La Peugeot Ludix es un scooter de fabricación francesa, conocido por su estilo juvenil y su diseño innovador. Este modelo, que viene en diferentes versiones como 50, Trend, One, Snake, entre otros, ha sido un referente en el mercado de ciclomotores.
Historia y Evolución del Peugeot Ludix
El Peugeot Ludix fue lanzado al mercado en 2004 con el objetivo de ofrecer un scooter urbano accesible, ligero y económico. La marca francesa logró su propósito, y durante más de una década (hasta 2017), el Ludix se convirtió en un auténtico éxito de ventas con más de 230.000 unidades vendidas en Europa.
Durante estos años de existencia, hubo diferentes variantes de la moto. Las primeras series contaban con llantas de 10 pulgadas, frenos de tambor en los dos ejes, un solo faro frontal y arranque a patada (sin puesta en marcha eléctrica). Con el paso de los años fueron apareciendo nuevas versiones con freno de disco delantero, llanta de 12 pulgadas y después de 14 en las últimas series. Durante toda su existencia se combinaron versiones convencionales homologadas para dos plazas con versiones “cargo” que eliminaban el asiento trasero y en su lugar tenían una parrilla portabultos de generosas dimensiones para colocar el cajón de reparto.
En 2019, Peugeot resucitó el concepto con el e-Ludix, una versión 100% eléctrica fabricada en India que rinde homenaje al diseño icónico del modelo original.
PEUGEOT E LUDIX Scooter Eléctrico / Prueba a Fondo / Ficha Técnica / Precio / Opiniones en Español
Especificaciones Técnicas del Peugeot Ludix 50
La Ludix tiene un motor de 2 tiempos que alcanza una velocidad máxima de 45 km/h y una cilindrada de 49.9 cc. La suspensión es delantera telescópica y trasera oscilante, lo que permite una conducción suave y cómoda. La frenada tiene discos en la rueda delantero y trasero para mayor seguridad en la conducción.
El asiento de la Ludix es amplio y cómodo, lo que permite viajes más largos sin fatiga. El salpicadero incluye velocímetro, cuenta kilómetros, odómetro y un indicador de nivel de combustible.
Especificaciones Técnicas del motor Ludix One 50 AC
El scooter Ludix 50 AC equipa un motor monocilíndrico de dos tiempos (2T) con una cilindrada de 49,9 cm³, refrigerado por aire. Como característica distintiva de esta versión económica, el sistema eléctrico utiliza un generador en lugar de batería de 12V, lo que reduce costes de mantenimiento y peso.
- Tipo de motor: Monocilíndrico de 2 tiempos
- Cilindrada: 49,9 cm³
- Diámetro × carrera: 39,9 × 39,8 mm
- Relación de compresión: 7,2:1
- Refrigeración: Aire
- Alimentación: Carburador Gurtner (Ø12 mm)
- Potencia máxima: 2,9 kW (~4 CV) a 7.100 rpm
- Arranque: Pedal
- Transmisión: Automática por variador y correa
- Embrague: Centrífugo
- Encendido: CDI
Chasis, Suspensión y Componentes
La parte ciclo del Ludix One está diseñada para priorizar la maniobrabilidad urbana: dimensiones contenidas, ruedas de 10 pulgadas para ganar agilidad en ciudad y un conjunto ligero que facilita el manejo. El bastidor es de tipo multitubular de acero, una solución robusta y de bajo coste que ha demostrado su durabilidad en uso intensivo.
En cuanto a la frenada, el Ludix One monta tambores de 110 mm en ambos ejes, una solución de bajo mantenimiento y fiable. Los neumáticos son de medida 90/90-10 tanto delante como detrás, optimizados para el diámetro de rueda pequeño.
El motor permite alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h, cumpliendo con la limitación legal para ciclomotores homologados bajo normativa Euro 2, y ofrece un consumo medio de aproximadamente 2 L/100 km, lo que se traduce en una autonomía estimada de 230 a 390 km según condiciones de conducción.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica, recorrido 73 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, recorrido 65 mm |
| Freno delantero | Tambor Ø 110 mm |
| Freno trasero | Tambor Ø 110 mm |
| Neumático delantero | 90/90-10” |
| Neumático trasero | 90/90-10” |
| Velocidad máxima | 45 km/h (limitada legalmente) |
| Consumo medio | ~2 L/100 km |
| Autonomía estimada | 230-390 km |
| Altura del asiento | 760 mm |
| Longitud total | 1.645 mm / 1650 (bi-plaza) |
| Ancho total | 665 mm |
| Altura total | 1.060 mm |
| Distancia entre ejes | 1.210 mm |
| Capacidad del depósito de combustible | 5,8 litros |
| Peso en vacío | 66 kg / 75 kg (bi-plaza) |
| Homologación | Euro 2 |
Peugeot e-Ludix: La Nueva Generación Eléctrica
La Peugeot e-Ludix es un compacto scooter eléctrico equivalente a un ciclomotor de 50cc que acaba de llegar a España y que es perfecto para todos aquellos que requieren de un vehículo ágil para desplazarse por la ciudad. El ciclomotor cuenta con un motor eléctrico Bosch con de 3Kw, lo que equivale 4 CV, potencia más que suficiente para llevar a la E-ludix a su velocidad máxima limitada 45 km/h.
Dispone de pantalla LCD de 4,4 pulgadas, en el que encontraremos todos los detalles de un cuadro de instrumentos tradicional, y posee cuatro modos de conducción: ‘Boost’, ‘Go’, ‘Cruise’ y ‘Crawl’, que adaptan el comportamiento del vehículo en función de las necesidades que tengamos.
La e-Ludix cuenta con una autonomía de 50 kilómetros gracias a su batería de iones de litio extraíble colocada bajo el asiento y que tiene un peso de sólo 11Kg.
Este modelo utiliza un motor eléctrico de la marca Bosch de 2500 watios, movido por una potente batería de Ion-Litio de 48 voltios. Sus ruedas de gran diámetro aseguran una estabilidad en cualquier circunstancia. Pesa tan solo 88 kg.
Mantenimiento y Personalización
El Peugeot Ludix One destaca por su excelente disponibilidad de piezas, fruto de su gran difusión en el mercado europeo. Esta versatilidad permite a los propietarios optar por dos líneas de mantenimiento: la restauración original o la preparación de alto rendimiento.
Para quienes buscan fiabilidad, disponemos de un catálogo completo de recambios OEM que incluye cilindros de 50cc Motoforce, cigüeñales, escapes homologados, sistemas de frenado de tambor y componentes eléctricos diseñados para devolver al scooter su configuración de fábrica.
Para los entusiastas que desean transformar su vehículo urbano en una máquina de carreras, ofrecemos soluciones racing de alto nivel. Contamos con kits de cilindro 70cc de Airsal o Malossi MHR, cigüeñales reforzados y escapes deportivos Stage6, que junto a carburadores de mayor flujo y variadores optimizados, incrementan radicalmente la potencia del motor 2T.
Esta línea de performance se complementa con accesorios de tuning estético como iluminación LED, manillares, puños y kits de elevación para una personalización total.