En el año 2019, Shimano presentó el GRX, el primer grupo completo diseñado específicamente para gravel. La nueva generación, GRX RX820, ofrece configuraciones mejoradas para usuarios de monoplato y doble plato, con mejoras en frenada, transmisión y ruedas de carbono específicas. Tras probarlo, se certifica que apunta a lo más alto.
Opciones de Monoplato en el Nuevo Shimano GRX
El grupo para gravel de Shimano ahora estará disponible en configuración para monoplato, con platos de 40 o 42 dientes. En esta opción, se ofrecen las mismas configuraciones de casete que ya existían en los grupos de 12 velocidades de Mountain Bike. Por un lado, un casete de 10-45 para quien no necesite subir grandes desniveles, tenga un buen nivel de forma o simplemente, aprecie una progresión más escalonada entre coronas.
Por otro, la opción con mayor ratio y desmultiplicación de 10-51 dientes, para asegurarse una excelente capacidad a la hora de afrontar ascensos y con mayor polivalencia de uso. Este salto a las 12 velocidades y especialmente en la opción de monoplato, el nuevo grupo mejora notablemente su versatilidad respecto a la generación anterior.
Configuración de Doble Plato
Por lo que respecta a la configuración de doble plato, el nuevo GRX ofrece una combinación de 48-31 dientes en el set de plato y bielas.
Tecnologías Incorporadas
Shimano ha importado la mejor de sus tecnologías, ya desarrollada y contrastada en sus grupos de Mountain Bike de última generación, en este nuevo GRX. En concreto, el nuevo grupo de gravel incorpora el Shadow RD+, que permite un uso más agresivo y circular por zonas más técnicas a alta velocidad evitando que la cadena golpee con la vaina, gracias a un tensor de la cadena, que puede activarse o desactivarse fácilmente.
Mayor separación del desviador delantero del eje central de la bicicleta. Esta actualización permite ahora montar neumáticos de cualquier sección de ancho y reduce los problemas de colapso por barro en las peores condiciones de uso.
Mejoras en Ergonomía y Frenado
Hay que destacar también otras mejoras que incorpora la nueva generación del GRX y que cuando hablamos de tecnologías de un grupo, pueden pasar desapercibidas. Nos referimos al excelente trabajo que ha realizado Shimano en convertir este grupo en un excelente ejercicio de ergonomía en las manetas, nuestro punto de contacto con el grupo.
Son esos pequeños detalles que a la postre se vuelven determinantes en la experiencia de uso, en las prestaciones e incluso en la seguridad del ciclista. En segundo lugar, se ha utilizado un nuevo compuesto de goma y un gravado en la superficie de las fundas de los escaladores para mejorar el grip, en cualquier circunstancia, incluyendo con agua y barro.
Por último y no menos importante, la palanca de freno y cambio ahora es más ancha que en la generación previa del GRX y además cuenta con un tratamiento de la superficie que le confiere un mejor grip, más agarre y control a la hora de accionar el freno.
Un factor fundamental en unas palancas destinadas al gravel en donde además de la suciedad o la humedad, otras cuestiones como las vibraciones dificultan en ocasiones que podamos accionar la maneta con seguridad. Los frenos del nuevo GRX se han visto beneficiados también por la mejor tecnología de Shimano en esta materia.
Ruedas Específicas de Carbono
Parte importante del nuevo Shimano GRX es la incorporación, por primera vez, de unas ruedas específicas de carbono. Las RX880, así se denominan las ruedas del nuevo GRX, se comercializan únicamente en diámetro de 700mm y poseen un excepcional nivel de acabados.
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Familia RX610: Una Opción Más Económica
Bajo el paraguas del lanzamiento de esta nueva generación GRX se presenta también la familia RX610, una versión de GRX más económica que la RX820 y que va orientada a un usuario que no tiene tantas pretensiones de rendimiento ni tecnología. Los desarrollos específicos de la familia RX610 con de 46x30 dientes para el doble plato y únicamente opción de 38 dientes para la opción de monoplato.
