Las nuevas Aprilia STX y ETX 150 fueron concebidas como un producto masivo y de gran exclusividad. Estas motocicletas incorporan todo el diseño, potencia y valor de marca de la compañía italiana a un precio realmente competitivo, estando disponibles en toda la red autorizada de concesionarios a nivel nacional.
Rumores y Confirmación de su Llegada a Argentina
El 26 de noviembre se publicó el rumor de su inminente llegada a la Argentina. Motomel se ha hecho cargo del manejo de Aprilia en el país. Se entiende la segura llegada para Argentina de una montura sport piso de gama que tiene la denominación de STX 150, perteneciente a la casa italiana.
Según trascendidos, su presentación sería en breve y su producción se estaría realizando desde hace algún tiempo en la fábrica que este grupo empresario de la moto posee en La Emilia, localidad bonaerense vecina a San Nicolás.
Aspectos Técnicos de la Aprilia STX 150
El motor que equipa la Aprilia STX 150, ya se vende en Perú y en Colombia, es un "mono" 4T de 149cc (62 x 49,5 mm) con distribución SOHC de 2 válvulas, refrigerado por aire y alimentado por un carburador Keihin de 22 mm. Cuenta con una caja de cambios de 5 marchas, embrague de discos múltiples en baño de aceite, arranque eléctrico y transmisión final por cadena.
En el espacio ciclístico, domina el cuadro una arquitectura de simple cuna abierta en su parte inferior, todo en tubos de sección estructural (rectangular) y redonda; ruedas de aluminio de 17" de diámetro con gargantas de 2,15" y 2,75" adelante y atrás, neumáticos en medidas 90/90 49S y 110/80 57S correlativamente, horquilla telescópica tradicional con barras de 37 mm de diámetro, suspensión trasera compuesta por un horquillón convencional simétrico estructural y dos amortiguadores regulables con sendos depósitos de gas remotos, regulabes en precarga; y frenos de disco de 240 mm de diámetro con pinza de dos pistones paralelos adelante y de tambor central de simple leva de 104 mm atrás.
Diseño y Colaboración con Ingenieros en Colombia
Su look y parte del conjunto motriz fueron diseñados en colaboración con los ingenieros de la marca en Colombia, buscando tener una motocicleta que se adaptara totalmente a las necesidades de los colombianos y de un segmento bastante competitivo, donde la economía de combustible, comodidad y precios de mantenimiento son los tres pilares fundamentales para la decisión de compra.
Motor y Rendimiento
Su planta motriz es un avanzado motor monocilíndrico de 149 cc, dos válvulas, encendido electrónico con cárter húmedo, acoplado a una caja de 5 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite, especificaciones que aseguran una perfecta aceleración y rendimiento en todos los rangos de revoluciones, además de contar con normatividad de contaminación Euro 3, lo que garantiza un eficiente consumo de combustible y emisiones muy por debajo de la competencia.
Chasis y Suspensiones
Su estructura está hecha sobre un chasis monoviga de tubos de acero con refuerzos de chapa moldeada, algo que fue estructurado de tal manera que se pudiera ofrecer la mayor rigidez, estabilidad y seguridad en todos los caminos. La STX-150 fue desarrollada para tener un uso diario en ciudad y carretera, por ello integra una suspensión deportiva con horquilla delantera hidráulica de 37mm y amortiguadores traseros con ajuste de precarga en el muelle, además de frenos de disco de 240mm en las ruedas delanteras con doble pistón y tambor de 104 mm atrás para garantizar la máxima eficacia al momento de accionar el sistema y detener la motocicleta inmediatamente.
Aros y Neumáticos
Los aros son de 17 pulgadas fabricados en aleación de aluminio, siempre buscando tener el menor peso posible, todo en busca de la mejor eficiencia de combustible.
Panel de Instrumentos
El cuadro de instrumentos incorpora un tablero de doble selección analógica/digital con tacómetro y toda la información de la motocicleta en una sola pantalla LCD, perfecta para la mirada del conductor.
Iluminación LED
La tecnología LED se incorpora en las unidades de luz posteriores, puesto que el Stop y las luces direccionales funcionan con esta nueva tecnología que brinda mayor visibilidad y menor consumo de electricidad.
La luz frontal tiene un diseño de doble parábola, único de la marca Aprilia y el cual busca hacer referencia a las motocicletas más famosas e icónicas de la marca.
Aprilia ETX - 150: Una Versión para Terrenos Destapados
Las diferentes necesidades de los clientes y del mercado dieron como resultado que Aprilia tomara la decisión de sacar una versión única para terrenos destapados y caminos sinuosos con la ETX - 150, variante que equipa una serie de singularidades que en conjunto, la hacen apta para muchos de los caminos sin pavimentar de nuestra geografía.
