Aquí tienes un tutorial completo escrito en colaboración con nuestro pintor especializado en pintura personalizada en motos, quien te explicará eficazmente las nociones básicas así como ciertas especificidades de las técnicas aplicadas a la pintura para rehacer la pintura de la motocicleta de sus carenados.
Como pintar el tanque de mi moto. / harley davidson
Pintar en moto requiere paciencia, un manejo minucioso de la pistola y, sobre todo, un buen conocimiento de los productos, su mezcla y su aplicación. Tomarse el tiempo para leer atentamente, comprender y seguir escrupulosamente las instrucciones garantiza el éxito del proyecto, incluso para un principiante. Aquí tienes el mejor consejo que podemos dar para pintar una moto con éxito.
¡¡¡No te saltes pasos, ten paciencia y mucho cuidado!!! Porque como pintor de carrocerías no se puede improvisar, si no estás motivado ni cuidadoso y quieres una pintura de moto impecable, es más razonable recurrir a un pintor de carrocerías, a ser posible con buena experiencia en desmontaje de motos.
Paso 1: Desmonta la moto y configúrala, elige las herramientas adecuadas
Es posible pintar una motocicleta sólo después de desmontar los carenados, el depósito, las defensas, las llantas, etc. Las diferentes piezas deben guardarse en el espacio de pintura (según tu caso, una cabina o tu garaje). Deben colocarse planos, en la medida de lo posible, a la altura de la mano.
⚠ No se recomienda pintar sobre tablas: es preferible utilizar rejillas para evitar el rebote de la pintura pulverizada con pistola al pintar la moto. Lo ideal es que las llantas de la moto se coloquen sobre un soporte giratorio: de esta forma, es la pieza la que gira y no la llanta.
Realiza un pintado de moto, en tu garaje o en cabina de pintura: La cabina de pintura filtra y asegura una buena circulación del aire. Protege al usuario y evacua los vapores de pintura para que no caigan sobre la carrocería. El caudal de aire ideal es de 1 metro/segundo.
Cuando quieras pintar tu moto en tu garaje, aquí tienes los consejos:
- ♣ La zona de pintura debe ser una zona bien iluminada y limpia.
- ♣ Elija un lugar alejado de la gente.
Elegir las herramientas y consumibles para pintar una moto
Pintar con botes de pintura en spray para motos da muy buenos resultados. Sin embargo, esto no es muy económico porque cada aerosol contiene un 75% de propelente.
- ♣ Bisturí y pistola de calor
- ♣ Compresor de aire con filtro de aire.
- ♣ pistola de pintura
Es perfectamente posible hacer un buen trabajo con una pistola económica. Se recomienda tener un arma de tamaño completo, en lugar de una mini arma. Todas las piezas de moto tienen pintura y barniz en su superficie. A excepción de los cuadros de motocicletas, nunca es aconsejable quitar la pintura vieja.
Preparación del Tanque
Quitar pegatinas
Si pasas la mano por las superficies, te darás cuenta de que hay desniveles y adhesivos, que se encuentran debajo del barniz. Es imprescindible quitarlos antes de pintar una moto. Para ello se debe lijar el barniz con papel de lija 320 y luego calentar las pegatinas con un secador para ayudar a que se despeguen, lo que se hace utilizando la punta del bisturí.
Limpieza y Desoxidación Interna del Tanque
Si ves que tienes problemas de oxidacion dentro del deposito, lo mejor es darle una capa de resina Exposi. Para la limpieza, con disolvente de pinturas (no aguarras) te servira de detergente para limpiar y desoxida a la vez, pruebalo y veras. La resina exposi es lo mejor de lo mejor para los depositos metalicos.
Disolvente de pintura con unas cuantas tuercas las metes dentro y a moverlos con todos los agujeros tapados, y con cuidado que el disolvente no se salga y manche la pintura o la haga saltar. Esto es lo mejor de lo mejor.
El Depósito
Se debe vaciar el depósito de la moto y tapar el orificio (empacar con un paño o adhesivo). No se recomienda hacer una mascarilla adhesiva transparente en esta zona, porque la gasolina se filtra más fácilmente debajo de la capa de pintura cuando hay un borde.
Masilla
Si hay abolladuras, se puede aplicar masilla. Sobre piezas flexibles se puede aplicar masilla siempre que sea de espesor mínimo.
Lijado
La preparación es un paso muy importante: el lijado se realiza en húmedo con hojas abrasivas de grano P320. Ayuda a reducir rayones y eliminar finas imperfecciones en la superficie y sobre todo ayudará a crear la adherencia de la pintura de la moto.
⚠ No recomendamos utilizar lijadora en superficies curvas. Prefiere lijar manualmente, si es posible en húmedo, remojando la hoja abrasiva en agua. Después de lijar, enjuagar y secar.
Desengrasar
Utiliza un desengrasante para eliminar pegamentos, siliconas, grasas, combustibles o cualquier tipo de contaminación invisible que pueda crear defectos en las capas superiores.
Imprimación
Aplicar de 2 a 3 capas de imprimación de relleno. Deje secar de 2 a 4 horas, luego lije con abrasivo grado 500.
Para tu información, los cebadores pueden tener 3 funciones:
- • Unirse
- • Nivel
- • Crear un color de fondo
La imprimación promotora de adherencia (p. ej. metal, aluminio, fibra o plástico) sólo es necesaria sobre soportes en bruto y desnudos. La mayoría de las piezas de motocicletas generalmente están hechas de acero pintado o plástico pintado y, por lo tanto, no necesitan ninguna imprimación adhesiva.
