Los neumáticos son el único punto de contacto entre la moto y la carretera, un aspecto que has de vigilar en todo momento. Revisar periódicamente el estado de la banda de rodadura y la presión de los neumáticos no debería ser una tarea secundaria, sino una rutina esencial para cualquier motociclista. Invertir cinco minutos en revisar la presión con un manómetro de calidad puede marcar la diferencia entre disfrutar de una conducción estable y segura o enfrentarse a problemas evitables.
¿Por qué es importante la presión adecuada?
Analicemos por qué controlar la presión de los neumáticos de tu moto no es solo una acción conveniente, sino necesaria. ¿Sabías que el 80% de los problemas de desgaste prematuro se deben a una presión inadecuada? No existe una presión universal porque varía según el tipo de moto y las condiciones de uso. Evidentemente, la presión de neumáticos en una moto de 125 centímetros cúbicos para utilización urbana no será la misma que la de una moto de carretera de 1000 centímetros cúbicos. No obstante, la única forma de conocer la presión correcta es disponer de los valores recomendados por cada fabricante de neumáticos.
¿Dónde encontrar el valor exacto?
Consulta siempre el manual de usuario de tu moto. Estas tablas las encontrarás con facilidad en internet. La llamada presión de los neumáticos es un fenómeno físico que se produce al insuflar un gas como el aire o el nitrógeno en el interior del neumático.
Cómo comprobar la presión de los neumáticos | Vídeo práctico / consejos
Consecuencias de una presión incorrecta
Presión baja:
- Provoca mayor fricción, aumentando el desgaste lateral del neumático y el consumo de combustible.
- Las ruedas estarán más expuestas a reventones y pinchazos.
- Tendrás que invertir dinero en nuevas ruedas antes de lo esperado.
- Es evidente que vas a tener problemas en cuanto a estabilidad y claro riesgo de accidente.
- Cierta inestabilidad en tu vehículo.
- Pérdida de control en el tren delantero. Si el neumático anterior no tiene la presión adecuada, nos será más difícil controlar el vehículo.
- Menor estabilidad en recta. Esta es una de las consecuencias de circular con un neumático trasero cuya presión sea inadecuada.
- Menor vida útil. Por último, un neumático que no tenga la presión adecuada puede influir negativamente en el desgaste y la vida útil de la cubierta.
Recomendaciones para el cuidado de los neumáticos
Mantener la presión correcta es solo una parte del cuidado de los neumáticos. Además de la presión, realiza inspecciones visuales regulares para detectar daños como cortes, grietas o abultamientos. Estas imperfecciones pueden debilitar la estructura del neumático, haciéndolo más vulnerable a un fallo.
Aspectos a revisar:
- Revisar periódicamente el estado de la banda de rodadura. Según el Reglamento General de Vehículos, la misma no puede ser inferior a 1,6 mm.
- Observa si los neumáticos presentan cortes, grietas o deformaciones.
- Es aconsejable hundir una uña en la goma. Si esta última se encuentra como una piedra y no permite ejercer presión, lo más probable es que los neumáticos estén cristalizados y haya que cambiarlos.
Consejos adicionales
- Medir siempre en frío: Al rodar, el calor generado en el neumático hace que el aire se expanda, elevando la presión. Como se mencionó, la presión en caliente da resultados falsos.
- Utilizar herramientas fiables: Un manómetro digital o de calidad profesional es la mejor opción.
- Adapta estos valores según la carga. Si llevas una carga, como un pasajero o un equipaje, la presión ideal debe aumentarse en 2 PSI.
- La pauta más aconsejable es revisar la presión al menos una vez a la semana. Es recomendable revisar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes y antes de cada viaje largo o si vas a llevar carga extra.
¿Aire o nitrógeno?
A la hora de inflar las ruedas de tu moto, dispones de dos opciones: aire y nitrógeno puro. Esta característica del nitrógeno se traduce en que este gas se escapa más difícilmente a través de las válvulas, así que las pérdidas de presión son menores.
Presiones específicas y condiciones de conducción
Determinar la presión adecuada para los neumáticos 120/70 R19 y 170/60 R17 depende de varios factores, como el tipo de conducción, el terreno y las condiciones climáticas. Para una conducción diaria por carretera, la presión recomendada suele estar entre 2.3 y 2.5 bar para el neumático delantero (120/70 R19) y entre 2.5 y 2.9 bar para el trasero (170/60 R17).
Conducción deportiva:
En rutas o circuitos, es habitual reducir ligeramente la presión (1-2 PSI) para aumentar la superficie de contacto y mejorar el agarre. Si planeas llevar tu moto a un circuito, las presiones deben ajustarse para soportar las altas velocidades y el calor generado por el frenado y las curvas cerradas. Generalmente, se recomienda reducir la presión de los neumáticos 120/70 R19 y 170/60 R17 para mejorar el agarre.
Clima:
El clima también juega un papel importante en la presión de los neumáticos. Durante el invierno, las temperaturas frías reducen la presión interna, lo que puede afectar negativamente el agarre de los neumáticos.
Viajes largos y carga extra:
Si planeas un viaje largo o llevar carga extra, como maletas o un pasajero, es recomendable aumentar ligeramente la presión del neumático trasero, aproximadamente 0.2 bar.
Sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS)
Entre los adelantos incorporados al sector de las dos ruedas se encuentra el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS, por sus siglas en inglés). Sin duda, se trata de un significativo avance que nos alerta en el supuesto de detectar que la presión de los neumáticos es incorrecta.
Recuerda: circular con los neumáticos de la moto en mal estado se considera una infracción grave que conlleva una multa de 200 euros por cubierta. Pero, más allá de la sanción económica, piensa en tu propia seguridad.