Ruedas Oquo MTB 29: Análisis y Opiniones

La marca de ruedas OQUO ha llegado al mercado con una propuesta innovadora, respaldada por la experiencia de haber montado más de medio millón de ruedas. Este proyecto, aunque vinculado a Orbea, ha nacido con identidad propia, con sede, personal, maquinaria y filosofía propias. El crecimiento de la gama de ruedas Oquo ha sido exponencial.

Debido al crecimiento de periféricos y ruedas se optó por diferenciar a estas dos familias y crear una marca para cada una de ellas. Oquo dispone de unas instalaciones específicas para el desarrollo, prueba y montaje de ruedas; con montadores que llevaban años haciendo ese trabajo (pues hace mucho tiempo que Orbea monta ruedas), con maquinaria diseñada de acuerdo a sus estándares de producción (que incluye alguna patente para minimizar posibles errores humanos en el montaje), y hasta con un laboratorio propio donde testar sus ruedas, las de la competencia y acortar el tiempo de desarrollo de sus modelos.

La nueva marca de ruedas OQUO llega al mercado tras más de medio millón de ruedas montadas como formación de su personal. De hecho no nace hoy. Nació cuando empezaron a montar la primera rueda del más de medio millón de ruedas que ya llevan montadas en sus instalaciones como puesta a punto de todos sus sistemas de producción y como formación de su plantilla.

Si bien es obvio que la marca de ruedas OQUO para cubrir una necesidad de Orbea (y por ello veréis que las ruedas OQUO se adentran en los montajes de las bicis Orbea poco a poco), este proyecto ha nacido con entidad propia. Su propia sede, sus propios trabajadores, sus propias máquinas y su propia filosofía.

En OQUO han centrado todos sus esfuerzos en el diseño de las llantas y en la perfección de las técnicas de montaje de las ruedas. Esos son los dos puntos claves de sus ruedas. Para los bujes confían siempre en DT-Swiss, mientras que los radios son siempre de Sapim. Se trata de dos proveedores que también ayudan a crear ruedas con una menor huella de carbono puesto que los radios se fabrican en Bélgica y los bujes llegan de fábricas ubicadas en Polonia o Suiza.

Por ahora las llantas de OQUO son fabricadas en Asia y el montaje completo de las ruedas, un punto en el que han invertido mucho tiempo y dinero para perfeccionar el proceso al máximo, se realiza en sus instalaciones propias del País Vasco.

OQUO, desde su base de producción en el País Vasco, se dedica al diseño, prueba y fabricación de sus ruedas, dando preferencia a la innovación, la tecnología avanzada y la máxima calidad. Cada rueda es perfeccionada según su especialidad, desarrollando perfiles de llantas y números de radios desde cero, optimizando los materiales y mejorando completamente el proceso de construcción.

Además, someten cada rueda a rigurosos protocolos de prueba de la industria y, si superan estos estándares de calidad, su grupo de probadores, conocidos como "Wrecking Crew", las ponen a prueba al máximo para identificar cualquier punto débil. Sólo cuando los diseños han pasado exitosamente por este proceso, la OQUO las lanza al mercado.

¿Por qué crear una nueva marca de ruedas ahora?

Es evidente que el mercado está repleto de marcas que hacen ruedas de todo tipo, precios, características… La respuesta es simple. Porque creyeron que podían hacerlo mejor.

Orbea cuenta con bicicletas competitivas a nivel mundial en prácticamente todas las disciplinas, con miles de unidades vendidas de todo tipo de bicis y con deportistas y equipos punteros en cada modalidad. La cantidad de feedback que reciben es enorme y llegó un punto en que creyeron que podían crear mejores ruedas que las que encontraban en el mercado.

En el caso de OQUO, hay más motivos para iniciar este nuevo proyecto. Además de lo anterior consideran que pueden añadir un valor adicional consiguiendo crear un producto fabricado de forma más sostenible y responsable.

Buena parte de la inversión principal de OQUO no está a la vista. Está en su sede. En primer lugar han perfeccionado al máximo el proceso de montaje de las ruedas. Aunque no lo creáis, montar una rueda es en parte un arte. En el montaje de las ruedas OQUO se mezcla maquinaria y obra de mano de personal formado durante horas montando ruedas.

