La KTM 1190 Adventure es una motocicleta diseñada para aquellos que buscan explorar terrenos desafiantes y disfrutar de la aventura en dos ruedas. A continuación, se detallan sus especificaciones técnicas y características de rendimiento.
Potencia y Motor
Con una demoledora potencia de 160 CV y un enorme par de 138 Nm, el probado motor LC8 bicilíndrico en V destaca como el motor más compacto, ligero y de mejor rendimiento del segmento. Un elemento clave de la suave entrega de potencia del V-Twin a 75° lo encontramos en sus avanzadas culatas DOHC de cuatro válvulas por cilindro.
El tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon) es un recubrimiento extremadamente duro y duradero utilizado en muchas partes del motor, como los empujadores de levas, facilitando el deslizamiento de los mismos. El sistema de doble encendido controla dos bujías de diferente tamaño en cada culata de forma independiente. Esto garantiza una combustión mejorada y una combustión más suave y óptimamente controlada.
Los pistones de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S son de tipo forjado, con una tecnología derivada de la Formula 1. El resultado es una alta capacidad de carga a pesar de su diseño extremadamente corto y ligero. Las faldas de los pistones incorporan un acabado Grafal® de avanzada tecnología.
Las extremadamente bajas masas oscilantes del cigüeñal mejoran la respuesta y la capacidad de subir de régimen del motor. La sexta marcha hace las veces de superdirecta en la bien escalonada caja de cambios de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Lo que obtienes es una respuesta suave del acelerador, más allá del simple hecho de liberarte del uso de un cable mecánico, es por esto por lo que es tan atractivo el sistema ride-by-wire de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S.
Además, cuenta con intervalos de mantenimiento de 15.000 km, permitiendo a los aventureros adentrarse en la naturaleza con total confianza. La combinación de la ingeniería de una ligera parte ciclo y un motor compacto y potente llevan a la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S a la cima de su clase en términos de relación peso-potencia y de comportamiento dinámico.
Como refuerzo de la mordedura del motor, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S cuenta con un sistema de escape completamente remodelado. Dos nuevos colectores conducen los gases de escape a una cámara recolectora hidroformada equipada con dos catalizadores. Estos, junto con 3 sensores lambda logran mantener las emisiones por debajo de los límites de la reciente normativa Euro 5.
Gracias a una caja del filtro de aire revisada, los usuarios pueden ahora acceder más fácilmente al filtro de aire con sólo quitar cuatro tornillos para retirar la guantera situada en la parte delantera del depósito de combustible. Además, el propio filtro tiene ahora unas canalizaciones verticales, en lugar de horizontales, lo que ayuda a dirigir el polvo o la arena hacia el fondo de la caja de aire, sin que esta sea aspirada por las lamas del filtro.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S cuenta ahora con dos radiadores separados en lugar de uno en una sola pieza. El resultado es una mejor disipación del calor, y una mejor refrigeración del motor en todos los sentidos.
Chasis y Suspensión
Un nuevo, remodelado y ligero chasis multitubular de acero inoxidable al cromo-molibdeno, con tubos cortados al láser, se combina con elementos forjados para crear un conjunto ultrarobusto en la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. La columna de dirección se ha desplazado 15 mm hacia atrás, acortando la longitud total del chasis y mejorando así el comportamiento en curvas, mientras que el anclaje delantero del motor se ha girado 2 grados hacia adelante para ayudar en las aceleraciones más fuertes, manteniendo el tren delantero firmemente plantado en el asfalto.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S está equipada con el sistema de suspensión más avanzado del mercado. Presenta una nueva generación de la innovadora tecnología WP de Suspensiones Semiactivas (SAT) con válvulas magnéticas controladas electrónicamente para una amortiguación variable, proporcionando una amplia gama de ajustes en aras de una máxima comodidad y seguridad. Todos los ajustes y configuraciones de la suspensión se pueden hacer a través de la instrumentación y se muestran en la pantalla TFT.
Además, cuenta con un amortiguador de dirección WP de serie para mantener el control en carreteras en mal estado.
Frenos y Depósito
La motocicleta está equipada con frenos BREMBO, incluyendo un doble disco delantero de 320 mm con pinzas fijas de anclaje radial de 4 pistones y un disco trasero de 267 mm. El depósito de gasolina de 23 litros está dividido en tres partes, con dos grandes cámaras a cada lado del chasis y un recipiente superior central que suministra combustible a las unidades laterales.
Comodidad y Ergonomía
El manillar conificado de aluminio de alta resistencia está diseñado para proporcionar a los pilotos un mayor control y una comodidad sin compromisos. El nuevo asiento presenta dos zonas independientes para el piloto y el pasajero, siendo la primera ajustable en altura en 20 mm, de 849 mm a 869 mm. La cúpula ha sido optimizada en el túnel de viento para evitar las turbulencias a altas velocidades, ofreciendo comodidad en los viajes más largos y rápidos.
Iluminación y Tecnología
El nuevo faro led con luces de curva integradas ha sido diseñado para integrar el sensor de radar frontal en la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, flanqueado por luces de curvas y diurnas. La instrumentación TFT de 7 pulgadas es resistente a los arañazos y ofrece acceso a toda la información y ajustes de las suspensiones semiactivas en marcha.
La conectividad está garantizada a través del sistema KTMconnect, que se conecta a través de Bluetooth para poder disfrutar de navegación TURN-BY-TURN Plus, escuchar música e incluso responder a las llamadas entrantes. Un práctico compartimento mantiene tu smartphone protegido y cargado gracias a la toma USB incorporada.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S incorpora el revolucionario Control de Crucero Adaptativo basado en radar (ACC). El ACC se "fija" en el vehículo que le precede, ajustando automáticamente la velocidad y manteniendo una distancia de seguimiento de seguridad en todo momento. Además, cuenta con un sistema de arranque sin llave de última generación con un exclusivo sistema ARA (Anti Relay Attack / Anti Ataque Contra el Relé) que reduce el riesgo de uso indebido del sistema de arranque sin llave.
Los sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje proporcionan más control, rendimiento y disfrute para el piloto bajo una amplia gama de circunstancias. Las últimas tecnologías de ABS y MTC (Control de Tracción de la Motocicleta) han sido diseñadas para mejorar tu experiencia de pilotaje. Los diferentes modos de pilotaje están diseñados para facilitar el ajuste de los varios sistemas de asistencia para adaptarse a una amplia gama de condiciones de uso.
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Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | LC8 bicilíndrico en V |
| Potencia | 160 CV |
| Par Motor | 138 Nm |
| Suspensión Delantera | WP Suspensiones Semiactivas (SAT) |
| Suspensión Trasera | WP Suspensiones Semiactivas (SAT) |
| Frenos Delanteros | Doble disco de 320 mm BREMBO |
| Frenos Traseros | Disco de 267 mm BREMBO |
| Capacidad del Depósito | 23 litros |
KTM 1190 Adventure R | Prueba con Marc Coma / Test / Review en español | motos.net
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