Shimano Dura-Ace Disc: Análisis y Opiniones de las Ruedas de Alto Rendimiento

Hace menos de un año, en el verano de 2021, Shimano revolucionó el mercado con la renovación de sus dos grupos top de carretera: el superventas Ultegra y el indiscutible Dura-Ace. No solo se centraron en los grupos, sino también en las ruedas, un aspecto crucial para el rendimiento ciclista. Hoy, con conocimiento de causa, podemos afirmar que las nuevas ruedas Shimano Ultegra y Dura-Ace están a la altura de sus respectivas transmisiones.

Tanto las ruedas Ultegra como las Dura-Ace comparten denominación: C36, C50 y C60, que corresponden a los milímetros de perfil de cada modelo. Además, ambas gamas comparten la misma llanta de carbono.

Características de las Ruedas Shimano Dura-Ace

Las ruedas Shimano Dura-Ace están diseñadas para satisfacer las necesidades de diferentes perfiles de ciclistas. A continuación, se detallan las características de cada modelo:

* Shimano Dura-Ace C36: Diseñada para ciclistas escaladores, con un peso de 1.338 g el juego. La nueva llanta tiene 36 mm de profundidad y sigue ofreciendo una buena eficiencia aerodinámica a pesar de su peso. La DURA-ACE C36 no rehuirá un día de escalada. Con una aceleración asombrosa, el nuevo juego de ruedas DURA-ACE R9270 C36 cambiará tu forma de experimentar las subidas, las curvas e incluso los semáforos. El nuevo diseño de la C36 reduce la masa en todo momento, pero especialmente en la llanta.
* Shimano Dura-Ace C50: Pensada para la polivalencia y el equilibrio entre aerodinámica, control y ligereza, con un peso de 1.465 g. El juego de ruedas Shimano Dura-ACE C50 R9270, diseñado con llantas de carbono de 50 mm, complementa a la perfección el grupo de bicicleta de carretera Dura-Ace R9200 con freno de disco Center Lock. Con una rueda libre de aluminio de engranaje directo, ofrece una mayor eficiencia de conducción y es exclusivamente compatible con casetes de 12 velocidades. Este modelo tubeless de alta gama ofrece una versatilidad óptima, combinando ligereza y aerodinámica. Las llantas, con el diseño D2 probado en túnel de viento, tienen un ancho interno de 21 mm, adecuado para neumáticos de hasta 32 mm de ancho.
* Shimano Dura-Ace C60: La C60 está disponible en versión HR, con un radiado más resistente y con radios de 1.8 mm en lugar de los radios de 1.5 mm que se utilizan en las demás.

El buje de las Dura-Ace también cuenta con un rediseño importante. En cuanto a las Ultegra, encontramos las mismas virtudes en aerodinámica y rigidez que en sus hermanas mayores, aunque en el caso de las C60 no tenemos versión HR. Tampoco encontraremos aquí el nuevo buje con Direct Engagement, lo que hace de las Ultegra unos gramos más pesadas.

Grupos Shimano de Carretera Explicados | La Guía Definitiva

Tabla Comparativa de Pesos

Modelo de Rueda Peso (Dura-Ace)
C36 1.350g
C50 1.461g
C60 1.609g

Toda la gama Dura-Ace está disponible para tubular en versión disco y freno de llanta -pensando en el ciclismo profesional- y para tubeless solo con freno de disco.

Opiniones de Usuarios

  • "Muy buenas ruedas, calidad dura ace, ligeras y dinámicas."
  • "Sustituyendo a las ruedas Dt Swiss de 62mm, han cambiado la forma de manejar la bici. Más dinámica en los baches, más polivalente incluso en las subidas largas."
  • "Tengo otro juego de ruedas, unas Miche de 50 mm para tubulares con las que pasaba realmente miedo en bajadas largas y empinadas debido al viento lateral, meneando la bici. Pues bien, con estas ruedas Shimano no ocurre eso en absoluto, por esos mismos descensos, lo cual da un gran seguridad."
  • "Por otra parte también he observado que son muy ágiles y rápidas al escalar en rampas duras pedaleando de pie."
  • "Para lo que son unas ruedas de carbono con pista de frenado de aluminio, diría que es lo mejor del mercado. A parte de ligeras los bujes le dan mucha velocidad a la bici."
  • "Las ruedas Shimano Dura-Ace Disc C40 son unas ruedas que podríamos considerar “para todo”. Están fabricadas en carbono ligero y ofrecen un pequeño perfil aerodinámico que, sin embargo, no compromete su manejabilidad en días con viento."
  • "En marcha y puestas en una BMC Roadmachine, pude comprobar que, efectivamente, toda esta teoría se ve plasmada en la práctica. Ligereza para subir y rigidez para acelerar y esprintar. Y todo sin pasar apuros en los días de viento lateral."

Mantenimiento y Cuidado

Realiza revisiones periódicas, asegurándote de que los rodamientos estén limpios y bien lubricados. Experimenta con la presión de los neumáticos para encontrar el equilibrio perfecto entre comodidad y rendimiento. Una presión adecuada te dará más comodidad, adherencia y rendimiento. Realiza un mantenimiento y revisión periódico de las ruedas, al menos una vez al año o cada 5000 km. Así podrás detectar y prevenir posibles problemas, como desgaste, holgura, desajuste o rotura de alguna pieza.

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