Hace ya unos cuantos años que los patinetes eléctricos forman parte del paisaje en las ciudades. Cómodos, más pequeños que una bicicleta, sorprendentemente veloces y fáciles de aparcar en cualquier rincón, han desplazado en gran medida a los clásicos ciclomotores, sustituyendo los ruidosos motores de dos y cuatro tiempos por un discreto zumbido que ha hecho que muchas calles céntricas sean más habitables. Basta con echar un vistazo por la ventana para constatar que esta modalidad de transporte ha supuesto un antes y un después para el transporte personal. El hecho de que el patinete haya robado protagonismo al ciclomotor, compita con las bicicletas e incluso haya hecho que más de una persona se plantee dejar el coche para desplazarse por el centro de la ciudad debería ilustrar que se trata de un medio de transporte con unos beneficios únicos, particularmente en urbes con un diseño denso y de calles estrechas, tan habituales en nuestro país.
Nueva Normativa DGT para Patinetes Eléctricos (VMP)
En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles. Aquí te los contamos.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación. Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
Requisitos Técnicos y de Seguridad
Al margen de estas exigencias técnicas, también hay unos criterios de seguridad que se aplican a los propios conductores, que no por no necesitar un carnet específico pueden circular como quieran:
- Velocidad: podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
- Sistema de frenado: Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
- Visibilidad: los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
- El patinete debe poder mostrar la velocidad de marcha y el estado de la batería.
- Deben cumplir una serie de requisitos de resistencia estructural, a la humedad y en relación a la durabilidad de sus cables, conexiones y baterías, siguiendo el apartado 6.3 de la norma EN 17128:2020.
Además, recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben:
- Estar operados por una sola persona (sin pasajero).
- Circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada.
- Tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías.
- Deben obedecer todas las normas de circulación.
- Está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos. Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
En Barcelona, por ejemplo, la nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos entró en vigor el 1 de febrero de 2025, indicando que los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h y que usen de forma obligatoria el casco. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h, en cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.
Cómo matricular un patinete eléctrico en España (GUÍA DEFINITIVA DGT 2026 | Sin errores ni bugs)
Seguro Obligatorio para Patinetes Eléctricos desde 2026
En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España. Esto significa que el seguro deja de ser un "extra" para convertirse en un requisito indispensable para circular, exactamente igual que ocurre con un coche o una moto.
Tener un susto con el patinete ya es un problema, pero si además ocurre después de la entrada en vigor de la nueva ley y no tienes seguro, las complicaciones se multiplican. Esta cobertura es el núcleo del seguro obligatorio y se encarga de las consecuencias más graves. Si por un descuido causas lesiones a un peatón o a otro conductor, la póliza se hace cargo de las indemnizaciones y los gastos médicos necesarios, siempre con un límite de protección.
Coberturas del Seguro de Patinete Eléctrico
- Responsabilidad Civil: Esta cobertura es el núcleo del seguro obligatorio y se encarga de las consecuencias más graves. Si por un descuido causas lesiones a un peatón o a otro conductor, la póliza se hace cargo de las indemnizaciones y los gastos médicos necesarios, siempre con un límite de protección.
- Defensa Jurídica: Esta cobertura garantiza que tendrás el soporte legal necesario para defender tus intereses sin que los costes de abogados supongan un gasto extra para ti, siendo este servicio ilimitado si utilizas los profesionales designados por la compañía. Si eliges tu propio abogado, habitualmente cuentas con un límite (calculado en función de la indemnización obtenida) para cubrir sus gastos, siempre que el resultado de la reclamación sea más favorable que el que se hubiera obtenido de forma amistosa.
El precio de un seguro de responsabilidad civil para este tipo de vehículo suele ir desde los 130 euros hasta los 170 euros al año, dependiendo de las coberturas adicionales y, sobre todo, de la edad del asegurado. A menor edad del asegurado, lo habitual es que aumente la prima (como pasa en otros seguros como los de coche).
¿Qué hacer en caso de accidente?
- En primer lugar, llamar al 112 si hay lesionados: es lo más importante.
- Después, asegúrate de no interrumpir el tráfico para evitar mayores inconvenientes.
- Una vez que la seguridad de todos está garantizada, ya puedes comenzar los trámites con el seguro. Normalmente, será necesario comunicar el siniestro en un plazo máximo de 7 días.
Aparcamiento de Patinetes Eléctricos en la Vía Pública
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Multas por Incumplimiento de la Normativa
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026. Es la infracción más frecuente y una de las más perseguidas. Está terminantemente prohibido circular por aceras, paseos peatonales, autopistas, autovías o túneles urbanos, por lo que los VMP deben transitar por el carril bici o por la calzada, siempre respetando el sentido de la marcha.
Infracciones Comunes y Sanciones
- Circular por aceras o zonas peatonales.
- No utilizar casco (en ciudades donde sea obligatorio).
