Los circuitos de enduro son una realidad que debemos reconocer. Si bien es cierto que el enduro tradicional se caracteriza por realizarse en campo abierto, no es menos cierto que existen especialidades que sí se realizan en circuito.
Estas especialidades, que bien o mal se engloban dentro de la categoría de enduro, incluyen las resistencias TT, los Cross Country o algunos enduros autonómicos que adquieren la forma de resistencia de dos horas. El circuito de enduro también toma mucha relevancia en la actualidad a la hora de entrenar para nuestro deporte.
Cada vez es más frecuente ver a pilotos entrenando en lo que se ha empezado a llamar “cronos”, que no es más que un circuito al que se dan vueltas y cuyas características se diferencian suficientemente de los circuitos de cross como para que adquieran una nueva denominación.
Teniendo en cuenta las condiciones que van a llevarnos, cada vez más, a hacer enduros en espacios acotados, el término circuito de enduro se ve abocado a definir un nuevo tipo de circuito que proliferará tanto a nivel privado como público.
Así como el lenguaje va dando paso a nuevas palabras y definiciones para poder expresar las nuevas realidades, no parece descabellado que adoptemos el término “circuito de enduro” en nuestra jerga habitual. Incluso podríamos empezar a buscar una definición de aproximación, que refleje el concepto general al que queremos referirnos.
Características de un Circuito de Enduro
La indefinición característica que siempre ha rodeado al enduro por ser una especialidad multidisciplinar, debería también aplicarse a las propias características de un circuito de enduro. Esto nos conllevaría, a la hora de trazar un circuito de la especialidad, a tener en cuenta que se evalúen destrezas diferentes a las propias del motocross.
Pudiendo existir o debiendo existir en él pasos más técnicos o trialeros, así como la conveniencia de simular en todo momento el paso libre por el campo. No debería tenerse en cuenta, como medida de calidad, la idoneidad del peraltado de las curvas, ni la idoneidad de las rampas de inicio y recepción de los saltos.
Tampoco sería sinónimo de descuido los baches frecuentes, las zanjas o piedras que pudieran hacerte disminuir la velocidad. Un circuito de enduro, por tanto, no sería más que un trazado en el monte, donde se aprovecharían los pasos más bonitos y más técnicos del lugar.
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Se introducirían curvas, para prolongar el tiempo por vuelta y poder cerrarlo circularmente. Una aproximación que entiendo sería muy válida, es la de simular una crono, pero cerrándola y haciendo recurrente el recorrido, para poder rodar largo tiempo en él.
Un circuito de enduro, por tanto, en mi opinión, sería mejor cuanto más largo fuere, ya que simularía en mayor medida la diversidad del libre tránsito por el monte. Sería también mejor cuanto menos circuito de cross parezca.
Por último, sería mejor si acerca o superan los tiempos de los pilotos de enduro al de los pilotos que solo han practicado motocross en su vida.
Consideraciones Adicionales
- Longitud: Priorizar circuitos largos para simular la diversidad del terreno.
- Técnica: Incluir secciones técnicas y trialeras.
- Simulación: Simular el paso libre por el campo.
- Diferenciación: Evitar similitudes con circuitos de motocross tradicionales.
Ejemplo de Tiempos en Diferentes Tipos de Circuitos
| Tipo de Circuito | Piloto de Enduro | Piloto de Motocross |
|---|---|---|
| Motocross | Tiempo + 15% | Tiempo Base |
| Enduro Extremo | Tiempo Base | Tiempo + 25% |
