Ciclismo en Melipilla: Historia, Rutas y Personajes Icónicos

El ciclismo en Melipilla no solo es una actividad recreativa, sino también un vehículo de conexión con la historia y la identidad local. Al recorrer sus rutas, los ciclistas reviven recuerdos personales y colectivos, explorando paisajes que han sido testigos de tradiciones y vivencias significativas. Así, cada pedaleada se convierte en una forma de celebrar la memoria melipillana, uniendo a la comunidad a través de la pasión por la bicicleta y el amor por su tierra.

En este artículo, exploraremos la historia del ciclismo en Melipilla, destacaremos algunas de sus rutas más emblemáticas y presentaremos a algunos de los personajes icónicos que han contribuido a enriquecer la cultura ciclista de esta región.

Historia del Ciclismo en Melipilla

Tal como señala el libro «Historia de Melipilla» de Hernán Bustos Valdivia, «a fines de 1800 y comienzos del siglo XX las costumbres, el comportamiento y las conductas de la sociedad melipillana habían sido permeabilizadas por los españoles y en las clases más refinadas por los franceses».

El Chile F.C., un club deportivo recordado en Melipilla, también tuvo participación en el basquetbol, recordando que uno de sus equipos femeninos más poderosos fue el que conquistó el Torneo de Verano que organizó la asociación local allá por el año 1936. En el ámbito masculino, por nombrar solo uno de sus incontables títulos, podemos señalar el campeonato de verano ganado en el año 1972 ante poderosos rivales como Soinca, Colo Colo y Universidad Católica de Valparaíso. A principios de la década del 80 el Chile F.C.

Ciclovías fomentan el uso de la bicicleta como transporte saludable.

Rutas Emblemáticas de Ciclismo en Melipilla

Cuesta Mallarauco (Cuesta Pelvin)

Fama de dura y peligrosa tiene la cuesta Mallarauco, también llamada Cuesta Pelvin. Es probablemente la cuesta más difícil de la cuenca de Santiago. Viniendo desde Peñaflor son 2,7 km de brutal subida, con una pendiente promedio de 10% y tramos donde verificamos hasta un 15%. Claramente los ingenieros no pensaron en los ciclistas cuando diseñaron este camino. Por suerte es cortita.

Dicen que es peligrosa por 2 razones: la bajada y los perros. La fuerte pendiente hacia los 2 lados y las curvas cerradas efectivamente le dan una cuota de peligrosidad a la bajada. La bajada hacia Mallarauco es muy rápida. Mucho cuidado.

A las 8:30 salimos desde Calera de Tango pasando por Padre Hurtado, tomamos el Camino San Francisco de Borja y posteriormente Camino El Guanaco y cruzamos Peñaflor, tomamos luego el camino Mallarauco y cruzamos el Puente Pelvin. Me la tomé con calma y subí tranquilo queriendo disfrutar el paisaje, lo cual no logré ya que la famosa cuesta no te deja y te obliga a estar 100% concentrado en ella, en los pedales y en el dolor de piernas que te acompañan de principio a fin.

Ahí tomamos una recta interminable en buen estado y con poco transito que divide el hermoso y angosto valle en dos y que al cabo de 20 km nos tenía en Bollenar. De ahí tomamos camino a Chorombo (camino hacia la cuesta Ibacache) y poco antes de llegar doblamos a la derecha por otro excelente camino entre campos bien cuidados para llegar al sector de El Carmen y de allí tomamos una diagonal hasta llegar al camino a María Pinto y finalizar nuestro tradicional retorno por la Cuesta Barriga. En total 124 km bastante sufridos y variados.

Sin embargo, tengo la duda de si recomendar o no la cuesta Mallarauco. En bicicletas de ruta o triatlón los más novatos e inexpertos tendrán que terminar caminando las ultimas curvas. Para los otros es demasiada la exigencia y no sé si tiene beneficios como entrenamiento. Para conocer y disfrutar de hermosas vistas hacia Peñaflor y el hermoso valle de Mallarauco, totalmente recomendable.

El ciclismo de montaña es una actividad popular en Melipilla.

Cuesta Lo Prado

La subida poniente de Lo Prado ha sido recientemente pavimentada y está ahí disponible para todos quienes quieran disfrutar de una buena pedaleada en bicicleta de ruta. La cuesta Lo Prado data de fines del Siglo XVIII, cuando era Gobernador Don Ambrosio O'Higgins, y se cambió el trazado a Valparaíso por la Cuesta Lo Prado - Curacaví - Cuesta Zapata, acortando el recorrido a 140 km desde los 180 km cuando se hacía por Melipilla.

En el kilómetro 31 de la ruta 68 se toma hacia la izquierda en el camino hacia la Cuesta de Barriga. A 7 km en el sector la Patagüilla se dobla a la izquierda en un camino llamado 18 de septiembre y se cruza un sector de casas. Dos kilómetros después, por el camino principal se llega a la entrada al fundo San Emilio. Hacia la derecha nace el camino Cuesta Lo Prado.

Si uno considera el comienzo en la entrada del Fundo San Emilio son 9,88 kilómetros hasta la cima, donde se ganan 586 metros al pasar de los 203 msnm a los 789 msnm. Los más puritanos dirán que la cuesta de verdad comienza en las curvas y eso ocurre 4,5 km más adelante, justo cuando llegamos a una simbólica casa blanca al costado derecho del camino. Desde ese punto a la cima son 5,44 km con 27 curvas. Un caracol interminable con rampas entre 6% y 10% e incluso un tramo muy corto al 15%. Se ganan 427 metros al pasar de los 362 msnm a los 789 msnm en la cima. El paisaje hacia el valle es espectacular. El camino recién asfaltado está en perfecto estado.