Disponen de una maquinaria patentada que ayuda a reducir al máximo los posibles errores humanos y que indica cuando una rueda está ajustada de forma perfecta. En cuanto a los tests, OQUO tiene su propio laboratorio de test donde no solo ponen a prueba sus propias ruedas en los tests más salvajes que puedas imaginar.

También han probado hasta la destrucción a decenas de ruedas del mercado para poder comparar su rendimiento y saber en qué puntos mejorar el rendimiento de las ruedas OQUO para sobresalir respecto a la competencia. Un detalle importante (y aquí no puede negarse la influencia de Orbea) es que las ruedas OQUO permiten personalizar su estética para conseguir unas ruedas únicas.

Gama de Ruedas de Montaña Oquo

La gama de ruedas de montaña de Oquo es muy completa y abarca seis modelos que cubren todas las posibilidades de uso de cualquier ciclista de montaña.

En rasgos generales las ruedas OQUO se dividen en dos grupos.

• El Mountain Performance orientado a la ligereza, la mejor aceleración y capacidad para subir. Para XC y Trail.
• Mientras que las Mountain Control tienen un enfoque más gravity con la resistencia como gran premisa.

La nomenclatura de las ruedas OQUO es simple. Las dos primeras letras indican la gama. MC para Mountain Control y MP para Mountain Performance.

Entre las opciones disponibles, destacan:

• Mountain Control MC32TEAM POWER: Juego de ruedas específico para e-bikes, utiliza el buje 350 Hybrid de DT Swiss.
• MP30 TEAM: Ideal para ciclistas de XC o trail que buscan ruedas de carbono robustas.

Los ciclistas de XC o de trail que no necesitan el peso mínimo pero que quieren las ruedas de carbono más robustas adorarán nuestra MP30 TEAM. Este juego de ruedas te dará toda la confianza necesaria para afrontar las salidas más complejas.

La Mountain Control MC32TEAM POWER, el juego de ruedas específico para e-bikes de Oquo, utiliza el buje 350 Hybrid de DT Swiss, que emplea rodamientos reforzados y un cuerpo de buje libre de acero para ofrecer la máxima fiabilidad.

La mejor prueba de ello ha sido participar en la siempre exigente Trans-Nomad con la nueva Orbea Wild y con las Oquo MC32 Team Power que equipa la bici de serie. Las sensaciones de Iñaki Gavín fueron siempre positivas, teniendo a su disposición unas ruedas fiables en todo tipo de senderos.

Habiendo sido reforzadas, como ya hemos comentado, en más de un 50%, las ruedas Oquo MC32 Team Power no han aumentado en exceso el peso frente a la báscula, situándose en 2.210 gramos el juego.

Las ruedas OQUO están siendo utilizadas por equipos destacados como el Orbea Enduro Team, el Orbea Factory Team y el OOLAB Team, obteniendo excelentes resultados en competiciones internacionales. Además, muchos usuarios eligen las ruedas OQUO para sus bicicletas Orbea.

Tan seguros están en Oquo de la calidad de sus productos que ofrecen garantía de por vida. Y eso que las ruedas es uno de los elementos que más sufre sobre todo en ebikes de corte Enduro, pero gracias a su compromiso con la calidad y a su exigentes tests con sus riders del OO Lab, las ruedas Oquo disponen de garantía de por vida.

Tecnologías Clave de las Ruedas Oquo

OQUO incorpora una serie de tecnologías avanzadas en sus ruedas para mejorar el rendimiento y la durabilidad:

• Llantas asimétricas: Permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios.
• Orificios de radios en ángulo: Reducen la tensión en la cabecilla del radio.
• Lechos de radios reforzados: Aumentan la fiabilidad de la llanta sin añadir un peso excesivo.
• Diseño de buje para radios Straight Pull: Optimiza la transmisión de potencia.
• Bloqueo seguro de la boquilla: Aplica un fijador de roscas a cada cabecilla para evitar la pérdida de tensión.
• Delantera y trasera específicas: Cada rueda está diseñada para soportar diferentes fuerzas.
• Protección antipinchazos de aluminio: Reduce la probabilidad de pinchazos.
• Perfil Mini-Hook: Mejora la retención del neumático y disminuye el riesgo de pinchazos.

