Tanto en ciudad como fuera de ella, al realizar un adelantamiento, es crucial mantener una distancia lateral de seguridad con el vehículo o usuario que se está adelantando. Esta distancia varía según las características del vehículo o usuario adelantado, siendo mayor cuanto más vulnerable sea este.
Las leyes y reglamentos de tráfico establecen diferencias en cuanto a los tipos de vehículos/usuarios y el entorno en el que se circula. A continuación, se detallan las distancias de seguridad lateral en adelantamientos dentro y fuera de poblado.
Distancia de Seguridad Lateral en Adelantamientos DENTRO de Poblado
Vehículos y Usuarios Más Vulnerables
Según el Art. 35.4 de la Ley sobre Tráfico, al adelantar a bicicletas o ciclomotores, se debe ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, manteniendo una distancia lateral de seguridad de, al menos, 1,5 metros. Esto se aplica excepto cuando la calzada tiene más de un carril por sentido, en cuyo caso es obligatorio el cambio completo de carril.
Es importante destacar que la Ley de Tráfico no distingue entre dentro o fuera de poblado al aplicar este precepto, por lo que se entiende que aplica en ambas situaciones.
Por otro lado, el Reglamento General de la Circulación, en su artículo 85, punto 4, párrafo 2, establece que "Cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior, o tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada".
Para el Resto de Vehículos
El Art. 85.4 del Reglamento de la Circulación indica que, al adelantar a cualquier otro vehículo distinto de los mencionados anteriormente, se debe mantener un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad, la anchura y las características de la calzada. Este artículo es genérico y se aplica tanto dentro como fuera de poblado.
Distancia de Seguridad Lateral en Adelantamientos FUERA de Poblado
Vehículos y Usuarios Más Vulnerables
El Art. 85.4 del Reglamento de la Circulación establece que al adelantar a peatones, animales, vehículos de dos ruedas o de tracción animal, vehículos inmovilizados en la vía o vehículos de auxilio en operaciones de auxilio y rescate, se debe ocupar parte o la totalidad del carril contiguo, manteniendo una separación lateral no inferior a 1,50 metros.
Aunque el arcén no es una zona peatonal, a veces es necesario transitar por él. Por lo tanto, fuera de poblado, la distancia de 1,5 metros se aplica no solo a bicicletas, sino también a vehículos de dos ruedas, peatones y animales.
Específico para Motocicletas/Ciclomotores
El Art. 85.5 del Reglamento de la Circulación especifica que, al conducir una motocicleta para adelantar fuera de poblado a cualquier otro vehículo, se debe mantener una distancia lateral de seguridad no inferior a 1,50 metros.
Esto no implica que se pueda circular en paralelo, pero sí permite adelantar a otro vehículo, incluso de dos ruedas, sin necesidad de invadir el carril contiguo, siempre y cuando se mantenga una separación de, al menos, 1,5 metros.
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Para el Resto de Vehículos
Es esencial recordar que la norma dicta una distancia de 1,5 metros entre tu vehículo y el vehículo que estás adelantando al circular fuera de poblado.
Cuando la motocicleta es la que realiza la maniobra de adelantamiento, debe respetar las mismas normas de circulación que cualquier otro vehículo, pero con matices importantes.
Además, la moto debe mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros respecto al vehículo adelantado, especialmente fuera de poblado, para evitar riesgos y posibles sanciones.
Adelantar entre coches fuera de poblado está prohibido, ya que no se puede mantener esa distancia de 1,5 metros. Sin embargo, en ciudad sí está permitido adelantar entre coches parados en semáforos o atascos, pero siempre conduciendo despacio y con precaución.
En una situación ideal, al adelantar un turismo que circula lentamente en una carretera con buena visibilidad y línea discontinua, es recomendable dejar aún más espacio si el vehículo a adelantar es ancho.
El mayor riesgo para la moto al adelantar es su vulnerabilidad y la tentación de ganar tiempo en zonas peligrosas. Siempre que tengas dudas, espera a una zona más segura.
El adelantamiento en moto exige máxima atención, distancia lateral y cumplimiento estricto de la normativa. No hay prisa que justifique el riesgo.
Tabla resumen de distancias laterales de seguridad al adelantar:
| Situación | Vehículo Adelantado | Distancia Lateral Mínima |
|---|---|---|
| Dentro de Poblado | Bicicletas/Ciclomotores | 1,5 metros (ocupando carril contiguo) |
| Dentro de Poblado | Otros Vehículos | Proporcional a velocidad, anchura y calzada |
| Fuera de Poblado | Peatones, animales, vehículos de dos ruedas, etc. | 1,5 metros (ocupando carril contiguo) |
| Fuera de Poblado | Motocicletas (adelantando a otro vehículo) | 1,5 metros |
| Fuera de Poblado | Otros Vehículos | 1,5 metros |