El Freestyle Motocross (FMX) revolucionó la manera en la que muchos conocían el mundo de las motos hace un par de décadas. Hablando de espectacularidad, la modalidad de Motocross que se lleva la palma es precisamente el Freestyle o Estilo Libre.
Para entender mejor este deporte, es importante conocer primero el Motocross, que es la modalidad madre de la cual han ido surgiendo todas las demás. No hay mejor definición del Motocross que una carrera en sí misma, en la que nosotros seamos testigos de su espectacularidad y su belleza.
Pero si tenemos que hacerlo con palabras, definiríamos el Motocross como una modalidad de motociclismo que consiste en competir en velocidad al aire libre y por terrenos sin asfaltar y bastante accidentados, es decir, con desniveles, cambios de rasante, obstáculos de todo tipo y, por supuesto, embarrados. Como suele ocurrir, este deporte matriz ha traído consigo, a lo largo de los años, una serie de estilos derivados que han terminado llegando a alcanzar su misma fama y estima entre los aficionados que el propio Motocross.
A continuación, analizaremos en detalle qué es el Freestyle Motocross, sus características y cómo se diferencia de otras modalidades.
Definición de Freestyle Motocross
Se trata de un derivado del deporte matriz, en el que los pilotos deben tratar de firmar las acrobacias más espectaculares posibles, con la mayor perfección técnica posible. Se practica con motos de Motocross y también sobre tierra, pero con la presencia de imponentes rampas que pueden ser de diferentes materiales.
Dentro de la propia modalidad han ido surgiendo diferentes derivados y actualmente se puede practicar este deporte incluso sobre motos de nieve, sobre un terreno, evidentemente, distinto.
Fueron pilotos de Motocross y Supercross que buscaban una mayor emoción y que, además, no terminaban de encajar en los campeonatos clásicos, a los que era algo complejo acceder, quienes crearon esta modalidad y fueron logrando que ganara popularidad. Y poco a poco, en cierto modo, el alumno superó al maestro. Y es que a día de hoy son muchos los aficionados que apuestan antes por la espectacularidad de las acrobacias imposibles de los pilotos de Freestyle, hasta el punto de convertir los X Games en una de las competiciones más populares del mundo del motociclismo.
Hay diferentes modos de competir en Freestyle, pero todo se suele resumir siempre en la calidad de la acrobacia. Como ocurre en otros deportes completamente diferentes, como la Gimnasia Artística, se valora la dificultad técnica del salto, la ejecución, la altura y otros muchos factores técnicos que, finalmente, dan la nota media del mismo.
Lo más curioso es que, pese a que parece imposible, el Freestyle no deja de evolucionar. Los pilotos, de los más atrevidos de todas las modalidades de motociclismo, continúan modificando y creando nuevos movimientos, cada vez más complejos y más variados.
Uno de los saltos más difíciles, que aún a día de hoy no pueden realizar todos, es el doble backflip. Travis Pastrana fue el primero en lograrlo, en 2006. El estadounidense es para la mayoría el mejor piloto de Freestyle de la historia y comenzó a practicarlo cuando apenas tenía unos 16 años, siendo toda una sensación a nivel mundial. Recientemente, ha vuelto a hacer historia tras lograr completar el mítico salto de la fuente del Caesar’s Palace de Las Vegas que ya había intentado anteriormente Evel Knievel, y con su misma moto.
En resumen, el Freestyle Motocross es una disciplina que pone a prueba la habilidad, la creatividad y la valentía de los pilotos, llevando el motocross a un nivel de espectáculo sin precedentes.
Estilos Derivados del Motocross
Como se mencionó anteriormente, el Motocross ha dado origen a varios estilos derivados, cada uno con sus propias características y competiciones. Aquí hay una tabla que resume los principales estilos:
Los 7 TRUCOS mas IMPACTANTES de MOTOCROSS!!
