Las ruedas Shimano Dura-Ace Disc C40 son consideradas una opción "para todo", fabricadas en carbono ligero y con un perfil aerodinámico que no compromete su manejo en días ventosos.
Estéticamente, su acabado en negro carbono con los logos de Shimano reflectantes las hacen fácilmente reconocibles. Aunque su nombre C40 sugiere un perfil de 40 mm, en realidad se quedan en 37 mm con un ancho de 24 mm, facilitando el montaje de cubiertas tubeless.
Estas ruedas pertenecen a la gama tope de Shimano (Dura-Ace), por lo que el núcleo es de titanio y compatible con 10 y 11 velocidades. Además, el sistema tiene un mantenimiento sencillo y permite ajustar su rozamiento, algo que no es posible con rodamientos normales.
La rueda trasera Shimano Dura Ace C40 es un modelo de alto rendimiento diseñado para sistemas de frenos de disco. Su altura de llanta de 37 mm permite que sea la rueda que puedas utilizar durante todo el año en todo tipo de recorridos gracias a su notable versatilidad.
De hecho, su ligereza asociada a su alto nivel de aerodinámica garantiza un rendimiento excepcional y su baja inercia hace que sea fácil de tomar y despegar incluso a baja velocidad.
Con un ancho exterior de 28 mm, esta rueda admite tubulares con una sección de 23 a 32 mm.
Características Técnicas y Diseño
La distribución de los radios de la rueda trasera es un sistema llamado OPTBAL, donde los 21 radios están dispuestos con 14 en el lado del cassette y 7 en el contrario. Así, el lado que genera más tensión recibe más soporte y se equilibra mutuamente.
El radiado OPTBAL permite optimizar la rigidez de la rueda para un rendimiento excepcional con una tensión diferente entre los radios en el lado de la rueda libre y en el lado opuesto de la rueda libre, lo que también permite una vida útil mucho más larga de la rueda incluso con esfuerzos los más restrictivos.
Bujes Direct Engagement de las Shimano Dura-Ace 2022
Shimano renovó para la temporada 2022 sus modelos de ruedas más ligeras y rápidas, las del grupo Dura-Ace. Los nuevos sets estrenan diseño, bujes más ligeros y versiones tubeless.
El punto más relevante de esta nueva generación de ruedas Shimano Dura-Ace es que estrena nuevos bujes traseros denominados Direct Engagement, que prescinden del tradicional sistema de trinquetes para apostar por unas ruedas dentadas de enganche directo.
La construcción en aluminio de las ruedas dentadas Direct Engagement, que acaba siendo un sistema con menos piezas, logra reducir 45 gramos en el buje.
Otro aspecto que mejora en esta nueva generación de ruedas es la aceleración. En concreto, la reducción de fuerza necesaria en el aumento de la velocidad. Para ello, los ingenieros de Shimano se han esmerado en reducir al máximo el peso de la llanta para reducir el momento de inercia.
El radiado Optbal 2:1 reequilibra la tensión de los radios tanto del lado de la transmisión como del contrario, en conjunción con el cassette grande de 12 velocidades de los nuevos grupos de transmisión Ultegra y Dura-Ace Di2.
Además, el patrón 2:1 se compone de radios más gruesos 2-1.8-2 mm que mejora la rigidez y la transferencia de potencia.
Rendimiento en la Práctica
Aerodinámicamente, los casi 40 mm de perfil de las Shimano Dura-Ace C40 son la medida exacta que no nos pondrá a prueba en los días de viento lateral. En marcha y puestas en una BMC Roadmachine, se puede comprobar que toda esta teoría se ve plasmada en la práctica. Ligereza para subir y rigidez para acelerar y esprintar, y todo sin pasar apuros en los días de viento lateral.
En marcha y puestas en una BMC Roadmachine, pude comprobar que, efectivamente, toda esta teoría se ve plasmada en la práctica. Ligereza para subir y rigidez para acelerar y esprintar. Y todo sin pasar apuros en los días de viento lateral.
Todo es posible con esta rueda: subir, rodar, esprintar…
La rigidez en las arrancadas y el comportamiento en días de aire hace que se una opción de usar a diario.
Shimano Dura-Ace C40 hub sound
Modelos de la Gama Shimano Dura-Ace 2022
La gama de ruedas de alta gama de Shimano se compone de tres modelos o sets, diferenciados por la medida de perfil, así como por su compatibilidad con neumáticos tubeless o tubulares. Hay versiones específicas de los tres modelos tanto para instalar freno de disco como freno de llanta o zapata (estos últimos sólo con tubular).
- C36: El modelo más ligero, indicado para la escalada.
- C50: Un juego de ruedas de carbono de perfil medio con 50 mm de pared. Son las ruedas más versátiles de la gama, con el mejor equilibrio entre aerodinámica, rigidez lateral y de conducción, además de una destacada capacidad de control.
- C60: Las ruedas aerodinámicas por excelencia, concebidas para rodar rápido en el llano, pruebas de contrarreloj o triatlón, además de para sprints.
Pesos y Precios
A continuación, se muestran los pesos y precios de algunos de los modelos Dura-Ace:
| Modelo | Tipo | Peso (Set) | Precio (Delantera) | Precio (Trasera) |
|---|---|---|---|---|
| C36 | Tubeless para discos | 1.350 g | 969,99 € | 1.199 € |
| C36 | Tubular para discos | 1.154 g | 969,99 € | 1.199 € |
| C50 | Tubeless para discos | 1.461 g | 969,99 € | 1.199 € |
| C50 | Tubular para zapatas | 1.309 g | 969,99 € | 1.199 € |