Ruido en las Calas Shimano: Causas y Soluciones

Montar sobre una bici silenciosa es una sensación única, plena de disfrute. Sin embargo, un crujido de la bici al pedalear puede tener muchas causas, y una de las principales fuentes de ruidos es el pedalier o las calas de los pedales. Si tu bicicleta cruje cuando pedaleas, es importante identificar la causa para solucionarlo.

¿Por Qué Crujen las Calas Shimano?

Un crujido de la bici al pedalear puede tener muchas causas. La mayoría de ellas son inofensivas. Otras, sin embargo, pueden ser defectos graves que pueden poner en peligro tu seguridad, como una grieta en el cuadro de carbono. Así que si tu bicicleta empieza a crujir sin parar, deberías tomártelo en serio e identificar el origen. Una buena noticia: muchas causas pueden identificarse y solucionarse con unos sencillos pasos.

Antes de llegar al fondo de las posibles causas, es útil recopilar información que te ayude a localizar el problema:

• ¿Cuándo aparece el crujido?
• ¿Dónde oyes el crujido?
• ¿Con qué frecuencia oyes el crujido?

Posibles Causas y Soluciones para el Ruido en las Calas Shimano

Si notas ruidos provenientes de tus pedales Shimano, aquí tienes algunas causas y soluciones:

1. Problemas con las Calas

Desgaste y Suciedad: Normalmente cuando he tenido un ruido en los pedales, ha sido motivado por la cala propiamente ya que se va llenando de polvo.

• Solución: Limpia las calas regularmente.

Ajuste Incorrecto: Si sientes que la cala tiene holgura al pedalear, especialmente al subir cuestas, podría ser un problema de ajuste.

• Solución: Afloja a tope los 2 tornillos de cada pedal, y luego aprieta cada uno 2 vueltas.
• Solución: Prueba a apretar más los tornillos que ajustan la dureza.

2. Mantenimiento de los Pedales

Falta de Lubricación: Los pedales pueden crujir si no están bien lubricados. Lo curioso es que debe de hacer algo mal, soy muy meticuloso, llego a casa lo limpio todo y echo wd40.

• Solución: No uses WD40, ya que elimina la grasa.

Eje del Pedal: Una vez al año, yo desmonto el eje, desmonto las tuercas, limpio las bolitas y lo vuelvo a montar. Tambien tengo bolitas de repuesto y las sustituyo si están oxidadas.

• Solución: Realiza un mantenimiento anual del eje del pedal.

3. Compatibilidad y Desgaste

Calas Nuevas: A mí me pasa lo mismo, pero con unos Shimano pd-m520. Sobre todo me pasa cuando las calas son nuevas.

• Solución: Echa un poco de grasa al poner los pedales nuevos.

Pintura Desgastada: Yo tengo unos shimano con cala look y el ruido empezó a aparecer cuando con el roce se le fué la pintura a los pedales. Al quedar el aluminio al descubierto el "ñik, ñik, ñik" de cada pedalada se hace casi inevitable.

• Solución: Aplica grasa o aceite en la zona donde roza el pedal y la cala, aunque esto puede ser temporal.

4. Pedalier

El pedalier es uno de los lugares más fáciles de donde pueden surgir molestos crujidos y ruiditos que nos vuelvan locos a la hora de montar. El pedalier es una zona que está cerca del suelo, en la cual se suele acumular polvo y barro. A parte, hay constante movimiento por parte de las bielas.

Limpieza del Pedalier: En primer lugar, es necesario limpiar con agua la zona después de montar, ya haya sido una salida en seco o en mojado.

Desmontaje y Limpieza Interna: Con las bielas fuera, es fundamental retirar cualquier resto de grasa antigua, arenilla o suciedad incrustada tanto en el eje del pedalier como en la superficie de los rodamientos.

Engrasado: Aplica una capa fina y uniforme de grasa de montaje de alta calidad -preferiblemente con teflón o litio, o pasta de montaje si usas componentes de carbono- sobre el eje de las bielas y en las roscas de las cazoletas si tu sistema es roscado.

Montaje Preciso: Utiliza una llave dinamométrica para respetar el par de apriete recomendado por el fabricante, que suele venir impreso en la propia biela o en el tapón de ajuste.

Otras Posibles Causas de Ruidos en la Bicicleta

Además de los pedales y las calas, otros componentes de la bicicleta pueden generar ruidos molestos. Aquí hay algunas áreas a revisar:

Crujidos al volante

Las ruedas pueden agrietarse si los cierres rápidos o los ejes pasantes no están bien apretados. La solución es sencilla: afloja el eje y vuelve a apretarlo. Si esto no funciona, una buena limpieza y engrasado puede ayudar. Por otra parte, comprueba también el desgaste y la holgura de los bujes porque también puede ser la causa de crujidos durante la marcha. Por último, pero no por ello menos importante, comprueba la tensión de los radios sujetando firmemente los pares de radios. Si está demasiado baja, pueden provocar ruidos y tendrás que volver a tensar y rectificarlos si es necesario.