Que la rueda delantera y la rueda trasera deben hacer frente a fuerzas y niveles de estrés muy diferentes es algo evidente. Entonces, ¿por qué la mayoría de marcas diseñan llantas iguales para las dos ruedas?

Cada rueda cumple un propósito diferente y, por lo tanto, soporta diferentes fuerzas. En OQUO aplicamos diseños específicos delanteros y traseros en nuestras ruedas, lo que implica detenerse a ponderar los perfiles de llanta, los radios y las especificaciones de construcción para maximizar el rendimiento. Eso supone más trabajo, pero los beneficios son evidentes.

Al diseñar nuestros bujes y llantas para que puedan trabajar al unísono, podemos crear modelos más fuertes y ligeros donde las fuerzas se reparten de manera más uniforme entre todos los radios. Nuestros bujes utilizan los últimos componentes internos de DT SWISS con el sistema RATCHET EXP y rodamientos de mayor tamaño, que ofrecen una fiabilidad y rendimiento óptimos.

Las llantas asimétricas nos permiten equilibrar la longitud y la tensión de los radios. Las llantas asimétricas, los orificios de radios direccionados y los alojamientos de los radios reforzados ofrecen una excelente fiabilidad sin añadir un peso excesivo.

Al igualar el ángulo del orificio para radios con el ángulo con el que el radio sale de la llanta conseguimos reducir considerablemente la tensión en la cabecilla del radio. Aunque la aplicación de esta tecnología requiere un trabajo adicional de diseño y fabricación, el resultado es una rueda mucho más fiable y con menos posibilidades de rotura de radios.

Este es uno de los puntos de la llanta que más estrés recibe. Al reforzar estas zonas, aumenta la fiabilidad de la llanta sin añadir un peso excesivo.

En las ruedas con Tubeless, cuando la cubierta queda pellizcada entre un objeto externo y el flanco de la llanta, pueden producirse cortes. Aumentando el ancho del perfil de la llanta en estas zonas conseguimos reducir considerablemente la probabilidad de que se produzcan estos típicos pinchazos.

Durante nuestras pruebas de fiabilidad, los radios J-Bend muestran un aumento considerable de resistencia a la fatiga, lo que implica una rueda centrada y una mayor durabilidad. Aplicamos un fijador de roscas a cada cabecilla por separado. Este líquido crea una mayor fricción entre la parte roscada del radio y la cabecilla, eliminando el aire entre ellas, lo que garantiza que el radio no ppierda tensión y permite realizar ajustes si es necesario.

Además han apostado por completo por el diseño asimétrico de las llantas. Es algo que trae muchas ventajas. La más evidente es la posibilidad de crear unas ruedas con tensiones de radios más equilibradas en los dos lados. Aunque uno de los detalles propias más importantes de las ruedas OQUO es el diseño de la llanta que permite que las cabecillas de radio salgan en ángulo y no completamente rectas.

Es un diseño totalmente lógico. Si miras la mayoría de llantas, las cabecillas de radio salen de forma perpendicular a la superficie de la llanta, pero el radio llega a ellas con un ángulo. Eso fuerza a que la parte final del radio haga una curva anti natural. Con las cabecillas de radio saliendo de la llanta en la misma dirección en que llegan los radios se reduce el estrés en la unión entre ellos y con ello la posibilidad de roturas.

En cuanto a las propias llantas de OQUO, cuentan con un refuerzo en la zona de las cabecillas para aumentar la resistencia sin disparar el peso.

Una de las innovaciones más destacadas de las ruedas es la incorporación del perfil Mini-Hook, que mejora la retención del neumático y disminuye el riesgo de pinchazos sobre todo en terrenos técnicos.

Rendimiento y Sensaciones

Durante los días de prueba, tuvimos la oportunidad de probar las llantas de perfil 35 mm. El peso total de esta rueda es de 1.360 gramos. En la segunda jornada, probamos las ruedas Team de 35 mm de perfil, que utilizan radios Sapim de doble espesor, no aerodinámicos, y están equipadas con el buje Zipp ZR1.

Las ruedas de Oquo nos otorgaron una sensación de firmeza, control y reactividad excepcionales. En cualquier tipo de terreno, demostraron una estabilidad sólida que nos transmitió confianza al afrontar desafíos como curvas pronunciadas y descensos rápidos.

