El grupo Shimano Deore XT mantiene la tradición, siendo el rey de los grupos de montaña de la gama Shimano, lo cual es mucho decir. El Shimano Deore XT no solo representa la historia misma del mountain bike, sino que también es el grupo más exitoso de la compañía, el más popular y usado en todo el mundo. Tras ver su evolución en los últimos 37 años, el Shimano Deore XT da un paso más para seguir mejorando, siempre a la estela del emblemático Shimano XTR, pero con un precio terrenal.
Bajo la denominación de Shimano Deore XT M8100, las 12 velocidades llegan al grupo más popular de MTB de la marca. En esta próxima versión, se suma a las 12 velocidades y, como es tradición en Shimano, hereda buena parte de las mejores introducidas en el Shimano XTR hace unos meses.
Si alguna vez te has encontrado subiendo un piñón y no había más, el cassette Shimano XT M8100 de 12 velocidades es la solución que estabas esperando. Este componente, diseñado para ofrecer un rendimiento superior en cualquier terreno, es una pieza clave en la transmisión de tu bicicleta de montaña.
A continuación, exploraremos en detalle las características, tecnologías y opciones que ofrece este cassette, así como otros componentes del grupo Shimano Deore XT M8100.
Características del Cassette Shimano Deore XT M8100
Los cassettes DEORE XT de 12 velocidades se presentan con el sistema de ajuste MICRO SPLINE y están disponibles en opción 10-45T para saltos de marcha pequeños o en 10-51T para un rango máximo. Ambos cassettes cuentan con la tecnología HYPERGLIDE+, que permite cambios de marcha rápidos y una transmisión muy silenciosa. También disponen de una araña de aluminio que aloja diez coronas de acero y dos de aluminio, para un peso y durabilidad óptimos.
El Cassette Shimano XT M8100 10-51 12v recibe la aplicación de la tecnología Hyperglide+ que lo dotan de cambios más rápidos y suaves. Estará disponible en dos desarrollos 10/45 y 10/51 con un espectacular precio de 126,62€.
Cual es la diferencia entre los cassette shimano DEORE, SLX, XT y XTR
Tecnología Hyperglide+
La novedad es, sin duda, el salto a las 12 velocidades. Aunque sobre el terreno lo que más se percibe es la aplicación de la tecnología Hyperglide+, de la cual ya os hablamos en el lanzamiento del Shimano XTR. Se trata de un dentado específico para el cassette que facilita el movimiento de la cadena en los cambios.
La suavidad de cambio de sus nuevos grupos es la referencia absoluta, especialmente cuando hablamos de cambios con máxima tensión en la cadena, en plena subida y sin levantar el pie. Ahí, el nuevo Shimano Deore XT (como el XTR y prácticamente como el también nuevo SLX) la cadena sube con extrema suavidad y sin saltos o ruidos bruscos.
Otros Componentes del Grupo Shimano Deore XT M8100
Además del cassette, el grupo Shimano Deore XT M8100 incluye una variedad de componentes diseñados para trabajar en conjunto y ofrecer un rendimiento óptimo:
- Bielas: Creadas con la tecnología HollowTech II, realizadas en aluminio hueco. Los platos que emplean han adoptado el dentado que combina dientes anchos y estrechos y altos y bajos en busca que la cadena no salte en ninguna situación. En cuanto a longitud de biela, se fabricarán en 165 mm, 175 mm y 180 mm.
- Cadena: Nueva para adaptarse a las 12 velocidades. Como sucede en el XTR, la placa interior de la cadena se ha ensanchado para coincidir mejor con los dientes del plato y mejorar la retención de la misma. Cuenta con un acabado cromado para facilitar los cambios. Viene con eslabón Quick Link para facilitar su montaje y desmontaje y tiene, de serie, 113 eslabones.
- Cambio: Llega en dos versiones. Una para transmisiones monoplato (RD-M8100-SGS) y otra para doble plato (RD-M8120-SGS). La diferencia radica en la posición en la que queda el cambio respecto al piñón. Sigue empleando el sistema Shadow RD+ que tan buenos resultados da para evitar golpes en el cambio, minimizando la parte del mismo que sobresale del cuadro. Las roldanas son ahora de 13 dientes.
- Desviador delantero: Se presenta para montajes Tipo D, Tipo E y Tipo M. Se suman al diseño ISPEC-EV, gracias al cual se puede ajustar la posición de forma lateral o rotacional. Van fijadas a la maneta de freno.
- Pulsadores: Cuentan con estriados para aumentar el agarre y evitar que el dedo patine. Tienen el mismo funcionamiento que unas XTR, con la opción de subir hasta 4 piñones de golpe o de bajar 2 a la vez. Además, el pulsador de bajada se puede accionar en dos direcciones diferentes. Además de la versión atornillada a la manera de freno, existe otra con su propia abrazadera independiente. Lo más llamativo lo vemos en la maneta de cambio de platos, que incorpora la tecnología Mono Lever. Es decir, solo tiene un pulsador y con él subimos plato si estamos en el pequeño o bajamos si estamos en el grande.
- Frenos: Se lanzan en dos versiones, una con pinza de 2 pistones y otra con pinza de 4 pistones. Ambas emplean la misma maneta. La de 2 pistones tiene el mismo diseño que la versión anterior, con lo que las pastillas anteriores son totalmente compatibles. Precisamente los discos han mejorado con la llegada de la Ice Technologia Freeza. Una zona adicional de material de aluminio que, unida a la pista de acero, ayuda a disipar el calor.
- Ruedas: El único grupo de Shimano en MTB que cuenta con sus propias ruedas ahora mismo. Están en dos versiones, con opciones de 27,5″ o 29″. Ambas usan llantas de aluminio. La versión de XC emplea una llanta de 24 mm de ancho interno ideal para neumáticos de hasta 2,35″. Son de 28 radios y tienen un peso de 1.764 gramos para 27,5″ o 1.840 gramos para 29″.
Conclusión
El Shimano Deore XT ha sabido plasmar todas las ventajas del Shimano XTR. La principal diferencia entre ambos grupos son los 365 gramos adicionales que pesa el XT respecto al XTR, o la ausencia de una maneta específica para los frenos de 2 pistones. Después de introducir en su grupo tope de gama las 12 velocidades en el Shimano XTR M9100 12v, era cuestión de tiempo que Shimano introdujera las 12 velocidades en otros grupos. El primero de ellos, el Shimano Deore XT M8100, un grupo con casi 4 décadas de tradición, donde su estandarte a sido siempre la fiabilidad, suavidad y calidad a un precio nada desorbitado. Coincidiendo con la Sea Otter en Girona, Shimano descubre como es el nuevo grupo de 12 velocidades.
En definitiva, Shimano lo ha vuelto a hacer. A nivel ergonómico, las formas de la maneta de freno son más que conocidas y nada se puede poner en su contra. Cómodas y seguras de accionar. Las manetas de cambio siguen la misma línea, totalmente ergonómicas y cómodas en su uso. Los nuevos discos ayudan a disipar el calor y, con ello, a mantener el rendimiento de los frenos en bajadas largas. Por lo demás, tenemos el tacto suave y preciso de la maneta de cambio que ya apreciamos en el Shimano XTR y que se replica a la perfección en el XT.