Seguro Obligatorio para Patinetes Eléctricos en Zaragoza: Requisitos Actualizados

El auge de los patinetes eléctricos como medio de transporte urbano ha traído consigo la necesidad de regular su uso, incluyendo la obligatoriedad de contar con un seguro. En Zaragoza, la normativa ha evolucionado y es crucial estar al tanto de los requisitos para circular legalmente.

Nueva Normativa para Patinetes Eléctricos en Zaragoza

Desde la entrada en vigor de la Ordenanza de Movilidad Urbana de Zaragoza, publicada el 21 de agosto de 2024 en el Boletín Oficial de la Provincia, los usuarios de patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que circulen dentro del municipio deben cumplir una serie de requisitos para poder circular, entre ellos contar con un seguro de responsabilidad civil.

¿Es obligatorio el seguro de patinete en Zaragoza?

Sí. Según la nueva normativa municipal, tanto los VMP (como los patinetes eléctricos) como las bicicletas deben disponer de garantía de responsabilidad civil mediante un seguro específico que cubra los daños causados a terceros durante su uso.

• Edad mínima para conducir un patinete: 16 años.
• Uso obligatorio de casco homologado en todo momento.
• Contar con un seguro de responsabilidad civil para VMP válido para circular en Zaragoza.

La Ordenanza exige que lleves contigo una copia física o digital de tu póliza de seguro, ya que actualmente no existe un registro centralizado consultable para estos seguros.

¿Qué cubre un seguro de patinete en Zaragoza?

El objetivo principal de un seguro de patinete (VMP) es protegerte frente a las consecuencias económicas de daños que puedas causar involuntariamente a terceros mientras circulas con tu patinete.

Puedes contratar un seguro de patinete eléctrico en Zaragoza de forma inmediata a través de corredurías especializadas como Barón Insurance Broker. Debes ser mayor de 16 años, usar casco homologado y contar con un medio de pago. Varias aseguradoras ofrecen coberturas opcionales por daños propios. Actualmente, no todas las aseguradoras incluyen robo como cobertura estándar. Algunas pólizas integrales ofrecen coberturas adicionales que puedes personalizar. Pregunta por opciones específicas con cobertura antirrobo.

Ley 5/2025 y el Seguro Obligatorio a Nivel Nacional

La Ley 5/2025, de 24 de julio, estableció un nuevo Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil para los Vehículos Personales Ligeros (VPL), entre los que se incluyen los patinetes eléctricos.

• Responsabilidad civil: Capitales de RC incrementados hasta 6.45 millones de euros para daños personales y 1.3 millones de euros para materiales.
• Obligatoriedad: El seguro para patinetes eléctricos se convierte en obligatorio a partir del 2 de enero de 2026.
• Período transitorio: Dicha ley ha de complementarse con un Reglamento que, previsiblemente (según el borrador actual), establecerá un período transitorio adicional de tres meses a contar desde su publicación (ésta se espera para enero).

Si se cumple el plazo esperado de publicación del Reglamento y se mantiene la redacción actual, el seguro será finalmente exigible a los propietarios a partir de marzo.

Las sanciones por circular con un patinete eléctrico sin seguro de responsabilidad civil pueden oscilar entre 200 y 1.000 euros, según la gravedad de la infracción.

Registro y Homologación del Patinete

Para que puedas asegurar tu patinete eléctrico, la nueva regulación indica que debe estar homologado y matriculado. Estos nuevos trámites legales ha de llevarlos a cabo el cliente por su cuenta y de forma previa a la contratación del seguro.

La Dirección General de Tráfico (DGT) es el organismo que especifica qué patinetes están homologados. Además, tu patinete deberá contar con un certificado de homologación.

Para poder contratar ese seguro, primero necesitas tener el patinete registrado en la DGT. El trámite puede hacerse vía online, a través de la sede electrónica de la DGT, o vía telefónica llamando al 060.

Si compraste tu patinete antes de 2024 y no tiene certificación técnica, puede existir un régimen transitorio hasta enero de 2027, pero con condiciones claras: debe poder registrarse en la DGT y obtener matrícula.

Normativa de Circulación en Zaragoza

Los VMP deberán circular obligatoriamente por carriles bici, vías ciclistas o lugares específicos destinados para ello. Estos vehículos tienen prohibido circular por las aceras, vías o zonas peatonales.

Velocidades Máximas

• En carriles bici con segregación física: 25 km/h (puede ser menor con señalización).
• En vías ciclistas situadas a la misma cota que la acera (acera-bici): 20 km/h.
• En carriles bici protegidos: 30 km/h.

Al circular por la calzada las bicicletas y VMP circularán, por razones de seguridad vial, ocupando la parte central del carril sin perjuicio de poder usar el resto del carril para adaptarse a las condiciones de tráfico y de la vía.

Se permite la circulación de dos ciclistas en paralelo dentro del mismo carril de circulación, salvo que suponga un riesgo para otros ciclistas o usuarios de la vía.

Los ciclos y los VMP podrán hacer uso de las líneas adelantadas de espera para vehículos de dos ruedas. En este sentido, y al objeto de permitir un posicionamiento más seguro de las bicicletas en la calzada durante la detención semafórica, estas podrán rebasar a los vehículos detenidos en la calzada siempre y cuando exista espacio suficiente para avanzar entre ellos de forma segura, hasta colocarse en una posición más adelantada, o alcanzar las líneas de detención adelantadas e implantadas a tal efecto.

Los ciclos podrán circular libremente por las zonas verdes, salvo prohibición o limitación expresa, siempre que lo hagan por vías y caminos de anchura de tres o más metros para no interferir el uso peatonal, debiendo mantenerse fuera de los jardines y espacios plantados. Así mismo deberán circular a velocidad moderada sin poder rebasar los 10 km/h de velocidad máxima en las zonas de uso compartido con peatones, evitando causar molestias, y absteniéndose de realizar maniobras que puedan generar riesgos para el resto de los usuarios. A tales efectos se deberá mantener un espacio mínimo de un metro con los peatones, absteniéndose de circular cuando el volumen peatonal no lo permita con seguridad.

Seguros para Patinetes Eléctricos

Existen seguros pensados específicamente para patinetes eléctricos, disponibles para contratación en compañías especializadas en seguros digitales.

¿Qué pasa con el seguro para patinetes de MAPFRE?

Si tienes una póliza de MAPFRE, ten en cuenta lo siguiente:

• Tu póliza actual tiene consideración de cobertura voluntaria y no permite, por sí sola, cumplir la nueva obligación legal de aseguramiento.
• Si decides no anularla anticipadamente y mantenerla como cobertura voluntaria, tu póliza actual no se renovará en el momento de su vencimiento.
• Si quieres, te ofrecen la posibilidad de anular anticipadamente tu póliza (devolviéndote la parte de prima no consumida). Para ello, puedes dirigirte al mediador a través del cual contrataste la póliza anteriormente.

Tabla Resumen de la Normativa en Zaragoza

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