La actualización de la norma, según la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles.
En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
Ahora bien, ¿qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación. Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.
En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.
Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos de Barcelona entró en vigor el 1 de febrero de 2025. Que usen de forma obligatoria el casco. Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.
Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. En definitiva, no existe una prohibición estatal única y dónde puedes aparcar tu patinete eléctrico va a depender de la ordenanza municipal de la localidad donde residas.
Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos. Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
Velocidad: podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
Sistema de frenado. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
Visibilidad: los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.
Xiaomi M365: Un Patinete Popular
No es el único, ni mucho menos, pero el Xiaomi Electric Scooter o Xiaomi M365 es uno de los patinetes eléctricos más conocidos, y también uno de los mejores que podemos encontrar por su relación calidad - precio. Viene con un motor sin escobillas -delantero- de 250W que permite alcanzar los 25 km/h de velocidad máxima y conseguir 30 km de autonomía con sus 7.800 mAh de batería.
Sin embargo, hay una forma de ‘hackear’ el Xiaomi M365 y conseguir mayores prestaciones de él. Aunque se ha popularizado el método como ‘hackear’, en este caso el Xiaomi M365, en realidad, no es más que una modificación del software para el patinete eléctrico de la marca china. Lo que hacemos es cambiar el firmware para mejorar la potencia o la velocidad del dispositivo. Hackeamos su motor desde el teléfono móvil y a través de una aplicación que podemos descargar gratis para Android.
La propia marca Xiaomi ofrece un firmware oficial, que se actualiza de forma periódica cuando corresponde y que establece el comportamiento de su motor. Pero esto no es más que software, y detrás de él hay una amplia comunidad que se ha dedicado a modificar el firmware para que podamos conseguir unas prestaciones mayores del patinete solo con una aplicación y, evidentemente, contando con un smartphone Android con conectividad Bluetooth.
Consideraciones Antes de Modificar el Firmware
Además de los elementos necesarios para modificar la velocidad de tu patinete eléctrico, debes tener en cuenta ciertos aspectos fundamentales, relacionados con la legalidad del proceso y los riesgos que existen. También es fundamental conocer cuáles son los peligros que puede suponer hacerlo, aunque ya avanzamos que no estamos hablando de nada ilegal.
Es posible utilizarlo en lugares donde no haya tránsito de gente y no molestes a nadie. Aunque la mayoría de las personas han pensado hacer uso de esta modificación para moverse con mayor rapidez por la ciudad, no está pensado para ello. No obstante, hay que conocer que la ley en ningún momento estipula que no se pueda llegar a realizar dicha variación en este tipo de dispositivos tecnológicos.
Conviene tener en cuenta que una vez modificamos ciertos aspectos del firmaware que trae de manera oficial, son muchas las ventajas que vamos a poder obtener con respecto a las funciones originales que trae el dispositivo. Como es, por ejemplo, la velocidad máxima. Aunque conviene tener en cuenta que no todo son ventajas. Y es que a medida que circulemos más rápido con él, la velocidad a la que se va a consumir la batería también es mayor.
Elementos Necesarios
- Un móvil: No importa el modelo, aunque se recomienda una versión actual del sistema operativo, además de que el Bluetooth deberá estar activo para poder funcionar.
- La App M365 DownG: Compatible con versiones iguales o superiores a Android 5.0 y con más de un millón de descargas en Play Store. Se trata de es una app actualizada. Podemos descargarla directamente desde la tienda de aplicaciones de Google y es totalmente gratuita. No pagues por otras o esta aplicación.
- El custom firmware: Único momento donde el proceso puede complicarse un poco, aunque, en realidad, su adquisición no supone dificultad alguna.
¡Cuidado! Instalar un custom firmware en el patinete eléctrico de Xiaomi puede suponer ciertos problemas en el funcionamiento del mismo, por lo que debemos saber que, si instalamos esta modificación no oficial creada por terceros, lo haremos bajo nuestra responsabilidad.
Verificación del Fusible
En primer lugar, es preciso verificar que tu Xiaomi M365 tiene doble fusible, mirando el número de serie (XXXXX/YYYYYYYY), asegurándote de que en XXXXX aparecen 16133 ó 16132. Puede ocurrir que este número XXXXX sea diferente y tu Xiaomi tenga dos fusibles, aunque en este caso será necesario mirar más información de tu patinete. Si estos números son 13678, 13679 o 16057 puede que tengas la suerte de tener un doble fusible.
