La icónica Vespa ha trascendido generaciones, adaptándose a los nuevos tiempos sin perder su esencia. Ahora, con la creciente conciencia ambiental, las scooters eléctricas tipo Vespa se presentan como una alternativa moderna y sostenible para la movilidad urbana.
Modelos y Características Destacadas
Vespa Elettrica
Piaggio presentó oficialmente su primera moto eléctrica, la Vespa Elettrica, hace algunos años. La primera versión estaba limitada a una velocidad máxima de 45 km/h. Para alcanzar los 70 km/h, se ha trabajado sobre la base mecánica de la Vespa Elettrica, adaptando la unidad de potencia, la gestión y el paquete de baterías.
Las cifras de la Vespa Elettrica son notables, con un motor que desarrolla 3,6 kW de potencia con picos de 4 kW, además de un poderoso par motor de 200 Nm al eje. El tiempo de carga de 0-100% es de unas 4 horas conectando su cargador integrado a una toma de corriente de 220 V.
Además de sus capacidades mecánicas, la nueva Vespa Elettrica utiliza una pantalla TFT de 4,3" con conectividad Bluetooth a través de la Vespa Multimedia Platform. Con ella se pueden ajustar diferentes parámetros de la moto así como información de los recorridos, autonomía o indicador de conducción eficiente.
Su carrocería realizada en acero se puede enfatizar con diferentes acabados, perfiles de color y seis acabados diferentes para el asiento, además de una completa gama de accesorios.
Vespa entra en el mundo de los scooters eléctricos con este modelo, el primero de emisiones cero de la marca italiana. Marca así un antes y un después en la historia de Vespa que de esta forma se adapta a unos tiempos mucho más concienciados con el medio ambiente.
La autonomía máxima es de 100 km gracias a un motor con una potencia nominal es de 2 kW (2,7 CV), pero puede desarrollar picos en aceleración de hasta 4 kW (5,4 CV). Cuenta con un sistema de recuperación de energía denominado KERS que actúa durante las frenadas para recargar el motor. Su batería de ion-litio se puede tener al 100% de recarga en tan solo cuatro horas.
Ofrece dos modos de conducción para aprovechar al máximo la energía: Eco y Power. Además, dispone de una marcha atrás para facilitar las maniobras en parado. El modo Eco limita la velocidad a 30 km/h y ofrece una aceleración muy progresiva para ahorrar al máximo la energia.
Todo se controla mediante una pantalla TFT de 4,3 pulgadas que posibilita conectar con la App Vespa Multimedia Platform que integra nuestro smartphone con la Vespa Elettrica, aportando abundante información.
La ergonomía de la Vespa Elettrica no difiere con respecto al de cualquier otro modelo de actual oferta de menor cilindrada de Vespa y nos parece correcta para nuestra talla media. Lo que si se aprecia es un mayor peso al maniobrar con ella en parado, sin que llegue a ser exagerado con respecto a aquellas, con esos 132 kg verificados en nuestro Centro Técnico.
Además, tras el escudo frontal, encontramos una práctica guantera aunque tras su enorme tapa tan sólo encontramos un reducido compartimento diseñado para albergar el teléfono móvil y poco más. Eso sí, no le falta el buen detalle, y ya cada vez más implantado, de una toma USB para su recarga. Por cierto, si es del tipo smartphone se puede emparejar con el panel de relojes mediante Bluetooth para poder usarlo sin soltar el manillar.
Además, dispone de un práctico gancho escamoteado porta bolsas que va ubicado por delante del asiento, queda más escondido que cuando iba tras el escudo y facilitará buscar algo en el bolso cuando va colgado.
Esta Vespa Elettrica corresponde a la versión L3, y ofrece unas prestaciones de ciclomotor con sus 4 kW (5,4 CV) de potencia declarados pero permite superar los 45 km/h de la normativa, por lo que está dirigida a aquellos que por lo menos tan sólo dispongan de carnet de coche. También está disponible la versión L1 con estrictas prestaciones de ciclomotor.
La Vespa Elettrica cuenta con dos modos de conducción: Power y Eco, que lógicamente se diferencian en el modo de entrega del rendimiento de su motor eléctrico de 3,5 kW de potencia continua, y en el Eco la velocidad máxima está limitada a 33 km/h según su velocímetro. Además, hay un modo Reverse que permite retroceder propulsados, eso sí, acompañados de un desagradable aviso acústico intermitente.
El panel de la Vespa Elettrica es muy vistoso y ofrece abundante información. Además de la velocidad, cuenta con los habituales contadores de distancia total y parcial, reloj horario, la temperatura ambiente y la velocidad máxima registrada típica en los modelos del Grupo Piaggio; también encontramos la autonomía restante, que como es lógico difiere según el modo de conducción, el consumo energético (kw/h), el nivel de retención de freno motor (con 2 niveles posibles), así como unos vistosos gráficos por segmentos referidos a la potencia suministrada, la energía recuperada mediante el KERS y el estilo de conducción según el gasto energético.
