La suspensión de nuestra mountain bike es la que nos permite salvar baches de la manera más cómoda y rápida posible. Gracias a ella nuestra bici se mantiene en contacto con la superficie y absorbe todas las irregularidades del terreno. Ajustar las suspensiones de tu bicicleta de montaña es una de las mejoras más significativas que puedes hacer para tu conducción, afectando directamente al control, la comodidad y la seguridad.
¿Sientes que tu bicicleta de montaña no responde como debería, a pesar de llevar una horquilla Fox o un amortiguador RockShox de alta gama? ¿Notas que se hunde en las curvas, rebota sin control en los descensos o te deja los brazos agotados tras un día en el sendero? ¡Es hora de tomar el control! El 80% de los ciclistas ruedan con suspensiones Fox o suspensiones RockShox mal ajustadas, desaprovechando el potencial de su horquilla de €800 o €1000.
En esta guía te ayudamos a dominar la compresión, el rebote y los tokens de volumen. Si ya conoces el hundimiento inicial, es hora de dar un paso más hacia la máxima regulación. La regulación de las suspensiones de las MTB va más allá del SAG.
Aquí te explicamos cómo ajustar el rebote de tu horquilla para optimizar tu experiencia en la montaña.
¿Qué es el Rebote y por qué es Importante?
Cuando topamos con un bache o irregularidad nuestra suspensión se hunde para absorberla y cuando la hemos salvado vuelve a su posición inicial. El rebote de la suspensión en una bicicleta de montaña (MTB) es un aspecto crucial que puede marcar la diferencia en tu experiencia de conducción. El rebote, también conocido como compresión en extensión, es el control de retorno de la suspensión, ya sea delantera o trasera, de tu bicicleta.
El rebote de la suspensión es muy sencillo de ajustar y básicamente sirve para controlar la velocidad con la que la horquilla recupera su posición después de comprimirse. Cuanto más se cierra el dial de ajuste, más lenta es la descompresión del cartucho hidráulico, mientras que en el lado opuesto, con el dial más abierto, más rápido vuelve la horquilla a su posición inicial tras un bache.
Rebote (rebound damping): Controla la velocidad con la que la suspensiones se extienden tras absorber un impacto. Si el rebote está demasiado abierto (rápido), la horquilla vuelve rápido, pero puede sentirse inestable, como si intentara sacarte del terreno. Si está muy cerrado (lento), no recupera a tiempo para el siguiente impacto, perdiendo agarre y control.
Entender cómo funciona el rebote y cómo ajustarlo correctamente es fundamental para mejorar el control, la comodidad y la eficiencia en la conducción.
¿Cómo Ajustar el Rebote de la Horquilla?
La mayoría de horquillas para bicicletas, normalmente a partir de la gama media de los distintos fabricantes, cuentan con un dial que permite ajustar el rebote de la suspensión. Para realizar este ajuste es imprescindible que la suspensión esté libre, ya que si se encuentra bloqueada el ajuste no surtirá ningún efecto.
El ajuste de rebote se hace con un dial rojo (marcado con «R», una tortuga/conejo o «slow/fast»). Encontrarás este dial en la parte inferior de la horquilla. Girar hacia «+» cierra el rebote (más lento, más damping), y hacia «-» lo abre (más rápido, menos damping).
Dial de ajuste del rebote de la horquilla Formula Selva R
Ajuste Básico
A modo de ajuste básico, la mejor opción es situar el dial en su posición intermedia y, con ayuda de un bordillo o escalón, comprobar cómo se comprime y extiende la suspensión. Lo ideal es encontrar un punto que permita a la horquilla recuperar su posición de forma rápida y suave, sin movimientos bruscos.
Prueba Estática
Párate junto a la bici, empuja el manillar hacia abajo y suelta. La horquilla debe extenderse sin que la rueda despegue del suelo. Abre progresivamente (-): Reduce el damping un clic a la vez (p. ej., Fox 38 ofrece hasta 18 clics).
