Shimano Nexus: Funcionamiento y Ventajas del Cambio Integrado

Rodar por la ciudad puede ser una experiencia única, especialmente si tu bicicleta atrae miradas en cada semáforo. En este artículo, exploraremos a fondo el sistema de cambio interno Shimano Nexus, un componente clave en bicicletas urbanas y eléctricas de alta gama como la Cannondale FlyingV.

Buje con cambio integrado NuVinci CV-T360 (Transmisión por correa dentada)

¿Qué es el Shimano Nexus?

El Shimano Nexus es un sistema de cambio integrado en el buje trasero de la bicicleta. A diferencia de los cambios externos tradicionales, donde los piñones están expuestos, el Nexus alberga los mecanismos de cambio dentro del buje, ofreciendo una serie de ventajas significativas.

Los cambios integrados que se fabrican abarcan desde 2, 3, 5, 7, 8, y hasta 14 velocidades. Los cambios hasta 7 velocidades se usan con más frecuencia en bicicletas de paseo, bicicletas plegables, y bicis urbanas, hoy en día se empiezan a montar en bicicletas de montaña, sobre todo los de 14 velocidades.

Tipos de bujes traseros con transmisión integrada:

• Buje con cambio integrado y freno contrapedal
• Buje con cambio integrado y freno de zapata de accionamiento manual
• Buje con cambio integrado y sistema de acople para freno de discos

Funcionamiento interno

Básicamente su funcionamiento se compone de unos engranajes de tipo planetario que se alojan en el interior del buje trasero, los cuales son manejados mediante un mando situado en el manillar, el cual a través de uno o dos cables, nos permite aflojar o tensar el sistema para poder subir o bajar de marchas.

A diferencia de los cambios externos, la lubricación de éstos es similar a la de una caja de cambios de un vehículo a motor, en la cual se aloja el aceite lubricante y mediante tornillos o desmontaje del mismo, se puede realizar el cambio de lubricante cada cierto tiempo.

Composición interna de un buje con cambio integrado Speedhub 500/14 v de Rohloff

Principales Fabricantes y Modelos

Estos son algunos de los principales fabricantes que trabajan estos sistemas y sus correspondientes modelos:

• SHIMANO
  • NEXUS de 3, 7 y 8 velocidades
  • ALFINE de 8 velocidades
• SRAM
  • T3
  • P5
  • P5 CARGO
  • S7
  • I-MOTION 3
  • I-MOTION 9
• STURMEY-ARCHER
  • DUOMATIC de 2 velocidades
  • 3 velocidades de piñón fijo
  • 3, 5, y 8 velocidades con piñón libre
• ROHLOFF
  • SPEED HUB 500/14 de 14 velocidades
• FICHTEL & SACHS
  • TORPEDO DUOMATIC de 2 velocidades
  • TORPEDO AUTOMATIC de 2 velocidades
  • TORPEDO AUTOMATIC de 3 velocidades

Modelo Alfine de SHIMANO

Ventajas del Shimano Nexus

• Cambio sin pedalear: Permite cambiar de marcha incluso cuando estás parado, ideal para entornos urbanos con paradas frecuentes.
• Protección contra elementos: Al ser un sistema hermético, está protegido contra el barro, el agua y el polvo, reduciendo averías y desgaste.
• Mayor vida útil de la cadena: La cadena siempre trabaja en línea, evitando roces y prolongando su vida útil.
• Protección contra golpes: Los componentes internos están protegidos dentro del buje.
• Suavidad en el cambio: El cambio de marchas es casi imperceptible, sin ruidos molestos.
• Tensión constante de la cadena: Evita saltos de cadena en terrenos irregulares.
• Simetría de la rueda: Los radios son idénticos a ambos lados, distribuyendo las fuerzas de manera uniforme y aumentando la rigidez.
• Todas las velocidades son efectivas: A diferencia de los cambios externos, todas las velocidades indicadas son utilizables.
• Menos mantenimiento: Al no tener desviador de platos, se reduce el mantenimiento general de la transmisión.
• Correas dentadas: Algunos modelos utilizan correas dentadas en lugar de cadenas, reduciendo aún más el ruido.
• Ajustes precisos: No se necesitan ajustes frecuentes, solo el ajuste de los cables.
• Piñón reversible: En muchos casos, el piñón es reversible, lo que alarga su vida útil.

Inconvenientes del Shimano Nexus

• Peso: Generalmente, el sistema es más pesado que los cambios tradicionales (entre 150 y 250 gramos más).
• Reparaciones complejas: En caso de averías, la reparación puede ser complicada para el usuario promedio.
• Costo: Suelen ser más caros que los cambios convencionales, aunque el precio puede ser similar en algunos casos.
• Cambio de rueda: El cambio de la rueda puede ser más complejo que con un sistema externo.
• Adaptadores: Algunos cuadros pueden requerir adaptadores para las pinzas de freno, especialmente en sistemas de frenos de disco.

Shimano Nexus en la Cannondale FlyingV

La Cannondale FlyingV es un ejemplo perfecto de cómo el Shimano Nexus puede integrarse en una bicicleta urbana de alto rendimiento. El modelo FlyingV 1 cuenta con el cambio electrónico Shimano Nexus Di2 de 5 velocidades, que ofrece cambios suaves y precisos, incluso en modo automático. Este sistema, combinado con una correa de carbono Gates, elimina la necesidad de mantenimiento constante y ofrece una experiencia de conducción superior.

La unidad que hemos probado, la FlyingV 1, monta el impresionante cambio interno Shimano Nexus Di2 de 5 velocidades. Olvídate de los crujidos, de ajustar el desviador o de mancharte de grasa. Este sistema electrónico funciona en armonía con una correa de carbono Gates (adiós cadena metálica). Lo mejor de este sistema es su modo automático: la bici detecta tu cadencia y velocidad y cambia por ti. En los semáforos de Barcelona, salir y que la bici baje marchas sola para arrancar suavemente es una comodidad de la que es difícil volver atrás.

Cannondale FlyingV 1: Es el modelo tope de gama que hemos probado. Su gran ventaja competitiva es el cambio electrónico Shimano Nexus Di2 con función automática y una pintura exclusiva en color plata y negro que recuerda a la serie LAB71 de competición.

Cannondale FlyingV 2: Esta versión es algo más económica. Mantiene el cuadro de carbono, el motor Bosch SX y la correa Gates, pero sustituye el cambio electrónico por un cambio interno Shimano Nexus mecánico de 5 velocidades. Tienes que girar el puño para cambiar, como toda la vida.

Sturmey Archer AW de 3 velocidades

Tabla Comparativa de Cambios Integrados

En resumen, el Shimano Nexus es una excelente opción para aquellos que buscan un sistema de cambio fiable, de bajo mantenimiento y con un rendimiento superior en entornos urbanos y de travesía. Aunque presenta algunos inconvenientes, sus ventajas superan con creces a los sistemas de cambio tradicionales.

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