Llevar un patinete eléctrico es una opción cada vez más común para el traslado cotidiano, ideales tanto para entornos urbanos como para usar en viajes, principalmente, por las facilidades que brindan para desplazarse de un sitio a otro, ofreciendo una movilidad segura y agradable, sin consumir energía en exceso.
Con el auge reciente de estos VMP, las legislaciones con respecto a su uso han ido evolucionando, por tal razón, es necesario conocer las normas acerca de viajar con patinete eléctrico o llevarlo en transporte público, de esta manera, te será posible desplazarte en el día a día sin preocupaciones.
Aquí te contaremos las reglas acerca de llevar un patinete en tren, autobús, metro y avión.
¿Se puede llevar un patinete eléctrico en el tren?
Antes de intentar llevar un patinete en tren, debes tener en cuenta que las políticas varían por cada compañía, por tal razón, existen ciertas ferroviarias que permiten cargar el patinete eléctrico, mientras que otras no lo hacen, así que, es necesario verificar las normativas de cada una para prevenir multas u otros problemas.
En la actualidad, ferroviarias reconocidas como Renfe prohíben el acceso de patinetes eléctricos. Esta es una prohibición impuesta por motivos de seguridad que no aplica para otros vehículos eléctricos, como las bicicletas. Puede que soliciten que se retire la batería del patinete eléctrico para reducir el riesgo de accidentes.
En adición a ello, para llevar un patinete en tren tienes que considerar si este es de cercanías, media o larga distancia. Los trenes de cercanías suelen permitir su acceso mientras se encuentre plegado. Por otro lado, los trenes de media y larga distancia son más estrictos, demandando que se cumplan ciertas condiciones para la seguridad de los pasajeros.
¿Por qué Renfe prohíbe los patinetes eléctricos?
Renfe decide prohibir el acceso con patinete eléctrico a sus trenes basándose en criterios de salud pública y de seguridad para sus viajeros, siguiendo el ejemplo de otras ciudades españolas y europeas como Sevilla, que fue la primera ciudad en prohibirlo en el Metro.
Esta prohibición, que entró en vigor el 12 de diciembre de 2023, viene fundamentada por la situación de peligro generada ante incendios de baterías. Dichos incendios se han registrado en algunos transportes públicos de Madrid, Sevilla o Barcelona y han sido por diversos motivos: manipulación de la batería, desperfectos por golpes, paso del tiempo, utilización de cargadores diferentes, etc.
La prohibición se extiende a todo tipo de vehículos que necesiten de una batería para funcionar, excepto aquellos vehículos pertenecientes a personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
¿Es posible viajar en avión con un monopatín eléctrico?
Alternativas para transportar tu patinete eléctrico
Si necesitas viajar con patinete en tren, y no puedes prescindir de tu patinete eléctrico, existen otras soluciones muy útiles:
- Planifica tu viaje en autobús: Hay compañías de autobuses, como ALSA o FlixBus, que sí permiten transportar patinetes eléctricos plegados y en funda.
- Envío por mensajería: En casos donde se prohíbe llevar un patinete eléctrico en avión, puedes optar por métodos alternativos. Por ejemplo, tienes la opción de enviar el patinete sin batería por mensajería o desmontado. De esta forma, tu VMP estará esperándote cuando llegues a tu destino.
Normativa general sobre patinetes eléctricos
En 2024 la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció una nueva normativa para los patinetes eléctricos, que forman parte de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), comercializados desde el 22 de enero de dicho año. La actualización de la norma, según de la DGT, fue necesaria para “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”.
Según la normativa, ya en vigor desde hace más de un año, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP. Recuerda que esta certificación es obligatoria y permite que el patinete eléctrico quede registrado en el sistema de la Dirección General de Tráfico.
La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.
Otras regulaciones importantes:
- Velocidad: Podrán circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
- Sistema de frenado: Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
- Visibilidad: Los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).
Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.
Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
¿Qué pasa con otros medios de transporte?
Autobuses
En la mayoría de los servicios de autobuses urbanos, la normativa suele ser más flexible y puedes llevar tu patinete eléctrico, pero este debe estar plegado y colocado en las áreas designadas para carritos o equipajes de gran tamaño. Es fundamental que el patinete no obstaculice el paso de otros usuarios. En los autobuses de larga distancia, el patinete eléctrico debe viajar en el maletero junto al resto del equipaje. Para evitar daños durante el trayecto, lo ideal es transportarlo dentro de una funda protectora.
