Normativa y Reglamento del Scooter Eléctrico en España y Europa

En Europa, el patinete eléctrico se ha convertido en un medio de transporte cada vez más común. Muchas ciudades europeas han incorporado a su red de transporte público nuevos servicios que permiten alquilar patinetes. Por eso, hace tiempo que los países de la Unión Europea empezaron a estudiar con detenimiento y a reglamentar de una forma clara esta nueva movilidad con el objetivo de facilitar la convivencia entre los usuarios de patinetes, los peatones y los tradicionales medios de transporte que ruedan por nuestras ciudades.

Actualmente, ya son muchos Estados miembros los que cuentan con distintos códigos de circulación para incorporar esta emergente forma de desplazarse. Aunque hay que advertir que estas nuevas normas no están armonizadas por lo que es posible encontrarse con algunas diferencias entre distintas naciones. De esta forma, lo que podría estar permitido en un país es posible que esté prohibido en otro. Por eso, es tan importante conocer las normas. Y por eso, repasamos aquí algunos aspectos de la regulación sobre el uso de los patinetes eléctricos en Europa.

Características y Definición del Patinete Eléctrico en España

Los patinetes eléctricos están incluidos en los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Constan de una o más ruedas, están dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos (baterías de hasta 100 VCC y con un cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada) que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Únicamente pueden equiparse con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado. Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida, a los juguetes, a las EPAC (bicicleta con sistema de pedaleo asistido a través de un motor eléctrico) y aquellos vehículos tipificados como “L” según el Reglamento 168/2013 de la UE.

La definición de patinete eléctrico en nuestro país viene recogida en la Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad personal.

Los vehículos de movilidad personal, tal y como establece el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.

La Dirección General de Transportes (DGT) ha creado un marco jurídico para los patinetes eléctricos. La normativa también se aplica a los segways, los monowheels y los hoverboards.

Regulación de los VMP comercializados desde 2024

En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles. Aquí te los contamos.

Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.

Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.

Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.

Características Técnicas Exigidas por la DGT

Para garantizar la seguridad y el cumplimiento de la normativa, los patinetes eléctricos deben cumplir con las siguientes características técnicas:

• Velocidad: Podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
• Sistema de frenado: Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
• Visibilidad: Los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).

Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos. Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.

Los VMP deben llevar timbre, luces y elementos reflectantes homologados.

En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.

Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.

Equipamiento Obligatorio

• Luz delantera blanca y luz trasera roja.
• Dos frenos independientes.
• Timbre.

También habrá que tener en cuenta que las luces delanteras y traseras deben llevarse si se va a circular de noche, por lo que debemos asegurarnos que el patinete que vamos a comprar las tenga.

Por seguridad y cumplimiento legal, su patinete eléctrico debe estar equipado con luces delanteras y traseras cuando se conduce de noche o en condiciones de poca luz. El scooter también debe tener reflectores para mejorar la visibilidad.

Más allá de cascos y luces, se recomienda encarecidamente utilizar ropa protectora. Esto incluye guantes para proteger sus manos, chaquetas con acolchado para proteger la parte superior del cuerpo y equipo de protección adicional, como rodilleras y coderas.

Antes de cada viaje, inspeccione su scooter para asegurarse de que esté en buenas condiciones de funcionamiento. Verifique los frenos, neumáticos, luces, niveles de batería y cualquier daño visible.

Normas de Circulación

Para viajar de forma segura y legal en España, es importante seguir normas específicas establecidas por la DGT. Los patinetes eléctricos generalmente están permitidos en carriles bici y carreteras con límites de velocidad de 30 km/h o menos. Está estrictamente prohibido circular por las aceras para proteger a los peatones. Esté siempre atento a la señalización y las normas de tráfico locales, ya que algunos municipios pueden tener restricciones adicionales.

Conducir de noche o durante condiciones climáticas adversas requiere precaución adicional. Su scooter debe tener luces delanteras y traseras, y se recomienda encarecidamente usar ropa reflectante para aumentar la visibilidad.

España aplica estrictas normas de tolerancia cero para conducir patinetes eléctricos bajo los efectos del alcohol o las drogas. La violación de estas reglas puede resultar en multas, sanciones de licencia o incluso cargos penales si ocurre un accidente.

Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal.

Siempre que sea posible, utilizar los carriles bici y respetar las normas de circulación.

No molestar ni obstaculizar a los peatones. Los peatones siempre tienen prioridad en las aceras y zonas peatonales (cuando se pueda circular con patinetes eléctrico por las aceras).

Está prohibido utilizar el teléfono móvil durante la conducción.

Está prohibido circular con acompañante.

No conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Estas infracciones suelen castigarse severamente.

Practica la conducción defensiva en todo momento. Mantenga una distancia segura con peatones, ciclistas y vehículos, y obedezca siempre las señales de tráfico. Evite maniobras riesgosas como cambios repentinos de carril, giros a alta velocidad o circular por las aceras.

Edad Mínima y Uso del Casco

Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad personal (BOE).

Importante: La ley está pensada para que las ciudades y pueblos puedan elaborar sus propias normativas por lo que habrá que cumplir con su regulación específica.