Chasquido del manillar y la potencia

El juego entre el manillar y la potencia puede provocar un chasquido en la zona comprendida entre el manillar y la potencia. Para solucionarlo, afloja primero los tornillos de ajuste y desmonta el manillar de la potencia. A continuación, límpialo todo a fondo y aplica un poco de pasta de montaje a las superficies de ajuste. Una vez que hayas vuelto a montarlo todo, aprieta todos los tornillos con el par de apriete correcto.

Crujidos en la dirección

Las causas van desde el desgaste y la suciedad hasta la razón más común: precarga insuficiente en los rodamientos. Puedes comprobarlo fácilmente manteniendo el freno delantero pisado, agarrando la interfaz entre la corona de la horquilla y el tubo de dirección y moviendo la bicicleta hacia delante y hacia atrás. Si observas holgura en este punto, puedes solucionar el problema aflojando primero la potencia a través de los tornillos de ajuste de la horquilla. A continuación, aumenta la precarga con el tornillo de la tapa superior hasta que dejes de notar esa holgura.

Crujido en la horquilla

La horquilla puede crujir en la zona de la corona, en las punteras y en la transición entre los montantes y las patas inferiores. Si el sonido se debe a holguras entre la corona de la horquilla y el tubo de dirección, o si percibes holguras en los casquillos entre los montantes y las patas inferiores, te recomendamos que acudas a un taller especializado en horquillas de suspensión. Si, por el contrario, los chirridos proceden de las punteras o del rodamiento inferior del juego de dirección, lo mejor es volver a echar un vistazo al apartado "crujidos en la rueda" o "crujidos en el juego de dirección".

Crujidos en la zona del sillín y la tija del sillín

Un sillín poco apretado o una tija de sillín instalada en seco pueden generar ruidos. Si los chirridos proceden de estas piezas, debes desmontar el sillín y la tija de sillín. Con esta medida podrás comprobar si los componentes están dañados y, a continuación, limpiarlos a fondo. Luego podrás volver a montarlo todo correctamente. Eso sí, un detalle de importancia: utilice grasas o pastas de montaje recomendadas por el fabricante y asegúrate de que el par de apriete es el correcto.

Crujidos en la biela y el pedalier

Si notas que hay ruido en el pedalier al hacer fuerza, primero debes desmontar la biela. A continuación, elimina la suciedad y comprueba que no esté dañado. Comprueba también que los platos estén bien fijados con el par de apriete adecuado. A continuación, confirma que las cazoletas de los rodamientos estén firmemente montadas, mientras que los rodamientos deberían girar con facilidad y uniformidad. Si no es así, la única solución es sustituir el eje de pedalier. Si el rodamiento sigue en buen estado, puedes volver a montarlo todo. Asegúrate de que las superficies de contacto y conexión están bien engrasadas y de que todos los tornillos están apretados con el par de apriete correcto.

Crujido de los pedales

Los pedales también pueden ser la causa de ruidos molestos. Si los pedales de la bicicleta crujen, suele deberse a que están mal apretados o a que hay suciedad en la rosca. Comprueba si los pedales están bien apretados y si tienen holgura o están dañados. Límpialos, engrasa la rosca y vuelve a colocarlos con el par de apriete correcto.

Crujido de la transmisión

Los chirridos de las piezas de la transmisión pueden deberse a varias causas. Una de las más comunes es que el cassette esté flojo. Comprueba si el cassette está apretado con un par de apriete suficiente. Las cadenas, platos o cassettes desgastados también pueden provocar ruidos poco agradables. Medir el desgaste de la cadena puede ayudarte a determinar si es necesario sustituirla. Si tus platos y cassettes ya muestran dientes de tiburón, también deben sustituirse para garantizar un funcionamiento óptimo y un mínimo ruido.

Crujidos en las partes móviles

El desviador trasero o el desviador delantero también pueden ser una fuente de ruido, especialmente si se ha acumulado suciedad y polvo entre sus piezas móviles. Una limpieza a fondo del desviador delantero, el cambio trasero y la patilla del cambio, así como unas gotas de aceite penetrante en las juntas, pueden ayudar.

Crujidos en el marco

Si el crujido procede del cuadro, hay que tener especial cuidado. Podría deberse a una grieta en el tubo del cuadro o a un cordón de soldadura. Se trata de un grave riesgo para la seguridad, por lo que, si sospechas de ello, debes hacer revisar la bicicleta por un experto o, en un caso evidente, dejar de conducirla inmediatamente.

Crujidos en la suspensión trasera y el amortiguador

En una bicicleta de doble suspensión, los crujidos pueden proceder del sistema de suspensión trasera. Las fuentes típicas de ruido son los bujes del amortiguador, los rodamientos del cuadro, los tornillos y los pernos. Si el crujido de la bici solo se produce durante la compresión y el rebote, la suspensión trasera es la fuente del problema. Para solucionarlo, comprueba primero la presión de aire y la precarga del muelle. Si esto no ayuda, se deben volver a apretar todos los tornillos y pernos. Si el ruido persiste, afloja todas las uniones atornilladas en los eslabones, limpia las piezas y vuelve a montarlas bien lubricadas con el par de apriete correcto.

Tabla de Mantenimiento de Pedales Shimano

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