Su postura es agresiva y deportiva gracias a los paramanos, ruedas de taco y guardabarros de enduro, además de contar con una suspensión de horquilla delantera hidráulica con barras invertidas, disco de freno delantero de260mm margarita, llantas de perfil 3.50 para una mayor absorción de las dificultades del terreno, una longitud de 2030mm y distancia entre ejes de 1340mm, medidas de mayor tamaño que la STX-150, para asegurar una verdadera estabilidad a altas velocidades.
Mantenimiento y Respaldo
El mantenimiento de la STX y la ETX 150 están respaldados por el grupo Andes Motors, quienes a través de su red de talleres y concesionarios a nivel nacional, aseguran un excelente servicio posventa, disponibilidad de repuestos y precios competitivos.
Andes Motors: Importador Exclusivo del Grupo Piaggio
Andes Motors es el importador exclusivo del Grupo Piaggio para Colombia; inicia operaciones con las marcas Piaggio, Vespa, Aprilia y Moto Guzzi. Adicionalmente en cuanto accesorios se refiere es el importador exclusivo de Alpinestars, sistemas de escape Akrapovic y Bell Helmets.
Presentación en Expo Motos Chile
En el marco de la feria Expo Motos, Gildemeister Motos sorprendió al mercado nacional al introducir tres nuevos modelos de las marcas italianas del Grupo Piaggio en Chile. Entre estos lanzamientos, destaca la multiuso Aprilia ETX-150, una motocicleta diseñada para múltiples usos y que ofrece una excelente opción en el mercado de baja cilindrada.
Diseño y Estética
La Aprilia ETX-150 posee detalles cuidadosamente seleccionados, y su estética no pasa desapercibida. Se destaca su iluminación con intermitentes y foco trasero de LED, además del cuadro de mando, de doble sección analógica y digital, con una amplia pantalla LCD y un diseño acorde con las últimas tendencias de diseño mundial.
Dimensiones y Peso
Las medidas de esta motocicleta de dos plazas alcanzan los 2.000 mm de longitud, 750 mm de ancho, 1.090 mm de altura, con una distancia de ejes de 1.340 mm y un peso de 130 kilogramos.
Motor y Rendimiento
Está equipada con un motor monocilíndrico enfriado por aire de 149 cc, dos válvulas, encendido electrónico con cárter húmedo, acoplado a una caja de 5 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite. Todas estas especificaciones aseguran una gran aceleración y rendimiento en todos los rangos de revoluciones y un torque progresivo. Además, posee un depósito de Combustible de 18 litros, algo fundamental para que se puedan cubrir grandes distancias sin necesidad de repostar.
Chasis y Suspensiones
Su estructura es robusta y permite un manejo preciso, pues se asienta sobre un chasis monotravesaño. En lo que a suspensión se refiere, la delantera está equipada con horquilla hidráulica de vástagos invertidos, de 35 mm de diámetro, mientras la trasera posee 2 amortiguadores hidráulicos con depósito separado, regulables en la precarga del muelle.
Sistema de Frenos
El sistema de frenos posee un sistema de disco de acero inoxidable, de 260 mm de diámetro, con pinza de 2 pistones de 25 mm de diámetro y dos pastillas en la parte delantera, con sistema de tambor en la parte trasera, con un diámetro de 104 mm, con dos zapatas.
Review Aprilia STX 150
Otros Lanzamientos del Grupo Piaggio en Expo Motos
Además de la Aprilia ETX-150, Gildemeister Motos también presentó otros dos modelos en la Expo Motos:
Aprilia RSV4 1000 RR/RF
La RSV4 es el indiscutible representante del segmento deportivo, el punto de referencia por deportividad y prestaciones. Con la versión RF, que incluye el equipamiento de serie “Race Pack” (llantas ligeras en aluminio forjado y suspensiones Öhlins), se convierte en una especialista en velocidad.
La parte delantera ha sido completamente rediseñada, con un nuevo carenado superior que protege aún más, creado tras un minucioso estudio aerodinámico en el túnel de viento. La característica triple óptica es también nueva, ahora con una forma más moderna y una luz de posición LED. Los retrovisores son nuevos y también objeto de un profundo estudio en el túnel de viento.
Características destacadas:
- Motor gasolinero de 999 cc con inyección electrónica
- Potencia máxima de 201 HP
- Suspensión delantera: horquilla telescópica Öhlins invertida, regulable
- Chasis de doble viga de aluminio
Moto Guzzi V7 II ABS Racer
La Moto Guzzi V7 II ABS Racer es la compañera idónea para todo tipo de camino o recorrido, ideal para el día a día en la ciudad o bien para irse de viaje. La renovación de la clásica V7 es una clara evolución del modelo anterior.
La caja de transmisión ha sido diseñada de nuevo por completo y se ha incrementado a 6 marchas.
