Las ruedas para scooters son una parte esencial de la experiencia general del scooter. Proporcionan una conducción suave, buena tracción y estabilidad, y pueden ayudarte a alcanzar velocidades que de otra manera serían imposibles. A la hora de elegir las ruedas para su patinete, es importante tener en cuenta el terreno por el que va a circular.
Si va a circular por aceras o calles lisas, puede elegir ruedas de menor diámetro. Sin embargo, si va a circular por un terreno más accidentado, como caminos de tierra o grava, entonces necesitará ruedas con un diámetro mayor para mantener la estabilidad y evitar quedarse atascado.
Tipos de Ruedas para Patinetes
Las ruedas de los scooters con truco ordinario están hechas de uratano y generalmente tienen 100 mm o 110 mm. Algunas ruedas tienen un diámetro de hasta 120 mm o 125 mm, y utilizan horquillas especiales diseñadas para ruedas grandes.
Diámetro de la Rueda
El diámetro de la rueda determina la facilidad con la que rueda sobre golpes en el asfalto. Las ruedas grandes ruedan más fácilmente sobre los baches, mientras que las ruedas más pequeñas se pueden detener fácilmente con una pequeña grieta o perder velocidad en el asfalto lleno de baches.
Por lo tanto, las ruedas grandes son más rápidas que las ruedas pequeñas, lo cual es perfecto si a menudo conduce hacia y desde la escuela o simplemente desea salir por la noche cuando el clima lo permite. Como se mencionó, las ruedas más pequeñas son más vulnerables al asfalto desigual y ruedan más lentamente, pero son más ágiles. Esto se debe a que tienen un peso más pequeño, lo que facilita que la rueda cambie de dirección cuando hace 180, gira la barra, hace cola o rectifica.
Hablemos de Ruedas de los patines | ¿Dureza de las ruedas? ¿Cuales es mejor?
Dureza de la Rueda
El borde de la rueda está equipado con un neumático de uratano que tiene una dureza que se mide en la escala del durametro, por ejemplo, 88a. La dureza también afecta la facilidad con la que viaja sobre golpes y qué tan bien se agarra. Una rueda suave corre fácilmente sobre rocas y tiene un buen agarre en la carretera, mientras que una rueda dura es más sensible a la aspereza y tendrá un peor agarre en la carretera.
Material del Núcleo
El material del núcleo de la rueda puede ser plástico (nylon) o aluminio, y se diseñará como sólido o con radios. El material del núcleo es de gran importancia por su durabilidad, ya que una rueda de aluminio es muy potente y tiene una vida más larga si haces muchos trucos, por ejemplo. Las ruedas de plástico pueden ser lo suficientemente buenas para niños o jóvenes que no empujan el equipo al extremo. Si el núcleo es sólido o está cortado con radios es principalmente una cuestión de diseño y estilo, pero si entra en detalles, el núcleo sólido es el más fuerte y el más fácil.
Ruedas Híbridas para Patines
¿Patinas tanto en interior (parqué o suelo deportivo) como en exterior (asfalto o cemento)? Entonces las ruedas híbridas para patines son la solución ideal. Combinan agarre, comodidad, velocidad y durabilidad en una sola rueda de patín. Así puedes patinar en cualquier superficie sin complicarte.
Las ruedas híbridas son ruedas todoterreno para uso indoor y outdoor. Te dan más amortiguación y control que unas ruedas típicas de interior, pero ruedan en exterior mucho mejor que unas ruedas de exterior de verdad. Perfectas si no te apetece estar cambiando ruedas todo el tiempo.
En cuanto a dureza, las ruedas híbridas quedan justo entre las ruedas indoor clásicas y las ruedas outdoor típicas. El resultado: una rueda súper versátil que se adapta a superficies cambiantes sin perder buenas sensaciones.
Ventajas de las Ruedas Híbridas
- Versatilidad: un solo set de ruedas para diferentes superficies
- Sin cambios de ruedas: siempre listo/a para patinar
- Rendimiento equilibrado: agarre, comodidad y velocidad en una misma rueda
Durómetro en Ruedas Híbridas
Muchas ruedas híbridas vienen etiquetadas como 84A (un poco más duras, más rápidas y adecuadas para asfalto más liso). Pero en ruedas híbridas ese número dice menos de lo que parece. La mezcla de uretano (la composición del material) influye muchísimo en cómo se siente la rueda: lo “sticky” que es, cuánta amortiguación notas y lo fácil que rueda.
Por eso, lo mejor es elegir ruedas híbridas por sensaciones, no solo por la dureza A. Decide si quieres el máximo agarre y control. ¿O prefieres una rueda que se sienta un poco más dura y ruede más rápido, sin dar el salto directo a una rueda indoor clásica de 88A como una rueda de interior?
Ruedas Híbridas para Cada Estilo de Patinaje
¿Quieres el máximo agarre? Entonces ve a por ruedas híbridas bien “sticky”. Si lo que buscas es sobre todo agarre y control en superficies distintas, por ejemplo las Atom Poison son una elección top. Se sienten más “pegajosas” y te dan mucha confianza, sobre todo si patinas en suelos mixtos o un poco resbaladizos.
¿Quieres más velocidad con tus ruedas híbridas? Elige ruedas que se sientan un poco más duras y menos sticky.
Alternativas Más Rápidas
Las híbridas sticky son geniales, pero para patinadores/as con experiencia a veces se sienten lentas. ¿Notas que te cuesta (aprender a) hacer el plow stop (freno en cuña) o clavar un hockey stop? Entonces puede que tus ruedas híbridas tengan tanto agarre que te falte ese puntito de deslizamiento. En ese caso, una rueda más dura y no híbrida suele ser una mejor opción.
- Radar Halo (84A, 86A & 88A)
- Roll Line Emperor (88A)
- Sonar Aura (88A)
Consejos de Uso para Ruedas Híbridas
En superficies outdoor más rugosas como el asfalto, las ruedas híbridas se sienten mucho más cómodas que unas ruedas indoor duras. Pero esa comodidad viene con un desgaste más rápido.
En interior, es importante mantener las ruedas limpias para que el polvo y la suciedad no afecten al agarre. Y si patinas a menudo en superficies mixtas, también vale la pena rotar las ruedas con regularidad. Así se desgastan de manera uniforme y sacas el máximo partido a tu set.
Optimiza tus Ruedas Híbridas con Rodamientos y Separadores
Un buen set de ruedas se disfruta de verdad con los rodamientos y separadores adecuados. Unos rodamientos de calidad te dan un rodaje más fluido y menos resistencia.
Los separadores (spacers) son pequeños cilindros de metal o plástico que van entre los dos rodamientos dentro de la rueda. Aportan más estabilidad y ayudan a alargar la vida útil de los rodamientos. Especialmente si usas un set de ruedas híbridas de forma intensiva, la combinación correcta se nota muchísimo.
Tabla Comparativa de Ruedas
| Tipo de Rueda | Dureza | Superficie | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|---|---|
| Indoor | 88A o superior | Parqué, suelo deportivo | Mayor velocidad, menor agarre | No aptas para exteriores |
| Outdoor | 78A - 84A | Asfalto, cemento | Mayor agarre, comodidad | Desgaste rápido en interiores |
| Híbridas | 84A | Mixta (indoor y outdoor) | Versatilidad, equilibrio | Rendimiento no óptimo en superficies específicas |