El Shimano Dura Ace R9200 es la joya de la corona en cuanto a grupos de carretera se refiere. Diseñado para ofrecer la máxima velocidad y eficiencia, cada componente ha sido meticulosamente reelaborado y optimizado. Este grupo de 12 velocidades incorpora innovaciones que marcan la diferencia, ya sea en una escapada o en el sprint final. En la versión electrónica Di2, la tecnología inalámbrica se utiliza para asegurar cambios aún más rápidos y fiables.
Según los datos proporcionados por Shimano, el peso total del nuevo grupo Dura-Ace R9200 en su versión sin potenciómetro es de 2.438 gramos. En comparación, el Ultegra R8100, equivalente en la gama, pesa 2.716 gramos. La diferencia de peso entre ambos grupos completos Di2 es de tan solo 278 gramos.
La elección entre el Dura-Ace y el Ultegra depende de las preferencias individuales y de la importancia que se le dé a montar el tope de gama. El Ultegra ofrece un rendimiento similar al Dura-Ace, pero con una ligera diferencia de peso en su contra.
ULTEGRA Di2 8100: ¿merece la pena el Dura-Ace? Comparativa de pesos.
Detalles de los Componentes y su Peso
Platos y Bielas
Tanto el Dura-Ace como el Ultegra comparten muchas especificaciones en cuanto a platos y casetes. Están disponibles en las siguientes longitudes de biela: 160mm, 165mm, 170mm, 172.5mm y 175mm. Ambos juegos de platos y bielas se ofrecen con o sin potenciómetro incorporado (de medición dual) y cuentan con estas medidas de platos.
En el caso del Dura-Ace, los platos están disponibles en tres medidas: 50-34, 52-36 y 54-40. Aquí algunos pesos de referencia:
- Platos y bielas 52/36 con potenciómetro: Dura-Ace, 748g
- Platos y bielas 52/36: Dura-Ace, 692g
Casetes
Por ahora, ambas gamas comparten los mismos ratios de casetes: 11-30 y 11-34, ambos de 12 velocidades con la tecnología Hyperglide+. La diferencia de peso entre ambos se debe a que los casetes Dura-Ace utilizan titanio en los 5 piñones más grandes, a diferencia de los de acero que utiliza el Shimano Ultegra.
- Casete 11-30: Dura-Ace, 223g
- Casete 11-34: Dura-Ace, 253g
Cambio y Desviador
- Cambio trasero: Dura-Ace, 215g
- Desviador delantero: Dura-Ace, 96g
Cadena
- Cadena: Dura-Ace: 242g
Manetas de Cambio y Freno
Las diferencias entre los pulsadores de cambio y manetas de freno de ambos grupos Dura-Ace R9200 y Ultegra R8100 son mínimas.
- Par de manetas (con latiguillo y pinza de freno): Dura-Ace, 350g
Frenos
Ambos grupos utilizan la tecnología Servo Wave en sus manetas, heredada del mountain bike. Este sistema permite un recorrido inicial rápido de la pastilla, logrando un contacto inmediato con el disco. La pinza de freno del Dura-Ace está fabricada en una sola pieza, lo que aumenta la rigidez y reduce el peso, mientras que la del Ultegra está fabricada en dos piezas unidas.
- Pinza de freno delantera: Dura-Ace, 120g
- Pinza de freno trasera: Dura-Ace, 110g
- Disco de freno (160mm Center Lock): Dura-Ace, 108g
Ruedas
En cuanto a las ruedas, ambas gamas ofrecen tres nuevos modelos casi idénticos en apariencia, compartiendo las llantas de carbono en tres medidas de ancho. La diferencia radica en los bujes y algunos materiales de fabricación, lo que afecta el peso final.
El modelo C36 es el más ligero, ideal para escaladores. La C50 supera a la C40 en pruebas de drag, viento lateral y velocidad, con solo 10 gramos más de peso en el aro, pero con un peso final 157 gramos más ligero.
Todas las gamas Dura-Ace están disponibles para tubular en versión disco y freno de llanta, y para tubeless solo con freno de disco.
- Ruedas C36: Dura-Ace, 1.350g
- Ruedas C50: Dura-Ace, 1.461g
- Ruedas C60: Dura-Ace, 1.609g
Tecnología Hyperglide+
La tecnología Hyperglide+ ha demostrado su eficacia en el sector off-road, destacando por su suavidad de cambio en ambos sentidos en toda la gama de marchas. Con el cassette Shimano Dura Ace CS-R9200, este concepto llega ahora también a las bicicletas de carretera, garantizando un cambio de marchas ascendente y descendente sin preocupaciones.
Mientras que la tecnología Hyperglide convencional asegura un cambio ascendente suave gracias a las rampas que guían la cadena, Hyperglide+ también aplica esta función en la dirección opuesta, evitando que la cadena se caiga al cambiar hacia abajo.
Tabla de Pesos y Especificaciones
| Componente | Peso (Dura-Ace R9200) |
|---|---|
| Platos y bielas 52/36 | 692g |
| Platos y bielas 52/36 con potenciómetro | 748g |
| Casete 11-30 | 223g |
| Casete 11-34 | 253g |
| Cambio trasero | 215g |
| Desviador delantero | 96g |
| Cadena | 242g |
| Par de manetas (con latiguillo y pinza de freno) | 350g |
| Pinza de freno delantera | 120g |
| Pinza de freno trasera | 110g |
| Disco de freno (160mm Center Lock) | 108g |
| Ruedas C36 | 1.350g |
| Ruedas C50 | 1.461g |
| Ruedas C60 | 1.609g |
| Peso total del grupo (sin potenciómetro) | 2.438g |