marca la diferencia. Y eso es impresionante. Nunca se han visto tantas cilindradas. Lo ves, lo oyes y lo sientes. Podrás alcanzar hasta más de 150 Nm de 2000 a 4000 rpm en cualquier momento. Así disfrutarás a la máxima potencia y conseguirás un par motor elevado y constante gracias al rendimiento habitual de los Boxer. A una velocidad de 4750 rpm, este potente motor genera 67 kW (91 CV).

Otra característica notable de este motor de 1802 cc es su árbol cardán, que se basa en un modelo histórico. La R 18 B te ofrece tres modos de conducción para garantizarte diversión y seguridad en serie. Además, cuenta con control automático de estabilidad (ASC), así como con regulación del momento de arrastre del motor (MSR). La marcha atrás auxiliar y el Hill Start Control que facilita el arranque en pendientes proporcionan una mayor comodidad. Asimismo, el diseño clásico del faro cubre la tecnología de iluminación LED más puntera.

Descubre la colección Heritage.

Tabla Comparativa de Modelos

A continuación, se presenta una tabla comparativa con algunas de las características clave de los modelos mencionados:

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