Qué Debe Procurar Hacer el Conductor de una Motocicleta

Conducir una motocicleta puede ser una de las experiencias más agradables de la vida. Sin embargo, conducir una moto también conlleva sus peligros y consideraciones. Es esencial abordar la conducción de motocicletas con precaución y responsabilidad, adoptando hábitos que permitan moverse con seguridad y evitar sobresaltos.

Formación y Conocimiento

Curso Básico de Seguridad

Antes de dar tu primer paseo, apúntate a un curso básico de seguridad para aprender consejos de seguridad en la carretera. En un curso de seguridad, también aprenderás qué hacer en diversas situaciones de conducción impredecibles, como las inclemencias del tiempo o el tráfico denso, entre otras. Aunque lleve tiempo conduciendo, puede beneficiarse de un curso de conducción avanzada.

Conocimiento del Código de Circulación

En la autoescuela se aprenden una serie de nociones que sirven para saber cómo conducir una moto con seguridad. ¡Algo que no se puede olvidar! Hablando de autoescuelas… En estos centros de formación de conductores se enseña a respetar el código de circulación. Algo que no se nos puede olvidar al conducir una moto. Ciertamente, superar los límites de velocidad es una conducta muy peligrosa. Buena muestra de ello es que está presente en el 20% de los accidentes de tráfico con víctimas.

Carnet de Conducir Adecuado

Obviamente, cuando se va a conducir una motocicleta es esencial tener un carnet de moto o un carnet de coche B que autorice a circular con el vehículo en cuestión. No hacerlo acarrea una serie de sanciones que conviene conocer.

• Conducir sin llevar consigo el carnet: Esta infracción conlleva una multa de hasta 100 euros. Para evitarla, te aconsejamos descargar la app miDGT.
• Conducir con el carnet caducado: Aquí ya hablamos de una infracción grave con una sanción de 200 euros.
• Conducir con un carnet distinto al necesario: Por ejemplo, ponerse a los mandos de una moto de 1.000 cc con el carnet A1 para motos de hasta 125 cc. Mucho cuidado con este asunto: si se considera que conducir sin carnet es un delito, el infractor puede llegar a cumplir una pena de prisión de 3 a 6 meses.

Equipación de Seguridad

Continuando con las cosas que no deben hacerse al conducir una moto, antes de ponerse al manillar es básico equiparse adecuadamente.

Casco

Comenzando con el casco de motorista. Este complemento de la indumentaria motera es obligatorio por ley. Pero lo peor son las secuelas en caso de accidente. Quienes no usan el casco pueden sufrir abrasiones, daños oculares, fracturas de cráneo y mandíbula y traumatismos faciales y craneales. El casco es el mejor elemento de protección, para motociclistas, descubierto hasta ahora.

Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. Concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.

La ley de Luisiana exige un casco homologado por el Departamento de Transporte (DOT) para todo aquel que conduzca una motocicleta.

Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza.

Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.

Cada casco que se vende en la Unión Europea debe estar homologado en la UE.

Para conocer la talla más apropiada, rodea tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas. La medida, en centímetros, se corresponde con la talla de casco.

Con el casco puesto, muévelo con las manos de un lado a otro. Debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco “baila” al hacer este movimiento, significa que la talla es demasiado grande.

Si el casco recibe un golpe, tras un accidente o simplemente al caerse al suelo desde una altura superior a 1’50 metros, puede sufrir daños en su estructura sin que se noten externamente. En ese caso, ya no te protegerá adecuadamente si tienes un accidente. Lo mejor entonces es cambiarlo.

Otros Elementos de Protección

Igualmente, es crucial utilizar chaqueta, pantalón, guantes y botas con protecciones. La razón por la que ves a los motoristas con chaquetas de cuero, gruesos vaqueros azules y casco es porque ese equipamiento les ayuda a protegerse de la carretera en caso de accidente.

Mantiene tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.

De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.

Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.

Si tu presupuesto te lo permite, se trata de una excelente inversión.

• Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire).
• Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral. Suelen estar fabricadas en materiales rígidos con una especie de “acolchado” que sirve para dispersar la energía absorbida en el golpe por toda la pieza.

Mantenimiento de la Motocicleta

Por supuesto, antes de conducir una moto tienes que cerciorarte de que se encuentra en perfecto estado de revista. Si no estás muy familiarizado con la mecánica, no te preocupes: en el blog te recordamos cuándo hacer el mantenimiento de tu moto. Y no sólo eso: detallamos cuáles son los defectos de tu moto que debes corregir para pasar la ITV. En cuanto a las motos históricas, los intervalos para pasar la ITV son especiales. En cualquier caso, no es buena idea circular sin haber pasado la inspección. Y no sólo por la multa.

La revisión periódica de la motocicleta o ciclomotor es básica para una conducción segura, e imprescindible antes de viajar en moto por carretera. No olvides llevar la ITV en vigor y la pegatina de haberla pasado en un lugar visible.

Antes de cada salida, comprueba que los faros, las luces traseras, los intermitentes, los frenos, el nivel de combustible y aceite, la presión de los neumáticos, los espejos, el manillar y el claxon de tu motocicleta siguen funcionando.

Conducción Segura y Defensiva

Respetar las Normas de Tráfico

Recuerda que compartes la carretera con coches, camiones e incluso otros motoristas. Asegúrate de respetar los límites de velocidad indicados, señaliza tus giros y respeta las normas de tráfico allí donde conduzcas. Las leyes de carril se aplican a las motocicletas igual que a los coches.

