Con un concepto propio que combina muchos aspectos de los scooters con algunos particulares de las motos convencionales, el SYM ADXTG 400 llega al mercado para ofrecer una alternativa a los usuarios que quieran un scooter crossover versátil pero necesiten algo más de lo que aporta el también nuevo ADX 300. El ADXTG 400 es el nuevo referente de la Gama Crossover de SYM. Con un enfoque urbano pero listo para escaparse de la ciudad, combina un diseño compacto y agresivo con un equipamiento preparado para cualquier terreno. Diseñado para ir más lejos.
Con una estética muy agresiva y marcada, el SYM ADXTG 400 está disponible en dos colores, negro y blanco.
Características Principales del SYM ADXTG 400
- Scooter de estilo adventure
- Motor con sistema de distribución variable
- Suspensiones de largo recorrido
- Basculante trasero convencional
- Transmisión secundaria por cadena de eslabones
Potencia y Tecnología Variable
Aunque no es el más potente de entre sus rivales más directos, el propulsor del SYM ADXTG 400 es un motor con unas cifras más que aceptables y que cuenta con una tecnología de distribución variable que permite que la admisión se ajuste en función del rango de revoluciones, con la consiguiente mejora de rendimiento tanto en bajos como en altos. Cuenta con el sistema Hyper-Variable Valve System (Hyper-VVS), que ajusta la apertura de las válvulas según las revoluciones del motor, optimizando la entrada de aire y combustible.
La intervención de una leva o la otra la determina un sistema electrónico que reconoce la situación en cada momento, no teniendo en cuenta sólo las revoluciones sino también otros factores como el grado de apertura del acelerador. Con ello también se consigue reducir tanto el consumo de combustible como la cantidad de emisiones.
Especificaciones del motor:- Motor monocilíndrico de 399 centímetros cúbicos refrigerado por líquido
- 35 CV de potencia a 7.000 rev/min
- 37.2 Nm de par a 5.500 rev/min
- Sistema Hyper-VVS
- Doble eje de equilibrado para menor vibración
- Embrague centrífugo
El renovado sistema SmartKey permite gestionar funciones clave del vehículo sin necesidad de usar una llave física, como el encendido, la apertura del asiento y el acceso al depósito de combustible.
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Un Scooter que Sueña con Ser una Moto
El principal rasgo de identidad del SYM ADXTG 400 es que a pesar de ser un scooter juega con algunos conceptos que son propios de las motos convencionales en su parte ciclo. Esta parte ciclo gira entorno a un bastidor de tubo de acero en forma de diamante, aportando la rigidez necesaria sin incurrir en un peso demasiado alto. Gracias al desarrollo realizado por la ingeniería de SYM, esta estructura combina rigidez y ligereza mediante la integración de componentes que ya habían demostrado un rendimiento excepcional. La estructura está fabricada en acero tipo diamante, logrando un equilibrio óptimo entre resistencia y ligereza que se traduce en una conducción ágil y segura.
El diseño se enfoca en maximizar la ligereza y reducir el centro de gravedad, posicionando estratégicamente el chasis, el depósito de combustible y la batería.
La primera de las diferencias con un scooter convencional aparecen en la colocación del motor dentro de este chasis, ya que va colgado de su parte central y no en el tren trasero actuando como motor y como basculante de manera simultánea. Esto además sirve para centralizar las masas, algo que siempre es positivo.
Esto abre el camino para que en el tren trasero encontremos un basculante de dos brazos de aluminio con nervios para conseguir una mayor rigidez con el menor material posible. Como sistema de transmisión secundaria, el scooter de la firma asiática recurre a una cadena de eslabones movida por un piñón de ataque que arrastra una corona dentada alojada en el buje trasero.
Aunque no es extraño ver una horquilla invertida en un modelo de este estilo, sí que es mucho menos común encontrar un amortiguador central con sistema de bieletas para conseguir una mayor progresividad. Equipada con una horquilla invertida de doble tija y barras de 41 mm de diámetro, ofreciendo una mayor rigidez estructural y una respuesta más precisa en todo tipo de superficies. La suspensión trasera incorpora un monoamortiguador patentado por SYM con sistema de bieletas y regulación en precarga, lo que permite adaptarse fácilmente a distintas condiciones de uso y carga. Con 115 mm de recorrido y un anclaje directo al basculante y al chasis ofrece una respuesta firme, estable y precisa en todo tipo de superficies.
Componentes clave de la parte ciclo:- Bastidor de acero tubular
- Basculante de dos brazos de aluminio
- Transmisión por cadena
- Horquilla delantera invertida de 41 milímetros de diámetro
- Amortiguador Sanyang con bieletas regulable en precarga
- Pinza de freno delantera de anclaje radial
Seguridad y Asistencia al Conductor
Para mantener la seguridad en un buen nivel durante la conducción, el ADXTG 400 confía en dos sistemas principales. Por un lado equipa un sistema de control de tracción que evita el deslizamiento de la rueda trasera en aceleración y por otro un ABS que evita el bloqueo de las ruedas en la fase de frenada. ABS Bosch 10.3 desconectable en el tren trasero, Control de tracción desconectable. En estas ruedas encontramos neumáticos Maxxis con dibujo mixto para favorecer un mejor desempeño fuera del asfalto.
Equipamiento y Utilidad
Para potenciar sus opciones dentro de una categoría que cada vez está más competida y reñida, el SYM ADXTG 400 ha sido dotado con diferentes componentes y elementos que hacen que su equipamiento sume puntos. Uno de los más llamativos es la pantalla LCD de 4,3” a color, aunque no dispone de sistema de conectividad con los smartphones. La pantalla cuenta con ajuste rápido en dos posiciones sin necesidad de herramientas, facilitando la adaptación de la protección aerodinámica según el estilo de conducción o las condiciones del camino. El sistema de iluminación full LED garantiza una visibilidad óptima en todo momento, mejorando la seguridad tanto de día como de noche. Ofrece una luz más intensa, clara y eficiente, con menor consumo energético y mayor durabilidad que los sistemas convencionales.
En el plano de la comodidad y la practicidad, el ADXTG incorpora detalles como el manillar regulable en dos posiciones, la pantalla parabrisas elevable o el espacio bajo el asiento en el que cabe un casco integral. Espacio bajo el asiento con capacidad para un casco integral (32L), diseñado para un acceso más fácil y cómodo. Cuenta además con luz de cortesía que mejora la visibilidad al guardar o retirar objetos en condiciones de poca luz.
Equipamiento destacado:- Pantalla LCD de 4,3” a color
- Sistema Keyless
- Ópticas full LED
- Toma USB de carga
- Cubremanos
- Pantalla parabrisas regulable manualmente sin herramientas en dos posiciones (+92mm)
- Espacio bajo el asiento de 32L
Especificaciones Técnicas del SYM ADXTG 400
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos SOHC 4 válvulas, con doble eje de balanceado, refrigerado por líquido. Hyper-VVS. |
| Freno Delantero | Disco lobulado Ø 275 mm con pinza radial de 4 pistones. |
| Freno Trasero | Disco Ø 233 mm con pinza de simple pistón. |
| ABS | Bosch 10.3M. |
El SYM ADXTG 400 se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan un scooter versátil, con un diseño distintivo y características que lo acercan al mundo de las motocicletas, todo ello a un precio competitivo.