Modelos Aprilia Compatibles
A continuación, se presenta una lista de modelos Aprilia compatibles, incluyendo la serie ETX y otros modelos populares:
- APRILIA 50 Red Rose Classic 1992-1994
- APRILIA 50 Scarabeo 4T 2002-2009
- APRILIA 50 Scarabeo 4T 4V 2010-2014
- APRILIA 50 Scarabeo Net 4T 2009-2015
- APRILIA 50 Sportcity One 2T 2010-2011
- APRILIA 50 Sportcity One 4T 2009-2011
- APRILIA 50 SR AC Motard 2012-2015
- APRILIA 50 SR R LC 2005-2014
- APRILIA 100 Scarabeo 4T PIAGGIO 2001-2004
- APRILIA 100 Scarabeo 4T Net 2010-2016
- APRILIA 100 Scarabeo RST 4T 2006-2016
- APRILIA 125 AF1 Futura 1990-1991
- APRILIA 125 AF1 Sintesi 1988
- APRILIA 125 AF1 Sintesi Replica 1989
- APRILIA 125 ETX 1998-2001
- APRILIA 125 Pegaso 1989-1996
- APRILIA 125 Red Rose 1993-1996
- APRILIA 125 RS Extrema /Replica 1992-2013
- APRILIA 125 RS Tuono 2003-2004
- APRILIA 125 RX 1990-1997
- APRILIA 125 Sportcity One 2009-2013
- APRILIA 125 SR Motard 2012-2016
- APRILIA 125 Tuareg 1985-1992
- APRILIA 125 Tuono 2T 2003-2004
- APRILIA 300 Atlantic i.e.
Además, también hay modelos de otras marcas que pueden ser de interés: APRILIA 350 ETX (Arranque eléctrico), APRILIA 350 Tuareg Wind (87-88), APRILIA 500 Atlantic (03-05), APRILIA 500 Scarabeo (-08), APRILIA 600 ETX (Arranque eléctrico), APRILIA 600 Pegaso (88-94), APRILIA 600 Tuareg Wind (87-91), APRILIA 650 ETX (Arranque eléctrico), APRILIA 650 Stark (00-).
Disponibilidad y Envío
El artículo está disponible y se envía dentro de 3-8 días laborables. Se ofrecen envíos a todo el mundo, con envío gratuito a partir de 350€ en España. Además, tienes 14 días para realizar devoluciones.
Compra Segura y Pago
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Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Aprilia STX 150 | Aprilia ETX 150 |
|---|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4T, 149cc | Monocilíndrico 4T, 149cc |
| Distribución | SOHC, 2 válvulas | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación | Carburador Keihin 22 mm | Carburador Keihin 22 mm |
| Caja de Cambios | 5 marchas | 5 marchas |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica 37 mm | Horquilla hidráulica invertida |
| Freno Delantero | Disco 240 mm, doble pistón | Disco 260 mm margarita |
| Ruedas | Aleación de aluminio 17" | Taco, perfil 3.50 |
| Distancia entre Ejes | - | 1340 mm |
Con estas dos nuevas motos el Grupo Piaggio entra a competir en el creciente mercado de baja cilindra de la región.
Se trata de dos motocicletas para el uso diario que comparten la misma planta motriz: un motor de 4T y 149cc, alimentado por un eficiente Carburador de 22mm, el cual produce un bajo nivel de vibraciones, un consumo de combustible bastante mesurado que nos llevó a hacer más de 100 kilómetros con un galón de gasolina y homologación Euro3.
Estos dos nuevos modelos de Aprilia presentan diferencias en la suspensión y frenos delanteros, Igualmente los rines, las gomas y la distancia entre ejes las hacen ver y comportar de manera diferente. Cada una acertada y precisa para lo que fueron diseñadas.
Ambas responden bien al abrir el acelerador y movernos entre el tráfico de la ciudad, donde está su mayor fortaleza. En general son máquinas cómodas y eficientes para el uso todos los días, gracias a que el sillín es heredado de sus hermanas mayores y la densidad del abullonado así como el tapizado están pensados en hacer confortable el recorrido tanto para el piloto como para el acompañante. Un buen detalle que nos recuerda que vamos en una maquina con el ADN de Aprilia.
En cuanto a su diseño exterior cuentan con un tanque de combustible de 4,8 galones, con líneas modernas rematado por un par de aletas laterales en color negro, la farola de doble óptica genera una mirada agresiva e inconfundible, en la parte trasera vemos un conjunto de luces en LED de gran poder de iluminación, el mismo sistema se usa en las luces direccionales.
El cuadro de instrumentos con tecnología hi-tech, ofrece dos partes bien definidas, por un lado análogo y otro una amplia pantalla digital, para mantener toda la información que necesita el piloto siempre a la vista.