En el marco del Día Mundial de la Bicicleta, Mutual de Seguridad junto a la ONG No Chat, realizaron un estudio para conocer los principales desafíos que enfrenta este medio de transporte en el Gran Santiago. La investigación revela que, a pesar de la existencia de la nueva Ley de Convivencia de Modos, que busca armonizar el uso del espacio vial y proteger a los usuarios vulnerables, los ciclistas tienen opiniones diversas sobre la convivencia en las calles de Santiago.
Uso de la Bicicleta como Medio de Transporte
Según el estudio, cuatro de cada 10 ciclistas (47%) usan la bicicleta como medio de transporte para llegar a su lugar de trabajo, más allá de fines recreativos y deportivos. La bicicleta es un medio de transporte verde que no contamina, no gasta combustibles, no paga impuestos y promueve una vida saludable.
Pero hay desafíos urgentes a atender en seguridad y convivencia vial. Es relevante que las ciudades se adapten e incentiven las nuevas formas de traslado más saludables, otorgando la infraestructura correcta, fomento de la convivencia vial y reforzando la legislación actual.
Percepción de Inseguridad y Respeto en la Vía Pública
La muestra, que consideró el comportamiento de 655 ciclistas, reveló que un 89% de ellos se siente inseguro al movilizarse por las calles del Gran Santiago frente a las maniobras inapropiadas de vehículos motorizados. Respecto a la conducta del transporte público, el 85% no se siente respetado por los buses, y un 93% por los taxis y colectivos mientras se movilizan en bicicleta. En cuanto a los autos (89%) y a las motos (87%), al momento de mencionar los scooters, la cifra desciende a 79%.
Tabla: Percepción de Respeto hacia Ciclistas por Tipo de Vehículo
| Tipo de Vehículo | Porcentaje de Ciclistas que No se Sienten Respetados |
|---|---|
| Buses | 85% |
| Taxis y Colectivos | 93% |
| Autos | 89% |
| Motos | 87% |
| Scooters | 79% |
Ley de Convivencia de Modos y su Implementación
Respecto a la Ley No Chat, a dos años de implementación, debe ser reforzada respecto a su comprensión. Dentro de las especificaciones que determina la ley, se establece que los ciclos (vehículos no motorizados de una o más ruedas, o vehículos eléctricos de 0,25 kilowatts) deben transitar por las ciclovías, o bien por la pista derecha de la calzada.
Las únicas excepciones a esto último, son conductores de ciclos menores de 14 años que sí podrán transitar por la vereda, así como también adultos que acompañen a menores de 7 años y personas con discapacidad. También se establece el uso obligatorio de casco protector a los conductores de ciclos en zonas urbanas, ya que la multa va de 0,5 a 1 UTM ($24.297 a $48.595).
Desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el balance es positivo. También destacan que en el periodo de noviembre 2018 a marzo 2019 se registraron 32 ciclistas fallecidos en accidentes de tránsito, mientras que en el mismo período del año anterior (noviembre 2017 a marzo 2018) la cifra llegó a 47.
Sin embargo, es importante considerar que la ley no solo apunta a una mayor prudencia de los automovilistas, sino también a una mayor atención y responsabilidad de los ciclistas hacia los peatones, especialmente porque hay un aumento sostenido de los viajes de ciclos, pero su infraestructura necesaria no avanza a la misma velocidad.
Seguridad vial para ciclistas
Comportamiento de los Ciclistas y Altercados en la Vía
En cuanto a la relación con peatones y automovilistas, de los ciclistas consultados, el 77% reconoció estar dispuesto a transitar por la acera, el 64% por zonas peatonales, el 40% a ir en sentido contrario en una ciclovía y el 45% a circular por vías exclusivas del transporte público.
Asimismo, en relación a los problemas de convivencia vial, la investigación arrojó que el 59% de los ciclistas ha sufrido algún tipo de altercado con automovilistas, el 48% con conductores del transporte público, el 40% con peatones y el 28% con motociclistas y otros usuarios de bicicleta.
Recomendaciones para una Mejor Convivencia Vial
En el marco del Día Mundial de la Bicicleta establecido por la ONU, Amarilis Horta, directora ejecutiva de Bicicultura y del Programa Compartir para Convivir, entrega claves esenciales para mejorar la convivencia entre automovilistas y ciclistas, volver más segura la movilidad en ciclos y aportar a la masificación del uso vehicular de la bicicleta:
- Comparte la calle con empatía y respeto: Cuídalos, respétalos, valóralos.
- Ciclistas con derechos: La ley les permite circular por la calzada.
- La calle también es de los ciclistas: Salvo autopistas concesionadas, los ciclos pueden usar todas las vías.
- Atento por ambos lados: Los ciclistas pueden aparecer por izquierda o derecha. La ley lo permite en múltiples situaciones.
- Pueden adelantar entre pistas: En cruces con semáforo, los ciclistas pueden avanzar entre autos detenidos para colocarse al frente.
- Conduce con atención plena: No manejes en “piloto automático” ni distraído con el celular.
- Respeta el metro y medio: Al adelantar a un ciclista, deja al menos 1,5 metros de distancia lateral.
- No invadas la ciclovía: Las ciclovías son exclusivas de ciclos.
- Cede el paso al girar a derecha o izquierda: Si un ciclista va recto y tú vas a doblar, debes ceder el paso.
- En pasos peatonales, los ciclistas ya no deben bajarse: La ley cambió: ahora pueden cruzar montados, a baja velocidad y respetando la prioridad del peatón.
- No confundas ciclistas con peatones: Un ciclista puede aparecer rápido en un cruce donde no viste a nadie a pie.
- Mantente en la calzada, salvo excepciones: Si no hay ciclovía certificada, debes circular por la calzada. Evita la vereda, salvo que seas mayor de 60 años o circules con niños.
- Señaliza tus maniobras: Indica con los brazos si vas a girar o cambiar de pista.
- Respeta las señales de tránsito: No cruces con roja, en Chile no está permitido.
- Anticipa los movimientos de otros y no confíes: Observa el entorno y actúa con cautela, asumiendo que para muchos resultas invisible.
En conclusión, la convivencia vial en Santiago presenta desafíos importantes que requieren la atención de todos los usuarios de la vía. Es fundamental promover el respeto mutuo, el cumplimiento de la ley y el desarrollo de una infraestructura adecuada para garantizar la seguridad de los ciclistas y fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible.