Shimano ha entrado con fuerza en el mundo del gravel con el lanzamiento del Shimano GRX, un grupo diseñado para cubrir todas las posibles necesidades dentro de esta disciplina. El gravel ha cobrado tal importancia que Shimano ha creado un grupo completo diseñado específicamente para las demandas de esta modalidad, que cada día gana más adeptos. El Shimano GRX nace para convertirse en la referencia indiscutible a la hora de equipar una bicicleta de gravel de la mejor forma posible, aprovechando toda la tecnología de la marca japonesa.
A la hora de crear esta serie, el equipo de desarrollo de Shimano fue aún más lejos con el objetivo de poner en marcha una plataforma que abarca las necesidades actuales y futuras de los ciclistas. Estos componentes emplean las tecnologías líder de las transmisiones Shimano, procedentes de la carretera y la montaña, con el fin de proporcionar la precisión en el cambio y la estabilidad que son distintivas de la marca.
El nuevo Shimano GRX de 12 velocidades, en versión mecánica, nace con tres configuraciones posibles: doble plato y dos opciones en monoplato, para un uso polivalente, aventurero o de competición, nuevas manetas de freno y ruedas.
Opciones de Transmisión del Shimano GRX RX820
El nuevo Shimano GRX RX820 de 12 velocidades se presenta con 3 posibles configuraciones:
- Doble plato y cassettes de 11-34 u 11-36.
- Monoplato con cassette 10-45.
- Monoplato con cambio trasero de caja larga y cassette de 10-51.
Las dos versiones monoplato del RX820 cuentan con platos de 40 y 42 dientes y bielas de 170, 172,5 y 175 mm. La versión de doble plato RX820 está disponible sólo con platos 48/31, las mismas tres medidas de bielas y los mencionados cassettes de 11-34 u 11-36.
Todos los cambios traseros, incluido el de caja larga (RD-RX822-SGS), cuentan con la tecnología de estabilizador de cadena Shadow RD+. Además, las dos versiones del cambio trasero para monoplato (GS y SGS) permiten cambiar las cajas, roldanas, etc. Ambas versiones del GRX mecánico de 12 velocidades están diseñadas para usar con los bujes Micro Spline.
Shimano GRX RX610: Una Opción Más Económica
Shimano también ha lanzado un nuevo grupo más económico, el GRX RX610 mecánico que también está disponible en las versiones de 1x12 y 2x12 velocidades. Las principales diferencias que encontramos en este grupo RX610 respecto al RX820 son que aquí también encontraremos bielas de 165 mm (además de las tres medidas habituales), platos de acero de 38 o 40 dientes para la versión monoplato y una combinación 46/30 en la de doble.
Los juegos de biela GRX están diseñados para diferentes terrenos y estilos; todos traen una línea de cadena con +2,5mm para neumáticos más anchos y mayor distancia al cuadro. Las bielas monoplato ofrecen la sencillez del cambio único en el cassette trasero (las opciones incluyen los cassettes RX800/600 40T y RX800 42T) y cuentan con dientes de perfil Shimano Dynamic Chain Engagement en el plato delantero que proporcionan mayor retención de cadena en terrenos accidentados. Asimismo, la biela GRX de doble plato RX810 lleva un salto de 17 dientes, en 48-31T, que es la relación más amplia desarrollada por la marca hasta el momento.
Complementando las bielas, los desviadores Di2 (FD-RX815) o mecánicos (FD-RX810/RX400) tienen 2,5mm más de espacio para neumáticos más anchos (hasta 42mm), para afrontar terrenos más duros. Los desviadores GRX deben combinarse con las bielas Shimano GRX +2,5mm. Ambas series RX800, mecánica y Di2, están diseñadas para trabajar con el salto de 17 dientes del plato delantero 48-31T, mientras que el FD-RX400 de 10 velocidades se ajusta con el plato de 16 dientes del juego de bielas RX600 46-30T para 10 velocidades. Todos los desviadores brindan el rendimiento legendario característico de Shimano.
Manetas y Ergonomía
El nuevo grupo RX820 incluye unas nuevas manetas que mantienen el tamaño compacto que ya conocemos, aunque han sido actualizadas con un diseño más ergonómico que aumenta la superficie de contacto y reduce los puntos de presión.
Para integrar el uso de la tija telescópica en el gravel, Shimano ha creado la maneta de freno hidráulica para disco ST-RX810-LA que, usada en conjunto con la transmisión 1×11, permite controlar la tija telescópica sin enmarañar el puesto de conducción con una palanca más. El sistema de tiro del cable integrado tiene un recorrido de 9mm. que maneja la tija telescópica con un terminal del cable insertado en la maneta.