Peso del Nuevo Shimano GRX
El peso siempre es una cuestión relevante cuando hablamos de componentes de nuestras bicicletas, y el del nuevo Shimano GRX no es una excepción. La versión RD-RX822-GS tiene un rango máximo para casete de 10-45 dientes.
Experiencia de Uso
Durante nuestras jornadas en Oregon, USA, tuvimos la oportunidad de probar la versión monoplato del nuevo GRX con plato de 40 dientes y casete 10-51, incluyendo sus ruedas de carbono RX880. La tecnología Shadow RD+ aporta más suavidad en el uso, eliminando cualquier posible ruido en marcha.
Otro aspecto que supone una mejora más que significativa es el tacto de las manetas. El anterior ya era excelente, pero la verdad es que el nuevo ángulo de inclinación del escalador y su nuevo compuesto de goma transfieren una sensación descomunal de confianza, seguridad y control de la bicicleta bajo cualquier circunstancia.
La frenada es otro de los aspectos positivos del nuevo GRX y que pudimos exprimir en nuestra primera toma de contacto.
Platos Wolf Tooth Elliptical Shimano GRX Oval Gravel
Los platos Wolf Tooth Elliptical Shimano GRX Oval gravel son adecuados para las bielas Shimano GRX RX610 y RX810. Los platos Wolf Tooth Elliptical mtb son ovalados y proporcionan una mejor distribución y transmisión de la potencia en la transmisión. Gracias a los piñones ovalados de Wolf Tooth, se elimina el punto muerto en el recorrido del pedal.
En el punto donde la fuerza es menor, el plato se eleva inmediatamente sobre el punto muerto. El diseño patentado de Wolf Tooth se traduce en una forma ligeramente (10%) menos ovalada con una posición menos agresiva (112°) que las variantes de la competencia.
Los platos para grava Wolf Tooth Elliptical Shimano GRX Oval tienen una buena longevidad, evitan que la cadena se salga del piñón delantero y tienen muy buena evacuación del barro. El plato para gravilla tiene un paso de 110 mm y puede montarse con los tornillos originales de la pala.
El perfil de diente personalizado funciona con cadenas SRAM Flattop y KMC de 9, 10, 11 y 12 velocidades (excepto la cadena Shimano HG+ de 12 velocidades). El perfil ancho-estrecho del piñón garantiza que la cadena no se salga del piñón delantero.
Platos T.A. ONE X110 BCD 110
Plato Specialties TA One X110, compatible con transmisiones Sram 10/11/12V. Ideal para rodar sobre un solo plato para ciclocross, cicloturismo o senderismo y ganar así en fiabilidad. Concepto "ONE", diente fino, diente ancho que permite una retención perfecta de la cadena sin antidescarrilamiento, incluso en condiciones extremas.
Este plato también permite transformar una transmisión triple o doble, en monoplato. Se monta en todos los juegos de bielas de carretera Shimano con espacio de 110 mm de 4 brazos. Gracias a los kits de tapas, encontrarás una estética similar a tus platos y bielas originales a partir de 42 dientes, a un precio razonable.
Plato Wolf Tooth Shimano GRX con Diseño Drop-Stop®
Mejora tu transmisión con el plato Wolf Tooth para bielas Shimano GRX. Este monoplato, con el diseño patentado Drop-Stop®, ofrece una excelente retención de la cadena y una gran capacidad de limpieza del lodo, asegurando un rendimiento óptimo en cualquier condición.
Características:
- Diseño Drop-Stop® para la mejor retención de cadena y durabilidad.
- Compatible con cadenas SRAM Flattop y otras de 9, 10, 11 y 12 velocidades (excepto Shimano HG+ de 12 velocidades).
- Perfil de dientes optimizado para un rendimiento suave y eficiente.
- Fabricado en aluminio 7075-T6 para una alta resistencia y ligereza.
- Línea de cadena de 50 mm (igual que los platos Shimano GRX).
