KTM ha renovado su máquina de rally-raid para 2022, presentando la 450 Rally Factory Replica. Comercializada en una edición limitada de 80 unidades, esta moto está diseñada para afrontar las condiciones más extremas de la naturaleza, ofreciendo un equipamiento y diseño de primera categoría.
Diseño y Ergonomía
Los ingenieros y diseñadores de KTM han tenido en cuenta las recomendaciones de los pilotos de fábrica para crear una moto lo más esbelta posible. Se ha prestado especial atención a la ergonomía y a los puntos de contacto con el piloto para garantizar la máxima libertad de movimientos.
El nuevo soporte del GPS, fabricado en fibra de carbono ultraligera, se oculta tras el carenado rediseñado. Esto mejora la aerodinámica y reduce considerablemente las turbulencias alrededor de la cabeza del piloto cuando está sentado en el sillín.
Motor y Electrónica
El sofisticadísimo sistema de gestión del motor Keihin incorpora un nuevo cuerpo de mariposa de 44 mm que proporciona una respuesta instantánea y un rendimiento constante gracias a la posición exclusiva del inyector. Los mapas del motor se han adaptado a la nueva carcasa del filtro de aire y a la culata. También se ha mejorado el sellado del sensor de velocidad del motor.
Estos mapas garantizan un despliegue óptimo de la potencia en función de los datos comunicados por el sensor de marchas.
El silenciador Akrapovic se ha diseñado para trabajar de forma óptima con el motor y la caja del filtro de aire. La caja del filtro de aire está montada por encima del motor para mejorar el flujo de aire, garantizar una respuesta instantánea del acelerador y aumentar los niveles de rendimiento. El gran filtro de aire TWIN AIR proporciona una barrera eficaz contra el polvo y otras impurezas.
El nuevo diseño también libera espacio para componentes eléctricos como la batería.
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Chasis y Suspensiones
La 450 Rally Replica se beneficia de un nuevo bastidor enrejado de acero al cromo-molibdeno de alta tecnología. La rigidez del bastidor se ha diseñado para mejorar la respuesta al piloto, la manejabilidad y la estabilidad en línea recta.
Este modelo cuenta con un basculante de aluminio fundido muy ligero cuyo comportamiento en flexión se ha diseñado para adaptarse al movimiento de la suspensión. El sistema de bieletas transfiere la fuerza a un amortiguador que puede ajustarse en todas las direcciones para mejorar el tacto, mejorar la tracción y aumentar la resistencia a tocar fondo.
La 450 Rally está equipada con la última suspensión WP PRO COMPONENTS. Delante, una horquilla de cartucho cerrado XACT PRO de 48 mm que incorpora la avanzada tecnología Cone Valve. En la parte trasera, un nuevo amortiguador WP XACT PRO. La combinación trabaja en perfecta armonía para proporcionar una amortiguación equilibrada, una excelente estabilidad y una excelente resistencia a tocar fondo a velocidad.
KTM 450 EXC-F 2026: Un Paso Adelante en Enduro
Aunque un paso por debajo en prestaciones respecto a la 500, esta KTM 450 EXC-F 2026 mantiene todos los avances hechos en las dos últimas versiones para recibir algunas pinceladas añadidas que mejoran su durabilidad y también ligeramente su comportamiento.
Principales novedades de la KTM 450 EXC-F 2026
- Tapón del radiador estandarizado
- Protector al conducto de gasolina implementado
- Mejora de las suspensiones WP
- Actualización estética
- Funda del asiento negra
- Nuevo ventilador del radiador
Optimización de las Suspensiones
En sus últimas dos ediciones, la KTM 450 EXC-F 2026 ha continuado explotando el gran cambio que dio la 2024 puliendo su conjunto con pequeños pero importantes cambios. En esta 2026, el cambio más importante a nivel de manejabilidad y comportamiento es el de las suspensiones, que han sido mejoradas por los ingenieros de WP.
La horquilla XACT de cartucho cerrado y 48 milímetros de diámetro recibe nuevos ajustes de amortiguación y nuevos muelles más ligeros y cortos. También estrena un depósito de presión rediseñado adaptado a la geometría revisada del soporte del muelle. Un nuevo hidrostop de una sola pieza completa la revisión de la horquilla delantera, lo que también se traduce en un ahorro de peso total de 200 gramos. Los reglajes del amortiguador XPLOR PDS también han sido optimizados.
