La elección de componentes adecuados es crucial para optimizar el rendimiento de una bicicleta, especialmente en modelos de eMTB diseñados para enfrentar terrenos desafiantes. Un componente que ha ganado popularidad es la horquilla rígida con doble pletina.
Imagen de una horquilla de doble pletina en una bicicleta de montaña.
¿Qué es una Horquilla de Doble Pletina?
Una horquilla de doble pletina se distingue por tener dos puntos de sujeción al cuadro de la bicicleta, lo que proporciona mayor rigidez y control en comparación con las horquillas de una sola pletina. Esta configuración es especialmente beneficiosa en bicicletas de alto rendimiento y eMTB, donde la precisión en la dirección y la capacidad de respuesta son fundamentales.
Ventajas de una Horquilla de Doble Pletina
- Mayor Control: La rigidez adicional mejora la precisión en la dirección, permitiendo al ciclista mantener el control en terrenos complicados.
- Absoluta precisión en la dirección y control. Dale caña.
- Mejor Respuesta: La horquilla responde de manera más eficiente a las irregularidades del terreno, proporcionando una conducción más suave y controlada.
- Durabilidad: Diseñadas para soportar mayores tensiones, las horquillas de doble pletina suelen ser más duraderas en condiciones extremas.
La Kenevo Expert y la Horquilla RockShox Boxxer
La Kenevo Expert es una eMTB diseñada para superar las subidas más exigentes y dominar los descensos más complicados. Esta bicicleta destaca por su eficiencia y control, gracias a sus 180 mm de suspensión delantera y trasera RockShox, así como a su cuadro con brazo lateral asimétrico.
Cuando se lanzó la Kenevo original, muchos ciclistas optaron por instalar horquillas de doble pletina en sus Levos, reconociendo su superioridad en terrenos difíciles. Por ello, al diseñar la última Kenevo, Specialized decidió equipar el modelo Expert con una RockShox Boxxer de 180 mm de recorrido.
Horquilla RockShox Boxxer
Tecnología y Componentes Adicionales
Además de la horquilla de doble pletina, la Kenevo Expert incorpora otras tecnologías avanzadas:
- Motor Specialized 2.2: Este motor amplifica la entrada de pedaleo hasta en un 410%, proporcionando una potencia excepcional.
- Batería de 700 Wh: Ofrece una amplia autonomía, permitiendo recorrer más kilómetros por trayecto.
- Cuadro de Aluminio M5: El cuadro rediseñado cuenta con un diseño de brazo lateral asimétrico que mejora el control en los senderos más complicados.
El nuevo motor es más eficiente, un 15% más pequeño y un 11% más ligero que su predecesor. Tiene muchas otras características, como la activación instantánea, la fantástica gestión del calor, un diseño de doble piñón libre que desacopla la caja de cambios cuando la bici alcanza la velocidad máxima, y una salida silenciosa, suave y constante, incluso a la máxima potencia.
Esta Turbo cuenta con la nueva batería Specialized M2-series que dispone de 700Wh de capacidad.
Geometría
La geometría de la Kenevo Expert está diseñada para ofrecer un equilibrio óptimo entre estabilidad y agilidad. A continuación, se presentan algunas medidas clave:
| Medida | S2 | S3 | S4 | S5 |
|---|---|---|---|---|
| Largo de biela | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm |
| Ancho de manubrio | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Largo de avance | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Stack | 602mm | 611mm | 620mm | 629mm |
| Alcance | 450mm | 475mm | 500mm | 525mm |
| Ángulo de tubo de dirección | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
Estas especificaciones contribuyen a una experiencia de conducción más controlada y eficiente en una variedad de terrenos.
Mantenimiento de una horquilla RockShox. Retenes
La Nueva RXF38 m.3 de Öhlins
La nueva RXF38 m.3 presenta componentes internos rediseñados y ajustes actualizados, basados en el cartucho TTX18, probado en competición. La progresividad de tope se ha incrementado con la incorporación de un refuerzo de muelle, y el sistema está optimizado para su uso con espaciadores de volumen, lo que ofrece a los ciclistas mayor flexibilidad para ajustar la sensación de conducción.
El rango de ajuste de la RXF38 m.3 ofrece 16 clics de compresión a baja velocidad, 3 clics de compresión a alta velocidad y 16 clics de ajuste de rebote. Un nuevo tratamiento superficial en las barras mejora la sensibilidad a los pequeños baches y la suavidad general de la conducción en la nueva RXF38 m.3. Además, reduce el desgaste y mejora el rendimiento a largo plazo.
Las barras inferiores actualizadas presentan un acabado en negro brillante y nuevos gráficos llamativos, lo que garantiza que los ciclistas sientan y vean el siguiente nivel de rendimiento cada vez que salen a la pista o a estacionar. El muelle neumático de cartucho también permite cambiar rápidamente entre configuraciones de aire y muelle cuando sea necesario.