El grupo Shimano 105 se ha renovado con la integración de frenos de disco hidráulicos, marcando un hito en su gama. El grupo Shimano 105 R7000 no solo comparte un diseño inspirado en los modelos DURA-ACE y ULTEGRA, sino que también se adapta a ciclistas que buscan rendimiento y versatilidad, ya sea para entrenar, competir o disfrutar de recorridos de ocio.
Ergonomía y Control
Las manetas ST-R7025 están diseñadas pensando en ciclistas con manos más pequeñas, ofreciendo un ángulo optimizado hacia el manillar y hacia fuera, lo que mejora la ergonomía y la personalización. Diseñada para ajustarse a cualquier forma y tamaño de mano, la maneta ST-R7120 aporta una experiencia de cambio relajada y cómoda, para tener mayor control.
La palanca de control dual Shimano 105 ST-R7020 cuenta con una unidad de cambio interna rediseñada, lo que da como resultado una palanca de control más delgada y ergonómica que se ajusta al diseño de su homóloga Ultegra R8000. Un mayor alcance de hasta 15 mm proporciona un mayor control y un rendimiento de frenado más fiable en todas las condiciones. En comparación con las palancas de doble control ST-R7025, el alcance está 4 mm más lejos, lo que hace que estas palancas sean más adecuadas para jinetes con manos ligeramente más grandes.
Frenos de Disco: Una Nueva Dimensión
La novedad más importante del nuevo 105 es la introducción de los frenos de disco como una opción de montaje en gama. Las nuevas pinzas BR-R7070 flat-mount son compatibles con las pastillas Ice Technologies y los rotores SM-RT70 (incluido el nuevo tamaño de 140 mm) para garantizar una mayor eficiencia de enfriamiento.
La frenada se ha optimizado para su uso con las actuales pinzas Shimano105 BR-7170, haciendo que sea más eficiente y sin esfuerzo. Las pinzas de freno rediseñadas ofrecen un 10% más de holgura con el disco de freno, lo que significa menos rozamiento y una conducción más silenciosa. El sistema es ligero, duradero y de fácil mantenimiento, con innovaciones específicas para simplificar el proceso de purga de los frenos.
La pérdida de la eficacia de frenado por sobrecalentamiento, que puede producirse en el disco de freno y la pastilla cuando se frena en descensos largos por ejemplo, tiene un impacto negativo sobre el rendimiento de frenado. Shimano ha adoptado el disco de freno Ice Technologies y la pastilla IIce Technologies para hacer realidad la tecnología de refrigeración que proporciona un rendimiento fiable. El aspa de disco de freno revestida, que tiene una estructura de sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación y permite pasar de 400 ˚C a 300 ˚C de temperatura superficial. Asimismo, se ha adoptado una aleta de radiación para la pastilla.
Transmisión y Desarrollo
El Shimano 105 mecánico de 12 velocidades viene con un cambio trasero RD-R7100 con la tecnología Shimano Shadow RD. Este cambio ofrece un perfil bajo y una tensión única, proporcionando un rendimiento suave, eficiente y silencioso, mientras que el desviador delantero FD-R7100 cuenta con una construcción de eslabón basculante.
Con el salto a las 12 velocidades, el Shimano 105 R7100 mecánico ofrece las marchas altas y bajas que los ciclistas desean, junto con una progresión inteligente en las posibilidades de piñones intermedios. Usando la combinación de 50-34 con el cassete 11-34, o incluso el 11-36, el nuevo Shimano 105 mecánico aporta a los ciclistas la posibilidad de subir cualquier puerto con una cadencia eficiente durante toda la subida, por empinada que sea.
Para optimizar la transmisión, en el salto a las 12 velocidades, el Shimano 105 R7100 mecánico ofrece las marchas altas y bajas que los ciclistas desean, junto con una progresión inteligente en las posibilidades de piñones intermedios. El nuevo Shimano 105 12v mecánico brinda a los ciclistas la capacidad de abordar cualquier ascenso con una cadencia eficiente, sin importar cuán empinado sea el terreno gracias a la combinación de platos y cassette que trae sin mencionar que podrás aprovechar la pedalada al máximo las secciones planas del recorrido gracias a la combinación de los platos 52-36.
Diferencial delantero máx. Piñón grande máx. Piñón grande mín. Piñón pequeño máx. Piñón pequeño min.
Tecnología y Funcionalidades
DCL significa Dual Control Level. Incorpora las funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil utilización. La innovación ergonómica es probablemente más importante para el estándar más elevado del rendimiento que la transmisión añadida.
Los nuevos elementos internos del cambio aprovechan la solidez de nuestra tecnología MTB y son tan suaves que con un solo dedo se cambia sin esfuerzo tanto delante como detrás. De hecho, el cambio es la máxima expresión de la Shimano Total Integration, y solo hay que experimentarlo para entenderlo.
La maneta de doble control Dura-Ace/Ultegra/105 tiene una estructura optimizada, con características que incluyen la sección de pivote más ligera en el lado cercano a la unidad de cambio y el cable de cambio integral para lograr una dirección más ligera.
La función "One Way Bleeding" ha sido desarrollada para garantizar la prevención fácil y rápida de la infiltración de aire en los sistemas hidráulicos de Shimano. Han optimizado todo el circuito de aceite en el sistema para evitar la presencia de burbujas de aire en él.
