Las motocicletas con sidecar, populares en la década de los 50, permitían agregar un pasajero adicional al viaje. Aunque su uso ha disminuido, aún existen entusiastas de estos vehículos clásicos. Para utilizar un sidecar, no basta con añadirlo; se requiere un permiso de conducir especial y cumplir con ciertas normativas.
¿Qué es una Motocicleta con Sidecar?
Una motocicleta con sidecar se distingue por tener un asiento lateral o trasero apoyado en una rueda. Se les conoce como motocicletas de tres ruedas y permiten llevar más pasajeros. Estas motocicletas se convirtieron en un icono de los años 20 por su diseño, aunque hoy en día su comercialización es limitada.
El Reglamento General de Vehículos establece que las motos con sidecar “son vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h”.
El sidecar es un habitáculo o “carrito” de una rueda que se conecta al lado derecho de una moto con el objetivo de transportar a un acompañante o cargar equipaje, dándole más estabilidad a la moto.
Permisos Necesarios para Conducir una Motocicleta con Sidecar
Para poder conducir una motocicleta con sidecar en España, es fundamental contar con el permiso adecuado. A continuación, se detallan los permisos que permiten la conducción de este tipo de vehículos:
Permiso Tipo A
El carnet tipo A permite transitar cualquier moto a partir de los 20 años, independientemente de su potencia, cilindrada o cualquier otro factor relacionado. Es el más flexible y permite cambiar de modelo de motocicleta en cualquier momento, incluyendo aquellas con sidecar.
Permiso A1
El permiso A1 autoriza el uso de motocicletas con una cilindrada máxima de 125cc y una potencia máxima de 11kW. Además, autoriza el uso de triciclos de motor siempre y cuando no excedan una potencia máxima de 15 kW. Aunque se pide que la moto cuente con dichos requisitos, no se restringe su uso para transitar una motocicleta con sidecar si cumplen con ellos.
Una de las ventajas de este tipo de permiso es que la edad mínima para poder ser obtenido es de dieciséis años.
Permiso A2
Con el permiso de conducción A2, se pueden conducir motos que no están derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. Entre los requisitos, la moto no debe exceder una potencia máxima de 35 kW y la relación entre la potencia y el peso debe ser de hasta 0,2kW/kg. No existe ninguna restricción específica referente a este tipo de vehículos, por lo que es posible siempre y cuando cumplan con las características técnicas.
Permiso B
Según el reglamento general de conductores, con el permiso B se puede conducir cualquier vehículo si se posee más de tres años vigentes con él, incluyendo motocicletas que cumplan los requisitos del permiso A1.
Consideraciones para Conducir una Motocicleta con Sidecar
Además de poseer el permiso adecuado, es crucial tener en cuenta varios aspectos al manejar una motocicleta con sidecar:
- Adaptación al manejo: La gravedad se distribuye de manera diferente, casi siempre en dirección al sidecar.
- Estabilidad: El viento afecta la estabilidad del vehículo, por lo que se debe reducir la velocidad ante vientos de costado.
- Distribución del peso: El ocupante del sidecar siempre debe ser la persona con mayor peso para mantener el equilibrio.
- Seguridad: Todos los ocupantes del sidecar deben usar casco. Para que un niño pueda ocupar el puesto como pasajero, deberá tener 7 años.
- Ajustes al manillar: Para mantener la distribución de peso equilibrada, puede ser necesario hacer ajustes al manillar hacia el lado contrario.
Al manejar una motocicleta que posea sidecar, se debe tomar algunos aspectos además de poseer el permiso adecuado para hacerlo. Sí, sabemos que obtener el permiso para transitar es importante, pero igual de importante es que tengas en cuenta algunos puntos.
El sidecar es el asiento adosado a la motocicleta en el que viajará el pasajero. Así, cuando la hora de ser ocupado llegue, el pasajero viajará seguro y cómodo.
Es fundamental que los conductores sean especialmente conscientes de las condiciones meteorológicas.
Entrenamiento de Sidecar - Cómo conducir una motocicleta con sidecar Ural Sidecars
Equipamiento de Seguridad Esencial
La seguridad es primordial al conducir motocicletas. Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte en accidentes de dos ruedas. Por lo tanto, el uso del casco es fundamental.
- Casco: Reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales. Debe ser aerodinámico y estar homologado en la UE.
- Guantes: Mantienen las manos confortables, funcionales y protegidas del frío, calor y lluvia.
- Ropa adecuada: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra quemaduras del sol, viento, deshidratación e hipotermia.
- Botas: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
- Otros elementos: Braga o cuello polar, espaldera.
Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza.
La elección entre los diversos modelos de casco dependerá del tipo de trayecto que hagas habitualmente y de las circunstancias de la conducción.
Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.
Normativa y Regulación de Sidecars en España
La conveniencia de instalar un sidecar a una moto dependerá del gusto personal. Si quieres darle un toque clásico o agregar un elemento que te permita aumentar la capacidad de carga o transporte de pasajeros sacrificando la maniobrabilidad, entonces puede ser una buena opción.
Colocar un sidecar en una moto es una reforma de importancia según el Manual de Reformas de Vehículos, por lo que requiere homologación. El mismo manual recoge que el acoplamiento de un sidecar a una motocicleta implica siempre cambio de categoría a L4e y que éste no deberá alterar las condiciones del bastidor original.
El sidecar debe estar homologado y registrado en la ficha técnica del vehículo.
Un sidecar no es un elemento decorativo. Su instalación incluso cambia la categoría de la moto ante la DGT y por lo tanto tiene sus reglas diferenciadas.
Un sidecar requiere un chasis auxiliar que garantice rigidez y un montaje perfectamente alineado con la moto.
Tabla de Permisos y Requisitos
A continuación, se presenta una tabla resumen con los permisos de conducir y sus requisitos para motocicletas con sidecar:
| Permiso | Cilindrada Máxima | Potencia Máxima | Relación Potencia/Peso | Edad Mínima |
|---|---|---|---|---|
| A | Sin límite | Sin límite | Sin límite | 20 años (con 2 años de A2) |
| A1 | 125 cc | 11 kW | 0.1 kW/kg | 16 años |
| A2 | Sin límite | 35 kW | 0.2 kW/kg | 18 años |
| B | 125 cc (requisitos A1) | 11 kW (requisitos A1) | 0.1 kW/kg (requisitos A1) | 3 años de antigüedad |
Consejos Adicionales para la Conducción
- Anticipa la frenada: Evita frenadas bruscas y excesivas.
- Utiliza los dos frenos: Aumenta la eficacia de la frenada y acorta la distancia.
- Distancia de seguridad: Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
- Luces: Lleva la luz de cruce siempre encendida.
- Carga: Asegura que la carga esté bien colocada y no sobresalga por la parte delantera.
Conducir este tipo de moto puede ser una experiencia emocionante, pero es diferente a la de manejar una tradicional. Por lo tanto, es importante estar bien informado sobre cómo circular con este tipo de vehículo.
Si se viaja solo la conducción varía y hay que tenerlo en cuenta.
Por otra parte, el mantenimiento regular es imprescindible para la seguridad.