Un crujido de la bici al pedalear puede tener muchas causas. La mayoría de ellas son inofensivas, pero otras, sin embargo, pueden ser defectos graves que pueden poner en peligro tu seguridad, como una grieta en el cuadro de carbono. Así que si tu bicicleta empieza a crujir sin parar, deberías tomártelo en serio e identificar el origen. Afortunadamente, muchas causas pueden identificarse y solucionarse con unos sencillos pasos.
¿Oyes ruido al pedalear en tu bici? Antes de llegar al fondo de las posibles causas, hemos recopilado algunas preguntas que te ayudarán a localizar el problema:
- ¿Cuándo aparece el crujido?
- ¿Dónde oyes el crujido?
- ¿Con qué frecuencia oyes el crujido?
A continuación, exploraremos las causas más comunes de ruidos en los piñones al pedalear y cómo solucionarlos.
Posibles Causas de Ruidos en los Piñones
1. Desalineación de la Pata de Cambio
Lo primero que debes revisar es el cambio y periféricos (alineación de la patilla, tensión de cable, tensión del muelle) porque el sonido sugiere algo así.
2. Dientes del Piñón Torcidos o Desgastados
Observa los dientes del piñón que te hace ruido, porque puede ser que algún diente esté un poco torcido y se enganche un poco al pasar la cadena haciendo fuerza, pero si pasa sin forzar la cadena no se enganche.
Cuando lo saque era evidente habia pasado porque se me habia estirado la cadena y bueno a partir de ahi destrui toda la primer transmision de mi bici.
3. Problemas con el Cassette
Comprueba si el cassette está apretado con un par de apriete suficiente. Las cadenas, platos o cassettes desgastados también pueden provocar ruidos poco agradables. Si tus platos y cassettes ya muestran dientes de tiburón, también deben sustituirse para garantizar un funcionamiento óptimo y un mínimo ruido.
Si quieres sacar el cassette...
4. Cadena Cruzada
En el piñón pequeño la cadena va cruzada, tanto si pedaleas hacia atrás, como hacia delante. Pero cuando lo haces hacia delante, el plato tira de la cadena, la tensa y no roza.
Genial, me haz sacado la duda, en mi anterior bicicleta no pasaba por eso no lo creia normal, pero lo que pasa es que con las medidas nuevas de cuadros boost, palancas boost y todo esa industria loca, los cuadros sufren cambios de geometria hasta en las transmisiones, por ejemplo mi sram gx de 11 al estar en el piñon 11, va super cruzada la cadena.
5. Problemas con el Plato
Pero sonaria a posible juego en los tornillos del plato o su agarre.
Lo unico que cada tanto siento un ruido feo que parece venir del plato de la palanca como "trak!" como si la cadena se metiera a la fuerza en algun diente o algo asi, voy a revisar bien la cadena aunque es todo nuevo.
6. Tensión del Cable y Desviador
Si la cadena roza en los piñones inferior o superior habría que comprobar si se han movido los topes o se ha desajustado el desviador por cualquier motivo. En este caso lo primero es comprobar la tensión del cable (un motivo más habitual de mal funcionamiento) y luego comprobar bien la posición de dichos topes.
La patilla del cambio o desviador trasero también puede ser fruto de ruidos y molestias si se ha doblado por un golpe o caída. Al no estar perfectamente alineado, la cadena rozará con el desviador o sufriremos saltos y cambios involuntarios de piñón. Comprueba que las dos roldanas del desviador están perfectamente en vertical con el piñón engranado.
7. Suciedad y Falta de Lubricación
La zona del pedalier es la principal fuente de ruidos molestos de una bicicleta. Su cercanía al suelo, la gran cantidad de polvo y barro que recibe, así como su carácter móvil, le convierten en el candidato número 1 a volvernos locos con sus crujidos.
La transmisión es otra fuente constante de desdichas para los bikers cuando comienza a sonar. En este caso no sólo la suciedad puede ser la culpable. La mayor parte de las veces con una buena limpieza y el engrase de la cadena se acabarán los ruidos.
8. Holgura en la Dirección
Una vez hemos descartado las posibilidades menores, si seguimos oyendo ruidos, incluso notamos vibraciones cuando rodamos, la respuesta está en la aparición de holgura en la dirección.
9. Eje de Pedalier
No se si es tontería pero yo he tenido varias veces un crujido en la bici ,la primera fue el eje pedalier ,lo cambie y bien.
Soluciones y Mantenimiento
Para solucionar estos problemas y prevenir futuros ruidos, considera las siguientes acciones:
- Limpieza regular: Mantén la transmisión limpia, eliminando barro y suciedad.
- Lubricación: Engrasa la cadena y otros componentes móviles.
- Ajuste de componentes: Revisa y ajusta la tensión de los cables, los topes del desviador y el apriete de los tornillos.
- Reemplazo de piezas desgastadas: Sustituye la cadena, el cassette y los platos cuando estén desgastados.
- Revisión profesional: Lleva tu bicicleta a un taller para una revisión exhaustiva y ajuste de la transmisión.
Tabla de posibles causas y soluciones:
| Causa | Solución |
|---|---|
| Desalineación de la pata de cambio | Alinear la patilla, ajustar la tensión del cable |
| Dientes del piñón torcidos o desgastados | Reemplazar el cassette |
| Cassette flojo | Apretar el cassette con el par de apriete adecuado |
| Cadena cruzada | Asegurarse de usar la combinación correcta de piñones y platos |
| Tensión del cable y desviador desajustados | Ajustar la tensión del cable y la posición del desviador |
| Suciedad y falta de lubricación | Limpiar y lubricar regularmente la transmisión |
| Holgura en la dirección | Apretar o desmontar, limpiar y engrasar la dirección |
Siguiendo estos consejos, podrás mantener tu bicicleta en óptimas condiciones y disfrutar de un pedaleo suave y silencioso.
Recuerda, evita a toda costa quedarte tirado en cualquier camino o incluso hacerte daño por una avería que ocasiona un accidente solo por no estar pendiente de los ruidos que puedes escuchar de la cadena, el cuadro o los frenos.
Lo oiremos cada vez que un componente no esté correctamente engrasado. Para evitar este sonido o en el caso de oírlo solucionarlo no tienes más que mantener limpios todos los elementos y adecuadamente engrasados. Lo mejor es que tengas grasa en casa, y cada cierto tiempo revises que no hay partes que rocen o chirríen.
De igual manera, en el caso de la cadena, es recomendable que primero utilices un desengrasante, para después pasar al lubricante.
Intenta restablecer la tensión del cable que conecta el desviador delantero.
¿Cómo lo solucionamos? Debemos apretar la conexión al soporte para las botellas o ajustar la tensión de los cables comprobando que no roza con ningún elemento.
Engrasa toda la zona en la que se inserta el sillín a la tija.
A su vez, comprueba que el freno de la rueda trasera no intercede con ninguna conexión y que la rueda no está mal alineada con el sillín.
Pueden causarse por un fallo en la transmisión del pedalier.
Lo podemos notar si vemos que la parte derecha del pedalier se afloja y justo cuando pasa en una posición de las 12 en punto en la manivela izquierda se oye un crujido o un ruido como si diesen golpes en una pared.
¿Qué significa esto?