En una entrada anterior explicamos cómo reparar un pinchazo en un neumático con cámara, y a continuación vamos a contaros las posibles soluciones a un problema relativamente más complicado: reparar un pinchazo en tubeless.
Métodos comunes para reparar un pinchazo tubeless
Estos son las formas más habituales y prácticas para solucionar un inconveniente recurrente como es el pinchazo en tubeless que se ha registrado.
1. Kit de reparación con mecha
Es la forma tradicional y habitualmente recomendada. Salvo que se trate de un estropicio exagerado, una raja de demasiada longitud, un kit de reparación con mecha nos solventará la papeleta rápidamente y sin necesidad de desmontar la cubierta.
2. Spray o líquido sellante
El spray es una espuma densa, que tiene la ventaja de funcionar también para hinchar la rueda. Se introduce a través de la válvula con la rueda totalmente deshinchada.
3. Pegamento instantáneo
La más casera de las soluciones. El pegamento tradicionalmente conocido como Super Glue, tendrá un efecto inmediato sobre la fuga de nuestra rueda, arreglando el pinchazo en tubeless de manera provisional pero efectiva. Su uso es tan sencillo como aplicar una pequeña gota en el lugar del pinchazo en tubeless.
Otras opciones a considerar
Además de los métodos anteriores, existen otras alternativas que puedes considerar:
- Parche interior: Tambien puedes poner un parche por la cara interior de la cubierta.
- Cámara de repuesto: Para salir del paso, camara hasta llegar a casa (depende de la prisa que tengas). Supongo que se puede poner aunque esté tubelizada. Al menos eso me comentaron en la tienda.
- Aguja e hilo: Para reparar una aguja de punto de cruz y un trozo de camara vieja y pinchazo arreglado sin gastarte un pavo.
Hoy he salido a montar con tan mala suerte que he pillado una grapa de esas enormes que viene en algunas cajas de carton, y no creas que se me ha clavado en una de las puntas, se han clavado las dos :shock: , pues nada en vez de meter camara he usado la aguja y el trozo de camara y agujeros tapados, sin ninguna perdida de aire. He tardado un par de minutos, seguro que si me pongo a meter una camara hubiera tardado algo mas, ademas la ventaja es que segun lo reparas no tiene que inflar de nuevo toda la rueda, solamente el poco aire que te haya perdido al meter el trozo de camara.
Mantenimiento y prevención
Para evitar pinchazos frecuentes, considera lo siguiente:
- Líquido antipinchazos: ay los demas metodos q t an dicho, si usas latex t olvidas de todo a menos q sean rajas en el neumatico, lo de la camara tb funciona, y los parches normales. Y el SLime??? la verdad es q escapa a mi imaginacio,asi q a ver si nos ilustras pronto. y para no pinchar? liquido antipinchazos(tipo slime). no latex, sino los densos con fibras mezcladas con el liquido que taponan el pichazo.
- Cámaras autorreparables: Tenga en cuenta también que casi todas las bicicletas eléctricas están equipadas con cámaras de aire autorreparables. Te permiten circular con total tranquilidad. De hecho, un líquido preventivo está integrado en la cámara de aire y permite reparar los pinchazos de un diámetro máximo de 3 mm que se producen en la banda de rodadura. Este tipo de cámara de aire puede resultarte muy útil si utilizas la bicicleta a diario para ir al trabajo, por ejemplo.
Experiencia personal:
Buenas, hoy he pinchado por primera vez con la rueda tubelizada. Me encontraba a 15 km del pueblo, en medio del campo y noté que la rueda trasera se iba hacia el lado. Al tocar, vi que estaba algo floja. Seguí unos metros, pensando que el líquido que lleva en el interior, sellaría el pinchazo. Pasados unos metros, hinche la rueda y seguí pedaleando. A un kilómetro, volví a notar la rueda irse hacia el lado así que me paré de nuevo. Yo no la he tubelizado, la compré en diciembre del 2019 y en estos 8 meses no le he hecho ningún mantenimiento, es decir, no he comprobado el nivel de líquido que había en la rueda.