Ser Visible

Como son más pequeñas y los conductores de automóviles no las esperan, los motoristas no pueden dar por sentado que son visibles para los demás conductores en todo momento. La Administración Nacional de Tráfico y Seguridad en las Carreteras (NHTSA) informa de que alrededor de tres cuartas partes de los accidentes en los que se ven implicadas motocicletas se deben a la incapacidad del otro conductor para ver la motocicleta. Mientras ayudas a los demás a que te cuiden, asegúrate de que tú también cuidas de los demás conductores.

Su motocicleta debe tener una iluminación adecuada. Esto significa uno o dos faros blancos, al menos una luz trasera roja con visibilidad hasta 1.000 pies, al menos un reflector trasero rojo y al menos una luz de freno. Debes tener el control de tu moto sin impedimentos. Se requiere un asiento permanente orientado hacia delante.

Distancia de Seguridad y Anticipación

Aumente su distancia de seguimiento: Las motocicletas tienen una distancia de frenado más corta que los coches. Señale sus intenciones con antelación: Utiliza siempre los intermitentes con suficiente antelación para que los motoristas tengan tiempo de anticiparse a tus acciones. Evita ir pegado a la moto: Ir detrás de una motocicleta es extremadamente peligroso.

Al conducir una moto, uno de los «mandamientos» que debe tratar de cumplir todo motorista es no situarse en el ángulo muerto de otros conductores. No zigzagueando entre vehículos. Pero también puede suceder que no advirtamos la presencia de otros vehículos en nuestro entorno.

La anticipación es una técnica imprescindible para realizar una conducción eficiente. Conducir con fluidez, sin acelerones y sin frenazos desembocará en una conducción más segura y relajada.

Teniendo en cuenta las medidas de anticipación, es importante conocer el distanciamiento que hay que mantener con el vehículo que se encuentra enfrente, siendo ésta “la regla de los 2 segundos”.

Precauciones Adicionales

• Tenga cuidado en las intersecciones: Las intersecciones son zonas de alto riesgo para las motocicletas.
• No suponga nunca sus intenciones: Los motoristas pueden cambiar de carril, posicionarse de forma diferente o utilizar señales manuales que pueden diferir de lo que usted espera.
• Ten en cuenta el estado de la carretera: Las motocicletas se ven más afectadas por los peligros de la carretera, como baches, gravilla o derrames de aceite.
• Utilice los retrovisores con eficacia: Compruebe regularmente sus espejos para mantener el conocimiento de la situación.
• Tenga paciencia y deje espacio durante el cambio de carril: En algunas jurisdicciones, se permite a las motocicletas dividir el carril, lo que significa circular entre carriles de tráfico lento o detenido.
• Ten cuidado por la noche: Las motocicletas pueden ser más difíciles de detectar por la noche.

Frenado Seguro

A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta. La utilización del freno trasero, induce a no tener que exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad. La técnica más adecuada es iniciar levemente la frenada con el freno trasero para posteriormente iniciar el delantero. Es una técnica muy difícil, debe practicarse muchas veces para adquirir la destreza suficiente, para ir aumentando la presión en el freno delantero a la vez que se disminuye sobre el trasero.

Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.

A la hora de usar el freno delantero debes tener en cuenta: Hay que hacerlo de manera progresiva siempre. El resultado es un traslado de pesos, hacia el tren delantero.

A la hora de usar el freno trasero debes tener en cuenta: Si utilizamos sólo el freno trasero, el traslado de pesos hacia el tren delantero es menor, pero no retiene de manera tan efectiva. Hay que intentar resbalarse, a ser posible que el cuerpo no choque contra nada.

Condiciones Adversas

Las inclemencias del tiempo, como la lluvia, el hielo, la nieve y el aguanieve, son aún más peligrosas para los motoristas que para el resto de conductores.

Las condiciones meteorológicas determinan el nivel de peligro que tiene conducir en ese momento ya que afectan al vehículo y al estado de la vía. La lluvia, la niebla intensa, el viento… son algunas de las condiciones que requieren llevar una conducción más precavida.

Sustancias Prohibidas

Por último, antes de conducir una moto no se te ocurra consumir alcohol ni drogas. ¿Sabías que al ingerir un tercio de cerveza o una copa de vino podrías dar positivo en un control de alcoholemia? Por lo que respecta a los medicamentos, fíjate en el envase: si contiene un triángulo equilátero rojo, con el vértice hacia arriba, en cuyo interior aparece un coche negro sobre fondo blanco, el mensaje es claro: “Atención: peligro.

Consumir estas sustancias antes de conducir reducen el tiempo de reacción del conductor, siendo un peligro para él mismo y para la gente que circula a su alrededor.

Primeros Auxilios

Si quieres saber cómo mantenerte seguro en una motocicleta, siempre es una buena idea tener un botiquín de primeros auxilios. Este botiquín debe incluir vendas, desinfectante de manos, toallitas desinfectantes, gasas y cinta adhesiva.

Comportamiento en Caso de Accidente

En caso de sufrir una caída, es recomendable que el conductor espere unos segundos para descansar del golpe y no se levante hasta que no esté totalmente quieto, es decir, que el movimiento del desprendimiento haya terminado. Además, revisar que esté la moto en orden es imprescindible para no sufrir una segunda caída, pudiendo ser de más gravedad que la primera. En estos casos se recomienda pedir asistencia en grúa ante la más mínima duda.

Ser testigo de un accidente supone que está obligado a proteger, avisar y socorrer. Estas palabras responden a las siglas de “PAS”, y significan lo siguiente: en primer lugar, proteger a los heridos, a uno mismo y al resto de usuarios que se encuentren con el siniestro.

Tabla Resumen de Revisiones Periódicas de la Motocicleta

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