Potencia con Suspensión Gravel: Comodidad y Rendimiento en Terrenos Desafiantes

En los inicios del MTB se buscaban formas de lograr amortiguación en el mayor número de componentes posibles. Ahora el gravel sigue el mismo camino pero aprovecha que la tecnología ha evolucionado mucho. Se retoman antiguos conceptos y se modernizan.

La búsqueda de mayor comodidad y rendimiento en bicicletas gravel ha llevado a la reaparición de sistemas de suspensión integrados en componentes clave. Las potencias con suspensión son una de las soluciones más innovadoras para absorber vibraciones y golpes, mejorando la experiencia del ciclista en terrenos irregulares.

Redshift Shockstop Suspension: Análisis Detallado

La Redshift Potencia Shockstop Suspension ha sido fabricada en aluminio con el objetivo de ofrecer una experiencia mucha más cómoda al ir con Gravel por terrenos más rotos, pedregosos o bacheados. Según la marca, con este sistema de potencia, ganaremos unos 20 mm de suspensión que nos han resultado más que suficiente para afrontar todo tipo de terrenos gravel que hemos encontrado. La verdad es que la ganancia en comodidad es muy notable, sobre todo en terrenos rotos y pedregosos.

Las medidas que podemos encontrar de esta potencia son: 80, 90, 100, 110, 120 mm. Eso quiere decir que tendremos opciones para la mayoría de medidas de ciclistas que podemos encontrar. El diámetro de abrazadera del manillar es de 31,8 mm y de 28,6 mm con la horquilla. Es decir, será compatible con la mayoría de bicicletas. Tiene una altura de 40 mm y un ángulo de +6/-6, cosa que da a esta Redshift Potencia Shockstop Suspension mucha versatilidad.

Según la marca, el límite de peso del gravelero no debería superar los 135 kg. Tal y como hemos comentado en los PROS y CONTRAS, uno de los puntos de mejora podría ser el peso de esta potencia la cual se sitúa, aproximadamente, en unos 264 g.

Elastómeros Intercambiables

Una de las principales curiosidades de esta Redshift Potencia Shockstop Suspension es que incorpora 5 elastómeros intercambiables para poder adaptar la "rigidez" de la suspensión al gusto de cada uno. Podremos decidir entre: 50, 60, 70, 80 y 90, siendo 90 el elastómero más firme que podremos escoger. Ya veréis que en las instrucciones tienen la relación entre de pesos.

En nuestro caso, y siguiendo las recomendaciones de las instrucciones, hemos usado, principalmente, la combinación del 80 + 50.

FSA NS VAS: Aislamiento Total del Manillar

FSA ha creado la potencia FSA NS VAS usando un punto de partida conocido, emplear elastómeros en busca de amortiguación. Con la potencia FSA NS VAS la marca italiana ha conseguido un aislamiento total del manillar respecto a la potencia. Se ha logrado gracias a una pieza de goma que rodea por completo el manillar. Según las cifras de los tests de FSA ha conseguido reducir las vibraciones del manillar en un 47%.

De esta forma se puede adaptar su comportamiento a diferentes pesos del ciclista o a diferentes preferencias en cuanto a absorción y funcionamiento en marcha. En cuanto a medidas, la potencia FSA NS VAS está disponible en 3 versiones, todas con una inclinación de -6º: 100 mm, 90 mm y 80 mm. Lógicamente, su destino son los usuarios de gravel y de MTB.

Experiencias de Usuarios

He leído algunas cosillas por el foro, pero nada de gente que la tenga y comente sus impresiones…. Yo tengo una desde hace aprox 1 año. Lo,primero no es una suspensión, sirve para filtrar todas esa vibraciones y golpeteos, lo cual para mí ya es más que suficiente. Recomendable 100% sin dudarlo. Yo sufro mucho en las muñecas, concretamente tendinitis del dedo meñique y con esta potencia solucionado. Además si pones los elastomeros adecuados solo funciona cuando realmente es necesario.

Otro usuario comenta: "Si, así es. Funciona muy bien, incluso me planteo comprarme la tija de suspensión de la misma marca. Pero no sé si contaminará demasiado el pedaleo. No he podido resistirme y he comprado la tija. Hoy he estado de pruebas con la tija y finalmente la he configurado que al sentarme en la bici con mi peso no se hunda absolutamente nada. De esta forma por muy fuerte que pedaleo no cede comportándose como una tija normal, pero cuando llega un bache funciona. La he probado con menos precarga pero me gusta más a mi para gravel tal y como la he configurado finalmente. Las sensaciones son muy buenas, haciendo por supuesto que vayas con un plus de comodidad y que no tengas que levantar tanto el culo."

¿La recomendaría? Si, pero es cara y si no tienes muchas molestias es una inversión importante que a lo mejor la puedes hacer en mejorar otras cosas. La potencia es otra cosa, para mi imprescindible ya que el culo lo puedes levantar en las zonas bacheadas pero no te puedes soltar de manos. La combinación de potencia y tija es una delicia. Llegas a casa con menos molestias y por zonas más rotas ganas confianza y comodidad. Todo esto bajo mi criterio y circunstancias. Si fuera más joven o no sufriera molestias tanto la potencia como la tija no las necesitaría.

Otro usuario comparte: "Yo llevo la potencia de Redshift desde hace un par de años en mi gravel, y tengo que decir que ha cambiado totalmente la comodidad de la bici."

Alternativas y Consideraciones

Si estás buscando una opción más económica, un usuario pregunta: "Perdonar que reflote el hilo, pero es que estoy buscando una potencia tipo redshift, cómo no se si me irá bien pues no quería gastarme mucho. Alguno la ha probado?"

Potencia de suspensión ShockStop, suaviza las imperfecciones de la carretera, reduciendo la fatiga y la tensión. Ya sea haciendo viajes en grupo local o explorando caminos secundarios de grava, podrás llegar más lejos. Este sistema de suspensión funciona en conjunto para ayudar al ciclista y suavizar el terreno accidentado en la bicicleta, haciendo que su viaje sea más suave, más rápido y más cómodo. Con ello se consigue un tacto realmente suave que elimina muchas de las pequeñas vibraciones del terreno.

Diámetro de la abrazadera de la horquilla: Estándar 1-1 / 8 pulg.

Ejemplo de Bicicleta con Suspensión Integrada

A modo de ejemplo, algunas bicicletas ya incorporan suspensiones y componentes diseñados para la comodidad en gravel:

• Cuadro: 4130 crmo doble conificado, TA, anclajes para portabultos / guardabarros, guiado interno de cables ligeros, cuadro BSA BB de 73 mm
• Horquilla: Horquilla de suspensión ROCKSHOX RUDY, 1.1/2" - 1.1/8", 40 mm de recorrido
• Manillar: SEIDO TACKLE gravel bar, 31.8 mm, 25° flare
• Potencia: Potencia de aluminio forjado BOMBTRACK TRAMP, 3°.

Esta configuración, combinada con otros componentes como la tija de sillín adecuada, contribuye a una experiencia de conducción más suave y confortable en terrenos gravel.

Tabla comparativa de potencias con suspensión:

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