Si te estás adentrando en el mundo del BMX, es posible que la transmisión te parezca un tema complicado. La transmisión BMX es el sistema de piezas que permite que tu bici se mueva con cada pedalada. Te impulsa a realizar trucos y te permite desplazarte moviendo los pies sobre los pedales. La transmisión no es una sola pieza, sino un conjunto formado por el eje pedalier, las bielas, los pedales, los piñones y la cadena. Mantenerla en buen estado es crucial para disfrutar sin preocupaciones.
En este artículo, exploraremos a fondo el piñón BMX, su función dentro del sistema de transmisión, y cómo elegir el adecuado para tu estilo de conducción. Desde la cadena hasta los pedales, pasando por la caja pedalier, desglosaremos todo lo que necesitas saber para dominar la transmisión de tu bici BMX.
Componentes Clave del Sistema de Transmisión BMX
Como ya sabes, la transmisión de una bicicleta está formada por diversas piezas que trabajan en conjunto para que el movimiento de tus piernas sea capaz de mover todo el conjunto. Veamos cuáles son:
Las Bielas
Se trata de una pieza esencial en la transmisión de tu BMX. Se puede decir que son la extensión de tus pies para mover la bicicleta. Existen muchos tipos de bielas: de dos piezas, de tres, más cortas, más largas… Las bielas más largas ofrecen una pedalada más larga y suave, ideal para trayectos urbanos, mientras que las cortas dejan más espacio al rider para hacer trucos y mejorar el equilibrio durante los saltos. La elección depende de qué quieras hacer con tu bici BMX y cómo ruedes más cómodo. Pero recuerda, si las cambias, asegúrate de que sean compatibles con tu cuadro y con el diámetro del husillo (el eje que une las partes de las bielas).
El Eje y la Caja Pedalier
Detrás de este “palabro” se esconde una de las partes fundamentales de la transmisión, ya que es el que vertebra todas las partes entre sí. El eje pedalier es el tubo corto transversal que une el tubo inferior del cuadro, el tubo del sillín y la vaina inferior. Es esencial para poder girar los pedales y transmitir la fuerza a la cadena para avanzar. En el interior de este tubo se inserta la caja pedalier, una pieza formada por rodamientos a la que se sujetan las bielas para poder avanzar a través del movimiento de los pedales.
Las cajas pedalier son de distintos tamaños y tipos. Cada marca tiene su propio sistema, por lo que lo primero que debes saber si necesitas cambiarla es qué tipo de eje tiene tu bici. Mide el diámetro del eje pedalier con un metro y tómalo como base para elegir la caja de la medida que mejor se ajuste a su tamaño.
Estas son las medidas más comunes de las cajas pedalier:
- Cajas americanas o US BB, de 51,5 mm de diámetro
- Mid BB. Tienen 41 mm de diámetro.
- Cajas europeas o Europe BB, cuyo diámetro es de 37,7 mm.
- Spanish BB o cajas españolas. Las más pequeñas, con un diámetro de solo 34 mm.
El Plato y el Piñón
Plato y piñón son las piezas circulares con dientes que enganchan y arrastran la cadena en cada pedalada. Elegir bien su tamaño es muy importante, ya que afecta a la facilidad para pedalear y a la velocidad que se puede alcanzar sobre la bici. Usando platos grandes, con un gran número de dientes, podrás pedalear más rápido, pero manejar la bici será más difícil. Si usas un plato pequeño, con menos dientes, la bici no será tan rápida, pero sí más manejable.
La relación entre plato y piñón viene dada por el número de dientes que tiene cada uno de ellos. La más común es 25t (los dientes del plato) - 9t (los dientes del piñón). Y si divides estas dos medidas obtendrás la distancia que es capaz de recorrer la bici en cada pedalada.