Prueba en Sendero
Usa un trail con raíces, piedras o saltos. Experimenta en un sendero que domines para notar los cambios. Monta en un sendero con curvas, frenadas o subidas empinadas.
Ajuste Fino para Horquillas de Gama Alta
Horquillas de gama alta (Fox 38, RockShox Zeb): Si tu horquilla tiene ajustes de rebote de baja velocidad (LSR) y alta velocidad (HSR), configura primero el LSR para movimientos suaves (curvas, pedaleo) y luego el HSR para impactos rápidos (rock gardens, saltos).
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¿Qué Rebote es Mejor?
Igual que el ajuste del SAG, todo depende del peso del ciclista y de la forma de rodar. No es sencillo encontrar el rebote perfecto y será cuestión de gustos, pero lo que está claro es que lo ideal es encontrarlo en una posición intermedia. Para ello lo mejor es que probemos diferentes intensidades durante nuestras salidas hasta que demos con el que mejor nos vaya. Hay una gran cantidad de suspensiones y horquillas en el mercado y cada una tiene un sistema de regulación del rebote distinto.
La compresión controla la velocidad a la que la suspensión se comprime, es decir, lo rápido que se hunde. El ajuste de compresión, ubicado en la parte superior de la horquilla (diales azules o marcados con «C»), regula cómo se comprime la horquilla Fox o suspensiones RockShox ante un impacto.
Rebote Lento
Un rebote demasiado lento puede hacer que la horquilla se comprima cada vez más en un paso repleto de baches perdiendo eficacia en la absorción, mientras que un rebote demasiado rápido puede ocasionar una pérdida de control de la dirección en según qué situaciones.
Por otro lado, un rebote lento puede hacer que la bicicleta sea más estable y cómoda y «estática» para pedalear. Este ajuste también puede aumentar el agarre en terrenos como el barro o terrenos mojados que no agarren demasiado.
Rebote Rápido
Configurar la horquilla con el rebote abierto o rápido tiene varios beneficios. En primer lugar, una suspensión con un rebote rápido es capaz de absorber más baches en el mismo tiempo, lo que la hace más eficaz en terrenos irregulares. Por otro lado, un rebote rápido puede hacer que la bicicleta dé botes cada vez que pedaleamos, lo que puede resultar incómodo.
Para que la horquilla rebote más rápido, debes girar el dial hacia el signo «-» para abrir el rebote y reducir el damping. Esto es especialmente útil en terrenos rocosos o muy bacheados, donde la rueda necesita seguir el terreno con rapidez.
¿Cómo Identificar si el Rebote es Demasiado Rápido?
Si notas que la horquilla rebota como un resorte y la rueda delantera parece despegar o «saltar» tras cada golpe, significa que el rebote está demasiado abierto (es decir, muy rápido).
Un rebote abierto (giro hacia «-«) permite que el aceite fluya con menos resistencia, por lo que la horquilla se extiende más rápido.
¿Qué Ocurre si Aprietas Demasiado el Rebote?
Cuando cierras en exceso el rebote (girar hacia «+»), la horquilla tarda mucho en extenderse después de un impacto, quedándose literalmente «empacada».
Ajuste de la Compresión a Alta y Baja Velocidad
Uno de los ajustes de la horquilla de suspensión más complicado para los ciclistas amateurs es saber regular el rebote a alta y baja velocidad en una horquilla Fox 36 o similar.
Compresión a Alta Velocidad (HSC)
Para ajustar la compresión a alta velocidad (HSC) rebote a alta velocidad, busca la perilla marcada como "HSC" que suele estar integrada en la misma de baja velocidad y en caso de Fox esta ubicada en el inferior de la pata derecha cubierta por un tapón rocado. Girándola en sentido horario, aumentarás la compresión a alta velocidad, lo que hará que la horquilla rebote más rápido o lento en impactos rápidos, pequeños impactos o el balanceo que provocamos al pedalear, perdemos confort pero ganaos a la hora de jugar con las inercias, es decir la bicicleta es más nervisosa. Si necesitas un rebote más lento, gírala en sentido antihorario para disminuir la compresión.
Compresión a Baja Velocidad (LSC)
En cuanto a la compresión a baja velocidad (LSC), busca la perilla etiquetada como "LSC". Girándola en sentido horario, incrementarán la compresión a baja velocidad, lo que proporcionará un rebote más rápido en condiciones de compresión suave.
Recuerda que los ajustes deben realizarse de manera gradual es decir clic a clic y probarse en diferentes condiciones de conducción. Encuentra el equilibrio adecuado que te brinde la respuesta de rebote deseada y un mejor rendimiento. Siempre consulta el manual de usuario de tu horquilla para obtener instrucciones más detalladas y recomendaciones específicas del fabricante.
SAG y Tokens de Volumen
El sag es el porcentaje de recorrido que la horquilla se hunde con tu peso al subirte a la bici. Es el punto de partida para cualquier ajuste. 15-20% para XC (p. 25-30% para enduro o downhill (p. Usa una bomba de alta presión para inflar la horquilla. Mide el sag con una brida o la marca en la barra de la horquilla.
Ahora vamos al amortiguador, el proceso es igual que en la horquilla solo que debemos tener en cuenta la carrera del amortiguador para calcular según el porcentaje de SAG deseado lo que este deberá hundirse con nuestro peso, en este caso como queremos un 25% de SAG para un amortiguador con una carrera de 45mm resulta que con el peso del biker el amortiguador deberá hundirse 11,25mm (el 25% de 45).
Los tokens de volumen son pequeños espaciadores que se insertan en la cámara de aire. Si añades tokens: Reduces el volumen de aire. Esto hace que la suspensión sea más progresiva, es decir, se endurece a medida que se comprime. Si quitas tokens: Aumentas el volumen de aire. La suspensión se vuelve más lineal, lo que significa que el final del recorrido es menos resistente. ¿Cómo ajustarlos? Si te das cuenta de que a menudo haces tope en los saltos, añade uno o dos tokens.
Comentar en este punto un par de cuestiones, la primera es que es posible que os digan que para configurar el SAG hay que subirse a la bici y quedarse de pie, como si estuviéramos afrontando una bajada, es cierto, pero normalmente esto se hace en bicis con una cierta inclinación bajadora, bicis de enduro o de descenso ya que es en esa posición cuando las suspensiones van a trabajar más.
Tokens de volumen en horquilla MTB
Consejos Adicionales
- El rebote del amortiguador debe estar en sintonía con la horquilla para mantener la geometría de la bici equilibrada.
- Mantenimiento: Una horquilla Fox o amortiguador RockShox sucio o con aceite viejo no responde bien. Sigue el mantenimiento recomendado (p.
- Consulta el manual: Tanto Fox como RockShox ofrecen guías específicas para modelos como Fox 32, Fox 38, RockShox SID o Lyrik.
Conocer qué prácticas evitar es tan importante como saber qué hacer. Las suspensiones mal ajustadas son como un coche de carreras con neumáticos desinflados: no importa lo caro que sea, no rendirá.
Con esta guía, puedes transformar tu suspensión en una herramienta precisa que absorba cada bache, mantenga la tracción y te dé control total. Como tres veces campeón de España de descenso y varias veces campeón regional de Enduro, puedo decirte que encontrar el equilibrio correcto en el ajuste del rebote de tu suspensión puede marcar una gran diferencia en tu rendimiento y disfrute en la bicicleta.
En resumen, el rebote de la suspensión es un aspecto crucial en la configuración de tu MTB. Un rebote adecuado puede mejorar tu control sobre la bicicleta, tu comodidad al pedalear y tu capacidad para manejar terrenos difíciles. Así que, ¿a qué esperas para empezar a experimentar con el rebote de tu suspensión?