| Estilo | Características | Dificultad | Principales Competiciones |
|---|---|---|---|
| Motocross | Se practica al aire libre y sobre circuitos no asfaltados (de tierra normalmente, embarrada) en terreno accidentado, baches, cambios de rasante y curvas. | Alta |
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| Freestyle | No se realizan carreras sino acrobacias, saltos imposibles, backflips en el aire sobre imponentes rampas. Se practica sobre tierra. | Muy Alta |
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| Supercross | Esta modalidad se celebra en circuitos de tierra dentro de recintos cerrados. Podemos disfrutar de grandes saltos y muchos obstáculos. | Alta |
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| Supermotard | Es una especie de combinación de Motocross y otras disciplinas de velocidad. Se realiza en un circuito mixto de pavimento y tierra. | Media |
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| Enduro | Es una especie de rally pero a dos ruedas. Suele practicarse en campo abierto con terrenos embarrados, con presencia de rocas, pero también algunos tramos de asfalto y de carretera. | Alta |
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| Trial | Las motos carecen de asiento. Los pilotos deben tener mucha habilidad / equilibrio y superar obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse. | Muy Alta |
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| Mini cross | Se practica como iniciación al deporte de Motocross, el mismo formato y tipo de circuito pero con motos más pequeñas y menos potentes como Pitbikes o minimotos. | Baja |
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Otras Modalidades
Supermoto / Supermotard
Otra modalidad, en la que han competido muchos pilotos de élite durante las primeras fases de su carrera, es Supermoto o Supermotard. Básicamente, es una especie de combinación de Motocross y otras disciplinas de velocidad. De hecho, sus circuitos suelen tener partes de tierra y partes de asfalto y suelen combinar trazados típicos de la velocidad y del motocross.
En esta modalidad, por lo tanto, se pone a prueba la habilidad y la versatilidad de los pilotos más que en ninguna otra, aunque no ha alcanzado la fama mundial que tienen otras de sus hermanas.
También hay quien utiliza las motos de Supermotard simplemente para entrenar, lejos de la competición y apostando más por las zonas de asfalto de los circuitos, que suelen presentar rectas bastante cortas y curvas muy cerradas.
Enduro
Bastante alejado de las anteriores modalidades en lo que a circuito se refiere, nos encontramos con el Enduro. Se suele practicar en campo abierto y se entiende más como una especie de rally, de hecho su estructura es similar. Las pruebas se disputan divididas en diferentes etapas, entre las que se se llevan a cabo algunas cronometradas.
Aquí la velocidad es importante, por supuesto, pero no es lo único que destaca. La habilidad y la inteligencia de los pilotos son las claves que pueden llevar a cabo la victoria, que no va para quien primero cruce la meta. El ganador será el mejor cumpla los tiempos señalados por la organización para cada etapa, una vez finalizado todo el 'recorrido'. En resumen, como una especie de rally o vuelta ciclista, pero campo a través y con motos.
En cuanto a las motos en sí, son bastante similares a las de Motocross, pero con suspensiones más blandas, menos revoluciones, un depósito más grande y motores más comprimidos. Al final, se trata de una moto que debe estar adaptada a terrenos embarrados, por ejemplo, con presencia de rocas y demás, pero también a algunos tramos de asfalto y de carretera. Todo esto teniendo en cuenta que las distancias de carrera suelen ser bastante mayores que en una prueba común de Motocross.
Trial
Otra modalidad que ha ganado adeptos a nivel mundial y se ha convertido en una de las más seguidas del planeta, por su complejidad y por su espectacularidad, es el Trial. En ella los pilotos deben superar una serie de obstáculos, tanto en circuitos al aire libre como cubierto, sin llegar a tocar el suelo con el cuerpo bajo ningún concepto, ya que cada vez que se produce el otorgará puntos negativos al piloto, que le irán distanciando de la victoria final. De obstáculo en obstáculo, deben ir avanzando en un recorrido en el que la habilidad es la más absoluta protagonista. Es posible que los niños puedan iniciarse en moto de prueba a partir de los 3 años.
Uno de los rasgos que más llama la atención de esta modalidad es la moto en sí. Para empezar, carece de asiento. Los pilotos suelen ir de pie sobre las estriberas y utilizan el movimiento de su cuerpo para equilibrar la máquina en el momento en el que van superando, a través de saltos, los obstáculos. Esta no es la única diferencia que existe entre las motos de Motocross y las de Trial. Suelen ser mucho más livianas, llevar las ruedas bastante desinfladas y presentar una suspensión notablemente más corta que las utilizadas en el deporte matriz.
Mini motocross
Por supuesto, no podríamos olvidarnos de la versión mini del Motocross. Básicamente es exactamente lo mismo, el mismo formato y el mismo tipo de circuitos, pero lo que cambia es la moto. Se practica con motos mucho más pequeñas y menos potentes que las utilizadas en el deporte madre, puesto que está directamente dirigido a los más pequeños en sus momentos de iniciación. Por lo demás, no hay ningún cambio específico con respecto al Motocross.