La Cadena
La cadena es la parte de la transmisión BMX que garantiza el movimiento de tu bici BMX. Se compone de eslabones que enlazan el plato con el piñón. Existen muchos tipos de cadenas: de medio eslabón o de eslabón completo, de diversos materiales y anchos… Elegir la más adecuada para ti depende de cómo te sientas cómodo y de la modalidad BMX que vayas a practicar. Por ejemplo, para street la cadena suele ser de 1 ⁄ 8 pulgadas, mientras que para BMX Race puede llegar hasta las 3/32 pulgadas.
Los Pedales
De plástico o de metal, es el componente más externo de la transmisión de tu bicicleta. Puedes elegirlos más planos o más rugosos, grandes, para conseguir más soporte y estabilidad, o pequeños, perfectos para hacer street por su menor riesgo de doblarse o romperse durante los trucos. Los mejores pedales para tu BMX son los que te hacen sentir cómodo y se adaptan a tu estilo.
Los piñones de BMX son necesarios para crear movimiento de avance en una bicicleta de BMX. Son una parte fundamental de la transmisión de la bicicleta y afectan a la sensación de conducción. Los piñones de las bicicletas BMX suelen estar hechos de aluminio o acero. Los piñones de aluminio tienen una gran relación resistencia-peso, mientras que los de acero son más resistentes y asequibles, pero más pesados. Es posible que también quieras considerar un protector de piñón de BMX.
El tamaño del plato que necesitas depende de tu estilo de conducción. Los platos de BMX se miden por el número de dientes que tienen. En una bicicleta BMX Freestyle, el número más común de dientes en el plato delantero es entre 25 y 28. Puede variar entre 16 y 45 dientes. Sin embargo, puede oscilar entre 16 y 45. Si se aumenta el número de dientes del plato delantero, la relación de transmisión será mayor. Esto significa que será más difícil despegar, pero podrás alcanzar velocidades más rápidas y generar más potencia.
Transmisión a la Derecha o a la Izquierda: ¿Cuál Elegir?
Decidir qué lado de tu bici BMX es el mejor para montar tu transmisión puede ser un dilema si eres nuevo en el mundo del BMX. Verás bicicletas que la montan a la derecha (RHD), bicicletas que la montan a la izquierda (LHD) y bicicletas a las que se les puede cambiar de lado sin problemas. En BMX el estándar es montar la transmisión a la derecha, pero los riders que grindan (se deslizan sobre los pegs) a la derecha pueden tener problemas con esta configuración porque de esta forma el plato y el piñón pueden llevarse un buen golpe. Además, puede ser que te resulte más cómodo montar con la transmisión a la izquierda.
La mayoría de los fabricantes especifican si sus transmisiones son compatibles con ambos lados de la bicicleta o están diseñados para uno en concreto. Eso sí, ¡asegúrate de tener las bielas, el buje y la rueda adecuados para tu elección!
Pero, ¿por qué la transmisión BMX se suele montar a la derecha? Pues se trata, ni más ni menos, de una cuestión que viene del origen del ciclismo. Poco antes de la invención de los sistemas de transmisión de las bicicletas, que dieron origen al ciclismo tal y como lo conocemos, se habían estandarizado dos tipos de roscas: la rosca Whitworth y la rosca Sellers. Y ambas se apretaban hacia la derecha.
Por su parte, los fabricantes de bicicletas solían ser diestros, por lo que les era más fácil montar las transmisiones a la derecha, ya que las personas diestras ejercen más fuerza cuando atornillan en el sentido de las agujas del reloj. Además, con esta configuración se conseguía un beneficio extra: con el giro de los engranajes hacia la derecha, los tornillos tienden a apretarse por sí solos, lo que mejoraba la seguridad de las bicis.
Si la transmisión se hubiera montado a la izquierda, el giro de los engranajes habría provocado que los tornillos se aflojaran en cada pedalada, por lo que las transmisiones se habrían desmontado cada pocos metros. Con el tiempo se inventaron las roscas orientadas hacia la izquierda y de esta forma se hizo posible montar la transmisión de las bicicletas en un lado o en el otro.
Tutorial: Bujes reversibles, como cambiar el lado del driver
¡Nos vemos en la pista!