Personalización y Adaptación
Hoy en día la mayoría de marcas te ofrece la opción de personalizar, pero ¿a qué nos referimos con personalizar la bicicleta? En METTA nos ceñimos al significado literal de la palabra Personalizar : Dar o dotar de carácter personal a algo.
Cuando hablamos de bicicletas personalizadas, en el caso de METTA, hablamos de que el montaje sea adecuado para ti, que las tallas del cuadro, los componentes y la posición estén elegidas para proporcionarte el mayor renacimiento, la posición más cómoda y sobre todo, para evitar lesiones a corto y largo plazo.
Es muy importante que conozcas tus medidas antropométricas. Para esto, es recomendable que realices un estudio biomecánico previo a la compra de tu bicicleta, en cualquiera de los centros autorizados, para que puedas usar la bicicleta personalizada sin necesidad de hacer ningún cambio posterior a la compra o sin hacerte daño al andar en ella.
Hay detalles técnicos que no se pueden tener en cuenta según las medidas, sino según uso o disciplina. Estos detalles no son determinantes para el buen o el mal uso de la bicicleta pero si lo son para el rendimiento.
Aunque en cualquiera de los dos casos el rendimiento de las bicicletas personalizadas es el mismo, influye mucho en la practicidad y en el rendimiento personal. El cambio electrónico se adapta a los cambios de velocidades a través de un sistema digital que hace más dinámico el cambio de ritmo al que estés acostumbrado. En cambio, el cambio mecánico funciona de una forma más clásica, subiendo y bajando de forma manual los piñones y los platos.
Para decidir el número de dentados, tienes que tener muy claro el uso de la bicicleta y el tipo del terreno por el que vas a andar ya que influirá directamente en el rendimiento. Si el terreno es exigente, la mejor decisión será añadir dentado; a mayor dureza mayor número de dientes.
En el caso de la forma de un manillar de carretera, si es redondo o plano, afectará a la comodidad, la forma de agarre y la rigidez. El manillar plano se adapta mejor al agarre de la mano y por su forma, tendrá una flexión vertical controlada, que hará absorber de una manera más optima las vibraciones e irregularidades de la carretera.
El ancho, la forma y la rigidez son los tres puntos clave que necesitas tener en cuenta a la hora de elegir un sillín. Si es demasiado ancho, perderás eficiencia y si es demasiado estrecho te provocará dolor y lesiones a futuro. Lo mejor para el sillín es que te cubra los isquios, que siempre vayan apoyados en la esquina de este.
Ruedas Fulcrum: Un Complemento Ideal
Las ruedas Fulcrum Wind son una gama de ruedas, diseñadas para proporcionar un balance entre rendimiento y comodidad en el ciclismo. Ofrecen diferentes modelos como las Wind 40, Wind 55, Wind 42 y Wind 57, cada uno con características específicas para satisfacer diversas necesidades de ciclismo.
Estas ruedas están construidas con capas de fibra de carbono unidireccional, lo que las hace ligeras y rígidas. Se destacan por su enfoque en la aerodinámica, lo que ayuda a los ciclistas a ser más rápidos en diferentes tipos de terreno. Además, la serie Wind es una opción más accesible en comparación con otros modelos de carbono, lo que permite a los ciclistas mejorar el rendimiento de su bicicleta sin un costo prohibitivo.
Fulcrum no se limita a un solo tipo de rueda. Esta marca ofrece una amplia gama de modelos diseñados para adaptarse a diversas disciplinas y estilos de ciclismo. En nuestro catálogo, encontrarás opciones para carretera, montaña y mucho más. Cada una de estas ruedas se caracteriza por la calidad, durabilidad y rendimiento excepcionales que han ido perfeccionado a lo largo de los años.
Cubierta, Tubular o Tubeless: ¿Cuál Elegir?
A día de hoy, existen distintos tipos de sistemas de neumáticos y llantas. El más común entre los neumáticos, la cubierta, y por otro lado, el Tubeless y Tubular.
El tubular se basa en un neumático completamente unido entre sí (de sección circular), no precisa de utilizar cámara interior, y se adhiere directamente a la llanta mediante un adhesivo. Algunos tubulares cuentan con una especie de cámara interna, otros no, depende de fabricantes.
Por el contrario una cubierta es un neumático que por la parte inferior esta “descubierto” o “destapado” para meter una cámara, al hincharse la cámara el neumático queda sellado por los flancos con la llanta. Las llantas para cubiertas son distintas, y por lo general, toda la llanta es de carbono.
Un tubular, por su sección circular en sí, tiene una superficie de contacto con el suelo que se traduce con grandes niveles de adherencia y unas sensaciones de control que una cubierta convencional no es capaz de ofrecer. El tubular acepta altas presiones y a su vez también permite rodar con baja presión sin que suponga peligro de pinchar por pellizco (no hay cámara). Al permitir baja presión también son más confortables en marcha.
Como inconveniente tenemos el precio, la sustitución y el mantenimiento. El precio de un tubular es bastante superior a una cubierta convencional, en torno al doble.
Pesos y Opciones
Discos de freno SM-RT70: en 140 mm y 160 mm (133 g el par).