Daelim es una marca de scooters que ha ganado popularidad, especialmente en el segmento de 125cc, enfocándose en vehículos urbanos económicos y prácticos. A continuación, exploraremos diversas opiniones y análisis sobre algunos de sus modelos más destacados, como el S2 125 FI, el S16 y el S3.
DAELIM S3 250 - videoprueba 2014 - español
Daelim S2 125 FI: Experiencias de un Usuario
Un usuario de un Daelim S2 125 FI del 2009 con 25000 km comparte su experiencia a lo largo de los años. Inicialmente, la moto presentó algunos problemas, pero después de ciertas reparaciones y ajustes, se ha convertido en un vehículo confiable. Entre los problemas iniciales, destaca:
- Problemas con las cerraduras: En una ocasión, el bombín de arranque se bloqueó, lo que requirió el cambio de todas las cerraduras, con un costo de 150 euros.
- Problemas con la batería: La moto consumía baterías rápidamente, agotándolas en una semana. Después de reemplazar cuatro baterías, se identificó que el problema era el regulador.
- Problemas con las pastillas de freno traseras: Las pastillas de freno traseras se desgastaban cada 4000 km. Desde que el usuario realiza el mantenimiento por sí mismo, no ha notado pérdidas en la capacidad de frenado y no ha necesitado cambiarlas.
- Problemas con la rueda trasera: La rueda trasera se desgasta cada 10000 km, independientemente de la marca.
Además, el regulador defectuoso no solo quemó baterías, sino también un conector faston. Afortunadamente, solo fue el conector y no todo el sistema eléctrico. Tras estas experiencias, el usuario decidió realizar el mantenimiento por sí mismo, cambiando el aceite cada 4000 km, la correa del variador, los rodillos por deslizadores, la bujía por una de iridio y la batería por una AGM con mayor amperaje.
También ha añadido una radio MP3 para hacer más amenos los viajes largos.
Daelim S2 125 FI
Daelim S16 125: Un Scooter Urbano Práctico
El Daelim S16 es un scooter de rueda alta enfocado a un público urbano que busca un vehículo sencillo y económico. Las ruedas de 16" delante y 14" detrás ofrecen mayor estabilidad y absorben mejor las irregularidades del asfalto. Bajo el asiento, hay espacio para un casco abierto y otros objetos pequeños, con la posibilidad de ampliar la capacidad de carga con un baúl trasero de serie en el que cabe un casco integral.
El S16 utiliza un motor de última generación, renovado para cumplir con la Euro5, refrigerado por aire y alimentado por inyección, con una potencia declarada de 9 CV, suficientes para mover los 111 kg que pesa. Cuenta con dos frenos de disco, uno por rueda, con un sistema de frenada combinada CBS centralizado en la maneta izquierda.
La instrumentación incluye tres relojes con información como el nivel de gasolina, velocímetro con totalizador de kilómetros y voltímetro, además de testigos luminosos. El equipamiento se completa con un caballete central y una pata de cabra lateral, luces LED en el faro trasero y en los intermitentes. Está disponible en gris, blanco y negro.
Daelim S16 125
Daelim S3: Diseño y Tecnología
El Daelim S3 destaca por su diseño moderno y detalles que lo diferencian de sus competidores. Cuenta con un suelo plano, corre más que la mayoría, tiene un respaldo de piloto regulable, no necesita llave de contacto, utiliza iluminación LED, guanteras con toma de corriente, apertura del asiento con botón y amortiguador, y un tablero de instrumentos completo. El diseño frontal con faros delanteros y doble escape lateral es llamativo.
En lugar de una llave, utiliza un llavero electrónico que permite encender el scooter a un radio de 1 metro o bloquear el encendido al alejarse. También es necesario para abrir el asiento y la tapa de combustible. El motor es silencioso y con pocas vibraciones, con un suave ronroneo del escape trasero. Es un monocilíndrico con 4 válvulas y DOHC, inyección electrónica y refrigeración líquida, capaz de desarrollar unos 15 CV.
El acceso a los fusibles y la batería es fácil, lo que ayuda a reducir los costos de mantenimiento. En ciudad, es dócil y manejable, con una posición de conducción cómoda gracias al asiento bajo (747 mm del suelo) y respaldo ajustable. Cambia de dirección con facilidad y la potencia es suficiente para moverse por la ciudad. El chasis reforzado con un tercer tubo le da mayor rigidez, permitiéndole moverse con seguridad en curvas. En autovías, puede mantener velocidades máximas permitidas y en subidas pronunciadas se mantiene entre 80 y 90 km/h.
La suspensión trasera es rígida, pero algo seca en badenes. La rueda delantera de 14 pulgadas le da aplomo al conjunto frontal. Los frenos de disco lobulados en ambos trenes funcionan de forma combinada con la maneta izquierda, mientras que la derecha acciona solo el delantero. El tacto es bueno, aunque podría tener más mordiente al final del recorrido.
Daelim ofrece accesorios como una pantalla alta, un baúl trasero con respaldo, un cofre con llave para el suelo y un respaldo para el pasajero. El cuadro de instrumentos es completo, retroiluminado en azul, con información sobre revoluciones, velocidad, parciales, hora, temperatura del motor e inyección. La calidad de materiales y terminaciones es buena.
En resumen, el Daelim S3 es un scooter atractivo, moderno y con mucha personalidad, con tecnología de vanguardia, motor potente y fiable, capacidad, practicidad y seguridad.
Daelim S3
Posibles Fallos y Soluciones
Algunos usuarios han reportado problemas con el embrague, notando que patina a altas revoluciones debido al desgaste de los discos. En frío, esto puede ser inusual, y si recientemente se ha cambiado el aceite, se recomienda utilizar uno más convencional.
Tabla Comparativa de Modelos Daelim
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Peso | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Daelim S2 125 FI | 124.6 cm³ | N/A | N/A | Experiencia de usuario a largo plazo, problemas iniciales resueltos. |
| Daelim S16 125 | 125 cc | 9 CV | 111 kg | Rueda alta, económico, baúl trasero opcional. |
| Daelim S3 | 125 cc | 15 CV | N/A | Diseño moderno, tecnología avanzada, suelo plano. |