Tenía tres opciones para salir del apuro, entre ellas, como siempre llevo una cámara de repuesto, ponerla, pero me da pereza tener que poner la cámara en medio del campo. Así que usé la tercera opción, usé un botecito de spray que repara pinchazos y también infla la rueda. Conforme se inflaba la rueda con este spray, a dos radios de la boquilla por donde se infla, salía la espuma por el agujerito de la cubierta donde estaba el pinchazo. Así que lo tengo localizado. Al poco, dejó de salir espuma, no la toque, la deje sobre la cubierta unos minutos con la rueda totalmente inflada. Funcionó.
He visto en un video de youtube un kit de recauchutado de cubiertas por unos 10€. Podría utilizarlo para arreglar el agujerito de la cubierta, pero me preocupa el contenido del interior de la cubierta. Dentro habrá seguramente restos del liquido para pinchazos que le pusieron cuando tubelizaron y el líquido o espuma del spray que yo le he puesto hoy.
¿El porque? Mira, yo antes llevaba las UST a pelo, dos Spider 2.1. Las hutchinson son tan flojas, que tenian, sin exagerarte 10 pinchazos cada una(para aquel entonces...), con lo cual tenia que inflar la rueda cada dia. Cansado del asunto ya, me pongo a reparar como dicen por ahi arriba, Superglue, Loctite, nada...pruebo con la tecnica esa de la aguja, tampoco...Me dejo 6 en parches para tubeless, porque los normales tampoco me servian, y cual es la gracia, que unos parches Hutchinson, NO PEGAN EN CUBIERTAS HUTCHINSON!!!. Volvi a probar, y rape un pelo. Pero claro, yo seguia sin nada dentro. En una de estas, que al llegar me fijo en la cubierta trasera y ala, la cabeza de un clavo. No queria quitarlo por si acaso. Al llegar a casa compre Slime para probarlo. SOLUCIONADO. 0 perdidas de aire. Pero claro, alante segui llevando la Hutchinson, y mira tu por donde, que la semana pasada dijo basta con otro pinchazo mas que no se sellaba. Finalmente la cubierta con mas de 20 pinchazos en ambos flancos y no se ni cuantos en la banda de rodadura, frente a los 3 de la Maxxis.
Ayer mismo hice un corte de unos 2mm en mi cubierta, y el líquido no me lo selló.
Bikeos: Bicicleta eléctrica EMOTION NEO Xtrem: Cambio rueda trasera
Soy Marion, ingeniera de producto de Decathlon, que nos explica cómo quitar la rueda delantera y trasera de tu bicicleta eléctrica:*Vídeo en Francés, posibilidad de subtítulos en Castellano en las opciones de YouTube.
Saber quitar la rueda de una bicicleta eléctrica es útil no sólo en caso de pinchazo, sino también cuando necesitas guardar tu bicicleta en el maletero del coche, por ejemplo (en este caso concreto, es mejor quitar la rueda delantera). para facilitar el transporte).Tenga en cuenta: algunas bicicletas requieren llaves específicas para quitar las ruedas. Recuerda tener siempre contigo el equipo para que puedas realizar la manipulación.Quitar la rueda delantera de una bicicleta eléctrica es una operación sencilla de realizar.
Respecto a la rueda trasera de una bicicleta eléctrica, la historia es diferente. Debes tener en cuenta que el gesto puede ser más técnico. Por ello, aquí tienes las opciones que te ofrecemos si te encuentras con el escenario de un pinchazo trasero:
- Opción 1: Quiere hacer la reparación usted solo y eso es mérito suyo. No obstante, le recomendamos que mire atentamente el vídeo de desmontaje antes de iniciar la reparación.
- Opción 2: “Hola, ¿puedes venir a recogerme?” . Simplemente retira la rueda delantera de la bicicleta e insértala en la parte trasera del coche. La reparación se realiza en un taller de reparación o por su cuenta.
- Opción 3: Bloqueo mi bicicleta en el lugar y vuelvo a recogerla más tarde. Esta es una posibilidad que se puede hacer de vez en cuando. Recuerda ponerlo en un sitio seguro para evitar cualquier riesgo de robo.
- Opción 4: Hay reparadores de bicicletas que pueden desplazarse hasta su lugar de reparación o hasta su domicilio.