Las suspensiones de la Vespa Elettrica se muestran equilibradas y cumplen con su función de manera firme a pesar de su escaso recorrido disponible; y los frenos son lo suficientemente capaces para el peso total a detener, teniendo en cuenta que detrás todavía emplea un anacrónico tambor con un diámetro de tan sólo 140 mm y debido al reducido tamaño de 11 pulgadas de la llanta trasera.
Las baterías de la Vespa Elettrica van alojadas bajo el hueco del asiento ocupando el espacio habitual del motor térmico.
Por tanto, su autonomía sería más que aceptable con esos poco más de 70 km calculados en condiciones, digamos, menos favorables, y que podrían ser algunos más abusando del modo Eco, para el uso urbano al que está dirigida. La recarga total de sus baterías se estima que es en cuatro horas, por lo que tanto en casa, después de la jornada laboral, o durante la misma se podría realizar la carga sin mayor problema.
Aunque de momento el uso de esta versión Vespa Elettrica L3 queda restringido al estricto urbano debido a sus limitadas prestaciones, sigue ofreciendo toda su funcionalidad como scooter. Además, de la manera más chic con su eterna imagen fiel al concepto original de “avispa" pero ahora sin molestar a los peatones al no hacer prácticamente ruido ni contaminar durante su uso.
La capacidad de carga es algo justa pero resulta suficiente, aunque restringe al uso de un casco abierto (siempre menos seguro que un integral) si queremos guardarlo bajo el asiento. La posibilidad de conexión del teléfono al panel de instrumentos incide en su practicidad como vehículo moderno que es.
Urban Vintage
La Urban Vintage es otro scooter eléctrico de estilo Vintage inspirado en la Vespa. Cuenta con un motor DC sin escobillas con una potencia de 3000 W, capaz de llegar a los 60 Km de autonomía (referencia sacada de una prueba realizada con una persona de 70 Kg). Su batería de litio (opcional la segunda batería) tiene una capacidad de 72V 20AH y es extraíble. Su tiempo de carga de 6 horas permite su disfrute diario sin interrupciones.
Otras opciones
Existen otras opciones en el mercado, como scooters eléctricos de 5000W con estilo retro, inspirados en la clásica Vespa, perfectos para recorrer la ciudad.
Scooters Eléctricas para Niños
También existen modelos eléctricos de Vespa Piaggio para niños, con baterías de 12V, ruedas de caucho, asientos en polipiel, iluminación LED y equipo de sonido completo. Estos modelos suelen tener licencia oficial de Piaggio y ruedines regulables.
La Moto Eléctrica para Niños Vespa Piaggio Roja está equipada con detalles que la hacen única: ruedas de caucho para mayor agarre, asiento de polipiel para mayor comodidad, y ruedas de apoyo desmontables para los más pequeños que comienzan su viaje en dos ruedas. La iluminación LED y los detalles cromados aportan un toque de estilo, mientras que los botones de claxon y música en el manillar añaden diversión extra a cada paseo. Además, cuenta con un pequeño maletero trasero y un porta-objetos delantero para llevar sus tesoros durante sus aventuras.
La seguridad es prioridad en Mi Primer Coche, por lo que la Vespa Piaggio Roja incluye un sistema de frenado automático, que detiene la moto al dejar de presionar el acelerado y un interruptor de alta y baja velocidad para adaptarse a las habilidades del conductor.
Características de la Moto Eléctrica para Niños Vespa Piaggio Roja:
- Moto con Licencia Oficial PIAGGIO
- Batería 12V 7Ah
- 2 Motores 12V de aceleración progresiva
- Velocidad hasta 5 km / hora
- Ruedas de caucho ( EVA )
- Asiento en polipiel
- Iluminación mediante LED
- Ruedines incorporados , se pueden quitar
- Frenado Automático
- Pequeño maletero trasero
Advertencias de Seguridad:
- Utilícese bajo la vigilancia directa de un adulto.
- Siga las recomendaciones de edad y peso del fabricante.
- Utilice el vehículo en superficies planas y evite las zonas con tráfico o terrenos peligrosos.
- Se recomienda el uso de equipo de protección individual en vehículos sin cinturón.
- No utilizar bajo la lluvia.
- En los vehículos eléctricos, cargar la batería fuera del alcance de los niños.
- Revise periódicamente que el vehículo este en buen estado.
- Estás son unas advertencias generales, lea detenidamente las instrucciones del fabricante en el manual
Tabla Comparativa de Modelos
| Característica | Vespa Elettrica | Urban Vintage |
|---|---|---|
| Potencia del motor | 3.6 kW (picos de 4 kW) | 3000 W |
| Autonomía | Hasta 100 km | Hasta 60 km |
| Tiempo de carga | 4 horas | 6 horas |
| Batería | Ion-litio | Litio (opcional segunda batería) |
| Velocidad Máxima | 70 km/h | N/D |
Las scooters eléctricas tipo Vespa combinan el estilo clásico con la tecnología moderna, ofreciendo una alternativa de transporte sostenible y eficiente para la vida urbana.