Metro
El metro es uno de los transportes públicos más flexibles para los usuarios de patinetes eléctricos. En la mayoría de las ciudades españolas, como Madrid y Barcelona, el transporte está permitido si el patinete está plegado y no obstruye salidas de emergencia ni accesos.
Avión
Muchas aerolíneas no permiten el embarque de estos dispositivos como equipaje de mano ni en la bodega debido al riesgo de incendio. Antes de viajar, revisa las políticas específicas de la aerolínea y asegúrate de cumplir con las normativas de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo).
Consejos para viajar con tu patinete eléctrico sin complicaciones
Conocer los diferentes reglamentos para viajar con patinete eléctrico es más fácil de lo que parece. Sin embargo, hay momentos en los que se complica mantenerse al día con los cambios en las legislaciones o políticas de transporte.
- Consulta los horarios de acceso y potenciales restricciones para el patinete en horas pico.
- Pliega del patinete: asegúrate de realizar el plegado completo antes de acceder al transporte público. Verifica que todos los mecanismos estén correctamente asegurados.
- Gestiona la batería: desconéctala si el medio de transporte lo requiere o activa el modo de seguridad o apagado cuando esté disponible.
- Consulta la normativa previamente: antes de viajar, verifica las políticas específicas del operador de transporte para evitar sorpresas.
Bicicletas eléctricas: una alternativa viable
Las bicicletas eléctricas Flebi pueden entrar en todo tipo de transporte público, son cómodas, versátiles y aseguran una gran autonomía: más de 50 km en el modelo Supra 3.0 Lite y más de 100 km en el modelo Supra 3.0 Plus.
Ofrecen una mayor estabilidad en la conducción gracias a las ruedas de mayor tamaño, al cuadro y al sillín ergonómico. Además, es mucho más cómodo conducir sentado que de pie en cualquier tipo de trayecto. Las bicicletas eléctricas también cuentan con más autonomía que los patinetes. Mientras que las primeras superan los 70 km (y en algunos casos los 100 km), los patinetes tienen 15-20 km de media.
Las bicicletas eléctricas también cuentan con más autonomía que los patinetes. Mientras que las primeras superan los 70 km (y en algunos casos los 100 km), los patinetes tienen 15-20 km de media.
Normativa RENFE para bicicletas (Julio 2025)
En cuanto al transporte de bicicletas en tren, poco a poco se avanza. En julio de 2025 hubo cambios importantes en España en cuanto a las posibilidades de este servicio por parte de RENFE. Son unas normas que amplían las posibilidades y los trenes en los que existe este servicio, especialmente en cuanto al transporte sin desmontar la bicicleta.
Se permite llevar bicicletas sin desmontar en trenes AVANT.
En los trenes Avant y Media Distancia con reserva de plaza hay que adquirir, SIN COSTE ADICIONAL el extra “Tren+bici” con el que, además de reservar el sitio para la bici, se puede viajar sentado junto al espacio en el que se aparca la bicicleta. La disponibilidad de espacios en el tren es limitada y en situaciones de alta ocupación puede que no queden espacios para bicicleta disponibles.
TODOS los trenes RENFE admiten bicicletas desmontadas. Para mayor facilidad, podrá llevarse la bicicleta desplegada por la estación, donde deberás plegarla antes de acceder al tren y colocarla en los espacios destinados para el equipaje.
Resumen de la normativa para bicicletas en RENFE:
- Equipaje de mano: Podrás llevar una bicicleta plegable por persona, siempre que vaya completamente plegada y la suma de sus dimensiones no supere los 180 cm (alto + largo + ancho).
- Equipaje especial: Todos nuestros trenes admiten bicicletas desmontadas. En trenes AVE, AVE Internacional, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity para llevar tu bicicleta desmontada es necesario adquirir un complemento específico al comprar el billete, o bien añadirlo antes de viajar.
Recuerda que, en estos momentos, NO es posible transportar la bicicleta en los tramos que RENFE habilita en autobús debido a obras de renovación y modernización en la red ferroviaria.
Viajar en tren con bicicleta puede ser una manera cómoda y sostenible de moverte por España. Consulta siempre las normas específicas de transporte de bicicletas de la compañía ferroviaria en cuestión.