París Prohíbe los Patinetes Eléctricos de Alquiler: Un Análisis Detallado

A partir del 1 de septiembre, París se convirtió en la primera capital europea en prohibir completamente los patinetes eléctricos de libre servicio, los cuales desaparecieron de sus calles. El pasado abril, los ciudadanos de París votaron por una abrumadora mayoría del 89% en contra de los patinetes de alquiler en un referéndum organizado por el Ayuntamiento sobre la continuación de ese servicio. Ahora, cinco meses después, esa voluntad se ha hecho realidad.

Razones Detrás de la Prohibición

Muchos parisinos terminaron hastiados de ver estos patinetes eléctricos zigzaguear entre peatones o estacionados en medio de las aceras. Aunque estaban limitados a 10 km/h se les atribuyen múltiples accidentes. Desde su aparición en París en el 2018, muchos conductores y peatones se quejaban del peligro que suponían, con usuarios circulando a gran velocidad, incluso por aceras. Otras protestas se centraban en la organización de los patinetes, ya que muchos quedaban tirados en cualquier sitio, impidiendo o dificultando el paso a los peatones.

Un Incidente Decisivo

Un punto de inflexión importante fue cuando en el 2021 una peatona italiana falleció tras ser atropellada por un patinete en el que se transportaban dos personas.

Ante esta situación, el Ayuntamiento de París decidió poner en marcha esta votación. El Ayuntamiento limitó la velocidad de estos vehículos.

El Referéndum y sus Resultados

«¿A favor o en contra de los patinetes de autoservicio en París?», fue la pregunta que los parisinos tuvieron que contestar. Los resultados arrojaron un 89 % de votos favorables a prohibir el uso de patinetes eléctricos, mientras que en contra se mostró un 11 % de los votantes parisinos. Aunque el 'no' a los patinetes ganó con el 89%, en la consulta solo votaron el 7,46% de las personas inscritas en las listas electorales. Como absurda fue la votación. La mayoría votó en contra de los patinetes. El problema es que votó solo un 7% de la población de París. Probablemente el 7% de los que estaban especialmente en contra de los patinetes, siendo un proceso ignorado por el resto.

Impacto en las Empresas Operadoras

Antes de esta decisión, las empresas Dott, Lime y Tier eran las encargadas de ofrecer los servicios de transporte en patinete en París, con una flota de 15.000 unidades. Durante el 2022 se realizaron hasta 18 millones de trayectos, con una afluencia de 400.000 usuarios únicos al mes. Los tres operadores, Lime, Tier y Dott, han perdido su autorización de ocupar el espacio público. Desde principios de agosto, los 15.000 vehículos han sido retirados progresivamente de las calles y solo unos pocos estaban aún disponibles, principalmente en el centro de París.

Destino de los Patinetes Retirados

No obstante, estos vehículos no se destruirán.

• De las 5.000 patinetes eléctricas del alemán Tier, un tercio será enviado a unas 80 localidades de los suburbios y zonas cercanas de París y el restó irá a Alemania.
• Dott enviará los suyos a Bélgica y Tel-Aviv.
• Los monopatines eléctricos verdes de Lime se irán a Lille, en el norte de Francia, a Londres, a Copenhague y a varias ciudades alemanas.

Los patinetes de la operadora Lime serán reparados, reacondicionados y enviados a otras poblaciones francesas y europeas en las que hay una fuerte demanda de este servicio, como en Lille, Londres, Copenhague o Berlín. Esta empresa se ha despedido de sus clientes dejando pegada una nostálgica postal en el volante de sus patinetes, a modo de agradecimiento por su fidelidad. «Querido París, pronto te dejamos. Pero nuestros momentos compartidos permanecerán para siempre grabados en nuestros corazones.

Alternativas y Consecuencias

El principal motivo de la eliminación de los patinetes de alquiler era liberar las calles de los patinetes tirados por el suelo que obstaculizaban el desplazamiento por la ciudad. Donde antes había patinetes eléctricos de alquiler, ahora las empresas han puesto bicicletas eléctricas a disposición de los ciudadanos y los turistas. Y es por eso que las cifras de alquiler de bicicletas eléctricas y de bicicletas en general ha crecido de forma exponencial en la ciudad.

El Auge de las Bicicletas Eléctricas

Lo curioso es que la sociedad de París, así como el ente turístico, que al final es lo más relevante de la propia ciudad, ha encontrado un camino alternativo a los patinetes eléctricos: las bicicletas eléctricas. El hecho de que sea una de las ciudades con más afluencia turística del mundo hace que sea imprescindible contar con una solución de movilidad para los turistas.

¿Han Mejorado las Cosas?

Y la pregunta es, ¿qué ha cambiando entonces con respecto a cuando los patinetes no estaban prohibidos? Pues nada. Si los patinetes eran un problema para la circulación de los vehículos en la ciudad, no parece que las bicicletas lo sean menos. Si los patinetes eran un problema porque estaban tirados por las calles y no daban buena imagen ni facilitaban el desplazamiento de los turistas, no parece que las bicicletas, más aparatosas todavía, cambien eso. Y si los patinetes eran un problema por el vandalismo alrededor de estos, no parece tampoco que ese vandalismo se vaya a reducir porque sean mucho más respetuosos con las bicis que con los patinetes.

Regulación de Patinetes Eléctricos en Europa

En Europa, cada vez es más común ver a ciudadanos y ciudadanas que optan por el patinete eléctrico como medio de transporte. Al mismo tiempo, muchas ciudades europeas han ido incorporando a su red de transporte público nuevos servicios que permiten alquilar patinetes. Por eso, hace tiempo que los países de la Unión Europea empezaron a estudiar con detenimiento y a reglamentar de una forma clara esta nueva movilidad con el objetivo de facilitar la convivencia entre los usuarios de patinetes, los peatones y los tradicionales medios de transporte que ruedan por nuestras ciudades.

Actualmente, ya son muchos Estados miembros los que cuentan con distintos códigos de circulación para incorporar esta emergente forma de desplazarse. Aunque hay que advertir que estas nuevas normas no están armonizadas por lo que es posible encontrarse con algunas diferencias entre distintas naciones. De esta forma, lo que podría estar permitido en un país es posible que esté prohibido en otro. Por eso, es tan importante conocer las normas.

A continuación, repasamos algunos aspectos de la regulación sobre el uso de los patinetes eléctricos en varios países de Europa:

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