Estas suspensiones trabajan de la mano del bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno que da la rigidez necesaria al conjunto, acompañado del basculante de aluminio y del subchasis combinado de este material y la poliamida. Los frenos de Brembo se mantienen tras haber demostrado un buen nivel, mientras que las llantas GIANT y los neumáticos Maxxis son los encargados de conseguir el mejor agarre y comportamiento.
Motor y Electrónica de la 450 EXC-F 2026
El corazón de la KTM 450 EXC-F 2026 continúa firme, manteniendo tanto su estructura como sus prestaciones. Este monocilíndrico con doble árbol de levas roza los 60 CV de potencia, una cifra difícil de ignorar teniendo en cuenta su reducido peso que apenas sobrepasa los 107 kg.
Para poder exprimirlo con la mayor facilidad y efectividad posible, KTM ha dotado a la 450 EXC-F de un sistema de elección de mapas de motor, con dos disponibles para adaptarse a las necesidades de cada momento. Estos mapas se pueden cambiar con el interruptor instalado en la piña izquierda.
Otro elemento que ayuda es el quickshift, que desconectando el encendido instantáneamente permite la subida de marchas de 2ª a 6ª sin necesidad de accionar el embrague. Este sistema se puede desconectar fácilmente si se quiere.
KTM 450 Rally Réplica 2026: La Exclusividad Llevada al Extremo
Siendo una de las motos más exclusivas y únicas del catálogo de la firma austriaca, la KTM 450 Rally Réplica 2026 llega cargada de componentes enfocados a convertirla en una máquina espectacular y completamente eficaz en las más duras condiciones fuera del asfalto. Con un diseño particular heredado directamente de las motos con las que se compite en las más prestigiosas y duras competiciones como el Rally Dakar o el Campeonato del Mundo de Rally-Raid, la brutal moto offroad se producirá de manera muy limitada, saliendo de las líneas de montaje únicamente 150 unidades. A ellas se sumarán otras cinco de la versión Sanders Edition.
Principales características de la KTM 450 Rally Réplica 2026
- Estilo Rally de competición
- Motor de alta potencia monocilíndrico
- Amplia autonomía
- Diseño heredado de las motos de competición de la marca
- Equipamiento enfocado al rendimiento
Motor Reputado
Aunque la firma de Mattighofen no da muchos datos de sus prestaciones, lo cierto es que el propulsor monocilíndrico refrigerado por líquido que equipa la KTM 450 Rally Réplica 2026 es de perfil alto, estimándose una potencia superior a los 60 CV. Este propulsor ha sido desarrollado a lo largo de múltiples temporadas en las máximas competiciones de Rally, lo que deja claro el nivel al que es capaz de rendir.
- Sistema EMS y de inyección Keihin
- Mapeado de la ECU específico
- Embrague reforzado con bomba hidráulica
- Caja de cambios de 6 velocidades reforzada
- Sistema de escape de titanio Akrapovič de alta gama
- Árbol de levas único con 4 válvulas y balancines
- Sistema de refrigeración con dos radiadores
Bastidor y Suspensiones de Alto Nivel
Si el desierto y las pistas empedradas son todo un reto para un motor, no lo son menos para la parte ciclo de la moto. Por ese motivo, la KTM 450 Rally Réplica 2026 confía en un bastidor hidroformado y cortado por láser que se suelda a mano en las dependencias de la firma austriaca. Este chasis ha sido estudiado y modificado para conseguir la rigidez necesaria y la estabilidad en recta imprescindible para los rallyes.
Como no podía ser de otra manera, la 450 rally equipa suspensiones WP de alto nivel con un amplio abanico de configuración. Un amortiguador de dirección Scotts aporta su trabajo para mantener la dirección lo más controlable posible ante las irregularidades del terreno. Así mismo, Brembo es la marca encargada de proporcionar los sistemas de frenado de alto rendimiento.
