La marca KTM ha demostrado su potencial en la creación de bicicletas innovadoras, y la KTM Gravelator es un claro ejemplo de ello. Este modelo reúne características esenciales para satisfacer las necesidades de diversos ciclistas, desde aquellos que buscan rendimiento hasta quienes se inician en el mundo del gravel.
En este artículo, exploraremos diferentes modelos de bicicletas KTM equipadas con ruedas DT Swiss, analizando sus componentes, rendimiento y las opiniones de los usuarios.
KTM Gravelator: Una Opción Versátil
La KTM Gravelator ofrece montajes económicos y de alta gama, opciones en aluminio y carbono ultraligero, horquillas con y sin anclajes, y bicicletas completas o cuadros sueltos. Esta versatilidad permite a los ciclistas personalizar sus bicicletas según sus preferencias y necesidades.
En marcha, la KTM Gravelator es divertida, manejable y predecible. Su posición no es agresiva, lo que la hace cómoda para largas jornadas. Además, responde bien en momentos de exigencia y en secciones técnicas u off-road. El paso de rueda permite montar cubiertas de hasta 50mm, lo que aporta comodidad y confort adicionales.
Los detalles de calidad de KTM se encuentran en el protector de goma en la vaina trasera, la puntera UDH, la integración de la horquilla con el tubo de dirección y el discreto sistema de almacenamiento en el tubo diagonal. En resumen, la KTM Gravelator es una bicicleta polivalente, versátil y divertida, apta para ciclistas de todos los niveles.
KTM Scarp MT Prime 2021: Downcountry de Alto Rendimiento
La KTM Scarp MT Prime 2021 es una bicicleta que se alinea con la emergente modalidad del downcountry. Partiendo de la plataforma específica para XC de la Scarp, esta versión MT incorpora más recorrido, mayor lanzamiento de su ángulo de dirección y componentes que proporcionan un mayor rendimiento en zonas técnicas y absorción.
La KTM Scarp MT Prime equipa una horquilla Fox 34 Float SC 29'' Factory Kashima con 120 mm de recorrido y bloqueo remoto en el manillar, un amortiguador Fox Float DPS Factory remote 190 x 45mm, y neumáticos más anchos. El cuadro es el mismo que utiliza la KTM Scarp para XC, pero las diferencias geométricas se deben al mayor recorrido de la horquilla.
KTM Scarp MT Prime 2024 Bike - REAL WEIGHT!
Un aspecto importante es que toda la gama KTM Scarp utiliza el mismo triángulo principal de carbono, lo que garantiza la misma calidad del material y de acabados en todos los modelos. La primera impresión al probar esta bicicleta es su excepcional compromiso entre capacidad y rendimiento en las bajadas y eficiencia en las subidas.
Para ser una bicicleta de 120mm, posee una excelente capacidad de rodar gracias a la posibilidad de bloquear ambas suspensiones remotamente. Cuando se bloquean, la bicicleta se siente totalmente rígida, con mucha eficacia en el pedaleo. En cambio, al desbloquearlas, se transforma en una bicicleta totalmente distinta.
Valoraciones de la KTM Scarp MT Prime 2021
- Cuadro: 4,5/5 - Mismo cuadro que la versión Scarp normal, ligero y rígido.
- Transmisión: 5/5 - Grupo Eagle AXS, suave y con una progresión excelente.
- Suspensión: 4,5/5 - Comportamiento sensible y personalizable.
- Eficacia pedaleo: 4/5 - Buena respuesta al pedalear, pero con una posición más "bajadora".
- Frenos: 4/5 - Frenos XT con buena respuesta y tacto.
- Ruedas: 4,5/5 - Ruedas de fabricación propia.
- Neumáticos: 4/5 - Maxxis Rekon 2.40”, excelente agarre en bajadas.
- Calidad-Precio: 4,5/5 - Excelente relación calidad-precio.
KTM Scarp: Transición hacia Dobles de XC con Más Recorrido
KTM presentó la nueva KTM Scarp, un modelo que permite tener versiones de 95 mm y 115 mm de recorrido con un mismo cuadro. La marca ha ido un paso adelante y en la nueva KTM Scarp todos los modelos de carbono emplean el cuadro de mayor calidad y menor peso, denominado “Premium carbon”.
El cuadro de la KTM Scarp está entre los más ligeros del mundo, con un peso anunciado de 1.560 gramos sin amortiguador en talla M. El amortiguador Fox Float DPS pesa 275 gramos, lo que da un peso total de 1.835 gramos.
Geometría y Suspensiones
La geometría de la KTM Scarp es equilibrada, combinando nuevas tendencias con sensaciones que debería transmitir una bicicleta de XC o Down Country. La diferencia en recorrido se logra mediante un limitador interno en el amortiguador Fox, que al eliminarlo permite tener más carrera y 20 mm más de recorrido en la rueda trasera.
El sistema de suspensión empleado es el SLL, un monopivote articulado con una pequeña bieleta. Este sistema es simple y busca el menor peso posible, cumpliendo con buena nota en la mayoría de los apartados.
Comparativa: KTM Scarp Sonic vs. KTM Scarp MT AXS
Se compararon dos modelos tope de gama: la KTM Scarp Sonic (95 mm) y un kit especial de la KTM Scarp MT con el grupo SRAM XX1 Eagle AXS (115 mm). La KTM Scarp MT AXS no se complica con tija telescópica, neumáticos de mucho balón o componentes más pesados, creando una máquina de carreras y rutas exigentes capaz de enfrentarse a terreno más complicado.
En marcha, la KTM Scarp de 95 mm es una doble de XC moderna y ligerísima, con buena rigidez y una geometría equilibrada. La KTM Scarp MT, por su parte, ofrece todo lo bueno de la Scarp, sumando aspectos vitales sin añadir puntos negativos. La diferencia de peso es mínima (unos 90 gramos), pero el aumento en rigidez de la horquilla Fox 34 Step Cast es notable.
Las ruedas DT Swiss XRC 1200 con llanta de 25 mm de ancho interno y neumáticos de 2,25” de ancho son compartidas por ambos modelos. La KTM Scarp MT con kit AXS es una doble de XC evolucionada a lo que deberían ser en poco tiempo para la mayoría de usuarios.
Tabla Comparativa de Componentes Clave
| Componente | KTM Scarp Sonic (95 mm) | KTM Scarp MT AXS (115 mm) || -------------------- | ----------------------- | ------------------------- || Horquilla | Fox 32 Step Cast | Fox 34 Step Cast || Recorrido Delantero | 100 mm | 120 mm || Grupo | Shimano XTR | SRAM XX1 Eagle AXS || Peso (sin pedales) | < 9,5 kg | 9,55 kg || Ruedas | DT Swiss XRC 1200 | DT Swiss XRC 1200 |Otras Consideraciones sobre Ruedas DT Swiss
Algunos usuarios han considerado opciones como las ruedas DT Swiss R470db con buje DT Swiss 350 ratchet de 18 dientes, o las DT Swiss PR 1400 disc con buje DT Swiss 240 ratchet de 36 dientes. Otra opción es montar llantas XM 481, bujes 350 Ratchet Straightpull IS, radios Competition y válvulas, obteniendo un peso similar por un precio menor.
También se mencionan ruedas Gurpil de aluminio, que ofrecen una buena relación calidad-precio. En cuanto a las llantas XM, son adecuadas para all mountain y permiten un uso sin preocupaciones en terrenos exigentes.