Cuando montamos en bicicleta, uno de los problemas más frustrantes es que el cambio se salte. Este inconveniente puede deberse a diversas causas, desde un mantenimiento inadecuado hasta problemas más complejos en los componentes de la transmisión. A continuación, exploraremos las razones más comunes y cómo solucionarlas.
Mantenimiento y preparación física para ciclistas
Antes de abordar las causas mecánicas, es crucial recordar que el ciclismo, como cualquier deporte, requiere una preparación física adecuada. En invierno, cuando apetece menos montar en bici, es una buena época para realizar otros ejercicios y deportes como fútbol, baloncesto, natación, esquí, carrera a pie o patinaje. Estos ejercicios ayudan a mantener el cuerpo en forma y a prevenir lesiones.
Ejercicios recomendados:
- Circuitos de Gimnasia: Bíceps, tríceps, pectorales, abdominales, lumbares y multisaltos.
- La cintura abdominal: Abdominales, siempre doblando las piernas.
- Lumbares: Sin pasar de la horizontal, para evitar arquear la columna en la zona lumbar.
- Piernas: Multisaltos, ejercicios naturales que se realizan con el peso del propio cuerpo.
Además, es importante realizar carrera continua (CC) a una intensidad aproximada al umbral anaeróbico, durante el tiempo que marque el programa, con la recuperación también marcada que se realizará andando. Si correr te da algún problema físico puedes realizar este trabajo con otros deportes: ciclismo, patinaje, esquí de fondo, natación, etc.
Los sábados y domingos, puedes aprovechar para hacer la bicicleta al aire libre con tu grupo de amigos. Además, la natación relaja muscularmente y ayuda a soltar la carga del tren inferior y a corregir la tensión de la columna vertebral.
Causas comunes por las que se salta el cambio
Los tendones no se lesionan de un día para otro, sino que es la consecuencia de lo que se denomina “microtrauma repetitivo”. Esto significa que la mantención de una exigencia sobre un tendón, que supera su capacidad de adaptación y reparación, va produciendo cambios estructurales en él, muchas veces irreversibles.
Según indica el Dr. Ariel Valle «con cada paso que damos se genera un pequeño daño a los tejidos, incluidos los tendones. La relación entre la magnitud del daño del tendón y los síntomas es muy variable. El síntoma más frecuente es el dolor en la cara posterior del talón, el que puede ser con los primeros pasos de la mañana y luego ceder en la medida que avanza el día. Además, se siente dolor al inicio de la práctica deportiva o al término de ésta (cuando el cuerpo se enfría).
[3/4] El cambio falla: salta, no sube o baja piñones - Cómo ajustar el cambio de la bicicleta de MTB
1. Desgaste de la cadena y los piñones
Una cadena desgastada no encaja correctamente en los piñones, lo que provoca que se salte. Los piñones también se desgastan con el tiempo, especialmente los más pequeños, que sufren mayor fricción.
Solución: Reemplaza la cadena y los piñones cuando estén desgastados. Utiliza un medidor de cadena para verificar el desgaste y sustituye los componentes según sea necesario.
2. Cables y fundas sucios o dañados
Los cables y fundas sucios o corroídos pueden impedir que el cambio se mueva con suavidad, lo que puede causar que se salte o tarde en cambiar.
Solución: Limpia y lubrica los cables regularmente. Reemplaza los cables y fundas si están dañados o corroídos.
3. Desviador mal ajustado
Un desviador mal ajustado es una de las causas más comunes de que se salte el cambio. El desviador debe estar alineado correctamente con los piñones para que la cadena se mueva suavemente entre ellos.
Solución: Ajusta los tornillos de límite del desviador para que la cadena no se salga de los piñones más pequeños o más grandes. Asegúrate de que el desviador esté alineado verticalmente con los piñones.
4. Patilla del cambio doblada
La patilla del cambio es una pieza que conecta el desviador al cuadro de la bicicleta. Si está doblada, el desviador no estará alineado correctamente, lo que puede causar problemas de cambio.
Solución: Endereza o reemplaza la patilla del cambio. En muchos talleres de bicicletas pueden enderezar la patilla con una herramienta especial.
5. Tensión del cable incorrecta
La tensión del cable del cambio debe ser la correcta para que el desviador se mueva con precisión. Si la tensión es demasiado baja o demasiado alta, el cambio puede saltarse.
Solución: Ajusta la tensión del cable con el tensor del cable, que suele estar situado en el desviador o en el manillar. Gira el tensor en sentido antihorario para aumentar la tensión y en sentido horario para disminuirla.
6. Falta de lubricación
La falta de lubricación en la cadena, los piñones y los desviadores puede aumentar la fricción y dificultar el cambio.
Solución: Lubrica la cadena y los desviadores regularmente con un lubricante específico para bicicletas. Limpia la cadena antes de lubricarla para eliminar la suciedad y los residuos.
Tabla resumen de problemas y soluciones
| Problema | Solución |
|---|---|
| Cadena y piñones desgastados | Reemplazar cadena y piñones |
| Cables y fundas sucios o dañados | Limpiar, lubricar o reemplazar cables y fundas |
| Desviador mal ajustado | Ajustar tornillos de límite y alineación del desviador |
| Patilla del cambio doblada | Enderezar o reemplazar la patilla |
| Tensión del cable incorrecta | Ajustar la tensión del cable con el tensor |
| Falta de lubricación | Lubricar la cadena y los desviadores |
Comportamiento de los ciclistas urbanos
Es importante recordar que, al igual que en Madrid o Buenos Aires, el uso de la bicicleta ha aumentado rápidamente. Sin embargo, este aumento ha ido acompañado de un activismo que a veces transforma los beneficios de un medio de transporte en un atributo moral del usuario. Algunos ciclistas urbanos han subido su ideología a las veredas, igualándose al más soberbio de los choferes. El entramado de ideales ecológicos les ha dado una excusa para apropiarse de una vía que no es para vehículos y saltarse las más elementales normas del tránsito.
Para muchos ciclistas, las normas de circulación son poco más que una sugerencia que no les atañe. Ven en el pedaleo un salvoconducto, y en sus artimañas para esquivar las normas mínimas, una compensación a la falta de ciclovías en la ciudad.