Edad mínima: La DGT recomienda una edad mínima de 16 años.

En Madrid, conducir un patinete eléctrico está permitido a partir de los 15 años.

Alquilar un patinete eléctrico sólo suele ser posible a partir de los 18 años.

Según cada ciudad, se aplican normativas diferentes.

En Madrid y Barcelona, por ejemplo, es obligatorio llevar casco cuando se alquila un patinete eléctrico.

En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.

El uso de casco es obligatorio para todos los conductores menores de 16 años y también se recomienda encarecidamente para los conductores adultos, especialmente cuando circulan a altas velocidades o en calles concurridas.

Seguro y Registro

Comprender los seguros, el registro y el cumplimiento legal es crucial para montar un patinete eléctrico de forma segura y evitando multas en España. La mayoría de patinetes eléctricos estándar en España lo hacen no requieren seguro. Sin embargo, los scooters de mayor potencia o los modelos que superan ciertos límites de velocidad pueden necesitar un seguro de responsabilidad civil.

Si bien los scooters estándar generalmente no necesitan registro, los modelos de alta potencia pueden clasificarse de manera diferente según la ley española, requiriendo registro oficial. No cumplir con los requisitos de seguro o registro puede resultar en multas y consecuencias legales. Además, conducir sin la documentación adecuada puede dar lugar a la confiscación de su scooter en algunos casos.

En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.

Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.

Aparcamiento

Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.

¿Cómo aparcar el patinete eléctrico en la calle?

Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.

Multas y Sanciones

Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

El incumplimiento de estas normas puede conllevar una multa.

Transporte Público

La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.

RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.

Normativa Específica en Barcelona

La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025.

• Que usen de forma obligatoria el casco.
• Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h.
• Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.

Normativa en Otros Países Europeos

Es importante tener en cuenta que las regulaciones para el uso de patinetes eléctricos varían significativamente entre los diferentes países europeos. A continuación, se resumen algunas de las normativas en otros países:

Alemania

• Edad mínima: 14 años.
• Velocidad máxima: 20 km/h.
• Casco: No es obligatorio.
• Equipamiento obligatorio: Luz delantera blanca y luz trasera roja, dos frenos independientes, timbre.
• Límite de alcohol en sangre: 0,5 ‰. Para los conductores menores de 21 años y los conductores noveles, el límite es de 0,0 ‰ durante el periodo de prueba.

Austria

• Edad mínima: Hay que tener al menos 12 años para llevar patinete eléctrico de forma autónoma en el transporte público.
• Velocidad máxima: 25 km/h. La potencia del motor no debe superar los 600 vatios.
• Casco: Es obligatorio para los menores de 12 años.

Bélgica

• Edad mínima 16 años.
• Velocidad máxima: 25 km/h.
• Casco: No hay obligación de llevar casco.
• Equipamiento obligatorio: Luz delantera blanca, frenos, reflectores laterales, reflector rojo y avisador acústico.

Bulgaria

• Edad mínima 14 años. Los jóvenes de entre 14 y 16 años sólo pueden circular por carriles bici, no por la calzada.
• Velocidad máxima: 25 km/h.
• Casco: El casco es obligatorio para los menores de 18 años.
• Equipamiento obligatorio: Luces, ropa reflectante en la oscuridad.

Croacia

• Edad mínima 14 años.
• Velocidad máxima: 25 km/h. La velocidad máxima no puede superar los 25 km/h. La potencia del motor no debe superar los 600 vatios.
• Casco obligatorio: Cualquier persona que conduzca un patinete eléctrico en Croacia debe llevar casco.

Dinamarca

• Edad mínima 15 años.
• Velocidad máxima: 20 km/h.
• Casco: En Dinamarca, es obligatorio llevar casco de ciclista cuando se conduce un patinete eléctrico.
• Otras normas de circulación / equipamiento obligatorio: Los giros y las paradas deben estar señalizados, luces obligatorias tanto de día como de noche, reflectores.

Estonia

• Edad mínima: No hay edad mínima general.
• Velocidad máxima: 25 km/h. La potencia del motor no debe superar los 1000 vatios.
• Casco: El casco es obligatorio para los menores de 16 años. Se recomienda el uso del casco a los adultos.

Finlandia

• No hay límite de edad legal para utilizar un patinete eléctrico.
• Velocidad máxima: 25 km/h. La potencia del motor del patinete eléctrico no debe superar los 1.000 vatios.
• El casco no es obligatorio, pero sí recomendable
• Equipamiento obligatorio: Luces delanteras (recomendadas también las traseras), reflectores (en la parte trasera del scooter), timbre.

Francia

• Edad mínima: 12 años.
• Velocidad máxima: 25 km/h.

Tabla Resumen de Normativas en Europa

Viajar a España puede ser una manera divertida y eficiente de moverse, pero sólo si sigues las reglas. Si comprende la normativa de la DGT, utiliza el equipo de seguridad adecuado, respeta las normas de circulación y garantiza un seguro o registro adecuado cuando sea necesario, podrá disfrutar de un viaje seguro y legal. Mantenerse informado y alerta no sólo lo protege a usted sino que también contribuye a tener calles más seguras para todos.

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