- Bastidor diseñado especialmente
- Basculante de aluminio hueco fundido a presión
- Llantas Excel
- Horquilla WP XACT PRO 7548 de 48 mm con válvula cónica de cartucho cerrado completamente regulable
- Amortiguador WP XACT PRO 7750 completamente regulable
- Pinza delantera Brembo de 2 pistones y trasera monopistón
Preparada para el Desierto
Como se puede apreciar de un simple vistazo, la KTM 450 Rally Réplica 2026 cuenta con un diseño muy claramente enfocado al uso que va a tener. La carrocería estilizada está diseñada para permitir un pilotaje cómodo y efectivo tanto sentado como levantado. Esta carrocería y la pantalla parabrisas frontal protegen también al piloto de las turbulencias y del viento, algo que acaba siendo de agradecer en las etapas largas.
Un punto muy importante en esta moto es su gran capacidad para llevar combustible. Con tres depósitos de gasolina -dos integrados en los laterales de la parte delantera y uno más amplio en la trasera- cuentan con bombas independientes que se pueden ir activando para regular el consumo de cada uno de ellos.
Tal vez uno de los puntos más identificativos de este modelo sea la torre de navegación instalada en la parte frontal, delante del manillar. Esta torre está fabricada en fibra de carbono para reducir el peso sin perder resistencia, alojando al roadbook.
- Depósitos laterales de 9 litros y trasero de 16 litros
- Asiento plano
- Faros LED un 33% más potentes
Tabla de Especificaciones Técnicas (Basado en la información disponible)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 449 cc |
| Potencia Estimada | Más de 60 CV |
| Peso | Aproximadamente 107 kg (KTM 450 EXC-F 2026) |
| Alimentación | Inyección electrónica Keihin |
| Suspensiones Delantera | WP XACT PRO 7548, 48 mm |
| Suspensiones Trasera | WP XACT PRO 7750 |
| Capacidad de Combustible | 33 litros (KTM 450 Rally Réplica 2026) |
La nueva caja de cambios tiene exactamente las mismas relaciones que las máquinas Red Bull KTM Factory Racing ganadoras del Campeonato del Rally Dakar. Su funcionamiento es extremadamente suave, gracias a las mejoras introducidas en el mecanismo de selección de marchas.
El peso de 9,8kg contribuye a la ligereza y agilidad de la 450Rally. Además cuenta con un comportamiento dinámico excelente gracias a la distribución óptima del peso y reducción de las vibraciones.
Motor monocilíndrico de 449cc con 4 válvulas y doble árbol de levas que otorga una potencia máxima de 31kW (42 CV) / 8.500 rpm. Proporciona un rendimiento robusto y potente ideal para terrenos exigentes y off-road. con doble refrigeración.
Para rueda delantera, ambas o ninguna; ofreciendo versatilidad de conducción y un mayor control y desempeño en terrenos difíciles. Con modos: noche, día o automático, gestión de brillo y múltiples interfaces.
Indicador de mantenimiento por km o días. Conectividad opcional para navegación, notificaciones y llamadas. tanto en largas distancias como en conducción deportiva.
en acero de alta resistencia para una mayor rigidez y durabilidad. de fibra de carbono para máxima ligereza.
Con todo el «easy to ride», ese es el resumen general. Esta KTM se lleva con una facilidad pasmosa, aunque, lógicamente, otra cosa es encontrar su límite.
Incluso teniendo que descubrir la ruta leyendo la información y haciendo de «piloto por un día», fuimos a nuestro límite. Embobados nos ha dejado el motor que, aunque agresivo y muy potente, se deja controlar.
Tiene una curva en la que quizás prima la potencia máxima por encima del par -aunque ambos datos son desmesurados para un motor de 450 c.c.- pidiendo la mecánica ir ligera con ella.
Destacadísima es la tracción que reporta la moto dejando deslizar suave en las curvas largas, incluso sobre suelo de bajo agarre.
Cierto que tiene sobrada estabilidad, una genial manejabilidad, sensacional para copiar el terreno, para no sorprender con malos gestos, sin preocuparle que el terreno sea roto, haya piedras, saltos… Todo se lo devora.
Milagroso diríamos pero es real. Con mucho «flow», así reacciona esta KTM.