La imprimación de aparejo o de relleno: las versiones profesionales son siempre de dos componentes (imprimación + endurecedor) y están disponibles en aerosol 2C o en kit de pistola. Forman una capa gruesa que rellena y nivela. ¡Después del secado y lijado se obtiene una superficie perfecta!
Color de fondo
Es muy importante tener un color de fondo único y consistente para evitar problemas de color. Además, la mayoría de las pinturas especiales necesitan un fondo blanco o negro. Lijar la imprimación con P320, luego P500 con agua*.
A la hora de realizar las diferentes capas y etapas de pintura de una moto, es importante respetar los granos de lijado para obtener una garantía de buena resistencia en el tiempo. La imprimación siempre debe lijarse. Debe reducirse a su espesor mínimo para favorecer una mayor flexibilidad en los carenados. En realidad, no existen imprimaciones autonivelantes que puedan cubrirse directamente con pintura para motocicletas.
Desde la etapa de imprimación hasta el barnizado, siempre necesitarás tener una base lijada con P500 antes de pintar.
“Húmedo sobre mojado” y cubrimiento en 30 minutos Las capas de pintura se pueden cubrir sin lijar, a esto se le llama recubrimiento con la técnica “mojado sobre mojado”. Esto favorece una perfecta adherencia entre las capas de pintura y barniz.
Esta es la técnica que suelen utilizar los profesionales para combinar pintura y barniz. La condición es cubrir aproximadamente 30 minutos después de la aplicación de la pintura, porque más allá de este tiempo, el barniz ya no puede "adherirse" de manera perfectamente garantizada.
Al realizar decoraciones con varios colores se debe dejar secar, luego lijar con P500 antes de aplicar el siguiente color.
Aplicación de la Pintura
Aquí empieza lo serio: las diferentes partes de la moto están listas: estamos seguros de que los bajos están perfectamente limpios, secos, lijados y desempolvados, así que ya podemos empezar:
- ♦ Con pintura prediluida lista para usar: aplicar directamente
- ♦ Con pintura pura: diluir hasta aproximadamente un 60-70%
Aplicar de 3 a 4 capas finas, de manera que cubra completamente el color de fondo y hasta obtener el color óptimo. Entre cada capa espere un minuto o más, si la temperatura ambiente es fría.
Tipos de pintura para motos
Existen códigos de colores, para cada marca de motocicleta, para designar las pinturas tipo color originales del fabricante.
En bote o en aerosol, estas pinturas carroceria son de base disolvente o de base agua y se denominan 'bases mate', 'bases de barniz' o incluso 'pintura bicapa'. Requieren de una simple dilución para ser muy fluidos. Siempre se aplicarán en capas finas para asegurar una colocación óptima de los pigmentos.
Como su nombre indica, estas pinturas deben estar barnizadas. Se secan muy rápido y generalmente se indica un retraso de 30 minutos para barnizar, antes de que se “cierren”.
La regla para la superposición de colores es lógicamente comenzar con colores claros, así como con los colores mayoritarios, para luego terminar con colores oscuros y/o minoritarios. Es importante planificar la mejor estrategia para superponer capas y crear decoración, para crear el menor espesor posible y trabajar de la manera más eficiente posible.
Ejemplo: ¿Cuál es la mejor forma de hacer un cuadro negro con una línea roja?
Es mejor aplicar un fondo rojo, lijar, colocar una línea de cinta para ocultar el fondo rojo, pintar de negro y luego quitar la línea de cinta. Barniz.
Decoraciones con enmascaramiento
No es necesario ser dibujante ni aerógrafo. Es posible crear decoraciones en tiras, líneas, logotipos, etc., utilizando enmascaradores y fundas adhesivas. Para ello utilizamos finas líneas adhesivas flexibles que nos permitirán trazar las formas de los gráficos. Las colocamos sobre la superficie de la pintura seca y lijamos con grano 500.
Barnizado
El barniz debe elegirse cuidadosamente entre una gama de barnices de alta calidad profesional. El mejor barniz actualmente es el barniz cerámico.
El barnizado tiene una finalidad ante todo protectora, protegiendo la pintura y el metal de los combustibles, productos detergentes, la lluvia, el sol y la oxidación. Su finalidad también es estética porque permite obtener una superficie lacada y brillante, o incluso mate gracias a los barnices mate. ¡Está seguro !
Mezclado y Aplicación
- ♦ Mezclar el barniz y su endurecedor. Diluir según ficha técnica.
- ♦ Dejar reposar el barniz durante 5 minutos antes de utilizarlo. Utilice la mezcla de barniz antes de 30 minutos como máximo.
Aplique dos capas brillantes, esperando de 8 a 10 minutos entre cada capa. En realidad, cada capa consta de un recorrido de ida y vuelta con la pistola (en un ángulo de 90° y a una distancia de 15 cm del soporte).
El Secado
El barniz para carrocería es un producto líquido pero más espeso que las pinturas básicas. Los barnices se polimerizan mediante un endurecedor y pueden endurecerse completamente en 1 hora para barnices rápidos, hasta 24 horas para barnices tradicionales.
Aditivos y flexibilidad
Los barnices de carrocería son naturalmente flexibles. Es normal, porque un barniz de alta calidad debe ser flexible, de lo contrario se rompería rápidamente. No obstante, se recomienda añadir un aditivo flexibilizante a las capas de barniz. Este aditivo no es útil en las capas inferiores de la pintura porque estas capas son muy blandas.
Consejos para defectos de barniz
Este es el paso más delicado, porque pueden ocurrir muchos defectos.