El uso de los patinetes eléctricos se ha consolidado como una alternativa real de movilidad urbana, pero su utilización debe realizarse siempre desde la responsabilidad y el respeto a las normas. Cada Ayuntamiento puede regular, de una manera específica, la circulación de VMP (entre ellos, los patinetes eléctricos).
En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles. Aquí te los contamos.
Prohibiciones y Restricciones Clave
Es importante conocer las normas que tienen que cumplir los usuarios de los vehículos de movilidad personal (VMP) en sus desplazamientos urbanos y hacerlo de forma segura.
La normativa para patinetes eléctricos de 2024 no permite la circulación por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía y túneles urbanos. Además, también prohíbe ir en patinete eléctrico por autopistas, autovías o vías interurbanas.
La respuesta, según la normativa para patinetes eléctricos de 2024, es clara: no pueden ir dos personas en un patinete eléctrico, ya que es un vehículo diseñado para el uso individual. Además, recuerda que también está prohibido conducir con auriculares, usando el móvil o cualquier otro dispositivo electrónico y, por supuesto, bajo los efectos del alcohol.
Obligaciones y Requisitos
Registro y Certificación
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP.
Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
Moratoria para Patinetes Antiguos
La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Características Técnicas Obligatorias
- Velocidad: podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
- Sistema de frenado: Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
- Visibilidad: los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
Normas Generales de Circulación
- Por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero).
- Deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada.
- Tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías.
- Deben obedecer todas las normas de circulación.
- Está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.
- Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
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Seguro Obligatorio
En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir del 2 de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.
Uso del Casco
Aunque la DGT recomienda siempre el uso de casco, recae sobre cada municipio el concretar su obligatoriedad.
Estacionamiento de Patinetes Eléctricos
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local.
En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos.
Recomendaciones para el Estacionamiento
- Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Sanciones por Incumplimiento
Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
Transporte Público y Patinetes
Al igual que en el caso anterior y según la normativa para patinetes de 2024, los ayuntamientos de cada ciudad serán los encargados de determinar si estos pueden subir, o no, al transporte público.
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.
RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
Normativas Municipales Específicas
Algunos ayuntamientos han hecho una normativa específica sobre VMP en sus Ordenanzas Municipales y hay que atenerse además a ella, teniendo en cuenta que puede ser más restrictiva.
En los ayuntamientos en que no hay Ordenanza específica VMP, rige esa normativa nacional y, por tanto, podemos circular por TODAS las calzadas urbanas.
La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025. Que usen de forma obligatoria el casco. Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.
Tabla Resumen de la Normativa para Patinetes Eléctricos
Para facilitar la comprensión de la normativa, se presenta la siguiente tabla resumen:
| Aspecto | Normativa |
|---|---|
| Circulación en aceras | Prohibido |
| Circulación en autopistas/autovías | Prohibido |
| Número de pasajeros | Solo una persona |
| Uso de auriculares/móvil | Prohibido |
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Casco | Obligatorio (según municipio) |
| Seguro | Obligatorio a partir de enero de 2026 |
| Certificación | Obligatoria para nuevos modelos desde 2024, plazo hasta 2027 para modelos anteriores |