El cambio electrónico en el ciclismo de carretera ha revolucionado la experiencia del ciclista, ofreciendo mayor comodidad y precisión al cambiar de marcha. Las grandes marcas de componentes, como Shimano y SRAM, son referencia en el mercado.
La mayor comodidad y precisión a la hora de cambiar, evitando los problemas de tensión del cable y holguras del cambio mecánico, y sus posibilidades de personalización, son argumentos que cada vez convencen más a los ciclistas más experimentados. Además, en los últimos años han surgido grupos de menor coste, que heredan buena parte de las tecnologías de los grupos de alta gama para hacer más accesible el producto a un mayor número de ciclistas. Es el caso del Shimano Ultegra Di2 o el SRAM Force eTAP AXS.
En este artículo, comparamos los mejores grupos de cambio para bicicletas de carretera de Shimano y SRAM. Ya tengas preferencia por el mecánico o el electrónico, Shimano o SRAM, elegir el grupo adecuado para tu bicicleta de carretera es crucial para tu rendimiento y disfrute de la conducción.
Shimano Di2: El Pionero del Cambio Electrónico
El cambio electrónico pionero, el Shimano Di2, empezó a comercializarse en 2009 y con el paso de los años se ha perfeccionado para adaptarse mejor a los ciclistas más exigentes, sean o no profesionales. Posee actualmente versiones específicas para los grupos de alta gama o gama media-alta tanto de carretera y ciclocross (Dura-Ace y Ultegra), como de mountain bike (XTR y Deore XT). En carretera, la única opción de desarrollo disponible es el 2x11.
La batería Shimano Di2 es la fuente de alimentación de toda la transmisión electrónica, la encargada de mover los motores de ambos desviadores. De forma cilíndrica y alargada, es de ion-litio. Además se puede instalar dentro del cuadro (aunque también hay soportes específicos para instalarla en el exterior), generalmente dentro de la tija, que deberá ser compatible, o del tubo vertical.
La centralita es el corazón del cambio Shimano Di2. Se trata de dispositivo de reducidas dimensiones, de no más de 5 cm y 10 g de peso por el que pasan los cables del cambio hacia los desviadores. Se suele instalar bajo la potencia con un soporte.
Los pulsadores del Shimano Di2 se asemejan a las palancas de los pulsadores del cambio mecánico. Están integrados en la maneta de freno y su sistema de accionamiento es mucho más sencillo e intuitivo que los mecánicos. Pulsando suavemente sobre el botón de subir piñón o plato, el más cercano a la maneta, o el de bajar, más cercano al ciclista, se activa casi al instante el desviador correspondiente. Esto garantiza cambios de marchas rápidos y precisos.
Tanto el desviador delantero como el trasero del cambio electrónico Di2 se activan gracias a un pequeño motor integrado y cubierto bajo una carcasa, que lo aísla de la entrada de agua, polvo o barro. La centralita del Shimano Di2 se puede conectar a la app E-Tube Project de Shimano mediante Bluetooth. La app es gratuita y es compatible con PC, teléfonos Android, Iphone y tablets. Con el software de la app E-Tube podrás personalizar el cambio electrónico, como cambiar la función del pulsador izquierdo por la del derecho o entre los propios botones.
Entre sus ventajas, el cambio Shimano Di2 destaca por su fiabilidad, su capacidad de personalización sencilla y la opción de cambio semi automático (Syncro Shift).
Shimano vs. SRAM | La descripción definitiva de la comparación
SRAM eTAP: Innovación Inalámbrica
El SRAM eTAP llegó al mercado en 2015, seis años después que el Shimano Di2, revolucionando la concepción de la transmisión de la bicicleta al prescindir de los cables. Nacía así el primer grupo de transmisión wireless de la historia, cargado de tecnología para garantizar cambios precisos, pero al mismo tiempo fácil de instalar y de usar por el ciclista.
La primera generación del grupo se valía de un protocolo llamado AIREA para el trasvase de datos entre pulsador y desviador. Una tecnología que encriptaba todos los datos para impedir hackeos y asegurarse de que sólo fuera el ciclista quien tuviera el control del cambio. AXS, introducido en el mercado en 2019, ofrece mayor precisión y rapidez en el cambio e integración y conectividad con todos los componentes de la bicicleta, no sólo la transmisión, también el potenciómetro (el nuevo Quarq Dzero de SRAM).
Al mismo tiempo, surgió un nuevo grupo de transmisión algo menos elitista para competir en el mercado con el Shimano Ultegra Di2, el SRAM Force eTAP AXS, con la misma tecnología inalámbrica que el SRAM Red. En los pulsadores del grupo electrónico de SRAM la configuración de cambio es diferente a la del Shimano Di2. El pulsador es un pequeño botón, integrado en cada una de las manetas de freno. El de la izquierda sube piñones, mientras que el derecho los baja. Para cambiar de plato, se pulsan ambos a la vez. Es un nuevo sistema al que cuesta un poco acostumbrarse.
Pero a la larga resulta más intuitivo y sencillo de accionar, según afirma la marca. Además, existen unos pulsadores alternativos con cables aunque no se conectan con los desviadores, de apenas 2 cm de diámetro llamados blips. Se pueden instalar en cualquier punto del manillar.
Los desviadores eTAP AXS han recibido mejoras con respecto a la primera versión. La velocidad en el cambio de plato ha mejorado y el desviador trasero integra la novedosa tecnología Orbit. Orbit garantiza cambios de piñones más suaves y rápidos gracias a un fluido de silicona en su interior, que además mantiene la cadena estable en todos sus movimientos. Cada uno de los desviadores incluye su motor (aislado del agua o el barro) y su propia batería, de unos 1.000 km de autonomía y que se cargan en una hora. Además, son intercambiables.