- Utilizar auriculares o el móvil mientras se conduce.
- No someterse a pruebas de alcohol y drogas si la autoridad lo requiere.
- No tener seguro obligatorio a partir de 2026.
Es importante tener en cuenta que ningún seguro se hace cargo del importe económico de la multa si has cometido una infracción. Lo habitual es que tengas cobertura ilimitada si eliges un abogado de la compañía. Si decides utilizar un abogado de tu elección lo más normal es que tengas un límite (que variará en función de la póliza) para los gastos de defensa jurídica.
Transporte de Patinetes Eléctricos en Transporte Público
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. En RENFE, por ejemplo, desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
Ventajas de Usar Patinete Eléctrico
Sus argumentos a favor son importantes...
- Pueden circular por el carril bici: En la inmensa mayoría de las ciudades, los patinetes pueden utilizar los carriles reservados para las bicicletas, aumentando su seguridad y reduciendo la duración de los trayectos al no tener que compartir el espacio con el resto del tráfico rodado.
- Son extremadamente ágiles: Su pequeño tamaño (son más cortos que una bici) hace más fácil sortear vehículos aparcados en doble fila. Y si el tráfico es especialmente denso, nada impide bajarse de él y empujarlo por la acera hasta el fin del embotellamiento.
- Son muy económicos: Su mantenimiento es prácticamente nulo y el coste por km recorrido es de menos de 5 céntimos, por lo que en muchos casos es incluso más asequible que usar el transporte público.
- Resultan muy cómodos: Además de no requerir esfuerzo de pedaleo como una bicicleta, su motor eléctrico evita ruidos y vibraciones.
- Los puedes aparcar en (casi) cualquier sitio: Además de poder acceder a las zonas ZBE más restrictivas, muchas ciudades permiten aparcar el patinete en espacios especialmente adecuados con un coste nulo o más ventajoso que los reservados a motos y ciclomotores.
- No requieren carnet de conducir: La normativa española especifica que los patinetes eléctricos no requieren un carnet de conducir, por lo que prácticamente pueden ser conducidos por cualquiera.
Modelos Destacados en El Corte Inglés
La oferta de patinetes eléctricos es actualmente muy extensa. El Corte Inglés tiene un buen modelo en oferta. Se trata del Segway-Ninebot KickScooter E2 Pro E, que ahora puede llevarte por 269 euros. El precio podría variar. Este patinete eléctrico económico cuenta con un manilla funcional con pantalla de 2,8 pulgadas muy fácil de leer y usar. Esta pantalla muestra datos como la velocidad a la que circulas o el estado de la batería. Cuenta con sistema de control de tracción (TCS), que otorga una mayor estabilidad en diferentes tipos de superficies. Su motor tiene una potencia de 350 W y permite subir pendientes de hasta un 18% de inclinación. Se puede destacar también su doble freno, que garantiza tu seguridad y está compuesto por un freno delantero electrónico y un reno trasero de tambor, garantizando así un frenado fiable y eficiente.
Xiaomi Electric Scooter 5 Pro
El Xiaomi Electric Scooter 5 Pro se posiciona como uno de los modelos más completos dentro del catálogo urbano de la marca. Mantiene la filosofía de Xiaomi de ofrecer equilibrio entre prestaciones, calidad de construcción y tecnología, pero con una mejora clara en potencia, autonomía y confort respecto a generaciones anteriores.
El diseño sigue siendo minimalista y robusto, con un chasis de acero al carbono y una estética sobria en negro con detalles rojos. La nueva estructura se nota más firme, y el sistema de plegado ha sido reforzado para aumentar la seguridad. Con un peso de 22,4 kg, no es el más ligero, pero transmite sensación de durabilidad y estabilidad.
El motor trasero de 400 W nominales y 1000 W de pico ofrece una entrega de potencia más que suficiente para un uso urbano intensivo. Sube pendientes de hasta el 22 % sin esfuerzo y mantiene buena aceleración en modo Sport. La velocidad máxima se mantiene en 25 km/h, cumpliendo con la homologación DGT. En cuanto a autonomía, Xiaomi ha mejorado la eficiencia del sistema. Su batería de 477 Wh (10,2 Ah) permite alcanzar hasta 60 km teóricos, y unos 45-50 km reales en uso mixto. El tiempo de carga ronda las 9 horas, algo elevado, aunque asumible si se deja cargando durante la noche.
En el apartado de seguridad, el Xiaomi 5 Pro demuestra su madurez tecnológica. Incorpora freno de tambor delantero y freno motor trasero E-ABS, una combinación que asegura buena potencia de frenado y control en todo tipo de condiciones. Además, suma intermitentes integrados, reflectantes y luces automáticas LED, algo poco común en esta gama. El confort de conducción también da un salto adelante gracias a la suspensión delantera y trasera con muelles, que absorbe irregularidades y reduce las vibraciones en trayectos largos.