No obstante, eso solo ocurrirá en aquellos dispositivos fabricados después de marzo de 2017 o cuando su número de serie (el número YYYYYYYY) sea superior a 35.000. En caso de no estar en disposición de los datos anteriores, si continúas queriendo potenciar tu patinete, pero tienes la mala suerte de no disponer de un modelo con doble fusible, todavía existe una posible solución más. Puedes buscar en Internet un fusible que sea compatible (modelo 0451020) e instalarlo tú mismo, aunque desaconsejamos esta opción, pues es un proceso complejo y muy delicado.
Descarga y Modificación del Firmware
Desde esta web tenemos acceso a la cocina de custom firmwares para el Xiaomi M365. A continuación, en el apartado ‘predefinidos’ disponemos de siete opciones diferentes, incluyendo el firmware original, con valores ya configurados para todos y cada uno de ellos. Podemos pulsar sobre uno, ver los cambios que se aplican con respecto al firmware original y, si estamos conformes con las prestaciones que va a ofrecernos, podríamos desplazarnos a la parte inferior y pulsar sobre Cocinar firmware.
Podemos modificar el firmware base, a partir del cual cocinar nuestro custom firmware. También, la velocidad mínima de activación del ‘KERS’ para la frenada regenerativa, la velocidad máxima en modo normal y ECO, la constante de potencia del motor, el retardo del control de crucero, el límite de voltaje de la batería y otros parámetros. Pero para que actúen como hemos configurado, tenemos que verificar el cambio pulsando sobre ‘Hack?’ marcando la correspondiente casilla.
Una vez que lo hayamos elegido, podremos descargarlo para utilizarlo en nuestro patinete. Si lo que quieres es tener más potencia, elige la versión 1.3.8 del firmware original (es la que proporciona una experiencia de conducción más suave, aunque puedes hacer tus propias pruebas), y marca en Hack el número 35. Aunque veas que en la velocidad máxima puedes escribir hasta el número 100, no llegues a esta cantidad ni por asomo. Lo mejor es que se acerque a la del patinete, subiéndola un poco.
Posteriormente, al elegir la constante potencia del motor, marca Hack y escribe 33000. La cifra no debe bajar de 32000 para evitar que el motor se sobrecaliente y acabe afectado. En control de crucero, lo mejor es marcar Hack y poner un 4. En modo instantáneo, se pone Hack de nuevo.
En todo caso, es importante diseñar la configuración que más se adapte a tus patrones de uso, necesidades o requerimientos. Otra opción muy interesante por la que puedes optar es por probar varias de las configuraciones que te vamos a traer en este artículo.
Recomendaciones de Seguridad
Para ser sinceros, deberíamos dejar el firmware original si queremos tener las máximas garantías de seguridad y estabilidad en el funcionamiento del Xiaomi M365. A partir de aquí, sabiendo que supone un riesgo y lo aplicamos bajo nuestra responsabilidad, únicamente debemos mirar los parámetros modificados. Es decir, valorar qué cambios nos interesan más: más velocidad, más aceleración, más autonomía o, por ejemplo, un comportamiento más enfocado a la recuperación energética. Seguro que nuestros recorridos habituales y sus particularidades nos ayudan a tomar la decisión.
Insistimos en que el firmaware original es el único que nos va a garantizar que, efectivamente, todo funcione de forma correcta y, además, de acuerdo lo que dice la ley.
Instalación del Custom Firmware
Antes había que hacer downgrade y después instalar el custom firmware con aplicaciones diferentes, lo que era muy lioso y complicado de hacer. Si no lo haces, la app te indicará por medio de un aviso que no tienes ningún firmware. A continuación, tendremos que abrir la app en el móvil, encender el patinete eléctrico, comprobar que tenemos el Bluetooth en el móvil activado y pulsar sobre Connect.
Una vez dado estos pasos, pulsaremos sobre Check Ver. Por último, pulsaremos sobre la opción Flash Bin para llevar a cabo la instalación. Cuando termine, ya se habrán aplicado los cambios y podremos probar cómo funciona nuestro patinete eléctrico.
Comunidades y Aplicaciones Alternativas
Comunidades como Mi Patinete 365, tienen un gran archivo de firmware personalizado que ya ha sido probado, por lo que, aunque los instales bajo tu responsabilidad y ellos no se hagan cargo de lo que pueda suceder, al menos sabrás que otras personas ya están disfrutando también de la misma modificación. Aquí podrás encontrar diferentes modificaciones como KERS desactivado, modo de carga desactivado, arranque a los 2km/h, control crucero a los 3 segundos, velocidad normal 5/15/25 km/h y velocidad turbo de 30-35 km/h.