OQUO: Más Allá del MTB

Si bien las ruedas de carbono Oquo son la elección de los profesionales, las opciones de aluminio no se quedan atrás. De la montaña al asfalto, Oquo también ofrece ruedas para los amantes de la carretera.

La gama de ruedas de carretera de Oquo es muy completa y cuenta con siete modelos, de los cuales seis son de carbono y uno de aluminio.

En el gravel, la comodidad y el control son clave.

En la colección RP, OQUO utiliza una sección interno de 21 mm, lo que permite a los ciclistas montar cubiertas más anchas y cómodas, mejorando la resistencia a la rodadura. Por otro lado, en l La serie OQUO RC, OQUO se enfoca en ofrecer mayor comodidad y adherencia en carreteras con superficies irregulares y pistas de tierra.

Para maximizar la aerodinámica y la seguridad, OQUO ha desarrollado un diseñado Minihook optimizado. Este sistema asegura una sólida unión entre el neumático y la llanta, permitiendo a los ciclistas disfrutar de un rendimiento óptimo en cada salida.

Gracias a las ruedas OQUO, los ciclistas pueden disfrutar de un equilibrio entre velocidad, comodidad y control, logrando un comportamiento excepcional en cualquier tipo de terreno. En cuanto a los neumáticos, cada modelo tiene diferentes opciones de anchura. En la versión Minihook, se pueden montar neumáticos de 25 a 32 mm con una presión recomendada entre 6,6 bar/95 psi (TLR) y 8 bar/116 psi (TT).

El perfil de 57 mm maximiza la aerodinámica, aportando eficiencia a altas velocidades. lo que lo convierte en La opción perfecta para bicis de contrarreloj o de alto rendimiento aerodinámicas. El perfil de 45 mm ofrece un equilibrio idóneo entre aerodinámica, ligereza y control, y está llamado a ser un modelo muy popular entre los ciclistas. Por último, el perfil de 35 mm ofrece el mejor rendimiento en días de viento y el menor peso más bajo de la gama.

Modelos Destacados para Carretera y Gravel

Dentro de la gama de carretera y gravel, algunos modelos resaltan por sus características específicas:

• RP45TEAM: Ideal para bicicletas escaladoras o aero.
• RP35TEAM: Pensada para bicicletas escaladoras, con llanta de carbono tipo mini hook.
• RP35PRO: Con llanta de aluminio, una excelente opción para presupuestos ajustados.
• RC25TEAM: Rueda de gravel con llanta de carbono, ligera y de alto rendimiento.
• RC25PRO: Rueda de gravel con llanta de aluminio, una opción económica para mejorar tu bici de gravel o endurance.

La RP45TEAM es una rueda pensada para montar en bicis escaladoras o aero.

La RP35TEAM es una rueda pensada para montar en bicis escaladoras. Tiene una llanta de carbono tipo mini hook con ancho interno de 21 mm y perfil de 45 mm; pesa 1.465 gramos y su PVP es de 1.299 €.

La rueda RP35PRO lleva llanta de aluminio de 19 mm de ancho interno, perfil de 35 mm, y es del tipo Mini Hook. Con un peso de 1.825 gramos, y un precio de 599 € es una excelente opción si tienes un presupuesto ajustado y quieres mejorar tu bici de carretera.

La rueda de gravel RC25TEAM lleva llanta de carbono de 25 mm de ancho interno y es del tipo Mini Hook. Con un peso muy ajustado de 1.425 gramos, y un precio de 1.299 € es una de las mejores opciones que podrás encontrar en el mercado. Monta bujes Zipp ZR1, y la rueda trasera cuenta con 28 radios, mientras que la delantera tiene 24.

La rueda de gravel RC25PRO lleva llanta de aluminio de 24 mm de ancho interno y es del tipo Mini Hook. Con un peso ajustado de 1.825 gramos, y un precio de 599 € es una excelente opción si tienes un presupuesto ajustado y quieres mejorar tu bici de gravel o de endurance.

Tabla Comparativa de Modelos Destacados

En términos de precios, la gama de ruedas Oquo ofrece diferentes opciones. Las ruedas OQUO, desarrolladas durante casi tres años, fueron presentadas el pasado octubre. Durante el lanzamiento de los populares modelos Oiz y Wild de Orbea. Estas bicicletas recibieron elogios de revistas especializadas y siempre se probaron con las ruedas de Oquo.

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