La customización de motos puede ser un tema de gustos, pero lo innegable es que un vehículo personalizado nunca pasa desapercibido. El mundo de las motos custom es único, uniendo ingeniería y estética en creaciones sorprendentes. La personalización sobre dos ruedas a menudo convierte algo inusual en una obra de arte rodante.
El Arte y la Cultura Biker en la Personalización
El germen de muchas motos custom nace en los años 90, cuando la revista VQ, dirigida por Keith “Bandit” Ball, apostó por rescatar la esencia estética y rebelde de las motos custom. En sus páginas se publicó un concepto de una Harley-Davidson con el sidecar montado a la izquierda, una modernización elegante del clásico diseño, firmada por el artista Tim Conder.
Harley-Davidson Softail "Rumble Sidecar Project"
Un claro ejemplo de esto es la Harley-Davidson Softail de 2004 con sidecar, protagonista del “Rumble Sidecar Project” de Dan Stern. Lo que originalmente empezó como un concepto artístico en una ilustración de 1997, se ha transformado en una moto singular que aúna décadas de inspiración, esfuerzo y trabajo artesanal. Dan Stern, experto en personalizar motos y fundador de House of Thunder Harley-Davidson, guardó durante años esa ilustración, esperando el momento y el talento necesarios para materializarla con la perfección que exigía su visión. Como si se tratara de la moto de Batman, Dan supo transformar la Softail en una pieza única e irremplazable.
Detalles Técnicos y Estéticos Inigualables
Basada en una Softail de 2004 con motor Twin Cam, incluye un doble recubrimiento en polvo de bronce sobre el motor y la transmisión. Las llantas Halibrand de 17 pulgadas, 180 delante y 200 detrás, añaden un toque más robusto a esta custom, mientras que el sistema de frenos incorpora una válvula de distribución que equilibra el frenado entre la moto y el sidecar. El manillar es de fabricación propia y cuenta con controles personalizados.
En la tapa del manillar luce el logo VQ, un detalle que rinde homenaje a la historia de este proyecto. La llave, creada a partir de una antigua válvula de gas, es una muestra más de esa búsqueda de la exclusividad. Fabricado íntegramente a mano, el sidecar presume de un sofisticado sistema de suspensión neumática que puede regularse desde la cabina. Los paneles de aluminio pulido, las molduras interiores dobladas artesanalmente y el fondo de madera Jarrah de Australia, tratada con ocho capas de barniz, hacen de este sidecar una auténtica joya.
El proyecto también contó con la colaboración de Guy Ruchonnet para la fabricación del bastidor y Art Himsl en el trabajo de pintura. Actualmente, esta obra maestra se encuentra en Lafayette, California, y está en subasta en Iconic Motorbike Auctions, destino habitual de los coleccionistas que buscan piezas únicas y con historia. La exclusividad de este modelo es absoluta: no existen réplicas y ningún otro ejemplar comparte todas estas características ni semejante grado de detalle y personalización.
Revival Cycles y su "Odioso" Sidecar
Otra moto que llama la atención es la creación de Revival Cycles, conocida como "Odioso". Lo primero que notarás en la Odioso es el caos visual de colores: verde fluorescente, rosa y azul sacado directamente de una fiesta 'rave' de los años 90. Piensa en ella como una máquina de motocross/enduro estándar, pero con un sidecar y dos pilotos, como los que encontrarías normalmente en las carreras de sidecar. Sin embargo, tiene un motor bastante potente, un bicilíndrico en L de 996 cm3 con 100 CV cuando era nueva. Revival dice que la Odioso pesa 218 kilos con el sidecar instalado.
Dicho esto, esta 'cosa' puede ser tuya, ya que Revival Cycles la ha puesto a la venta por unos aparentemente razonables 15.000 dólares (14.500 euros al cambio).
Homologación de Sidecar en España: Puntos Clave
Cómo HOMOLOGAR una moto 👉Modificada o reformada
Antiguamente, algunas motos lo montaban en alguna de sus versiones como era el caso de alguna vespa o alguna BMW de antaño por nombrar algunas. Muchos sois los que por diferentes motivos, queréis instalar uno en vuestra moto y por supuesto tenerlo legalizado para poder circular con el legalmente.
Aspectos Fundamentales Para la Homologación
- ¿A qué lado tengo que montar el sidecar?
- ¿Cuántas plazas puede tener mi sidecar?
- Las luces del sidecar
- Pruebas de frenado
- ¿Puedo fabricarme yo mismo un sidecar para mi moto?
Lado de Montaje del Sidecar
Lo primero que tenemos que saber, es que el sidecar ha de estar montado al lado derecho, de manera que el conductor quede al lado izquierdo mirando el conjunto desde detrás.
Ejemplo de sidecar mal colocado
Ejemplo de sidecar bien colocado
Número de Plazas
Respecto a las plazas, en la mayoría de casos es necesario reducir las plazas del conjunto a 2. Es decir, no podrían circular 2 personas en la moto y otra en el sidecar. Esto es debido a restricciones de pesos, lo que obliga normalmente a reducir las plazas a 2 personas.
Luces del Sidecar
En cuanto a las luces de nuestro sidecar, es necesario respetar las luces originales de la moto o actualizarlas con las que a continuación te nombramos si no disponen de ellas.
En la moto:
- Faro delantero de carretera con luz de posición cruce y carretera, código A 50R HC HR etc… color blanco.
- Intermitentes delanteros y traseros a ambos lados, código 11 12, color naranja.
- Piloto de posición trasero, freno trasero, luz de matrícula, código 50R, color rojo.
- Catadióptrico trasero, código IA , color rojo.
En el sidecar:
- En la parte delantera, código A 50R, color blanco.
- Intermitentes delanteros y traseros solo lado derecho, código 11-12, color naranja.
- Piloto de posición trasero, freno trasero, código 50R, color rojo.
- Catadióptrico trasero, código IA , color rojo.
Pruebas de Frenado
Otro requisito importante es que será necesario realizar una pequeña prueba de frenado para poder certificar la instalación de este accesorio. Es por esto por lo que es muy recomendable tener los frenos bien revisados o incluso si el sidecar es muy antiguo, recomendamos modificar los frenos para así tener una seguridad añadida en el vehículo.
Fabricación Artesanal del Sidecar
El sidecar no es necesario que sea de ninguna marca, de hecho, en algunos casos los hemos legalizado hasta sidecars artesanales. Solo necesitaremos el nuevo peso del conjunto, nuevas medidas totales, fotos generales del conjunto y foto de los códigos de todas las luces instaladas.
Si estáis pensando en realizar alguna reforma de este tipo, os recomendamos poneros en contacto con nosotros y enviarnos toda la información previamente para que podamos confirmar la viabilidad al 100%.
Ejemplos de sidecares homologados