Si bajan del mismo lado háganlo con precaución, ya que algunas curvas son bastante cerradas. Dependiendo de la hora y la época del año se podrán encontrar con el suelo mojado, porque el sol no les alcanza a llegar, lo cual lo hace un poco más peligroso. Hacer un ida y vuelta desde el sector del peaje Lo Prado y aprovechar el plano a ambos lados puede ser una gran sesión de entrenamiento.

Personajes Icónicos del Ciclismo en Melipilla

El propósito de nuestra sección es que la gente logre conocer a los personajes icónicos de Melipilla tanto oficiales como los mundanos, esperamos que la gente logre interesarse en este tema tan importante ya que las personas son quienes crean la memoria de un lugar, en este caso Melipilla.

Manuel Escandón

Manuel Escandón comenzó a competir en carreras de Bicicross cuando era apenas un niño, pero no fue hasta los 48 años que decidió retomar el ciclismo de manera profesional. Este año, a los 50, representó a Chile en el Mundial Master 2024 en Cairns, Australia. Su trayectoria, marcada por la constancia y el amor por el deporte, es un testimonio del poder de la dedicación y de la importancia de la familia y las amistades en la búsqueda de los sueños.

La historia ciclista de Manuel comienza a los 7 años, cuando era apenas un niño un amigo de su padre, involucrado en la federación de Bicicross en Chile, le sugiere participar de forma competitiva en carreras. Así, comenzó a correr en Bicicross durante dos años. Sin embargo, con el tiempo, la vida lo llevó por otros caminos: estudió, se casó y formó una familia. El deporte que alguna vez había sido tan importante en su infancia, resurgió muchos años después.

A los 27 años, Manuel se reencontró con la bicicleta gracias a su amigo el ciclista Sebastián Jeffs, quien en 1996 después de una carrera en Kenia, le propuso volver a pedalear. Este encuentro fue crucial, ya que despertó en Manuel el sueño de representar a su país en competencias internacionales. Pero no fue hasta casi 20 años después, a los 48 años, que Manuel decidió volver a competir.

En agosto de 2021, Manuel y su equipo, formado por amigos y sus hijos, participaron en una carrera de MTB. Así nació el equipo All 4 Riders. El éxito de esta competencia los impulsó a seguir participando en eventos y fortalecer su pasión por el ciclismo.

Adolfo Almarza

En el año 2000 Adolfo iba en un viaje junto a sus compañeros de basquetbol a Argentina, de regreso sufrieron un accidente que dejó tres muertos y al menos quince heridos, este a causa del accidente perdió ambas piernas. A pesar de las desganas luego de perder sus piernas comenzó con la terapia y las prótesis las cuales lo llevaron a conocer el mundo del deporte más específicamente el ciclismo, comenzó descendiendo cerros en bicicleta y a pesar de que el camino no fue fácil nunca se vio derrotado y hoy en día ha sido reconocido a nivel mundial por su excelencia como ciclista con prótesis.

Actividades de Ciclismo en Melipilla

• Descenso: Es una disciplina del ciclismo se caracteriza por bajar o descender de cerros o senderos en lugares montañosos.
• Ciclismo en ruta: Es una disciplina deportiva que consiste en recorrer distintos tipos de terrenos y carreteras en bicicleta.
• Cicletadas familiares: Las cicletadas tienen como objetivo de promover y fomentar, la convivencia y la bicicleta como trasporte saludable y ecológico.
• Enduro: El ciclismo de enduro es la unión entre Cross Country y Down Hill, primero suben la montaña y una vez en la cima se baja a máxima potencia.
• Ciclismo en pista: El ciclismo en pista o también conocido como carrera sobre pista en un deporte de ciclismo caracterizado por disputarse en un velódromo.
• XCO: Croos country olímpico, es una disciplina de MTB se realiza en circuito cerrado con subidas y bajas, con obstáculos, al que competidores deben realizar respectivas vueltas al circuito.
• Contrarreloj: Contrarreloj es una modalidad de ciclismo en carretera donde ciclistas o equipos deben realizar trayectos en el menor tiempo posible.
• BMX: Bmx también conocido como bici Cross es una disciplina que se practica con bicicleta Cross que abarca 2 modalidades, carrera que es recorrido en menor tiempo y estilos libro (freestyle) cuyo objetivo de realizar acrobacias.

Medidas y Elementos de Seguridad

1. Usar correctamente el equipo para bicicleta.
2. Respetar normas de transito
3. Mantener distancia segura
4. Utilizar luces y chalecos reflectores.
5. Evitar las distracciones como: Celulares y Audifonos.
6. Revisar los frenos antes de salir.
7. Mantener una postura correcta
8. Respetar tu cuerpo y limites

Lesiones Comunes en Ciclismo

• Fracturas de escafoides
• Fracturas de clavícula
• Inflamación de músculos y huesos, contusiones, hematomas.
• Tendinopatía de Aquiles (tendinitis)

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Ciclovías en Melipilla

Las ciclovías son sendas exclusivas para bicicletas, reguladas por la Ley de Tránsito, que obliga a los ciclistas a utilizarlas y prohíbe el acceso a otros vehículos. La seguridad y diseño de estas infraestructuras están regidos por el Decreto N°102 y el Manual de Señalización de Tránsito, que aseguran su correcta demarcación.

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