Otra aplicación a la que puedes recurrir es ‘m365 Tools m365/Pro/1S/Pro2, G30, 1S more’, con la que puedes obtener toda la información que necesitas sobre tu Xiaomi. Requiere permiso para registrar tus rutas y buscar dispositivos Bluetooth. No se ha creado para flashear tu scooter, así que para hacerlo es mejor que recurras a la anterior.
Hay otra aplicación, que se llama ScooterHacking Utility y puedes obtenerla en la tienda de aplicaciones de Android, o descargando directamente el archivo de la última versión en formato APK. Desde esta, puedes «hackear» tu scooter, compatible con Xiaomi M365/Pro/Pro 2/1S/Lite/3 y otros modelos. Avisan de que eres responsable de los valores y archivos que uses. Una vez elegidas las características a tu gusto, generará un archivo con el firmware modificado y listo para instalar en tu patinete eléctrico. Esta herramienta es completamente gratuita y se basa en el trabajo de muchos miembros de la comunidad.
Ventajas de Modificar el Patinete
Si decidimos ver el vaso medio lleno y lanzarnos a ‘trucar’ nuestro patinete Xiaomi, debemos tener muy claras las ventajas antes de hacerlo. En primer lugar, la más clara es la potencia que ganamos mediante esta operación. Por último, encontramos la aceleración. En total, toda una Santísima Trinidad de los amantes de este tipo de vehículos que, sin duda, tienen razones para verse seducidos por las ventajas que conlleva este tipo de intervenciones.
Al fin y al cabo, instalar un firmware personalizado en nuestro patinete nos permite, como ya hemos señalado, realizar ciertas configuraciones con el objetivo de ganar una mayor potencia y velocidad. Lo cierto es que a muchos usuarios les puede parecer algo bastante atractivo, pero, antes de nada, lo mejor será valorar los posibles riesgos a los que nos sometemos cuando decidimos «trucar» o «hackear» nuestro patinete. ¿Merece la pena?
Desventajas y Riesgos
Te adelantamos que los riesgos y problemas son mayores que las ventajas que tendremos por hackear el patinete Xiaomi. No obstante, para algunas personas trastear con su patinete eléctrico se ha transformado en una afición, en una manera de exprimir el potencial de este tipo de equipo y de ver de todo lo que es capaz. Por lo tanto, en ocasiones no todo se trata de velocidad, sino que también es una manera interesante de explorar las posibilidades de este tipo de transporte. Incluso hay casos en los que trucar el patinete puede ser la única manera de recuperar el rendimiento que hayamos perdido en el patinete si este ya no funciona como antaño.
A continuación, echa un vistazo a las distintas desventajas a las que te puedes exponer si trucas tu patinete eléctrico de Xiaomi. El primer problema que tenemos es sencillo: no sabes cómo hacerlo, haces algo mal y cambias la configuración haciendo que el patinete quede estropeado. Principalmente, se puede poner en riesgo la salud del motor y que termine dañado, lo que hará que perdamos sus prestaciones.
De no ser así, corremos el riesgo de estropearlo, circunstancia que aumenta exponencialmente si la operación es llevada a cabo por una persona sin experiencia en este tipo de intervenciones. Además, en todo momento hay que ser conscientes de que, al hacer que el patinete vaya a contar con una mayor potencia en el motor, estaremos acortando la vida útil de su batería y podríamos acabar dañando su controlador.
El hecho de cambiar la configuración de fábrica del Xiaomi M365 aumenta las probabilidades de que la autonomía se pueda ver reducida considerablemente. ¿Qué quiere decir esto? Que tendremos un patinete más potente, pero es posible que tengas que estar siempre pendiente de la batería o de los cargadores para poder tenerlo listo. ¿Compensa? Probablemente no. No obstante, y como siempre ocurre en estos casos, todo dependerá de cuáles sean nuestras condiciones particulares.
Pérdida de Cobertura del Seguro
Como seguro que sabes, tener contratado un seguro de responsabilidad civil no es obligatorio para que puedas disfrutar de tu patinete eléctrico de Xiaomi. Sí es verdad que se trata de algo que la DGT recomienda a la vista de los distintos incidentes que se han producido con el paso de los años y de las posibilidades que existen de que llegue a pasar algo mientras estás usándolo. El problema es que quizá lo hayas contratado y ahora, después de un tiempo utilizando tu patinete, hayas decidido que quieres trucarlo.