El GRX de Shimano también ofrece manetas izquierdas de freno hidráulico sin mecanismos de cambio o para la tija telescópica dentro de las gamas RX800 y RX600 en sus configuraciones 1×11. Una de las preocupaciones principales del ciclista gravel es tener la suficiente fuerza de frenado que le permita controlar la velocidad en las bajadas muy pendientes o en las que aparecen súbitamente.
Probamos el Shimano GRX 12V en la Orbea Gravel Rioja Alavesa
Es por esto por lo que, en lo más alto de la gama GRX, una de las variantes de las manetas de las series RX800 (ST-RX815) ofrece la tecnología Servo Wave proveniente de los frenos Shimano de montaña. Nos proporcionará una sensación de frenada más poderosa y mayor modulación para una conducción más agresiva.
Otra opción más a considerar dentro de las de frenado, es la submaneta de freno hidráulica BL-RX812-L/R que se conecta al latiguillo principal de frenado que va, tanto a la pinza de freno trasera como a la delantera.
Ruedas RX880: Ligeras y Versátiles
El lanzamiento del grupo se completa con las nuevas ruedas RX880, una evolución de las GRX RX870 que nosotros hemos probado. En las RX880 han conseguido aligerarlas 64 g respecto a la anterior, manteniendo la llanta con 32 mm de altura y un ancho interno de 25 mm que las hace aptas para neumáticos entre 32 y 50 mm.
Derivada de las ruedas Dura-Ace, las RX880 reciben la tecnología del buje Direct Engagement que permite una rápida conversión entre cuerpos libres Micro Spline y HG L2 de 12 velocidades. Eso sí, no son compatibles con los cassettes HG de 11 velocidades. Para perfeccionar la experiencia, Shimano da la bienvenida al espíritu innovador del gravel con dos juegos de ruedas de eje pasante de 12mm inspirados en el ámbito del gravel/aventura (WH-RX570-TL-F12/R12). Estas ruedas tubeless-ready de 700c o 650c (no boost) significan un excelente equilibrio entre peso, rigidez y durabilidad para el gravel.
Platos Wolf Tooth Elliptical Shimano GRX Oval
Los platos Wolf Tooth Elliptical Shimano GRX Oval gravel son adecuados para las bielas Shimano GRX RX610 y RX810. Los platos Wolf Tooth Elliptical mtb son ovalados y proporcionan una mejor distribución y transmisión de la potencia en la transmisión. Gracias a los piñones ovalados de Wolf Tooth, se elimina el punto muerto en el recorrido del pedal. En el punto donde la fuerza es menor, el plato se eleva inmediatamente sobre el punto muerto.
El diseño patentado de Wolf Tooth se traduce en una forma ligeramente (10%) menos ovalada con una posición menos agresiva (112°) que las variantes de la competencia. Los platos para grava Wolf Tooth Elliptical Shimano GRX Oval tienen una buena longevidad, evitan que la cadena se salga del piñón delantero y tienen muy buena evacuación del barro. El plato para gravilla tiene un paso de 110 mm y puede montarse con los tornillos originales de la pala. El perfil de diente personalizado funciona con cadenas SRAM Flattop y KMC de 9, 10, 11 y 12 velocidades (excepto la cadena Shimano HG+ de 12 velocidades). El perfil ancho-estrecho del piñón garantiza que la cadena no se salga del piñón delantero.
Tecnologías Clave de Shimano
HG-EV
El cassette de piñones HG-EV ofrece combinaciones de marchas ajustadas al ciclista y gestión de la cadencia. Shimano ofrece un sistema de 11v con relaciones de cambio optimizadas; puede elegir combinaciones de marchas más amplias y más cerradas en función de la disciplina.
Hollowtech II
La tecnología Hollowtech II tiene como objetivo producir un juego de bielas superior que maximice la transferencia de potencia. La rigidez de los platos y bielas asegura un pedaleo eficiente, mientras que la ligereza, un elemento clave de los platos y bielas, facilita al ciclista el pedaleo de distancias más largas, donde se requiere más pedaleo.
Naturalmente, Shimano ha hecho todo lo posible para garantizar un juego de bielas superligero y extremadamente rígido, dos objetivos contradictorios. La tecnología Hollowtech, que consiste en una biela hueca ultraligera que mantiene la rigidez, fue desarrollada por Shimano utilizando sus exclusivas tecnologías de forjado. La incorporación de la tecnología Hollowtech II integra el eje del pedalier con la biela derecha, proporcionando una mayor rigidez, una reducción de peso y una gran estabilidad dimensional. El sistema de rodamiento axial del eje de pedalier garantiza una mejor distribución del peso, lo que se traduce en una transferencia de potencia más eficiente.