Finalmente, la integración tecnológica es uno de sus puntos fuertes. Mediante la app Xiaomi Home se puede visualizar autonomía, bloquear el patinete, recibir actualizaciones OTA o activar el control de crucero. Destaca además el control de tracción (TCS), que mejora la estabilidad en superficies deslizantes, y la pantalla a color que muestra información detallada de velocidad, modo y conectividad.
El Xiaomi Electric Scooter 5 Pro está homologado y certificado por la DGT, por lo que es totalmente legal circular con él en España. Cuenta con suspensión delantera doble y trasera simple y neumáticos lisos tubeless de 10″, por lo que mejora el confort en asfalto irregular, pero no es un patinete offroad. Cuenta con 400 W nominales (1000 W pico) y motor trasero, permitiéndole superar pendientes de hasta un 22 % según el fabricante.
NAVEE
NAVEE, uno de los fabricantes de patinetes eléctricos más conocidos, destaca por superar ampliamente los requisitos de la DGT incluso con sus modelos más asequibles, proponiendo una amplia gama que abarca desde los patinetes eléctricos de acceso a modelos de alto rendimiento, pero siempre un paso por delante de otras firmas que simplemente se limitan a cumplir los mínimos del proceso de certificación.
El NAVEE V25, por ejemplo, puede ser uno de sus modelos más baratos, pero ofrece tecnologías tan avanzadas como un sistema de recuperación de la energía para recargar la batería en las frenadas como un híbrido. Otras tecnologías poco habituales son la localización en caso de extravío mediante la tecnología Apple Find y el desbloqueo por Bluetooth cual coche moderno, ambas disponibles en el NAVEE GT3, así como los faros con detección automática y la suspensión a los dos ejes, presentes en los modelos más avanzados.
Finalmente, todos los modelos de NAVEE se benefician de un avanzado sistema de gestión de batería que evita su daño por sobrecalentamiento y durante el proceso de carga, con celdas de gran estabilidad para evitar que se degradan con el paso del tiempo o la exposición a los elementos. Todos los patinetes eléctricos de NAVEE han sido certificados por la DGT y pueden circular sin ningún problema en todas las ciudades españolas.
Modelos Destacados de NAVEE
- NAVEE V25: Muy confortable de conducir gracias a su manillar ergonómico y una cuidada suspensión que incluye un doble brazo delantero y un cilindro trasero, el NAVEE GT3 reduce las vibraciones de la marcha durante una autonomía que alcanza los 50 km. Posee control de tracción para evitar problemas con firmes resbaladizos y localización mediante Apple Find.
- NAVEE N65i: Es un potente patinete eléctrico de 500 W que destaca no solo por su gran autonomía, que alcanza los 75 km, sino por incorporar freno en las dos ruedas (tambor delante, disco detrás), ambas de grandes dimensiones para asemejar su conducción a la de un diminuto SUV. Como el resto de los patinetes de la marca, posee un diseño plegable para poder guardarlo en cualquier rincón.
- NAVEE ST3 Pro: Es el modelo más veloz y sofisticado de la casa. Con una enorme potencia de 1.350 W y tracción trasera, este patinete eléctrico con suspensión de doble brazo en los dos ejes brinda una autonomía de 75 km y una aceleración de 6 km/h a 25 km/h en tan solo 2,9 segundos, perfecta para lidiar con el tráfico urbano. Otras características a destacar de este patinete de gama alta son el desbloqueo a distancia mediante Bluetooth y la iluminación LED del suelo, que mejora su visibilidad nocturna para evitar accidentes.
Ingresar a Tiendas con Patinete Eléctrico
La aparición y rápida adopción de los patinetes eléctricos ha transformado el panorama de la movilidad urbana. En 2022, España se encontraba en medio de un dilema legal sobre cómo y dónde estos scooters eléctricos pueden ser utilizados. Los patinetes eléctricos se vieron envueltos en varios incidentes, lo que resultó en un creciente número de quejas por parte de los usuarios.
Podrías pensar automáticamente que la respuesta es «¡Claro que no!». Sin embargo, tenemos buenas noticias para aquellos que prefieren no dejar su scooter a la intemperie. Existen algunos establecimientos en España donde sí es posible entrar con un patinete eléctrico, pero con ciertas limitaciones. Aunque suena bastante sencillo, cada lugar es libre de imponer su propia normativa interna.
Es bastante probable que lugares pequeños como bares, tiendas de ropa o bancos no permitan el ingreso con patinetes. Grandes cadenas como Carrefour y Mercadona han permitido la entrada con patinetes eléctricos, siempre dentro de ciertos límites de sentido común.
La percepción de la gente es bastante variada y mayormente negativa. Muchos culpan a todos los usuarios de patinetes eléctricos por el comportamiento irresponsable de unos pocos. Apoyamos a empresas como Carrefour y Mercadona que entienden las necesidades de sus clientes y permiten el ingreso de patinetes eléctricos.