SRAM es sinónimo de plato único. Ellos lo introdujeron en el mercado hace casi una década en el mountain bike y ahora también se ofrece para carretera y con cambio electrónico. El grupo SRAM eTAP también es compatible con doble plato, haciendo que el ciclista pueda elegir entre una relación 1x12 o 1x12, tanto en la serie Red como en la Force.
El sistema inalámbrico de SRAM es el eje sobre el que pivota todo el sistema. AXS no sólo integra perfectamente el sistema wireless de cambio eTAP, también el BLE, que conecta el resto de componentes AXS con el móvil para poder personalizarlos (potenciómetro, tija telescópica para gravel o MTB) o el ANT+, por donde se transmiten todos los datos y parámetros de cada entrenamiento. Todo esto se controla desde la app AXS, disponible para dispositivos Android e iOS.
Las principales ventajas que ofrece en cambio electrónico de SRAM para bicicletas de carretera es su instalación sencilla, su uso intuitivo, la ausencia de cables y la posibilidad de montar varias opciones de desarrollo con monoplato o doble plato.
Comparativa de Componentes y Funcionamiento
Un grupo de cambios de bicicleta de carretera consta de varios componentes que trabajan juntos para garantizar una transmisión de potencia eficaz y precisa. Aquí encontrarás una visión general de los grupos de cambios para bicicletas de carretera, incluidos Shimano y SRAM, así como de sus componentes y su funcionamiento.
| Grupo/modelo de conmutación | Número de marchas | Tipo | Ámbito de uso | Características especiales |
|---|---|---|---|---|
| Claris | 8 velocidades | Mecánico | Categoría básica | Robusta, fácil de manejar y rentable. |
| Sora | 9 velocidades | Mecánico | Tiempo libre y Fitness | Ideal para recorridos más largos. Clase de iniciación, asequible, fiable, para ciclistas de ocio. |
| Tiagra | 10 velocidades | Mecánico | Rutas y entrenamiento | Cambios de marcha más precisos. |
SRAM se basa en la tecnología inalámbrica y en avanzados mecanismos de cambio. Ofrece mayores gamas de marchas con pasos de marchas más finos. Los circuitos electrónicos son precisos, silenciosos y modernos.
El Shimano Sora es uno de los grupos de cambio para bicicletas de carretera más populares entre los principiantes. Con 9 marchas y funcionamiento mecánico, ofrece suficiente flexibilidad para terrenos llanos y subidas fáciles. La calidad del cambio es sólida, aunque no sea tan precisa como la de grupos de mayor categoría. Sora se caracteriza por su robustez y su atractiva relación calidad-precio, pero requiere un poco más de mantenimiento.
El Shimano Tiagra es el grupo de entrada a los grupos más deportivos para bicicletas de carretera. Con su transmisión de 10 velocidades, permite pasos de marchas más precisos que el Sora. Es perfecto para los cicloturistas que buscan un sistema fiable con mayores prestaciones sin tener que rascarse demasiado el bolsillo.
El Shimano 105 es uno de los grupos para bicicletas de carretera más populares del segmento medio. Ofrece variantes mecánicas (R7000) y electrónicas (Di2 R7100). La transmisión de 11 o 12 velocidades garantiza cambios de marcha precisos, incluso bajo carga. El diseño moderno combina ligereza y durabilidad.
El Shimano Ultegra está dirigido a ciclistas avanzados y de competición. Este grupo de cambio para bicicletas de carretera está disponible tanto mecánico (R8000) como electrónico (Di2 R8150). Con su transmisión de 12 velocidades, su extraordinaria velocidad de cambio y sus potentes frenos de disco hidráulicos, ofrece un excelente equilibrio entre peso, precisión y precio.
El Shimano Dura-Ace es la clase superior entre los grupos para bicicletas de carretera. Con su transmisión de 12 velocidades y su tecnología Di2 exclusivamente electrónica, ofrece la máxima precisión y velocidad. Materiales ultraligeros como el carbono lo convierten en la elección de muchos corredores profesionales.
Como modelo de gama media, el SRAM Rival eTap AXS ofrece tecnología inalámbrica, lo que lo convierte en uno de los grupos para bicicletas de carretera más innovadores de este segmento. La transmisión de 12 velocidades con tecnología X-Range permite pasos de marchas más finos y una gama de marchas más amplia.
El SRAM Force eTap AXS es un grupo para bicicletas de carretera ligero y preciso que hará las delicias de los ciclistas avanzados y los entusiastas del gravel. Con su transmisión inalámbrica de 12 velocidades y sus componentes de carbono de alta calidad, ofrece la máxima fiabilidad y control.
El SRAM Red eTap AXS es el buque insignia entre los grupos para bicicletas de carretera. Ofrece una tecnología de cambio inalámbrico de 12 velocidades que impresiona por su precisión, innovación y ligereza. Gracias a sus componentes de carbono ultraligeros, es la elección perfecta para los profesionales que valoran el máximo rendimiento.
Las bicicletas de carretera están equipadas con una gran variedad de grupos que se adaptan a diferentes necesidades. Desde el sólido Shimano Sora hasta el SRAM Red eTap AXS de gama alta, las bicicletas de carretera modernas ofrecen la solución adecuada para cada estilo de conducción y cada presupuesto.
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