Por supuesto, no hay ningún problema si has tomado esa decisión. No obstante, tendrás que saber que el seguro que hubieras contratado resultará totalmente inútil. Si llegases a tener que hacer frente al pago de una indemnización a un tercero, el seguro no te cubrirá de ninguna de las maneras y tendrás que ser tú mismo el que corras con todos los gastos. Será, por lo tanto, un grave problema, sobre todo si no has cancelado tu seguro y lo sigues pagando de forma periódica.
Por este motivo, tendrías que plantearte el modificar un VMP a la vista de las consecuencias que puede tener. Además, por si te lo preguntas, la aseguradora no aprobaría la póliza si el patinete eléctrico de Xiaomi ya estuviera modificado con anterioridad.
Riesgos Legales y de Seguridad Vial
Ir más rápido de lo que se permite puede conllevar una grave multa. No podemos olvidarnos de que el hecho de poder ir con nuestro patinete eléctrico a una velocidad mayor de la permitida implica infringir alguna normativa establecida para este tipo de dispositivos. Aunque puede variar según cuándo lo leas o la ciudad en la que estés, las normas de circulación insisten en que los patinetes no pueden circular a más de 25 kilómetros por hora en ciudades como Madrid o Barcelona (se da en toda España) o hasta 20 kilómetros por hora en las calles donde acera y calzada estén en el mismo plano.
Las consecuencias por no cumplir las normas pueden ir desde los 100 hasta los 1.000 euros de multa o, en algunos casos, llegar a ser considerados como delitos. De hecho, legalmente solo se puede modificar un monopatín si es el propio fabricante el que lleva a cabo los cambios y si el patinete pasa a disponer de asiento. En este caso, el patinete podría homologarse como ciclomotor (si la velocidad máxima sólo llega a 45 km/h). Si superase esta velocidad máxima, pasaría a catalogarse como motocicleta eléctrica.
La velocidad máxima fijada en los vehículos de antemano está por algo. La multa es algo que no gusta a nadie, pero peor aún es sufrir un accidente. Modificar la velocidad y potencia de tu patinete significa prepararlo para algo para lo que no está preparado o pensado. Por ejemplo, son comunes los atropellos con patinetes. Las elementos que pueden fallar a la hora de provocar un incidente de este tipo van desde los frenos hasta la batería, pasando por los contactos.
Trucos para Maximizar la Velocidad sin Modificar el Firmware
Seguro que en alguna ocasión has tenido la necesidad de acelerar tu patinete y de que corriese a más velocidad, quizás sea para subir una cuesta o para evitar que te adelante una abuela caminando, pero por las circunstancias que sean, este no corría a más de 15 o 20 km/h. En esta guía te vamos a revelar unos cuantos trucos útiles para maximizar la velocidad de vuestro patinete eléctrico, algunos son obvios pero la mayoría de los usuarios desconocen sus efectos y cómo se usan. Todos estos métodos son las formas más seguras de obtener la máxima velocidad de un patinete eléctrico.
- Algunos patinetes eléctricos como los de Xiaomi, requieren de una previa activación por parte del fabricante.
- Los patinetes eléctricos normalmente, suelen tener varios modos de conducción, entre dos y tres, estos nos permitirán circular a una velocidad determinada con cada modo.
- El voltaje de una batería cae a medida que cae su carga, y la caída de voltaje causa directamente una caída en el rendimiento. En pocas palabras, el patinete NO rinde ni funciona igual con la batería al 100% que al 60%. Por lo que, si queremos obtener la máxima velocidad, es muy recomendable tener siempre la batería por encima del 50% de carga.
- Un concepto muy básico pero útil, dónde actúa la física: cuanto menos peso tenga el patinete, más rápido funcionará. Por lo que, hay que evitar llevar carga innecesaria como mochilas pesadas, bolsas grandes y nunca subir dos personas en un patinete eléctrico.
- Este es el punto más común y por el cual el 90% de los usuarios se frustran ya que influye a los pinchazos. La forma más fácil es revisar la presión de los neumáticos como mínimo una vez a la semana o antes de cada salida.
- Hay que revisar los neumáticos de nuestro patinete y comprobar que está todo en perfecto estado y que no hay ningún obstáculo que está frenando nuestra rueda.
Estos métodos servirán para aumentar/modificar las capacidades del patinete y así conseguir más velocidad.
Otras Modificaciones
El método más efectivo para eliminar el limitador de los 25 km/h es modificar el firmware de nuestro patinete eléctrico.
La BMS es la controladora que se encarga de gestionar la batería: la corriente que entra y sale.
Si agregamos una batería secundaria podremos conseguir aumentar la autonomía de nuestro patinete eléctrico, además de ganar un poco más de velocidad y acelerar nuestro patinete.