- Peso: 65.5g (36 dientes).
Se recomienda el uso de una guía de cadena o guardacadena, junto con un desviador trasero tipo embrague, para un rendimiento óptimo en condiciones de mucho barro.
Nuevo Shimano GRX de 12 Velocidades
Shimano acaba de lanzar una nueva versión del Shimano GRX, su grupo específico de gravel que aún no había recibido ninguna actualización desde su lanzamiento. La gran noticia del Shimano GRX RX820 es que se pasa a las 12 velocidades y con ello da vida a transmisiones monoplato de 1×12 o 2×12. Por ahora son con versión de cambio mecánico, nada de versión Di2.
El gravel es algo mucho más grande que cuando se lanzó el Shimano GRX. Para ello ha diseñado unas bielas que ofrecen platos de 40 o 42 dientes y que se combinan con el nuevo cassette 10-45 del grupo. Y un dato importante, el cassette pasa a usar el núcleo Shimano Micro Spline, como hacen los grupos de MTB.
Si el cassette de 10-45 te parece algo justo, Shimano también cuenta con un cassette de 10-51 para ampliar su rango. Para esta combinación se recomienda el uso del cassette RD-RX822-GSG.
Una novedad importante es la posibilidad de cambiar o sustituir el portapolea del cambio entre las opciones 1×12. Y la opción más polivalente es la de dos platos. Confían en una combinación de platos de 48/31 y se combina con un cassette de 11-34 o 11-36.
Mayor Espacio para los Neumáticos
En Shimano han tomado nota de lo que buscaban los ciclistas y han actualizado el desviador delantero para darle más espacio libre respecto a la rueda trasera. En total 2,5 mm más separado del neumático respecto a la anterior versión. Y otra demanda popular era que los frenos de disco tuviesen más espacio libre entre disco y pastillas, especialmente tras ver como las últimas versiones del los grupos de carretera ya incorporaban esa mejora.
Así que no han hecho más que aplicarla al nuevo Shimano GRX de 12 velocidades, reduciendo las posibilidades de que rocen.
Mejoras en las Manetas de Cambio
Las manetas de cambio son uno de los elementos que más han apreciado los usuarios del Shimano GRX hasta ahora. Ahora han buscado mejorar la ergonomía aún más reduciendo los puntos de presión y logrando que las manos tengan una posición de control más firme. En cuanto a las características, en los grupos de dos platos la maneta izquierda cuenta con el cambio de platos, como era de esperar.
Opción con Componentes Más Económicos
El gravel ha crecido tanto que ya no vale solo con un grupo y Shimano lo sabe. Por ello ha creado una opción con componentes más económicos que permita equipar a esas bicis gravel de entrada a gama que tan populares son.
Nuevas Ruedas Shimano RX880
No acaban aquí las actualizaciones y Shimano ha lanzado una nueva versión de sus ruedas Shimano RX880. Son más ligeras (64 gramos) y cuentan con llanta de 32 mm de altura, como las anteriores. Usan el diseño renovado de buje DIRECT ENGAGEMENT, adoptado de las ruedas DURA-ACE, que se amolda fácilmente entre los cuerpos núcleo de 12 velocidades MICRO SPLINE y HG L2. Su acoplamiento es rápido y eficiente, lo que permite una rápida aceleración sin importar la superficie de conducción.
Tabla comparativa de platos Shimano GRX
| Modelo | Número de dientes | Compatibilidad | Características |
|---|---|---|---|
| RX610 (Doble Plato) | 46x30 | GRX RX610 | Opción más económica |
| RX610 (Monoplato) | 38 | GRX RX610 | Opción más económica |
| RX820 (Monoplato) | 40/42 | GRX RX820 | Alto rendimiento, 12 velocidades |
| RX820 (Doble Plato) | 48/31 | GRX RX820 | Alto rendimiento, 12 velocidades |
| Wolf Tooth Elliptical | Varios | GRX RX610/810 | Ovalado, mejora la transmisión de potencia |