Martin Söderström es reconocido mundialmente por su estilo único en el ciclismo de montaña. Su habilidad para ejecutar trucos y maniobras complejas es asombrosa. Antes de intentar trucos avanzados, Söderström recomienda perfeccionar movimientos básicos que te darán mayor control y confianza en tus recorridos. Estos trucos no están dirigidos solo a los amantes del slopestyle o los dirt jumps; son esenciales para cualquier ciclista de montaña que busque mejorar su velocidad, fluidez y estilo en los senderos.
Trucos Fundamentales para Mejorar tu Riding
A continuación, exploraremos algunos trucos esenciales que te ayudarán a llevar tu ciclismo de montaña al siguiente nivel.
Wheelie: Domina el Arte de Levantar la Rueda Delantera
El wheelie no solo es un truco llamativo, sino también una habilidad práctica para mantener la fluidez sobre obstáculos en los senderos. Queda muy bien y también es una habilidad muy práctica para ayudarte a subir y superar obstáculos.
Cómo dominar la habilidad:
- Busca una ligera cuesta arriba y pon una marcha intermedia.
- Baja el sillín a la mitad de la altura a la que lo tienes normalmente.
- Para levantar la rueda delantera, flexiona los brazos y baja el pecho hacia el manillar.
- Empuja con un movimiento y levanta la rueda delantera empezando a pedalear.
- Estira los brazos una vez que la rueda delantera esté levantada y mantén el peso sobre la parte trasera para mantenerla en el aire.
- Combina los tirones en el manillar con los golpes de pedal para avanzar.
- Para mantener el equilibrio, utiliza el manillar, las rodillas y la parte superior del cuerpo para controlarte.
Manual: Equilibrio y Control sin Pedalear
El manual es otra gran habilidad que hay que tener en los senderos con el fin de mantener la fluidez sobre las roderas, pequeños dobles y otros obstáculos, y también es un primer paso para el bunny hop.
Cómo dominar la habilidad:
- Desliza el trasero en la parte trasera del sillín y pon las caderas en línea con el buje trasero en un movimiento suave.
- Tira con los brazos (pero no demasiado fuerte).
- Utiliza las caderas y las piernas para encontrar y mantener el punto de equilibrio.
- Desplaza el peso de tu cuerpo hacia delante y hacia atrás para mantener la rueda delantera levantada.
¿Quieres más instrucciones sobre cómo hacer manual? Mira el vídeo de Rob Warner y Tom Oehler a continuación:
Cómo Hacer Manual en tu Bicicleta Usando el Manual Machine! Técnica Básica de Mountain Bike!
Bunny Hop: Salta Obstáculos con Estilo
Te permite saltar por encima de raíces, árboles caídos, rocas y otros obstáculos sin reducir la velocidad.
Este truco es una combinación de dos habilidades diferentes: una elevación de la rueda delantera y otra de la trasera. Debes ser capaz de combinar estas dos habilidades en un movimiento fluido y explosivo para levantar ambas ruedas del suelo.
Cómo dominar la habilidad:
- Levantar la rueda delantera: El primer paso es levantar la rueda delantera haciendo un bombeo manual: bombea hacia abajo y hacia la bicicleta bajando tu posición sobre el centro de la bicicleta, flexionando los brazos y las piernas mientras lo haces. Al mismo tiempo levanta el manillar.
- Levanta la bicicleta y los pedales detrás de ti.
- Cuanto más adelante empujes tu peso sobre la bicicleta, más se despegará la rueda trasera del suelo.
- Para conseguir un bunny hop es necesario practicar mucho la conexión de los dos movimientos en un salto fluido.
¿Quieres más instrucciones sobre cómo hacer bunny hop? Ambas habilidades implican estar en el aire, pero mientras que un bunny hop se hace en terreno llano, un jump es una característica construida que requiere una técnica ligeramente diferente. Saber cómo saltar correctamente con una bici marcará una gran diferencia en tus habilidades en el trail. Intenta aterrizar con las dos ruedas a la vez.
Whip: El Arte de Deslizar la Bicicleta Lateralmente
Un whip consiste en poner la bici de lado y, aunque sea tan sencillo, es uno de los trucos más clásicos y elegantes que puedes hacer.
Cómo dominar la habilidad:
- Aprende a doblar tu bici a través del salto y gira la rueda delantera, luego tráela de vuelta antes del aterrizaje. Piensa en girar los hombros al igual que la rueda delantera, pero mantén el pecho centrado.
- Mientras que el giro de la rueda delantera viene de tus brazos, es la torsión y el movimiento de tus caderas lo que hará que salga la rueda trasera.
- Para que la bici vuelva a aterrizar bien, hazlo todo a la inversa. Si has girado la rueda delantera hacia la izquierda y tu rueda trasera está girando en sentido contrario a las agujas del reloj, debes detener el giro girando la rueda delantera y lanzando tu impulso hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj).
- Llevar la bicicleta hacia atrás a menudo puede parecer la parte más difícil, así que asegúrate de empezar poco a poco y no ir demasiado hacia los lados al principio.
¿Quieres más instrucciones sobre cómo dar un whip?
Specialized y Red Bull: Innovación y Rendimiento en el Ciclismo
La colaboración entre Specialized y Red Bull ha impulsado la innovación y el rendimiento en el ciclismo. Specialized, líder en innovación y tecnología del ciclismo, fue elegido por el mejor equipo de Fórmula 1 del mundo para dominar el ciclismo.
Specialized Tarmac SL8: La Bicicleta de Carreras Más Rápida del Mundo
La S-Works Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida del mundo gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. "La bicicleta que dominaa todas" se combina con las ruedas Rapide CLX II Team y Rapide Cockpit de Roval, el nuevo grupo SRAM RED AXS y el asiento S-Works Power Saddle with Mirror, hasta los neumáticos Turbo Cotton ultrarrápidos para el día de la carrera.
Características Clave de la Tarmac SL8:
- Aerodinámica en Todo: Diseño optimizado para reducir la resistencia al viento, siendo más aerodinámica que la Venge.
- Cuadro de 685 gramos: Fabricada con el peso mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa.
- Relación Rigidez-Peso Mejorada: Un 33% más rígida que la SL7, ofreciendo una manejabilidad y capacidad de respuesta excepcionales.
- Comodidad Superior: Ofrece un 6% más de conformidad en el sillín, proporcionando una conducción más suave y cómoda.
La Tarmac SL8 se basó en las lecciones aprendidas de la Aethos para fabricarse fácilmente con el peso mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de la Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez de carbono resultan redundantes.
| Característica | Tarmac SL8 | Tarmac SL7 |
|---|---|---|
| Peso del Cuadro | 685 gramos | Aproximadamente 800 gramos |
| Mejora en Rigidez-Peso | 33% | - |
| Aerodinámica | Superior | - |
| Conformidad del Sillín | 6% más | - |
Desde el primer día en Specialized, el ciclista ha sido el jefe, por lo que los mejores ciclistas del mundo - Remco Evenepoel, Demi Vollering - participaron en el desarrollo y perfeccionamiento de la Tarmac SL8. En última instancia, hemos creado conjuntamente la bicicleta de carreras más rápida del mundo.